印第安纳波利斯国际机场
印第安纳波利斯国际机场 Indianapolis International Airport | |||||||||||||||||||
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| 概览 | |||||||||||||||||||
| 机场类型 | 民用 | ||||||||||||||||||
| 营运者 | 印第安纳波利斯机场管理局 | ||||||||||||||||||
| 服务城市 | 印第安纳波利斯 | ||||||||||||||||||
| 离市中心 | 11公里 | ||||||||||||||||||
| 地理位置 |  美国印第安纳州印第安纳波利斯 | ||||||||||||||||||
| 启用日期 | 1931年 | ||||||||||||||||||
| 海拔高度 | 797英尺（243米） | ||||||||||||||||||
| 坐标 | 39°43′02″N 086°17′40″W / 39.71722°N 86.29444°W | ||||||||||||||||||
| 网址 | http://www.IndianapolisAirport.com | ||||||||||||||||||
| 地图 | |||||||||||||||||||
  IND/KIND 机场在印第安纳州的位置 | |||||||||||||||||||
| 跑道 | |||||||||||||||||||
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| 统计数据（2018） | |||||||||||||||||||
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印第安纳波利斯国际机场（英语：Indianapolis International Airport，IATA代码：IND；ICAO代码：KIND；FAA代码：IND）位于美国印第安纳州首府印第安纳波利斯[1]，是该州最大的机场。机场位于市中心西南方11公里处，由印第安纳波利斯所属的印第安纳波利斯机场管理局管辖。
印第安纳波利斯国际机场为联邦快递航空在世界上第二大的枢纽机场，使其成为美国货物流量最高的的机场之一[3][4]。
机场联外交通以州际公路I-65、I-465、I-70、I-69、与I-74为主。
机场服务的城市有：安德森、卡梅尔、布卢明顿、哥伦布、科科莫、蒙夕、拉法叶、西拉法叶、诺布尔斯维尔、黎巴嫩、格林菲尔德、威廉波特、绿堡和特雷霍特等。
历史
印第安纳波利斯国际机场建于1931年，最初的名称为印第安纳波利斯市立机场（Indianapolis Municipal Airport），于1944年更名为Weir Cook市立机场（Weir Cook Municipal Airport），以纪念出身印第安那州的美国空军将领Harvey Weir Cook。1962年机场改由印第安纳波利斯机场管理局管辖，并于1976年更改为现名。
2008年，机场将全新落成的航厦命名为Col. H. Weir Cook Terminal，联外道路命名为Col. H. Weir Cook Memorial Drive。[5]
1957年至2008年期间，机场使用位于东侧的旧航厦。旧航厦整修与扩张多次，包括1968年（A与B大厅）、1972年（D大厅）与1987年（C大厅与附设立体停车场）。此一旧航厦与1976年落成、位于机场北面的国际航班入境航厦，于2008年11月12日起皆由全新落成的库克上校航厦（Col. H. Weir Cook）取代。
1990年代晚期至2000年初期，ATA航空以印第安纳波利斯国际机场为其枢纽机场。在该航空公司于2004年宣告破产保护后航班缩减，并于2006年全面停飞[6]。ATA航空的停飞让西北航空有扩张空间，直到2008年被达美航空吸收为止，将印第安纳波利斯国际机场视为重点机场。
2018年5月24日，达美航空开办前往巴黎的航线，为印第安纳波利斯国际机场第一条跨大西洋的航线[7]。
航厦
印第安纳波利斯国际机场目前仅透过一座2008年全新落成的Col. H. Weir Cook航厦服务旅客，设有44个国内线登机门与2个国际线登机门。航厦设有两座大堂（concourse），以方便未来进行航厦扩建。
