樱井站 (爱知县)
樱井 | |||||||||||
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![]() 车站东口(2019年2月) | |||||||||||
日语名称 | |||||||||||
桜井 – さくらい – SAKURAI | |||||||||||
车站概览 | |||||||||||
位置 | ![]() | ||||||||||
地理坐标 | 34°55′4.8″N 137°5′16.8″E / 34.918000°N 137.088000°E | ||||||||||
车站构造 | |||||||||||
站体类型 | 高架车站 | ||||||||||
月台 | 2面2线 | ||||||||||
历史 | |||||||||||
启用日期 | 1926年(大正15年)7月1日 | ||||||||||
上下车人次 统计年度 | 平均每日4,952人次 2018 | ||||||||||
邻近车站 | |||||||||||
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备注 | |||||||||||
*2008年6月29日前车站名为碧海樱井站。 特殊勤务车站(引入车站集中管理系统) |
樱井站(日语:桜井駅/さくらいえき Sakurai eki */?)是位于爱知县安城市樱井町新田,名古屋铁道(名铁)的西尾线车站。车站编号为GN05。
此站为特殊勤务型有人车站(车站职员当值时间7:00-20:00,在当值时间以外由西尾站管理)。特急以下的所有列车均停站。
历史
此车站于1926年碧海电气铁道开通同时启用。此站位于前碧海郡樱井町,近年编入至安城市,此站为位于安城市西南区。此站高架化同时周边也进行土地调整项目。
高架化工程
在“安城樱井站周边特定土地调整发展工程”中,把铁路立体化与复线化。在2002年(平成14年)开始工程,在2006年(平成18年)5月临时路轨工程开始,同年10月列车使用临时路轨,在2008年(平成20年)6月21日列车使用高架路轨。在6月29日把车站名称中“碧海”删去,已高架化的碧海樱井站这名称已使用一个星期。现时旧车站大楼已经拆毁,临时路轨也已经撤走。
工程费为74亿日圆,当中33亿是由国家与爱知县补贴。此工程全长2,100米,包括碧海樱井站,同时使东西市区中撒走4个平交道。在铺设的路轨中,高架桥只于北边设有路轨(暂定单线铁路),南边直至南樱井站之间为复线铁路。
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高架化的"碧海樱井站"
年表
- 1926年(大正15年)7月1日 - 碧海电气铁道线今村站(现时为新安城站)至米津站之间开通,此站启用,当时名为碧海樱井站。
- 2007年(平成19年)11月14日 - 车站可以使用交通储值卡“Trans Pass”。
- 2008年(平成20年)
- 6月21日 - 车站高架化。月台延长至可容纳6卡车厢。
- 6月29日 - 车站改名为樱井站。同时,特急成为特别通过站。
- 2011年(平成23年)2月11日 - 车站可以使用“manaca”IC卡。
- 2012年(平成24年)2月29日 - 交通储值卡“Trans Pass”的服务终止,此站也不可使用其储值卡。
车站构造
车站是一座3层高的高架车站,设有2面2线的相对式月台,可容纳6卡车厢。设有1个闸口,在东西两方设有公众通道连接。车站设有自动售票机、自动闸机、可供轮椅使用升降机、上行设有电梯、多用途厕所、简易列车资讯牌和候车室。月台建在一个半俓为1000米的弯位上,在2号月台设有闭路电视与以及乘务员支援装置。
月台 | 路线 | 上下行 | 方向 |
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1 | ![]() |
上行 | 新安城、名铁名古屋方向[1] |
2 | 下行 | 西尾、吉良吉田方向[1] |
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月台
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站名牌
配线图
← 新安城、 名古屋方向 |
![]() |
→ 西尾、 吉良吉田方向 |
图例 参考文献:[2][3] |
地面车站时代
车站大楼位于东边,设有2面2线相对式的月台和站内平交道。
当时月台只可容纳4卡车厢,平日早上运行的6卡编成特急中,会特别通过此站。在1999(平成11年)至2000年(平成12年)之间,于假日运行的往佐屋的6卡编成特急会在米津站与此站停车,列车头2卡会越过月台,列车后面4卡的车门将会打开(选择性车门操作),在这期间会使用8800系,为其少数实施选择性车门操作的情况。
