台北捷运运量列表
台北捷运运量自1996年通车后便持续增长，于两年后的1998年12月22日打破了累积运量1亿人次的纪录，而这个数字也随着时间的推移，不断刷新到2005年8月16日的20亿人次。除此之外，台北捷运的年运量也在2010年12月29日首度突破5亿人次、还有2012年2月4日日运量突破200万人次，2019年3月31日突破100亿人次。[1]
里程碑
- 1998年12月22日：累计突破1亿人次。[1]
- 2001年1月4日：累计突破5亿人次。[1]
- 2005年8月16日：累积突破20亿人次，并于2005年8月13日于淡水站前广场举行“运量突破20亿 健康城市有活力”庆祝活动。[1]
- 2008年2月22日：运量累计突破30亿人次。[1]
- 2010年4月22日：运量累计突破40亿人次。[1]
- 2010年12月29日：年运量首度突破5亿人次。[1]
- 2012年2月4日：平常日运量首度突破200万人次，达2,058,072人次[2]。
- 2012年2月17日：运量累计突破50亿人次，并于2012年2月26日（周日）下午2点在捷运淡水站广场举行“幸福感谢50亿庆祝音乐会”。[3]
- 2013年10月7日：运量累计突破60亿人次，于2013年10月6日（周日）下午2点在台北车站、忠孝复兴、忠孝新生、古亭、民权西路举办“捷运好行‧橘红蓝绿棕猜猜看”发送恬恬圈手环活动，并于10月12日当天配戴“捷运恬恬圈”手环，可以免费搭乘台北捷运。[4]
- 2013年12月8日：运量累计突破61亿人次，于2013年12月（周日）上午9点半起在台北车站、市政府站、西门站等三个车站，邀请乘客参加“寻找亿载捷客”活动，符合参加资格乘客，可以现场领取号码牌，奖品包括一百八十天、九十天、及三十天捷运票卡、“好运奖一日票”、“神秘捷客奖”等。选定2013年5月至10月平均日运量最高的台北车站、市政府及西门等3个车站举行。只要乘客的悠游卡近6次的交易纪录中，有1次捷运搭乘纪录，就符合参加资格，可以在活动现场领取号码牌。[1]
- 2017年2月：运量累积达80亿人次。[5]
- 2018年12月：运量累积达98亿人次。[6]
- 2019年3月31日：运量累积达100亿人次。[7]
- 2023年2月17日：运量累积达125亿人次。[7]
历次跨年
自2000年开始台北捷运跨年输运皆为24小时营运，运量计算的时间单位为该年12月31日上午6点至隔年1月1日上午6点[1][8]。
| 1990-1991 | 1991-1992 | 1992-1993 | 1993-1994 | 1994-1995 | 1995-1996 | 1996-1997 | 1997-1998 | 1998-1999 | 1999-2000 | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1990年 | － | － | － | － | － | － | 43,897 | 238,289 | 334,464 | 1,154,986 |
| 2000-2001 | 2001-2002 | 2002-2003 | 2003-2004 | 2004-2005 | 2005-2006 | 2006-2007 | 2007-2008 | 2008-2009 | 2009-2010 | |
| 2000年 | 1,395,391 | 1,330,968 | 1,407,202 | 1,366,690 | 1,422,818 | 1,565,118 | 1,576,361 | 1,929,780 | 1,950,822 | 2,168,321 |
| 2010-2011 | 2011-2012 | 2012-2013 | 2013-2014 | 2014-2015 | 2015-2016 | 2016-2017 | 2017-2018 | 2018-2019 | 2019-2020 | |
| 2010年 | 2,500,877 | 2,041,690 | 2,065,432 | 2,752,203 | 2,961,926 | 3,028,347 | 2,640,393 | 2,594,212 | 2,500,014 | 3,206,078 |
| 2020-2021 | 2021-2022 | 2022-2023 | 2023-2024 | 2024-2025 | 2025-2026 | 2026-2027 | 2027-2028 | 2028-2029 | 2029-2030 | |
| 2020年 | 2,579,413 | 2,022,261 | 2,162,131 | 2,383,109 |
- 单位为人次。
月平均日运量
