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用户:周乐为/RonaldChowLokWaiLibrary/九龙巴士32B线

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九龙巴士32B线
Kowloon Motor Bus Route 32B
概述
运营商九巴
调度站荔枝角车厂青衣分厂(L)
使用车辆丹尼士巨龙9.9米、11米(ADS、AD)
富豪奥林比安11米(AV)
富豪超级奥林比安10.6米(ASV)
丹尼士三叉戟12米(ATR)
线路信息
起点站荃湾西站
途经沙咀道石围角邨象山邨
终点站象山
线路长度11.1公里
运行周期42分钟
起点站运营时间05:40-00:00
终点站运营时间06:00-00:20
发车间隔15-23分钟一班
票价HK$4.1
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九龙巴士32B线是由九巴营运的一条来往荃湾西站象山的日间巴士路线。

本线曾经是香港唯一一条全线采用非空调巴士的专营巴士路线,但此纪录只维持了12天,最终于2011年8月20日加入空调巴士行走,象征九巴以至全港专营巴士路线全非空调巴士的时代告终。直至2012年4月16日改为空调巴士行走。

历史

服务时间及班次

荃湾西铁路站开出
  • 星期一至六
    • 05:40-09:40:15-20分钟
    • 09:40-16:45:25分钟
    • 16:45-00:00:15-20分钟
  • 星期日及公众假期
    • 05:40-00:00:20-25分钟
象山开出
    • 06:00-09:40:15-20分钟
    • 09:40-16:45:25分钟
    • 16:45-00:20:15-20分钟
  • 星期日及公众假期
    • 06:00-00:20:20-25分钟

收费

HK$4.1(已经在3月17曰加价)

  • 本线设有12岁以下小童及65岁或以上长者半价优惠(收费HK$2.1);所有巴士接受八达通卡付款;上车付款,不设找续。

使用车辆

最初以“亚比安”单层巴士及丹拿A型双层巴士行驶。到了1990年代采用利兰胜利二型(G)行驶。本线亦是九巴最后一条以利兰胜利二型(G)巴士行走的路线,最后一天行走为1998年3月29日(G544),但随着利兰胜利二型(G)年事已高需退役,本线改为以3轴双层巴士行驶,一直维持至今。

现时本线用车为2辆丹尼士巨龙9.9米(ADS)、4辆丹尼士巨龙11米(AD)、4辆富豪奥林比安11米(AV)、1辆富豪超级奥林比安10.6米(ASV)及1辆丹尼士三叉戟12米(ATR)空调巴士。

用车演变史

此路线开线至1998年3月29日时,用车以利兰胜利二型(G18/CA4436、G75/CB8853、G283/CK9046、G495/CX1476)为主。是九巴最后一条以利兰胜利二型(G)行走的路线(最后一天行走为G544/CM3879)。此路线同时也是香港专营巴士史上最后一条全热线。

1997-98年,随着鸡车退役,此路线改用丹尼士祖比伦(N,曾行走过的有N121/CJ2563、N128/CJ6726及N265/CP3827)。

1998年尾,此路线加入利兰奥林比安9.5米(BL3/CR2963、BL24/DB6686、BL51/DC726),与丹尼士祖比伦(N92/CH5213、N128/CJ6726、N265/CP3827)成为当时挂牌车。

此路线其后改派三轴巴士行走,用车以利兰奥林比安11米(S3BL199/DR6008、S3BL443/FU9319、S3BL453/FV6099、S3BL466/FW2096)为主。2009年改派丹尼士巨龙11米(S3N322/FZ4602、S3N343/FZ8046、S3N314/FY6490)行走。

截至2011年,此路线仍有三辆非空调巴士挂牌车(为丹尼士巨龙11米S3N322/FZ4602、S3N327/FZ6940及S3N347/GA1252)。

2011年8月20日,此路线加入空调巴士行走,原有的一辆非空调巴士(S3N347)被调往43C线,由原48X线的一辆同款空调巴士(AD256/GR4517)取代。该车在同年11月7日调往234B线,被一辆富豪奥林比安11米(AV466/HT3484)双层空调巴士取代。

2011年9月15日,此路线加强空调巴士服务,原有的一辆非空调巴士(S3N322)遭调走,由一辆原58M线的配置3+2座位的富豪奥林比安11米双层空调巴士(AV30/GD8850)取代,但3日后再遭(AV219/HB1972)取代,同年9月21日由原46X线的一辆丹尼士巨龙11米(AD210/GM3276,现时为AD359/HC2437)取代。上述两辆空调巴士于2012年均被配置2+2座位的富豪奥林比安11米(AV189/GZ9426、AV203/HA7501)取代。