月台 | 路线 | 上下行 | 方向 |
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1 | ■西尾线 | 上行 | 新安城、名古屋方向 |
2 | 下行 | 西尾、吉良吉田方向 |
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地面车站时代的车站大楼
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地面车站时代的月台
← 新安城、 名古屋方向 |
![]() |
→ 西尾、 吉良吉田方向 |
图例 参考文献:[4] |
使用状况
- 在《名鉄120年:近20年のあゆみ》中提及在2013年度,当时1日平均上下车人次为4,259人,为名铁所有车站(275站)排名第101,西尾线、蒲郡线(23站)中排名第4[5]。
- 在《名古屋鉄道百年史》中提及在1992年度,当时1日平均上下车人次为4,493人,为除岐阜市内线均一车费区间内各站(岐阜市内线、田神线、美浓町线彻明町站至琴冢站之间)外名铁所有车站(342站)中排名第104,西尾线、蒲郡线(24站)排名第5[6]。
- 在《'19 安城の統計》中提及在2018年度1日平均上下车人次为4,952人[7]。
- 以下为近年1日平均上下车人次的列表:
年度 | 1日平均 上下车人次 |
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2007年 | 4,175 [7] |
2008年 | 3,793 [7] |
2009年 | 3,443 [7] |
2010年 | 3,568[7] |
2011年 | 3,772[7] |
2012年 | 4,021[7] |
2013年 | 4,259[7] |
2014年 | 4,290[7] |
2015年 | 4,431[7] |
2016年 | 4,592[7] |
2017年 | 4,711[7] |
2018年 | 4,952[7] |
车站周边
![](http://images.weserv.nl/?url=//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/f/f5/APITA_Anjo-Minami_2008.jpg/220px-APITA_Anjo-Minami_2008.jpg)
西出口设有回旋路,当中设有的士站和Ankuru巴士樱井线、樱井西线“樱井站”巴士站。东出口设有由名铁协商的投币式停车场。
车站东边设有商店街和古老的村落,由于东西两边正进行土地整理项目,在2006年(平成18年),Apita安城南店购物中心开业。
- 安城市政厅樱井分所、樱井公民馆
- 樱井福祉中心、樱花幼儿园
- Apita安城南店
- 爱知县立安城南高等学校
- 爱知县立安城特别支援学校
- 爱知县道292号幸田石井线
相邻车站
注脚
- ^ 1.0 1.1 駅时刻表:名古屋铁道・名铁バス (页面存档备份,存于互联网档案馆),2019年3月24日参阅
- ^ 电气车研究会,‘铁道画刊’通卷第816号 2009年3月 临时特刊号 “特集 - 名古屋铁道”,卷末收录“名古屋铁道 配线略图”
- ^ 小笠原秀树 “最近の铁道施设改良工事の现状”p.111(‘铁道画刊 No.816 2009年3月号临时特刊’电气车研究会,2009年)
- ^ 电气车研究会,‘铁道画刊’通卷第473号 1986年12月 临时特刊号 “特集 - 名古屋铁道”,附图“名古屋铁道路线略图”
- ^ 名铁120年史编纂委员会事务局(编). 名鉄120年:近20年のあゆみ. 名古屋铁道. 2014: 160–162.
- ^ 名古屋铁道广报宣传部(编). 名古屋鉄道百年史. 名古屋铁道. 1994: 651–653.
- ^ 7.00 7.01 7.02 7.03 7.04 7.05 7.06 7.07 7.08 7.09 7.10 7.11 7.12 '19 安城の統計 (PDF). 安城市. [2020年1月4日]. (原始内容 (PDF)存档于2020年1月4日).
相关条目
- 日本铁路车站列表 Sa
- 樱井站 - 同名车站
- 爱知县道472号碧海樱井停车场石井线
外部链接
- 樱井站 - 名古屋铁道
- 西尾线新站站名与变更碧海樱井站与碧海堀内站站名 (页面存档备份,存于互联网档案馆)(日语)
- 安城市议会HP - 名铁西尾线樱井站周边再开发工程 (页面存档备份,存于互联网档案馆)(日语)