麟洛交流道

添加链接
维基百科，自由的百科全书
麟洛交流道
Linluo Interchange
 407 麟洛
地图
所在地台湾屏东县麟洛乡、竹田乡、内埔乡
途经道路 国道三号
立交编号 407
衔接道路 屏37线
屏37-1线
⇒ 台1线
通往
构造
形式分离式钻石型
历史
启用日期2003年9月30日（南出北入）
2004年1月10日（北出南入）

麟洛交流道为台湾国道三号（福尔摩沙高速公路）的交流道，位于台湾屏东县麟洛乡、竹田乡、内埔乡交界处，指标为407K+500，为分离式钻石型，分离式设计是为了配合屏东运动公园。[1]

2005年此交流道匝道时速限为每小时60公里，上坡最大纵坡度为+4.65%，下坡为-5.78%。[1]北侧匝道连接乡道屏37线，南侧连接屏东运动公园环场道路，两条路皆连接省道台1线，台1线向西通往麟洛乡、屏东市南区，向东往内埔乡。[1]

由于屏东交流道仅南出北入，麟洛交流道成为屏南地区通往屏东市的重要道路。[来源请求]

邻近设施及出口预告

南下主要出口预告 邻近设施 北上出口预告
407 麟洛
内 埔
Neipu
 麟 洛
Linluo
右 线
RIGHT LANE
上一个设施 中华民国国道 下一个设施
长治交流道
往　屏东交流道 		国道三号
407k 		竹田系统交流道
往　崁顶交流道
示意图（仅标示国道三号与主要道路）
九如
 400 长治
屏东、麟洛  
  三地门
407 麟洛 
麟洛  
  内埔
 415 竹田系统
崁顶
407 麟洛
屏 东
Pingtung
 内 埔
Neipu
右 线
RIGHT LANE
次要出口预告
六 堆 客 家 文 化 园 区
Liudui
Hakka Cultural Park
右 线
RIGHT LANE

参考书目

  1. ^ 1.0 1.1 1.2 邱士生、齐柏林、柯瑞廷. 飛閱台灣新動脈:第二高速公路空中攝影專輯. 台北市: 交通部台湾区国道新建工程局. 2005: 246–247, 318. ISBN 986003205X （中文（台湾））. 

外部链接

基金 – 玛东系统 – 汐止系统 – 新台五路 – 南港 – 南港系统 – 南深路 – 木栅 – 木栅 – 新店 – 安坑 – 中和 – 金城 – 土城 – 树林 – 三莺 – 莺歌系统 – 八德 – 大溪⇒ – 龙潭 – 高原 – 关西 – 关西 – 竹林 – 宝山 – 宝山 – 新竹系统 – 茄苳 – 香山 – 西滨 – 竹南 – 大山 – 后龙 – 西湖 – 通霄 – 苑里 – 大甲 – 中港系统 – 清水 – 沙鹿 – 龙井 – 和美 – 彰化系统 – 快官 – 乌日 – 中投 – 雾峰 – 雾峰系统 – 草屯 – 中兴系统 – 中兴 – 南投 – 南投 – 名间 – 竹山 – 南云 – 林内 – 斗六 – 古坑系统 – 古坑 – 古坑 – 梅山 – 竹崎 – 中埔 – 水上系统 – 白河 – 东山 – 柳营 – 乌山头 – 官田系统 – 善化 – 新化系统 – 新化 – 关庙 – 关庙 – 田寮 – 燕巢系统 – 九如 – 屏东 – 长治 – 麟洛 – 竹田系统 – 崁顶 – 南州 – 林边 – 大鹏湾端
取自“https://zh.wikipedia.org/w/index.php?title=麟洛交流道&oldid=82405737”