| 一月 | 二月 | 三月 | 四月 | 五月 | 六月 | 七月 | 八月 | 九月 | 十月 | 十一月 | 十二月 | 全年 | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1996年 | － | － | 82,679 | 45,685 | 39,239 | 31,887 | 35,568 | 41,807 | 37,116 | 40,546 | 40,390 | 42,559 | 40,051 | 1996年 |
| 3月28日木栅线（动物园←→中山国中）（今文湖线）通车；3月只营运4天[9] | ||||||||||||||
| 1997年 | 40,080 | 41,877 | 43,130 | 74,625 | 88,449 | 89,088 | 101,885 | 94,454 | 100,549 | 112,946 | 110,211 | 121,464 | 85,155 | 1997年 |
| 成长率 | -47.83% | +63.35% | +125.41% | +179.39% | +186.45% | +125.93% | +170.90% | +178.56% | +172.87% | +185.40% | +112.62% | +185.40% | +112.62% | 成长率 |
| 3月28日新北投支线（北投←→新北投）、淡水线（淡水←→中山）通车；12月25日淡水线（中山←→台北车站）通车 | ||||||||||||||
| 1998年 | 123,331 | 146,110 | 155,071 | 160,408 | 159,135 | 152,429 | 158,292 | 167,180 | 171,010 | 171,157 | 194,962 | 236,234 | 166,405 | 1998年 |
| 成长率 | +207.71% | +248.90% | +259.54% | +114.95% | +79.92% | +71.10% | +55.36% | +77.10% | +70.08% | +51.54% | +76.90% | +94.49% | +95.41% | 成长率 |
| 12月24日随淡水线全线（台北车站←→中正纪念堂）、中和线全线（古亭←→南势角）通车、新店线（中正纪念堂←→古亭）通车 | ||||||||||||||
| 1999年 | 284,599 | 283,126 | 326,387 | 318,855 | 317,494 | 305,699 | 332,743 | 348,138 | 329,987 | 357,083 | 431,819 | 531,421 | 347,814 | 1999年 |
| 成长率 | +130.76% | +93.78% | +110.48% | +98.78% | +99.51% | +100.55% | +110.21% | +108.24% | +92.96% | +108.63% | +121.49% | +124.96% | +109.02% | 成长率 |
| 11月11日新店线全线（古亭←→新店）通车；12月24日南港线、板桥线（市政府←→龙山寺）通车 | ||||||||||||||
| 2000年 | 616,746 | 694,308 | 694,971 | 683,879 | 691,167 | 678,252 | 729,506 | 724,493 | 794,731 | 802,004 | 811,265 | 887,499 | 734,199 | 2000年 |
| 成长率 | +116.71% | +145.23% | +112.93% | +114.48% | +117.69% | +121.87% | +119.24% | +108.11% | +140.84% | +124.60% | +87.87% | +67.00% | +111.09% | 成长率 |
| 8月31日板桥线（龙山寺←→新埔）通车、小南门线全线（中正纪念堂←→西门）通车；12月30日南港线（市政府←→昆阳）通车 | ||||||||||||||
| 2001年 | 786,053 | 952,644 | 893,129 | 872,170 | 873,216 | 863,218 | 889,435 | 931,559 | 542,534 | 487,444 | 621,569 | 816,066 | 793,542 | 2001年 |
| 成长率 | +27.45% | +37.21% | +28.51% | +27.53% | +26.34% | +27.27% | +21.92% | +28.58% | -39.22% | -31.73% | -23.38% | -8.05% | +8.08% | 成长率 |
| 9月17日凌晨，纳莉台风侵袭台湾，造成台北捷运高运量行控中心所有设备和部分列车泡水。至2001年12月所有高运量路线才全部恢复正常营运，并于2002年3月7日恢复原班距。 | ||||||||||||||