2012年3月3日,此路线仅余的一辆非空调巴士挂牌车(S3N327)宣告退役,由另一披上“飞龙”广告之同型号巴士(S3N351/GA1614)取代,三天后再由同款巴士(S3N334/FZ7068)取代。FZ7068此后一直在此线服役直至全冷。

2012年4月16日,此路线改为全空调服务,仅余的一辆非空调巴士(S3N334)被原32M线的一辆富豪奥林比安11米双层空调巴士(AV168/GY9308)取代。

2012年5月28日,此路线的一辆富豪奥林比安11米双层空调巴士(AV168/GY9308)被调往47X线,由原43C线的同款巴士(AV510/HT9655)取代。

2012年8月20日,此路线的一辆富豪奥林比安11米双层空调巴士(AV186/GZ8858)被调往234A线,加入低地台服务,用车为原34线的一辆富豪超级奥林比安10.6米(ASV50/KU5862,该车亦为样办车,现时为ASV70/KZ6846)。至2013年更引入丹尼士三叉戟12米(原42M线的ATR128/JA5674、原42C线的ATR143/JB9381,已于2014年2月被ATR37/HW7486取代)行走。

2013年,此路线加入两辆丹尼士巨龙9.9米(ADS54/GS8098、ADS147/GZ6049)行走,当中ADS147作为收车字轨。

2014年,此路线加入三辆富豪奥林比安11米(AV100/GL3607、AV235/HG7369、AV263/HJ7062)及两辆丹尼士巨龙11米(AD272/GR8180、AD277/GR9791),并同时回复一辆丹尼士巨龙11米(AD256/GR4517)行走。

行车资料

行车路线

  • 象山开:象山邨西路、和宜合交汇处、三栋屋路、二陂圳路、石围角路、惠荃路、荃锦交汇处德士古道北、德士古道、沙咀道及大河道。

车站一览

象山方向 荃湾西站方向
车站 车站名称 位置 车站 车站名称 位置
1 荃湾西站巴士总站 荃湾西站公共运输交汇处 1 象山 象山巴士总站
2 戴麟趾夫人诊所 沙咀道 2 三栋屋村 三栋屋路
3 咸田街 沙咀道 3 海坝村 二坡圳路
4 名逸居 沙咀道 4 石围角邨石葵楼 石围角路
5 荃富街公园 荃富街 5 石围角邨石荷楼 石围角路
6 绿杨新邨 蕙荃路 6 荃富街 德士古道
7 石围角邨石莲楼 石围角路 7 联仁街 沙咀道
8 石围角邨石菊楼 石围角路 8 宝石大厦 沙咀道
9 东普陀 二坡圳路 9 川龙街 沙咀道
10 三栋屋村 三栋屋路 10 荃湾西站巴士总站 荃湾西站公共运输交汇处
11 象山 象山巴士总站 11

客量

由于本线受到多线公共及专线小巴(82M线)的竞争,加上班次疏落,收费亦缺乏竞争力(本线早在加入空调巴士行走前20年,小巴则早已有空调设备,而且收费又较本线便宜),在平日繁忙时间以外极少乘客会刻意等候本线,以致整体客量一直偏低,因此九巴已经对本线采取放弃态度。

多年来,九巴一直想更改本线的营运模式,甚至多次提出建议永久停驶本线,但都无功而回,不是遭到民众及区议员反对,就是遭运输署否决建议,而且象山邨石围角邨都已是老化屋邨,若本线停驶,长者在毫无选择下只好乘搭小巴,小巴营办商因怕收入减少,并希望九巴蚀本营运,而不肯设任何长者优惠,使区议员和居民有理由去阻止九巴停驶本线。现时本线的乘客绝大部分都是长者。

鉴于本线被取消的机会非常渺茫,九巴决定作出让步,于2011至2012年路线发展计划中,计划于2012年加入空调巴士行走本线,并于2011年8月20日起正式实施,并于翌年4月16日改为全空调服务。由于本路线长期客量不高,根据2013至2014年度计划,本线将可能并入36线,届时36线将总站由梨木树延至象山邨开出,而石围角邨往返荃湾的工作将由途经的43X线减低收费至目前水平取代。

参考资料

  1. ^ 〈新荃湾码头广场交通措施〉,香港政府新闻公报,1983-12-20
  2. ^ 《荃湾交通情况汇编》。香港:荃湾区议会,1994。
  3. ^ 运输署交通通告:《西铁荃湾西站公共运输交汇处启用》(web.archive.org存档)
  4. ^ 交通通告 封闭象山邨巴士总站2010年10月20日运输署
  5. ^ 九巴32B线提供空调巴士服务2011年8月18日九巴
  6. ^ 九巴32B线加强空调巴士服务九巴新闻稿,2011年9月12日
  7. ^ 九巴32B线全空调巴士服务2011年4月12日九巴

外部链接

九巴
其他