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航厦与客运接驳站/机场停车场的连接天桥 -
航厦中庭与美食街区 -
塔台 -
航厦外观正面 -
航厦外观侧面
航空公司及航点
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| 印第安纳波利斯国际机场航点地图 |
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客运
| 航空公司 | 目的地 | Refs |
|---|---|---|
 加拿大航空 | 多伦多-皮尔逊 | [8] |
| 阿拉斯加航空 | 西雅图/塔科马 | [9] |
| 忠实航空 | 奥斯汀, 劳德代尔堡, 杰克逊维尔, 拉斯维加斯, 奥兰多/桑福德, 蓬塔哥达, 萨拉索塔, 圣彼得堡/清水湾, 西棕榈滩 季节性： 查尔斯顿, 华顿堡海滩, 默特尔海滩, 新奥尔良, 萨凡纳, 土桑 | [10] |
| 美国航空 | 夏洛特, 芝加哥-奥黑尔, 达拉斯-沃斯堡, 洛杉矶, 迈阿密, 纽约-肯尼迪, 纽约-拉瓜地亚, 费城, 凤凰城-天港, 华盛顿–雷根 | [11] |
| 达美航空 | 亚特兰大, 波士顿, 底特律, 洛杉矶, 明尼阿波利斯/圣保罗, 纽约-肯尼迪, 纽约-拉瓜地亚, 奥兰多, 巴黎-戴高乐, 罗利/达拉姆, 盐湖城, 西雅图/塔科马 (begins June 18, 2018)[12] 季节性： 坎昆, 麦尔兹堡, 迈阿密 | [13] |
| 边疆航空 | 丹佛, 拉斯维加斯, 奥兰多 季节性： 麦尔兹堡, 坦帕 | [14] |
| 西南航空 | 亚特兰大, 奥斯汀, 巴尔的摩, 芝加哥-中途, 达拉斯-爱田, 丹佛, 劳德代尔堡, 麦尔兹堡, 休士顿–霍比, 堪萨斯城, 拉斯维加斯, 新奥尔良, 奥兰多, 凤凰城-天港, 坦帕 季节性： 坎昆, 洛杉矶, 奥克兰[15], 圣地亚哥 | [16] |
| 精神航空 | 麦尔兹堡, 拉斯维加斯, 奥兰多, 坦帕 季节性： 默特尔海滩 | [17] |
| 联合航空 | 芝加哥-奥黑尔, 丹佛, 休士顿-洲际, 纽约-纽瓦克, 旧金山, 华盛顿-杜勒斯 | [18] |
货运
| 航空公司 | 目的地 |
|---|---|
| Cargolux | 芝加哥-奥黑尔, 洛杉矶, 卢森堡 |
| 联邦快递航空 | 艾伦镇, 安克拉治, 亚特兰大, 巴尔的摩, 波士顿, 伯班克, 锡达拉皮兹, 夏洛特, 芝加哥-奥黑尔, 克利夫兰, 哥伦布-里肯巴克, 达拉斯-沃斯堡, 丹佛, 底特律, 大急流城, 格林维尔, 哈里斯堡, 哈特福德, 休士顿-洲际, 堪萨斯城, 诺克斯维尔, 列日, 伦敦-史坦斯特, 洛杉矶, 麦迪逊, 孟菲斯, 迈阿密, 密尔瓦基, 明尼阿波利斯/圣保罗, 蒙特利尔-米拉贝勒, 纳什维尔, 纽约-肯尼迪, 纽约-纽瓦克, 奥克兰, 奥马哈, 安大略, 渥太华, 巴黎-戴高乐, 费城, 凤凰城-天港, 匹兹堡, 波特兰, 罗利/达拉姆, 里奇蒙, 盐湖城, 圣地亚哥, 圣何塞, 西雅图/塔科马, 圣路易, 雪城, 多伦多-皮尔逊, 华盛顿-杜勒斯 |
| 联邦快递Feeder | 锡达拉皮兹, 哥伦布-里肯巴克, 伊利, 帕克斯堡, 罗切斯特, 苏瀑, 士麦那, 南本德 |
历史航点
| 美洲 | ||||
| 维珍美国航空
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美国 旧金山
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旧金山国际机场 | 客运[19]，2018年4月24日停飞[20] | |
| 阿拉斯加航空
|
美国 旧金山
|
旧金山国际机场 | 客运[20]，2018年10月1日停飞[21] | |
| OneJet
|
美国 匹兹堡
|
匹兹堡国际机场 | 客运[22] | |
| 假期快运
|
 墨西哥 坎昆
|
坎昆国际机场 | 客运（季节性）[23] | |
 多米尼加 蓬塔卡纳
|
蓬塔卡纳国际机场 | 客运（季节性）[23] | ||
| 西南航空
|
美国 波士顿
|
爱德华·劳伦斯·洛根将军国际机场 | 客运[16] | |
| 美国 纽瓦克
|
纽瓦克自由国际机场 | 客运[16]，2019年1月7日停飞[24] | ||