| 2002年 | 825,916 | 838,331 | 874,801 | 858,954 | 871,611 | 851,110 | 899,690 | 914,613 | 858,237 | 925,301 | 957,496 | 984,403 | 888,859 | 2002年 |
| 成长率 | +5.07% | -12% | -2.05% | -1.52% | -0.18% | -1.40% | +1.15% | -1.82% | +58.19% | +89.83% | +54.05% | +20.63% | +12.01% | 成长率 |
| 2003年 | 903,684 | 937,188 | 936,795 | 859,706 | 601,517 | 690,452 | 842,089 | 869,255 | 897,346 | 938,405 | 939,650 | 983,519 | 866,272 | 2003年 |
| 成长率 | +9.42% | +11.79% | +7.09% | +0.09% | -30.99% | -18.88% | -6.40% | -4.96% | +4.56% | +1.42% | -1.86% | -0.09% | -2.54% | 成长率 |
| 3月14日至7月5日台湾爆发SARS事件，造成北捷运量大幅下滑。 | ||||||||||||||
| 2004年 | 858,571 | 985,554 | 974,951 | 951,586 | 939,430 | 922,738 | 975,276 | 910,297 | 953,656 | 975,666 | 1,004,160 | 1,030,218 | 956,672 | 2004年 |
| 成长率 | -4.99% | +5.16% | +4.07% | +10.69% | +56.18% | +33.64% | +15.82% | +4.72% | +6.28% | +3.97% | +6.87% | +4.75% | +10.44% | 成长率 |
| 9月29日小碧潭支线全线（七张←→小碧潭）通车 | ||||||||||||||
| 2005年 | 961,674 | 924,260 | 1,027,963 | 985,875 | 975,859 | 967,662 | 968,121 | 978,834 | 980,297 | 989,978 | 1,020,148 | 1,072,766 | 988,301 | 2005年 |
| 成长率 | +12.01% | -6.22% | +5.44% | +3.60% | +3.88% | +4.87% | -0.73% | +7.53% | +2.79% | +1.47% | +1.59% | +4.13% | +3.31% | 成长率 |
| 2006年 | 950,084 | 1,027,577 | 1,030,194 | 985,539 | 995,850 | 1,049,777 | 1,062,355 | 1,084,065 | 1,102,360 | 1,072,025 | 1,111,043 | 1,152,829 | 1,052,064 | 2006年 |
| 成长率 | -1.21% | +11.18% | +0.22% | -0.03% | +2.05% | +8.49% | +9.73% | +10.75% | +12.45% | +8.29% | +8.91% | +7.46% | +6.45% | 成长率 |
| 5月31日板桥线全线（新埔←→府中）通车、土城线（府中←→永宁）通车 | ||||||||||||||
| 2007年 | 1,106,247 | 1,051,291 | 1,166,321 | 1,114,348 | 1,126,612 | 1,099,468 | 1,155,379 | 1,123,485 | 1,100,351 | 1,150,948 | 1,214,728 | 1,265,417 | 1,140,355 | 2007年 |
| 成长率 | +16.44% | +2.31% | +13.21% | +13.07% | +13.13% | +4.73% | +8.76% | +3.64% | -0.18% | +7.36% | +9.33% | +9.77% | +7.61% | 成长率 |
| 2008年 | 1,187,922 | 1,145,651 | 1,239,761 | 1,215,736 | 1,228,911 | 1,218,395 | 1,246,494 | 1,284,092 | 1,164,832 | 1,276,434 | 1,250,324 | 1,288,707 | 1,229,575 | 2008年 |
| 成长率 | +7.38% | +8.98% | +6.30% | +9.10% | +9.08% | +10.82% | +7.89% | +14.30% | +5.86% | +10.90% | +2.93% | +1.84% | +7.82% | 成长率 |
