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韓國鐵道6100型柴油機車

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韓國鐵道6100型柴油機車
概覽
類型柴油機車
原產國 美國
生產商GM-EMD
生產型號SDP28
生產年份1966年
產量6台
主要用戶大韓民國 韓國鐵道
技術數據
AAR軸配置C-C
UIC軸式Co-Co
軌距1,435毫米
輪徑1,016毫米(40英寸)
機車長度17,120毫米(56英尺2英寸)
機車寬度3,150毫米(10英尺4英寸)
機車高度4,648毫米(15英尺3英寸)
整備重量147.6公噸
傳動方式直—直流電
發動機EMD 16-567D1
發動機功率1,800馬力
牽引發電機GM D32
牽引電動機GM D47
最高速度105公里/小時(65英里/小時)
持續速度19公里/小時(12英里/小時)
牽引力284千牛頓(64,000磅,起動)
200千牛頓(77,300磅,持續)
制動方式空氣制動電阻制動

韓國鐵道6100型柴油機車,又稱EMDSDP28型柴油機車,是美國通用汽車EMD公司(GM-EMD)在1966年為韓國鐵道設計製造的一款柴油機車[1][2]

韓國鐵道於1966年向EMD公司訂購了六台SDP28型柴油機車,並將其定型為韓國鐵道6100型柴油機車,機車編號為6101~6106。該型機車投入服務後主要用於牽引旅客列車,但由於其最大高度達到4,680毫米,車體有可能觸碰到架空電纜,因此無法在完成電氣化後的中央線太白線使用。1995年至1998年間,韓國鐵道6100型柴油機車陸續退役報廢。

這款機車是在SD28型柴油機車的設計基礎上修改而成,為滿足牽引旅客列車的需要而設有蒸汽鍋爐。機車採用單司機室、底架承載結構、雙側外走廊的罩式車體,車體上部自前向後由電氣室、司機室、動力室、冷卻室四部分組成,其中電氣室一端稱為短罩端,動力室和冷卻室一端稱為長罩端,而短罩端的高度比長罩端低,使司機室具有較廣闊的瞭望視野。動力裝置為一台16氣缸二衝程機械增壓的16-567D1型柴油機,額定轉速範圍為每分鐘275~835轉。傳動系統採用直—直流電傳動,柴油機直接驅動一台D32型直流發電機,發出的直流電供給六台D47型直流牽引電動機。牽引電動機採用軸懸式驅動方式,牽引齒輪傳動比為4.13(62:15)[3]

參見

參考文獻

  1. ^ 변성우 等. 《한국철도차량 100년사》(韩国铁道车辆100年). 首爾: 鐵道車輛技術研究所. 1999. 
  2. ^ 철도동호회 엔레일 (Nrail) : 네이버 카페. cafe.naver.com. [2017-02-14]. (原始內容存檔於2016-03-08) (韓語). 
  3. ^ EMD SDP28 Data Sheet. www.thedieselshop.us. [2017-02-14]. (原始內容存檔於2015-07-17). 

參考書目