卯原内站
卯原内 | |||||||||||
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日语名称 | |||||||||||
卯原内 – うばらない – Ubaranai | |||||||||||
车站概览 | |||||||||||
位置 | ![]() | ||||||||||
地理坐标 | 44°0′50.0″N 144°6′41.0″E / 44.013889°N 144.111389°E | ||||||||||
车站构造 | |||||||||||
站体类型 | 地面车站 | ||||||||||
站台 | 1面1线 | ||||||||||
其他信息 | |||||||||||
电报码 | ウイ | ||||||||||
历史 | |||||||||||
启用日期 | 1935年(昭和10年)10月10日[1] | ||||||||||
关闭日期 | 1987年(昭和62年)3月20日[1] | ||||||||||
邻近车站 | |||||||||||
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备注 | |||||||||||
随着涌网线废线而废站。 |
![](http://images.weserv.nl/?url=//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/f/fa/Ubaranai_eki.jpg/220px-Ubaranai_eki.jpg)
卯原内站(日语:卯原内駅/うばらないえき Ubaranai eki */?)是位于北海道网走市字卯原内,日本国有铁道(国铁)的涌网线车站(废站)。随着涌网线废线,车站在1987年(昭和62年)3月20日废除。
历史
- 1935年(昭和10年)10月10日 - 铁道省涌网东线网走站至此站之间开通,此站启用[1]。当时为一般车站[1]。
- 1936年(昭和11年)10月10日 - 此站至常吕站之间开通,成为中途车站。
- 1949年(昭和24年)6月1日 - 日本国有铁道成立,成为日本国有铁道车站。
- 1953年(昭和28年)10月22日 - 佐吕间站至下佐吕间站(后来为滨佐吕间站)之间开通。中涌别站至网走站间全线开通。线路名称改名为涌网线。
- 1982年(昭和57年)3月29日 - 结束处理货物和行李[1],成为无人车站。
- 1987年(昭和62年)3月20日 - 涌网线全线废除,此站也废除[1]。
车站构造
截至车站废除前,车站是一座地面车站,设有1面1线的岛式站台(只使用单边)。站台位于路轨南边(网走方向会开启右边乘降门)[2]。曾经设有1面2线的岛式站台,当时可进行列车会让。截至1983年(昭和58年),靠近车站大楼一方的站台在废除会让后,靠近中涌别一方的转辙器还存在,该路轨变成了侧线[2]。本线靠近中涌别一方设有路轨分支,连接车站大楼旁边的侧线[2]。
此站是无人车站,在有人车站时代还有车站大楼。大楼位于站内南边,邻接站内铁路道口(越过侧线),连接站台中央部分[2]。大楼是一座木造建筑物[2]。另外,截至1983年(昭和58年),站内还有货物站台,现时用作附近农协的停车场[2]。
站名的由来
车站名称取自当地地名。地名原来阿伊努语,共有数个说法。其中一个说法是“ウパラライ(u-par-ray)”(意思:互相、川口、死),或者是“オパラライ(o-par-ray)”(意思:河口死了?),或者是“オパラナイ(o-para-nay)”(意思:川口、广宽、川)[3][4]。
使用状况
- 在1981年度(昭和56年度),1日上下车人次为81人[2]。
车站周边
- 国道238号(鄂霍次克国道)[5]
- 北海道道591号嘉多山卯原内停车场线
- 北海道道1087号网走常吕脚踏车道线 - 使用涌网线废线遗址用作脚踏车行人专用道路。
- 卯原内邮局[5]
- 网走市立第五中学
- 网走市立西丘小学
- 鄂霍次克网走农业协同组合卯原内分所
- 卯原内川[5]
- 能取湖 - 车站北边约0.1公里[2]
- 海蓬子生长地
- 网走バス网走巴士“卯原内(铁道纪念馆)”巴士站
现况
![](http://images.weserv.nl/?url=//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/c/cc/Ubaranai2.jpg/220px-Ubaranai2.jpg)
![](http://images.weserv.nl/?url=//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/1/1e/Ubaranai1.jpg/220px-Ubaranai1.jpg)
旧站于1988年(昭和63年)1月起由网走市建设[6]“卯原内交通公园”。站台、路轨还保留当时的面貌[6]。并且停泊了9600型蒸汽机车49643号机[7],机车连结了国铁旧型客车#OHa47形#OHa47 508[6]。OHa47于车内部分位置进行小量改装,从前于夏天可于车内住宿。49643号机附近设置了铁路道口警报机[8]。在公园内设有展板,记载了涌网线的历史与线路地图[9]。
另外,邻接公园处设有兼任巴士终站的时尚建筑物[6],建筑物名为“网走市铁道纪念馆”。2楼展出了闭塞器、标签、维护路轨用具、铁路用品、车票、相片等涌网线相关展品[6]。建筑物内设有咖啡店“秃鹰”。
以上东西截至2010年(平成22年)[8]和2011年(平成23年)还存在[9]。
车站遗址附近的路轨遗址建设了脚踏车行人专用道路,道路名称为北海道道1087号网走常吕脚踏车道线[9]。
相邻车站
注脚
- ^ 1.0 1.1 1.2 1.3 1.4 1.5 石野哲(编). 停車場変遷大事典 国鉄・JR編 Ⅱ. JTB. 1998: 916. ISBN 978-4-533-02980-6 (日语).
- ^ 2.0 2.1 2.2 2.3 2.4 2.5 2.6 2.7 宫胁俊三 (编). 国鉄全線各駅停車1 北海道690駅. 原田胜正. 小学馆. 1983-7: 162. ISBN 978-4093951012 (日语).
- ^ 太田幸夫. 北海道の駅878ものがたり 駅名のルーツ探究. 富士Comtem. 2004-2: 170. ISBN 978-4893915498 (日语).
- ^ アイヌ語地名リスト イチャ~エリ P11-20 (PDF). アイヌ语地名リスト. 北海道 环境生活部 アイヌ政策推进室. 2007 [2017-10-20]. (原始内容 (PDF)存档于2018-04-17) (日语).
- ^ 5.0 5.1 5.2 北海道道路地図 改訂版. 地势堂. 1980-3: 46 (日语).
- ^ 6.0 6.1 6.2 6.3 6.4 白川淳 (编). 全国保存鉄道III 東日本編. JTB Can Books. JTB出版. 1998-10: 58. ISBN 978-4533030963 (日语).
- ^ 日比政昭. 蒸気機関車完全名鑑. 广济堂Best Book 166 ビジュアル改订版. 广济堂出版. 2011-1: 44. ISBN 978-4331801697 (日语).
- ^ 8.0 8.1 今尾惠介 (编). 新 鉄道廃線跡を歩く1 北海道・北東北編. JTB出版. 2010-3: 51–52. ISBN 978-4533078583 (日语).
- ^ 9.0 9.1 9.2 本久公洋. 北海道の鉄道廃線跡. 北海道新闻社. 2011-9: 106–107. ISBN 978-4894536128 (日语).