| 12月25日南港线（昆阳←→南港）通车 | ||||||||||||||
| 2009年 | 1,121,652 | 1,294,176 | 1,251,877 | 1,247,014 | 1,217,863 | 1,218,395 | 1,326,558 | 1,222,445 | 1,274,332 | 1,304,073 | 1,318,288 | 1,410,195 | 1,267,048 | 2009年 |
| 成长率 | -5.58% | +12.96% | +0.98% | +2.57% | -0.90% | － | +6.42% | -4.80% | +9.40% | +2.17% | +5.44% | +9.43% | +3.05% | 成长率 |
| 7月4日内湖线（中山国中←→南港展览馆）通车，文湖线全线通车 | ||||||||||||||
| 2010年 | 1,319,886 | 1,244,220 | 1,380,331 | 1,341,728 | 1,337,869 | 1,315,997 | 1,370,680 | 1,356,201 | 1,325,350 | 1,410,568 | 1,575,920 | 1,626,351 | 1,384,840 | 2010年 |
| 成长率 | +17.67% | -3.86% | +10.26% | +7.60% | +9.85% | +8.01% | +3.33% | +10.94% | +4.00% | +8.17% | +19.54% | +15.33% | +9.30% | 成长率 |
| 11月3日芦洲线全线（芦洲←→大桥头）通车、新庄线（大桥头←→忠孝新生）通车 | ||||||||||||||
| 2011年 | 1,508,687 | 1,507,771 | 1,574,786 | 1,573,507 | 1,504,946 | 1,481,293 | 1,554,978 | 1,542,135 | 1,548,007 | 1,568,150 | 1,587,907 | 1,664,559 | 1,551,793 | 2011年 |
| 成长率 | +14.30% | +21.18% | +14.09% | +17.27% | +12.49% | +12.56% | +13.45% | +13.71% | +16.80% | +11.17% | +0.76% | +4.04% | +12.06% | 成长率 |
| 2月27日南港线全线（南港←→南港展览馆）通车 | ||||||||||||||
| 2012年 | 1,513,243 | 1,662,837 | 1,669,706 | 1,609,292 | 1,617,133 | 1,588,700 | 1,627,631 | 1,601,655 | 1,626,521 | 1,716,723 | 1,721,808 | 1,788,973 | 1,645,353 | 2012年 |
| 成长率 | +0.30% | +10.28% | +6.03% | +2.27% | +7.45% | +7.25% | +4.67% | +3.86% | +5.07% | +9.47% | +8.43% | +7.47% | +6.03% | 成长率 |
| 1月5日新庄线（大桥头←→辅大）通车、9月30日新庄线（忠孝新生←→古亭）通车 | ||||||||||||||
| 2013年 | 1,701,595 | 1,635,239 | 1,753,202 | 1,675,666 | 1,711,563 | 1,682,217 | 1,708,057 | 1,709,166 | 1,682,400 | 1,762,973 | 1,848,253 | 1,992,743 | 1,739,619 | 2013年 |
| 成长率 | +12.45% | -1.66% | +5.00% | +4.12% | +5.84% | +5.89% | +4.94% | +6.71% | +3.44% | +2.69% | +7.34% | +11.39% | +5.73% | 成长率 |
| 6月29日新庄线（回龙←→辅大）通车，中和新芦线全线通车、11月24日信义线（中正纪念堂←→象山）通车 | ||||||||||||||
| 2014年 | 1,801,374 | 1,864,298 | 1,922,074 | 1,845,525 | 1,828,124 | 1,764,291 | 1,793,885 | 1,822,855 | 1,786,273 | 1,868,494 | 1,941,074 | 2,098,393 | 1,861,661 | 2014年 |
| 成长率 | +5.86% | +14.00% | +9.63% | +10.14% | +6.81% | +4.87% | +5.02% | +6.65% | +6.17% | +5.99% | +5.02% | +5.30% | +7.02% | 成长率 |
