高岛町站
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高岛町站 | |||||||||||
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车站1号出入口(2016年2月) | |||||||||||
日语名称 | |||||||||||
高島町 – たかしまちょう – Takashimacho | |||||||||||
车站概览 | |||||||||||
位置 | ![]() | ||||||||||
地理坐标 | 35°27′25″N 139°37′18″E / 35.45694°N 139.62167°E | ||||||||||
车站构造 | |||||||||||
站体类型 | 地底车站 | ||||||||||
月台 | 1面2线 | ||||||||||
历史 | |||||||||||
启用日期 | 1976年(昭和51年)9月4日 | ||||||||||
上下车人次 统计年度 | 平均每日9,054人次 2016年 | ||||||||||
邻近车站 | |||||||||||
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*3号线正式起点 |
高岛町站(日语:高島町駅/たかしまちょうえき Takashimachō eki */?)是一个位于神奈川县横滨市西区花咲町七丁目,属于横滨市营地下铁蓝线(3号线)的铁道车站。车站编号是B19。
曾经存在日本国有铁道(铁道省的省线)、东京急行电铁东横线的高岛町站,现在都已全数废除。
此站周边地区(港未来地区),被棋2市指定其为“横滨都心”的其中一个都心[1]。
构造
横滨市营地下铁
站台配置
站台 | 线路 | 目的地 |
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1 | ![]() |
关内、湘南台方向 |
2 | 横滨、蓟野方向 |
日本国有铁道(废除)
1914年国铁开始运营京滨线列车(后来的京滨东北线)之时,在翌年1915年在现在樱木町站的位置设立(初代)横滨站,后来移动到高岛町(1928年再度移动到现时所在地)为之,列车线的临时终点站设于“高岛町站”。
东京急行电铁(废除)
高岛町站 | |||||
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![]() 旧东横线高岛町站 | |||||
日语名称 | |||||
高島町 – たかしまちょう – Takashimachō | |||||
车站概览 | |||||
位置 | ![]() | ||||
地理坐标 | 35°27′25″N 139°37′18″E / 35.45694°N 139.62167°E | ||||
拥有者 | ![]() | ||||
途经线路 |
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距离 |
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车站构造 | |||||
站体类型 | 高架车站 | ||||
月台 | 1面2线 | ||||
历史 | |||||
启用日期 | 1928年(昭和3年)5月18日 | ||||
关闭日期 | 2004年(平成16年)1月31日 | ||||
服务 | |||||
■东横线 ◄横滨 (0.8公里) 樱木町► (1.3公里) | |||||
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2004年,东横线与港未来线实施跨线路运行,因而废除横滨至樱木町之间的路段,同时废除此站。东横线的旧横滨站起至旧樱木町站为止之间的所有设施全部拆去,只剩下站台没有拆除。
只限各站停车列车停靠。
站台配置(废除时)
站台 | 线路 | 方向 | 目的地 |
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1 | ■东横线 | 下行 | 往樱木町 |
2 | 上行 | 菊名、自由丘、涩谷方向 |
利用状况
- 横滨市营地下铁 - 2016年度的1日平均上下车人次为9,054人[乘降データ 1]。
各年度1日平均上下车人次(东横线废除前)
近年的1日平均上下车人次推移如下表。
年度 | 东京急行电铁 | 横滨市营地下铁 | ||
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1日平均 上下车人次 |
增长率 | 1日平均 上下车人次 |
增长率 | |
1999年(平成11年) | 6,002 | |||
2000年(平成12年) | 5,678 | -5.4% | ||
2001年(平成13年) | 5,743 | 1.1% | ||
2002年(平成14年) | 9,758 | 5,779 | 0.6% | |
2003年(平成15年) | 9,433 | -3.3% | 5,922 | 2.5% |
各年度1日平均上下车人次(东横线废除后)
年度 | 横滨市营地下铁 | |
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1日平均 上下车人次 |
增长率 | |
