讨论:台湾交通
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台湾交通 → 台湾交通 – 统一“台湾”的写法。
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- 支持，我是提名人。--minghong 06:03 2006年5月16日 (UTC)
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“一览”改为“列表”
这里所有的“一览”要不要依从我们的习惯改写为“列表”？--石添小草 17:21 2004年4月8日 (UTC)
- 同意 --Rickz 01:31 2004年4月9日 (UTC)
公路的部分
各位觉得如果把已通车、兴建和快速公路代换成下面两个表格：
| 编号 | 名称 | 起迄点 | 全长(公里) | 现况 | 未来计划 |
| 国道一号 | 中山高速公路 | 基隆－高雄 | 372.7 | 全线通车 | 五股至杨梅段拓宽计划 |
| 国道二号 | 桃园环线 | 中正机场－莺歌 | 20.4 | 全线通车 | 暂无 |
| 国道三号 | 福尔摩沙高速公路 | 基隆－屏东 | 432.0 | 全线通车 | 延伸至大鹏湾国家风景区 |
| 国道三甲 | 台北联络线 | 台北－深坑 | 5.6 | 全线通车 | 暂无 |
| 国道四号 | 台中环线 | 清水－丰原 | 18.5 | 全线通车 | 往南延伸至大坑 |
| 国道五号 | 北宜高速公路 | 南港－苏澳 | 31.0 | 部分通车 | 视需要往南延伸 |
| 国道六号 | 南投段 | 雾峰－埔里 | 38.0 | 施工中 | 暂无 |
| 国道八号 | 台南支线 | 南市－新化 | 15.5 | 全线通车 | 暂无 |
| 国道十号 | 高雄支线 | 左营－旗山 | 33.8 | 全线通车 | 暂无 |
| 编号 | 起迄点 | 全长(公里) | 现况 |
| 台61线 | 八里－台南 | 305.7 | 部分通车 |
| 台62线 | 万里乡－瑞芳镇 | 19.0 | 部分通车 |
| 台63线 | 中市南区－草屯 | 18.9 | 全线通车 |
| 台64线 | 八里 －新店 | 25.8 | 部分通车 |
| 台66线 | 观音－大溪 | 27.2 | 全线通车 |
| 台72线 | 后龙－狮潭 | 30.8 | 全线通车 |
| 台74线 | 彰滨－中市北屯 | 16.1 | 部分通车 |
| 台76线 | 福兴－草屯 | 33.9 | 全线通车 |
| 台78线 | 台西－古坑 | 43.5 | 部分通车 |
| 台82线 | 东石－水上 | 34.7 | 部分通车 |
| 台84线 | 北门－玉井 | 41.8 | 部分通车 |
| 台86线 | 台南－关庙 | 17.7 | 部分通车 |
| 台88线 | 凤山－竹田 | 22.5 | 全线通车 |
这样行吗:)??支线的部分在条目中说明即可。
公路客运
可以增加公路客运的条目吗?我这样分不知各位大大觉得好不好? --公车男人 19:38 2006年5月26日 (UTC)
公路霸权
此部分缺乏描述，事实是一人汽车在台湾已成致命毒瘤，美式一人汽车的公路霸权主义在台湾已成交通主管机关蓄意主导下的重大人为灾祸，每年要杀死数千人(在现行以叶克膜等医疗技术把人拖过24H再死的情况下都只是A2事故，台湾应加计交通事故30日内死亡数据)
https://zh.wikipedia.org/wiki/%E6%B4%9B%E6%9D%89%E7%9F%B6#.E4.BA.A4.E9.80.9A
https://www.facebook.com/media/set/?set=a.937351433016833.1073741836.102336709851647
104年第48周内政统计通报(104年1-10月警察机关交通执法概况)(详表五A1肇事率)- 中华民国内政部万维网
https://www.moi.gov.tw/stat/news_content.aspx?sn=10073
增加台湾交通模板
由于台湾交通的相关条目已经有一定的量了，我编辑了一个台湾交通的模板来方便大家浏览，模板的基本架构是参考台湾历史模板来做的，大家先看看吧。大摩 ~摩一下~ 2007年6月7日 (四) 00:19 (UTC)