| 11月15日松山线（西门←→松山）通车，松山新店线全线通车 | ||||||||||||||
| 2015年 | 1,925,543 | 1,876,165 | 2,027,365 | 1,944,422 | 1,960,053 | 1,918,947 | 1,935,314 | 1,899,873 | 1,904,606 | 2,009,554 | 2,030,302 | 2,146,519 | 1,965,786 | 2015年 |
| 成长率 | +6.89% | +0.64% | +5.48% | +5.36% | +7.22% | +8.77% | +7.88% | +4.23% | +6.62% | +7.55% | +4.60% | +2.29% | +5.59% | 成长率 |
| 7月6日土城线（永宁←→顶埔）通车，板南线全线通车 | ||||||||||||||
| 2016年 | 2,015,843 | 1,926,929 | 2,099,816 | 1,993,945 | 2,020,689 | 1,964,780 | 1,961,747 | 2,035,594 | 1,874,315 | 2,025,883 | 2,093,201 | 2,237,913 | 2,021,831 | 2016年 |
| 成长率 | +4.69% | +2.71% | +3.57% | +2.55% | +3.09% | +2.39% | +1.37% | +7.14% | -1.59% | +0.81% | +3.10% | +4.26% | +3.13% | 成长率 |
| 2017年 | 1,936,615 | 2,046,706 | 2,122,548 | 2,034,486 | 2,010,690 | 2,020,000 | 1,962,774 | 2,043,185 | 2,008,376 | 1,993,600 | 2,101,132 | 2,247,974 | 2,044,018 | 2017年 |
| 成长率 | -3.93% | +6.21% | +1.08% | +2.03% | -0.49% | +2.81% | +0.05% | +0.37% | +7.15% | -1.59% | +0.38% | +0.45% | +1.10% | 成长率 |
| 2018年 | 2,080,677 | 1,953,907 | 2,172,866 | 2,022,173 | 2,096,107 | 2,050,134 | 2,030,893 | 2,086,577 | 2,028,963 | 2,163,608 | 2,186,898 | 2,276,230 | 2,097,178 | 2018年 |
| 成长率 | +7.44% | -4.53% | +2.37% | -0.61% | +4.25% | +1.49% | +3.47% | +2.12% | +1.03% | +8.53% | +4.08% | +1.26% | +2.60% | 成长率 |
| 2019年 | 2,193,651 | 2,000,494 | 2,170,290 | 2,122,470 | 2,176,479 | 2,096,660 | 2,147,025 | 2,098,947 | 2,063,910 | 2,215,638 | 2,279,492 | 2,375,690 | 2,163,285 | 2019年 |
| 成长率 | +5.43% | +2.38% | -0.11% | +4.96% | +3.83% | +2.27% | +5.72% | +0.59% | +1.72% | +2.40% | +4.23% | +4.37% | +3.15% | 成长率 |
| 2020年 | 2,011,027 | 1,831,801 | 1,720,005 | 1,511,602 | 1,715,274 | 1,837,808 | 1,950,284 | 1,933,342 | 2,023,752 | 1,983,020 | 2,079,812 | 2,201,220 | 1,900,685 | 2020年 |
| 成长率 | -8.33% | -8.43% | -20.75% | -28.78% | -21.19% | -12.35% | -9.16% | -7.89% | -1.95% | -10.50% | -8.76% | -7.34% | -12.14% | 成长率 |
| 1月起，全球发生COVID-19疫情。1月31日环状线（大坪林←→新北产业园区）通车 | ||||||||||||||