| 忠实航空
|
美国 凤凰城
|
凤凰城梅萨关口机场 | 客运[10] | |
联外交通
公路
- Col. H. Weir Cook Memorial Dr：连接机场航厦与周边重要公路的主干道。
I-70：连接机场与市区中心的主要道路。
I-465：连接机场与市外郊区的主要环状道路。
US-40：连接机场与市区的道路，市区公车IndyGo 8号公车（Washington）主要行驶路线。
客运
营运统计
前十大客流量航点
| 排名 | 城市 | 旅客人数 | 相较去年 | 机场 | 旅客流量 | 航空公司（粗体为该航线流量最高者） |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 亚特兰大
|
536,660 | ▲ 6.39% | 亚特兰大国际机场 | 536,660 | 达美航空、西南航空 |
| 2 | 芝加哥
|
315,000 | ▲ 1.17% | 奥黑尔国际机场 | 315,000 | 美国航空、联合航空 |
| 3 | 奥兰多
|
289,510 | ▲10.69% | 奥兰多国际机场 | 251,510 | 达美航空、边疆航空、西南航空、精神航空 |
| 奥兰多桑福德国际机场 | 38,000 | 忠实航空 | ||||
| 4 | 丹佛
|
281,700 | ▼1.50% | 丹佛国际机场 | 281,700 | 边疆航空、西南航空、联合航空 |
| 5 | 达拉斯
|
218,000 | ▲5.55% | 达拉斯/沃思堡国际机场 | 218,000 | 美国航空 |
| 6 | 夏洛特
|
205,180 | ▼1.24% | 夏洛特道格拉斯国际机场 | 205,180 | 美国航空 |
| 7 | 拉斯维加斯
|
196,500 | ▲14.24% | 麦卡伦国际机场 | 196,500 | 忠实航空、边疆航空、西南航空、精神航空 |
| 8 | 凤凰城
|
157,630 | ▼1.90% | 凤凰城天港国际机场 | 157,630 | 美国航空、西南航空 |
| 9 | 明尼阿波利斯
|
151,070 | ▲2.08% | 明尼阿波利斯-圣保罗国际机场 | 151,070 | 达美航空 |
| 10 | 底特律
|
150,410 | ▲5.05% | 底特律都会韦恩县机场 | 150,410 | 达美航空 |
^1 客流量增长未计入忠实航空飞往奥兰多桑福德国际机场的客流量。[26]
国际航点流量
| 排名 | 城市 | 旅客人数 | 相较去年 | 机场 | 旅客流量 | 航空公司（粗体为该航线流量最高者） |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 |  巴黎
|
6,150 | 戴高乐国际机场 | 6,150 | 达美航空 | |
| 2 | 多伦多
|
3,892 | 多伦多国际机场 | 3,892 | 加拿大航空 | |
| 3 | 坎昆
|
1,791 | 坎昆国际机场 | 1,791 | 达美航空、西南航空、假期快运 | |
| 4 | 蓬塔卡纳
|
406 | 蓬塔卡纳国际机场 | 406 | 假期快运 |
各航空公司载客量
| 排名 | 航空公司 | 载客量占比 | 航点 数量 |
|---|---|---|---|
| 1 | 西南航空
|
29.5% | 19 |
| 2 | 达美航空
|
25.0% | 15 |
| 3 | 美国航空
|
21.6% | 10 |
| 4 | 联合航空
|
11.4% | 6 |
| 5 | 忠实航空
|
6.0% | 15 |
| 6 | 边疆航空
|
2.6% | 5 |
| 7 | 精神航空
|
1.8% | 5 |
| 8 | 阿拉斯加航空
|
1.2% | 1 |
| 9 | 加拿大航空
|
0.6% | 1 |
参考资料
- ^ 1.0 1.1 IND的美国联邦航空局机场记录 (PDF)
- ^ Airline Activity Report December 2017 (PDF). www.ind.com/about/investors-financials-reports/airline-activity-reports?year=2017. Indianapolis Airport Authority. [2018-01-24]. （原始内容存档 (PDF)于2018-01-25）.
