夜之森站
37°21′56.85″N 140°59′31.3″E / 37.3657917°N 140.992028°E
夜之森站 | |||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 车站西口(2022年4月) | |||||||||||
| 日语名称 | |||||||||||
| 夜ノ森 – よのもり – Yonomori | |||||||||||
| 车站概览 | |||||||||||
| 位置 |  日本福岛县双叶郡富冈町字夜之森北一丁目33 | ||||||||||
| 地理坐标 | 37°22′1″N 140°59′26″E / 37.36694°N 140.99056°E | ||||||||||
| 车站构造 | |||||||||||
| 站体类型 | 跨站式车站 | ||||||||||
| 月台 | 1面2线 | ||||||||||
| 其他信息 | |||||||||||
| 电报码 | ヨモ | ||||||||||
| 历史 | |||||||||||
| 启用日期 | 1921年（大正10年）3月15日 | ||||||||||
| 上车人次 统计年度 | 平均每日359人次（不含下车乘客） 2010年 | ||||||||||
| 邻近车站 | |||||||||||
| |||||||||||
| |||||||||||
| 备注 | |||||||||||
| 无人车站（设有乘车站证明书发行机） | |||||||||||
夜之森站（日语：夜ノ森駅／よのもりえき Yonomori eki */?），是东日本旅客铁道（JR东日本）常磐线的铁路车站，位于福岛县双叶郡富冈町。2002年入选东北车站百选。
2011年发生东日本大地震，此站虽未受海啸侵袭，但福岛第一核电厂事故的影响，此站位于该厂方圆20公里警戒区之内，游离辐射较高的归还困难区域，因此长期停止营业。2012年8月起，站区及常磐线的西侧因放射线剂量降低，已改为居住限制区，不再管制人员进出，但禁止过夜；站区本身及常磐线以东仍属归还困难区域而管制进出。2020年3月8日起车站周围解除管制，3月14日随着富冈浪江间路段恢复通车而重启营运。
简介
此站为跨站式车站，设有岛式月台一座，有两股轨道。月台上设有候车室。原本的地上站为木造站房，因相当老旧且为降低放射线剂量，已于2019年1月拆除[1]。
在东日本大地震之前由邻近的富冈车站管理，属于简易委托站。2020年3月14日恢复营业后，新建的跨站式站房同时启用，车站纳入东京近郊区间[2]，站内剪票口加装Suica验票机[3]，并导入远端服务的“Smart Station for EXPRESS”系统而改为无人站[2][4]。
车站周边在每年春季是热门的赏樱场所。月台及轨道的两侧种植了六千多株杜鹃花，为1939年从山手线驹込车站所移植[5]，东日本大地震前每年5月开花期间，超级常陆号列车通过此站时会放慢车速以让乘客观赏[6]，2016年11月，为降低放射线剂量而伐除杜鹃花[7]，预计5年后再行重新栽种[5]。
月台配置
| 月台 | 路线 | 方向 | 目的地 |
|---|---|---|---|
| 1 | ■常磐线 | 上行 | 富冈、磐城、水户方向 |
| 2 | 下行 | 原之町、仙台方向 |
图片
-
旧站房（2009年2月） -
新站房西口（2020年3月） -
新站房东口旁重现旧站房外观的候车室（2022年4月） -
新站房验票口（2020年3月） -
从跨站站房眺望往仙台方向站场（2020年3月） -
验票口标示逃生路线（2020年3月） -
月台边的杜鹃花丛（2009年6月）
沿革
- 1921年（大正10年）3月15日：做为铁道省营运的车站新开业[8]。
- 1949年（昭和24年）6月1日：日本国有铁道成立。
- 1952年（昭和27年）8月5日：车站管辖移交给水户铁道管理局[9]。
- 1984年（昭和59年）3月1日：做为国铁合理化的一环，车站营运业务委外给富冈町[9]。
- 1987年（昭和62年）4月1日：国铁分割民营化后成为JR东日本的车站。
- 2011年（平成23年）3月11日：因东日本大震灾及福岛第一核电厂事故而暂停营业。
- 2016年（平成28年）11月：开始进行复旧工程及站内除污作业，伐除站内种植的杜鹃花。
- 2018年（平成30年）6月：因原本的站房相当老旧，且为降低除污后的放射线剂量，计划将站房拆除，改建为跨站式站房[10]。
- 2019年（平成31年）1月21日：站房拆除工程开工[1][11]。
- 2020年（令和2年）
使用情况
根据JR东日本，2000年度（平成12年度）- 2010年度（平成22年度）1日平均上车人次推移如下表。
2011年（平成23年）3月11日 - 2020年（令和元年）3月13日前述路段暂停营业，翌日3月14日恢复营业以后成为无人站，2011年度（平成23年度）以后不再公布统计值。
| 上车人次推移 | ||
|---|---|---|
| 年度 | 1日平均 上车人次 |
来源 |
| 2000年（平成12年） | 401 | [利用客数 1] |
| 2001年（平成13年） | 401 | [利用客数 2] |
| 2002年（平成14年） | 383 | [利用客数 3] |
| 2003年（平成15年） | 383 | [利用客数 4] |
| 2004年（平成16年） | 386 | [利用客数 5] |
| 2005年（平成17年） | 380 | [利用客数 6] |
| 2006年（平成18年） | 382 | [利用客数 7] |
| 2007年（平成19年） | 391 | [利用客数 8] |
| 2008年（平成20年） | 378 | [利用客数 9] |
| 2009年（平成21年） | 380 | [利用客数 10] |
| 2010年（平成22年） | 359 | [利用客数 11] |
相邻车站
参考资料
- ^ 1.0 1.1 JR常磐線夜ノ森駅舎の解体について. 富冈町. 2019-01-15 [2019-04-08]. （原始内容存档于2019-02-22）.
