天应站
天应 | |||||||||||
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日语名称 | |||||||||||
天応 – てんのう – Tennō | |||||||||||
车站概览 | |||||||||||
位置 | 日本广岛县吴市天应盐谷町3番1号 | ||||||||||
地理坐标 | 34°16′55.97″N 132°31′10.47″E / 34.2822139°N 132.5195750°E | ||||||||||
车站构造 | |||||||||||
站体类型 | 地面车站 | ||||||||||
月台 | 1面2线 | ||||||||||
其他信息 | |||||||||||
电报码 | ノウ | ||||||||||
历史 | |||||||||||
启用日期 | 1903年(明治36年)12月27日 | ||||||||||
上车人次 统计年度 | 平均每日562人次(不含下车乘客) 2018 | ||||||||||
邻近车站 | |||||||||||
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备注 | |||||||||||
无人车站 设有自动售票机 |
天应站(日语:天応駅/てんのうえき Tennō eki */?)是位于广岛县吴市天应盐谷町3番1号,西日本旅客铁道(JR西日本)的吴线车站。车站编号为JR-Y10。
历史
- 1903年(明治36年)12月27日 - 官设铁道海田市站至吴站之间开通,此站启用。
- 1904年(明治37年)12月1日 - 路线租借给山阳铁道,成为山阳铁道车站。
- 1906年(明治39年)12月1日 - 随着山阳铁道被国有化,再次成为官设铁道车站。
- 1909年(明治42年)10月12日 - 制定路线名称,成为吴线车站。
- 1963年(昭和38年)2月1日 - 终止货物起卸业务。
- 1987年(昭和62年)4月1日 - 伴随国铁分割民营化,车站由西日本旅客铁道(JR西日本)营运。
- (日期不详) - 此站变为业务委托车站,委托JR西日本广岛Maintec负责车站业务。
- 2004年(平成16年)10月 - 窗口营业时间中引入中途休息时段。[1]
- 2007年(平成19年)
- 2018年(平成30年)
车站构造
车站是一座地面车站,设有1面2线的岛式月台,可进行列车交会。车站大楼位于路线东边,车站大楼与月台之间设有跨线桥连接。大楼设有自动闸机,自动闸机是一座不会开关机的闸机。
此站是由吴站管理的无人车站。曾经此站是业务委托车站,委托JR西日本广岛Maintec,当时设有POS终端和窗口进行售票业务。此站可使用ICOCA与其可互相使用的IC卡。
大楼闸内设有湿厕。
月台
月台 | 路线 | 上下行 | 方向 |
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车站大楼一方 | 吴线 | 上行 | 吴、竹原方向 |
车站大楼对面 | 吴线 | 下行 | 海田市、广岛方向 |
此站没有编排月台编号。
使用状况
以下为1日平均乘车人次[5]:
年度 | 1日平均 乘车人次 |
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1999年(平成11年) | 1,045 |
2000年(平成12年) | 1,003 |
2001年(平成13年) | 968 |
2002年(平成14年) | 933 |
2003年(平成15年) | 920 |
2004年(平成16年) | 923 |
2005年(平成17年) | 885 |
2006年(平成18年) | 868 |
2007年(平成19年) | 886 |
2008年(平成20年) | 880 |
2009年(平成21年) | 838 |
2010年(平成22年) | 825 |
2011年(平成23年) | 808 |
2012年(平成24年) | 785 |
2013年(平成25年) | 773 |
2014年(平成26年) | 724 |
2015年(平成27年) | 736 |
2016年(平成28年) | 704 |
2017年(平成29年) | 667 |
2018年(平成30年) | 562 |
车站周边
车站对出设有国道31号和中国化药总部。在车站旁设有栈桥和江田岛工场,以及设有中国火药专用船运行。
相邻车站
注脚
注释
参考资料
- ^ 比较9/18和10/24 JR出行网比较
- ^ 山陽・呉線3駅、4月から無人化. 中国新闻. 2018-03-15 [2020-09-10]. (原始内容存档于2018-03-26) (日语).
- ^ “西日本豪雨(平成30年7月豪雨)”に伴う运転状况などについて(2018年8月22日时点):JR西日本 (页面存档备份,存于互联网档案馆)(日语)
- ^ “西日本豪雨(平成30年7月豪雨)”に伴う运転状况などについて(2018年9月11日时点):JR西日本 (页面存档备份,存于互联网档案馆)(日语)
- ^ 吴市统计书
相关条目
外部链接
- 天应站|车站资讯:JR出门网 - 西日本旅客铁道(日语)