早岐站

早岐站
早岐站
	西口
日语名称
	早岐 – はいき – Haiki
车站概览
位置	长崎县佐世保市早岐一丁目93
地理坐标	33°8′0″N 129°47′57″E / 33.13333°N 129.79917°E
拥有者	九州旅客铁道（JR九州）
途经线路	; ■佐世保线; ■大村线**; ; ; ; ; ; ;
距离	; ■佐世保线; 39.9公里（起点站：江北）; ■大村线**; 0.0公里（起点站：本站）; 8.9公里（起点站：佐世保）; ; ; ; ; ; ;
车站构造
站体类型	地面车站（跨站式站房）
月台	2面4线
其他信息
电报码	ハイ
历史
启用日期	1897年7月10日
上车人次; 统计年度	平均每日1,568人次（不含下车乘客） ; 2023年
服务
	■佐世保线 ◄三河内 ; （4.2公里）大塔►; （2.7公里） ■大村线** ◄（三河内） ; （4.2公里）豪斯登堡*►; （4.7公里）
位置
位置
备注
	直营站; 设有绿窗口
	* 部分特急“豪斯登堡”经此区间驶往江北站。; ** 大部分大村线列车会继续经佐世保线驶往佐世保站。

早岐站（日语：早岐駅〔早岐驛〕／はいきえき^{Haiki eki */?}）是一位于日本长崎县佐世保市早岐一丁目、隶属于九州旅客铁道（JR九州）的铁路车站。

概要

早岐站是九州岛西北部铁路干线佐世保线与支线大村线的交会车站，并同时作为长崎县北部的交通枢纽。在这里，驶往度假主题乐园豪斯登堡的豪斯登堡号（ハウステンボス）会与一同串挂运行的绿号（みどり）特急列车拆解并分头继续前往目的地，其中豪斯登堡号的目的地是位于大村线上的豪斯登堡车站，而绿号的目的地则是佐世保车站。

本站为全列车均停站，且本站是有复数路线的JR车站中，最西边之车站。

现时使用中的为第二代站房，车站大堂设于二楼，为跨线式站房。

由于线道上的安排，不论从佐世保或江北开出的列车，到达本站后均可直通至大村线，反而佐世保线内的列车，则需要转换行车方向才可以继续，所以也形成了由佐世保开出的列车，大都会直接在本站转入大村线，而佐世保线列车则多为区间车至本站止。

1、2号月台与4、5号月台的地平式岛式月台（※1号月台只限佐世保、江北方向开出的入线可能切入线）2面4线的跨站式站房。2个月台以及车站窗口、商店、闸口（1个）以跨线天桥联繋。

1907年7月1日：九州铁道国有化。
1909年10月12日：鸟栖 - 早岐 - 长崎站间更名为长崎本线，早岐站 - 佐世保站间更名为佐世保线。本站成为两线的转乘站。
1934年12月1日：长崎本线改为经由肥前鹿岛站，经由肥前山口站（现在的江北站） - 早岐駅间编入佐世保站，早岐站 - 谏早站间更名为大村线。
1942年5月27日：本站所在之早岐町编入佐世保市。
1982年11月15日：货运服务停止。
1985年3月14日：行包服务停止。
1986年3月29日：设置绿窗口。
1987年4月1日：因为国铁分割民营化，本站由JR九州继承。民营化的同时，有田站 - 本站间货物营业废止，本站的业务并未由日本货物铁道（JR货物）继承。
2010年8月上旬：车辆基地移动工程开始。
2014年3月15日：车辆基地部分完工、“长崎铁道事业部佐世保车辆基地”开始营业。长崎站旁的长崎车辆基地业务移转至此。
- 10月11日：跨站式新站舍完工并营业开始，同时，旧站停止营运。
- 10月27日：旧站舍的营业结束仪式开始。
2024年度：预定在本站导入IC卡“SUGOCA”。

以下是车站每年度的每日乘车人数变化：

九州旅客铁道

■佐世保线

■普通

■大村线（普通列车除一部分外直通佐世保线）

■快速“滨海快线”、■区间快速“滨海快线”■普通

（大塔－）早岐－豪斯登堡

特急“绿”“豪斯登堡”的并结列车在此站进行分割、并合。