| 2021年 | 1,923,480 | 1,782,284 | 2,053,617 | 2,007,613 | 1,090,121 | 437,331 | 623,430 | 1,029,340 | 1,247,257 | 1,561,014 | 1,789,824 | 1,936,923 | 1,455,124 | 2021年 |
| 成长率 | -4.35% | -2.70% | +19.40% | +32.81% | -36.45% | -76.20% | -68.03% | -46.76% | -38.37% | -21.28% | -13.94% | -12.00% |
-23.44% |
成长率 |
| 2021年5月15日至5月18日，双北疫情升至三级警戒。 2021年5月19日至7月26日，全国疫情升至三级警戒。 2021年7月27日起，全国疫情降至二级警戒。 | ||||||||||||||
| 2022年 | 1,607,737 | 1,496,692 | 1,855,065 | 1,438,867 | 1,078,778 | 1,314,447 | 1,528,322 | 1,630,915 | 1,667,755 | 1,724,253 | 1,907,168 | 2,042,780 | 1,608,926 | 2022年 |
| 成长率 | -16.42% | -16.02% | -9.67% | -28.33% | -1.04% | +200.56% | +145.14% | +58.44% | +33.71% | +10.46% | +6.56% | +5.47% | +10.57% | 成长率 |
| 2023年 | 1,693,625 | 2,003,250 | 2,019,532 | 1,889,486 | 1,951,945 | 1,832,906 | 1,872,458 | 1,898,044 | 1,951,863 | 1,974,652 | 2,094,695 | 2,171,231 | 1,945,714 | 2023年 |
| 成长率 | +5.34% | +33.85% | +8.87％ | +31.32% | +80.94% | +39.44% | +22.52% | +16.38% | +17.04% | +14.52% | +9.83% | +6.29% | +20.93% | 成长率 |
| 2023年5月23日，环状线营运权转交给新北捷运，运量自此也开始由新北捷运统计。 | ||||||||||||||
| 2024年 | 2,023,925 | 1,880,336 | 2,084,784 | 2024年 | ||||||||||
| 成长率 | +19.50% | -6.14% | +3.23% | |||||||||||
| 一月 | 二月 | 三月 | 四月 | 五月 | 六月 | 七月 | 八月 | 九月 | 十月 | 十一月 | 十二月 | 全年 | ||
- 上红色部分为目前日均最高月份，上绿色为最低月份。
- 成长率为该月总运量减去去年同月总运量之值除以去年同月总运量。
- 全年平均为全年总运量除以天数。
相关条目
参考资料
- ^ 1.0 1.1 1.2 1.3 1.4 1.5 1.6 1.7 1.8 關於我們>統計資料>旅運量. 台北大众捷运股份有限公司. 2019-01-16 [2019-01-16]. （原始内容存档于2019-05-18） （中文（台湾））.
- ^ 臺北燈節參觀人潮踴躍捷運平常日運量破紀錄達205.8萬 新莊線免費搭乘優惠活動超過256萬人次. 台北大众捷运股份有限公司. 2012-02-09. （原始内容存档于2014-01-15） （中文（台湾））.
- ^ 《臺北捷運公司2012年年報》 (PDF). 台北大众捷运股份有限公司. [2014-12-20]. （原始内容 (PDF)存档于2014-12-20） （中文（台湾））.
- ^ 《臺北捷運公司2013年年報》 (PDF). 台北大众捷运股份有限公司. [2014-12-20]. （原始内容存档 (PDF)于2018-11-18） （中文（台湾））.
- ^ 杨婕. 中視《60分鐘》軌道經濟帶頭衝. 中国时报. 2017-03-22 [2017-04-16]. （原始内容存档于2019-10-30） （中文（台湾））.
- ^ 臺北捷運感謝旅客支持及同仁努力 2018年營運可靠度及運量雙創新高. 台北大众捷运股份有限公司. 2019-01-09 [2019-01-16]. （原始内容存档于2019-04-16） （中文（台湾））.
- ^ 7.0 7.1 存档副本. [2023-03-12]. （原始内容存档于2023-02-19）.
- ^ 誕生與成長. 台北大众捷运股份有限公司. （原始内容存档于2011-07-27） （中文（台湾））.
- ^ 臺北捷運公司運量統計表85年3月. [2017-03-25]. （原始内容存档于2016-02-02）.
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