2004年(平成16年) | 6,183 | 4.4% |
2005年(平成17年) | 6,400 | 3.5% |
2006年(平成18年) | 6,716 | 4.9% |
2007年(平成19年) | 6,989 | 4.1% |
2008年(平成20年) | 6,638 | -5.0% |
2009年(平成21年) | 7,250 | 9.2% |
2010年(平成22年) | 6,785 | -6.4% |
2011年(平成23年) | 6,679 | -1.6% |
2012年(平成24年) | 7,316 | 9.5% |
2013年(平成25年) | 8,167 | 11.6% |
2014年(平成26年) | 8,457 | 3.6% |
2015年(平成27年) | 8,726 | 3.2% |
2016年(平成28年) | 9,054 | 3.8% |
各年度1日平均上车人次(东横线废除前)
近年的1日平均上车人次推移如下表。
年度 | 东京急行电铁 | 横滨市营 地下铁 |
来源 |
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1979年(昭和54年) | 1,266 | ||
1980年(昭和55年) | 3,362 | 1,357 | |
1981年(昭和56年) | 3,233 | 1,126 | |
1982年(昭和57年) | 3,274 | 1,139 | |
1983年(昭和58年) | 3,082 | 1,255 | |
1984年(昭和59年) | 2,926 | 1,655 | |
1985年(昭和60年) | 2,770 | 2,263 | |
1986年(昭和61年) | 2,847 | 2,373 | |
1987年(昭和62年) | 2,839 | 1,718 | |
1988年(昭和63年) | 3,025 | 1,950 | |
1989年(平成元年) | 3,348 | 2,166 | |
1990年(平成 | 2年)3,153 | 2,025 | |
1991年(平成 | 3年)3,298 | 2,132 | |
1992年(平成 | 4年)3,320 | 2,283 | |
1993年(平成 | 5年)3,426 | 2,715 | |
1994年(平成 | 6年)3,277 | 2,649 | |
1995年(平成 | 7年)3,221 | 2,688 | [乘降データ 3] |
1996年(平成 | 8年)3,126 | 2,778 | |
1997年(平成 | 9年)3,068 | 2,943 | |
1998年(平成10年) | 3,130 | 2,941 | [神奈川県统计 1] |
1999年(平成11年) | 3,286 | 2,875 | [神奈川県统计 2] |
2000年(平成12年) | 3,342 | 2,749 | [神奈川県统计 2] |
2001年(平成13年) | 3,374 | 2,742 | [神奈川県统计 3] |
2002年(平成14年) | 3,379 | 2,795 | [神奈川県统计 4] |
[备考 1] 2003年(平成15年) | 3,293 | 2,897 | [神奈川県统计 5] |
各年度1日平均上车人次(东横线废除后)
年度 | 横滨市营 地下铁 |
来源 |
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2004年(平成16年) | 3,001 | [神奈川県统计 6] |
2005年(平成17年) | 3,136 | [神奈川県统计 7] |
2006年(平成18年) | 3,242 | [神奈川県统计 8] |
2007年(平成19年) | 3,433 | [神奈川県统计 9] |
2008年(平成20年) | 3,271 | [神奈川県统计 10] |
2009年(平成21年) | 3,571 | [神奈川県统计 11] |
2010年(平成22年) | 3.359 | [神奈川県统计 12] |
2011年(平成23年) | 3,312 | [神奈川県统计 13] |
2012年(平成24年) | 3,629 | [神奈川県统计 14] |
2013年(平成25年) | 4,056 | [神奈川県统计 15] |
2014年(平成26年) | 4,200 | [神奈川県统计 16] |
2015年(平成27年) | 4,340 | [神奈川県统计 17] |
2016年(平成28年) | 4,503 |
- 备注
- ^ 2004年1月30日まで
历史
- 1928年5月18日:东京横滨电铁之东横线高岛站开业。
- 1928年8月3日:改称本横滨站。
- 1931年1月20日:改称高岛町站。
- 1976年9月4日:横滨市营地下铁之车站开业。
- 2004年1月31日:因应横滨高速铁道港未来线的启用,东急东横线与该线跨线路运行,因此东横线本站停用。
- 2007年5月12日:车站开始使用低站台门。
另外,国铁京滨线(现京滨东北线)又曾设立高岛町站,后来横滨站启用后停用。
- 1914年12月20日:国铁京滨线开始使用,设高岛町站。
- 1915年8月15日:横滨站启用,本站停止运作。
相邻车站
曾经存在的线路
参考资料
- ^ 横浜市都市计画マスタープラン(全体构想)PDF平成25年3月発行。编集・発行、横浜市都市整备局企画部企画课。
- 统计资料
- 神奈川县县势要览