- ^ 2.0 2.1 常磐線（富岡駅〜浪江駅間）の運転再開及びおトクなきっぷの発売等について (PDF) (新闻稿). 东日本旅客铁道水戸支社. 2020-01-17 [2020-01-20]. （原始内容存档 (PDF)于2020-01-20） （日语）.
- ^ 常磐線（富岡駅～浪江駅間）の運転再開について (PDF) (新闻稿). 东日本旅客铁道. 2020-01-17 [2020-01-17]. （原始内容存档 (PDF)于2020-01-17） （日语）.
- ^ 常磐線3月14日全線再開. 読売新闻. 2020-01-18 [2020-01-21]. （原始内容存档于2020-01-18）.
- ^ 5.0 5.1 曽根田和久. ツツジ、また咲くか…除染で伐採、住民ら再生へ. 毎日新闻. 2017-01-27 [2017-01-30]. （原始内容存档于2021-03-04）.
- ^ ツツジの構内を低速運転 福島・ＪＲ夜ノ森駅. 产経新闻. 2010-05-07 [2010年5月7日]. （原始内容存档于2010年11月19日）.
- ^ 夜ノ森駅ツツジ現地再生 除染伐採後の幹活用 JRに要望. 福岛民报社. 2016-11-25 [2016-12-14]. （原始内容存档于2016-12-20）.
- ^ 大蔵省印刷局、‘官报 1921年03月02日（第二千五百七十一号） 铁道省告示第十九号’、1921年、34页
- ^ 9.0 9.1 富冈町史编纂委员会、“富冈町史 第一巻 通史”、富冈町、1988年、930页
- ^ 「夜ノ森駅」解体へ 1世紀にわたり富岡町民らの生活支える. 福岛民友 みんゆうNet. 2018-06-08 [2018-06-17]. （原始内容存档于2018-06-12）.
- ^ JR常磐線の夜ノ森駅駅舎の解体工事開始 福島第1原発事故後の不通区間. 毎日新闻. 2019-01-21 [2019-01-21]. （原始内容存档于2019-01-21）.
- ^ JR東日本、常磐線小高～原ノ町間は7月12日再開…避難指示解除受け. =レスポンス. 2016-06-01 [2016-07-31]. （原始内容存档于2016-12-19）.
- ^ 常磐線の全線運転再開について (PDF). 东日本旅客铁道株式会社. 2016-03-10 [2016-07-31]. （原始内容存档 (PDF)于2020-10-22）.
- ^ 夜ノ森駅と地域との通路設置へ. NHK. 2018-06-08 [2018-06-08]. （原始内容存档于2018-06-09）.
- ^ <富岡・夜ノ森駅>自由通路 来年度末までに整備. 河北新报. 2018-06-08 [2018-06-08]. （原始内容存档于2018-06-12）.
- ^ 常磐線夜ノ森駅東西自由通路及び橋上駅舎新設工事について (PDF). 东日本旅客铁道水戸支社. 2019-02-15 [2019-02-15]. （原始内容存档 (PDF)于2020-10-21）.
- ^ 「旧駅舎」再現! 待合室が完成 常磐線・夜ノ森駅敷地内に整備. 福岛民友新闻. 2020-12-01 [2020-12-01]. （原始内容存档于2020-12-01）.
使用情况
- ^ 各駅の乗車人員（2000年度）. 东日本旅客铁道. [2019-03-04]. （原始内容存档于2019-04-02）.
- ^ 各駅の乗車人員（2001年度）. 东日本旅客铁道. [2019-03-04]. （原始内容存档于2019-02-22）.
- ^ 各駅の乗車人員（2002年度）. 东日本旅客铁道. [2019-03-04]. （原始内容存档于2019-04-02）.
- ^ 各駅の乗車人員（2003年度）. 东日本旅客铁道. [2019-03-04]. （原始内容存档于2019-03-27）.
- ^ 各駅の乗車人員（2004年度）. 东日本旅客铁道. [2019-03-04]. （原始内容存档于2019-02-23）.
- ^ 各駅の乗車人員（2005年度）. 东日本旅客铁道. [2019-03-04]. （原始内容存档于2019-04-02）.
- ^ 各駅の乗車人員（2006年度）. 东日本旅客铁道. [2019-03-04]. （原始内容存档于2019-04-02）.
- ^ 各駅の乗車人員（2007年度）. 东日本旅客铁道. [2019-03-04]. （原始内容存档于2019-04-02）.
- ^ 各駅の乗車人員（2008年度）. 东日本旅客铁道. [2019-03-04]. （原始内容存档于2019-02-22）.
- ^ 各駅の乗車人員（2009年度）. 东日本旅客铁道. [2019-03-04]. （原始内容存档于2019-04-02）.
- ^ 各駅の乗車人員（2010年度）. 东日本旅客铁道. [2019-03-04]. （原始内容存档于2019-04-02）.
参见
外部链接
- 车站资讯（夜之森站）：东日本旅客铁道
