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武之桥停留场

坐标31°34′36.24″N 130°33′14.7″E / 31.5767333°N 130.554083°E / 31.5767333; 130.554083
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武之桥
月台(2010年7月)
月台(2010年7月)
日语名称
武之橋 – たけのはし – Takenohashi
车站概览
位置 日本鹿儿岛县鹿儿岛市高丽町
地理坐标31°34′36.24″N 130°33′14.7″E / 31.5767333°N 130.554083°E / 31.5767333; 130.554083
车站构造
站体类型地面车站
站台2面2线
历史
启用日期1912年12月1日
上下车人次
统计年度
平均每日681人次
2015
邻近车站
上一站 鹿儿岛市交通局 下一站
新屋敷
I10
0.5km
第一期线
I11
距离武之桥0.0km
距离鹿儿岛站前3.0km
直通至谷山线
直通至第一期线 谷山线
I11
距离武之桥0.0km
二中通
I12
0.2km
位置
地图

武之桥停留场(日语:武之橋停留場たけのはしていりゅうじょう Takenohashi teiryūjō */?),又称武之桥电车站(日语:武之橋電停),是位于鹿儿岛县鹿儿岛市高丽町鹿儿岛市交通局(鹿儿岛市电)第一期线谷山线电车站。车站编号为I11。从前此电车站设有连接旧交通局的路轨。

历史

  • 1912年12月1日 - 鹿儿岛电气轨道设置此电车站。
  • 1914年7月3日 - 鹿儿岛电气轨道武之桥至山之口马场(废止)之间开通,使成为中途站。
  • 1928年7月1日 - 鹿儿岛市电气局接管路线。
  • 1933年1月 - 改组成为鹿儿岛市交通课车站。
  • 1956年5月10日 - 改组成为鹿儿岛市交通局车站。

电车站构造

此电车站设有2面2线的相对式低地台月台。两月台上设有电车接近显示器和广播系统。两月台可让轮椅人士上落。但是电动轮椅人士由于月台宽度问题使不能使用此电车站。

运行系统

此电车站是第一期线和谷山线电车站之一。1系统会驶入此站,并直通至另一条路线内。

使用状况

1日上下车人次变化 [1]
年度 1日平均人次
2011年 674
2012年 699
2013年 685
2014年 697
2015年 681

电车站周边

电车站名称取自在江户时代的石桥“武之桥”(参见甲突川五石桥日语甲突川五石橋),后来于1993年8月6日因暴雨(8.6豪雨日语平成5年8月豪雨)而冲走。

巴士路线

鹿儿岛市营巴士二中通巴士站

  • 13号线(天保山线)
  • 14号线(谷山线)
  • 15号线(东紫原线)
  • 15-2号线(东紫原线)
  • 16号线(鸭池港、文化会堂线)
  • 16-2号线(鸭池港、文化会堂线,经中央站
  • 18号线(大学医院线)
  • 19号线(南紫原线)
  • 20号线(绿丘、鸭池港线)
  • 28号线(伊敷、鸭池港线)
  • 29号线 (伊敷新城、鸭池港线)
  • 30号线(明和、鸭池港线)
  • 33号线(慈眼寺、与次郎线)

相邻电车站

鹿儿岛市交通局
鹿儿岛市电1系统
新屋敷(I10)-武之桥(I11)二中通(I12)

注脚

  1. ^ 国土数値情报(駅别乘降客数データ) 页面存档备份,存于互联网档案馆(日语) - 国土交通省,2018年12月10日参阅

相关条目

外部链接