- ^ Latest Global News (PDF). About FedEx. [2015-06-04]. （原始内容存档 (PDF)于2014-09-04）.
- ^ CY 2015 All-Cargo Landed Weights, Rank Order (PDF). Federal Aviation Administration. 2016 [2018-07-22]. （原始内容存档 (PDF)于2017-05-01）.
- ^ Airport keeps name, but will honor Weir Cook. 6 News Indianapolis. 2008-07-18 [2008-07-18]. （原始内容存档于2012-08-26）.
- ^ ATA Expects to Stop Flights From Its Hometown in January. New York Times. 2005-11-02 [2013-12-27].
- ^ Delta announces non-stop flights from Indianapolis to Paris. 2017-09-06 [2017-09-07]. （原始内容存档于2017-09-12）.
- ^ Flight Schedules. [2017-01-07]. （原始内容存档于2019-09-25）.
- ^ Flight Timetable. [2017-01-29]. （原始内容存档于2017-02-02）.
- ^ 10.0 10.1 Allegiant Air. [2017-01-07]. （原始内容存档于2011-02-24）.
- ^ Flight schedules and notifications. [2017-01-07]. （原始内容存档于2017-02-02）.
- ^ 存档副本. [2018-01-30]. （原始内容存档于2020-11-29）.
- ^ FLIGHT SCHEDULES. [2017-01-07]. （原始内容存档于2015-06-21）.
- ^ Frontier. [2017-01-07]. （原始内容存档于2017-09-12）.
- ^ Southwest Airlines to launch nonstop Indy-to-Oakland flights. [2018-01-30]. （原始内容存档于2020-11-05）.
- ^ 16.0 16.1 16.2 Check Flight Schedules. [2017-01-07]. （原始内容存档于2017-02-02）.
- ^ Where we fly, flight schedules, flight map. [2018-12-11]. （原始内容存档于2017-12-23）.
- ^ Timetable. [2017-01-07]. （原始内容存档于2017-01-28）.
- ^ Virgin America Route Map. [2017-03-11]. （原始内容存档于2017-07-01）.
- ^ 20.0 20.1 Virgin America flights become Alaska next April. Flightglobal.com. 2017-10-05 [2018-01-02]. （原始内容存档于2017-11-19） （英国英语）.
- ^ Alaska Airlines ending nonstop flights between Indianapolis and San Francisco October 1. theindychannel.com. 2018-08-06 [2019-11-01]. （原始内容存档于2019-11-02） （英国英语）.
- ^ OneJet. [2017-01-07]. （原始内容存档于2004-03-17）.
- ^ 23.0 23.1 Vacation Express. [2017-01-07]. （原始内容存档于2016-11-20）.
- ^ Southwest to eliminate Indy to Newark route, reduce service to Boston. 2018-08-07 [2019-11-02]. （原始内容存档于2020-11-05）.
- ^ RITA | BTS | Transtats. Transtats.bts.gov. [2019-08-15]. （原始内容存档于2015-10-17）.
- ^ Sanford/Orlando. [2018-01-04]. （原始内容存档于2018-06-15）.
- ^ Lane, Michael. Air Carriers : T-100 International Segment (All Carriers). US Department of Transportation. US Department of Transportation. [2019-01-06]. （原始内容存档于2019-01-10）.
- ^ Air traffic Report (PDF). [2019-10-10].
外部链接
维基共享资源上的相关多媒体资源：印第安纳波利斯国际机场
- Indianapolis International Airport（页面存档备份，存于互联网档案馆） (official site)
- INZone （页面存档备份，存于互联网档案馆） Foreign Trade Zone
- IndyGo Green Line Service
- Colonel H. Weir Cook Terminal official[永久失效链接]
- FAA机场平面图 (PDF)（自2024-10-31起）