海联雨燕号货柜船
.jpg) 驶离鹿特丹港的海联雨燕号，摄于2019年9月29日
| |
| 历史 | |
|---|---|
 日本
| |
| 舰名 | ONE Apus |
| 所有者 | 海洋网联船务 |
| 船籍港 | 东京 |
| 建造者 | 日本海洋联合吴造船所 |
| 成本 | $1.16亿美元 |
| 船厂编号 | 5124 |
| 动工日 | 2015年12月7日 |
| 完工日 | 2018年11月30日 |
| 启用 | 2019年4月12日 |
| 标识 | |
| 目前状态 | 服役中 |
| 技术数据 | |
| 舰级 | 日邮鸟级货柜船 |
| 舰型 | 货柜船 |
| 吨位 | |
| 全长 | |
| 全宽 | 45.5米 |
| 吃水 | 15.786米（最大） |
| 深度 | 29.5米（主甲板至龙骨） |
| 动力输出 | 42,180千瓦特（56,564匹马力） |
| 动力来源 | 1部DU-Wartsila W9X82二行程9缸柴油发动机，最快转速每分钟74.6转 |
| 速度 | 设计：22.5节（42千米每小时） |
| 载重 | |
海联雨燕号（日语：ワン・アパス，英语：ONE Apus）是日本海洋联合为海洋网联船务建造的一艘货柜船，日邮鸟级货柜船的十四号船。
历史
建造
2015年12月7日，海联雨燕号在日本海洋联合吴造船所正式开始建造。2018年11月30日下水，并于2019年4月12日正式服役，长度为364米，宽45.5米，吃水15.786米，设计航速达22.5节，最高能装载14,052个20呎标准货柜[1]。
海联雨燕号先是部署于THE联盟的EC4 (North America Coast Loop 4) 航线[注 1]，随后在2020年3月调住FE5 (Far East-Europe Loop5) 航线[注 2]，在服务不到3个月后调住FP2 (Far East Pacific Pendulum 2) 航线。
注释
- ^ EC4航线停靠航点为：高雄 (Kaohsiung) – 香港 (Hong Kong) – 盐田 (Yantian) – 盖梅 (Cai Mep) – 新加坡 (Singapore) – 苏伊士运河 (Suez Canal) – 纽约 (New York) – 诺福克 (Norfolk) – 沙瓦纳 (Savannah) – 查里斯顿 (Charleston) – 纽约 (New York) – 苏伊士运河 (Suez Canal) – 新加坡 (Singapore)– 高雄 (Kaohsiung)
- ^ FE5航线停靠航点为：林查班 (Laem Chabang) - 盖梅 (Cai Mep) - 新加坡 (Singapore) – 可伦坡 (Colombo) - 苏伊士运河 (Suez Canal) - 鹿特丹 (Rotterdam) - 汉堡 (Hamburg) - 安特卫普 (Antwerpen) - 伦敦 (London) - 苏伊士运河 (Suez Canal) - 吉达 (Jeddah) - 新加坡 (Singapore) – 林查班 (Laem Chabang)
参见
参考资料
- ^ ONE Apus (191054). Register of ships. 日本海事协会. [2020-08-05].
