滬寧沿江高速鐵路

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  此條目介紹的是2023年開通運營，連接南京和太倉（經滬蘇通鐵路至上海）的高速鐵路。關於1908年開通運營，連接南京和上海（現為京滬線一部分）的普速鐵路，請見「滬寧鐵路」。關於2010年開通運營，連接南京和上海的高速鐵路，請見「滬寧城際鐵路」。
滬寧沿江高速鐵路
太倉附近建設路軌
概覽
營運地點 中華人民共和國江蘇省
南京市與蘇州市之間
服務類型客運
目前狀況運營中
起點站南京南站、太倉站
主要車站南京南站、太倉站
技術數據
路線結構雙線電氣化鐵路
路線等級客運專線
路線長度278.53km
最高速度350km/h[1]
正線數目2（複線鐵路）
正綫間距5米
軌距1,435毫米（標準軌）
最小曲線半徑一般路段7000米，困難路段5500米
最大坡度一般20‰，困難30‰
電氣化方式25kV（50Hz）接觸網供電
閉塞方式自動閉塞
營運資訊
開通營運2023年9月28日
營運者中國鐵路上海局集團

滬寧沿江高速鐵路[3][4]，又稱蘇南沿江鐵路、南沿江城際鐵路、南沿江高鐵，是中華人民共和國江蘇省一條連接南京與太倉的高速鐵路。項目設計速度350公里/小時，正線全長278.53公里，西起南京南站，東至太倉站，通過滬蘇通鐵路進入上海樞紐。同步建設時速120km/h的江寧聯絡線和160km/h的太倉聯絡線，建設工期4年。2018年10月8日，蘇南沿江城際鐵路正式開工[5]，2023年9月28日開通運營[6]。

歷史

2011年3月30日，江蘇省鐵路辦與常州發改委共同組織召開了「沿江城際鐵路建設方案徵求意見會」。

2014年2月10日，江蘇省在南京召開了全省交通運輸工作會議，介紹今年本省鐵路建設情況，沿江城際鐵路前期準備工作仍處於快速推進中[7]。

2018年4月19日，《新建鐵路蘇南沿江鐵路環境影響評價全本》公示[1]。6月12日，中國鐵路總公司與江蘇省人民政府聯合批覆蘇南沿江鐵路的可行性研究報告[8][9]。10月8日，江蘇南沿江城際鐵路開工動員會在常州市金壇區舉行。[5]

張家港市先後對上爭取取消了西北聯絡線[10]，北方列車自滬通大橋過江後將無法接入南沿江高鐵南京方向。

2020年6月19日，常州段開始架設首榀箱梁。[11]

2021年10月24日，寧常段無砟軌道開始施工。[12]12月21日，滬渝蓉高鐵（北沿江高速鐵路）引入南沿江城際鐵路同步實施工程開工。該工程臨近太倉市境內滬蘇通鐵路與在建南沿江城際鐵路，含滬渝蓉引入南沿江上行、下行，南沿江引入滬渝蓉上行、下行4條聯絡線，以及南沿江正線改道岔，共計5條線，橋梁總長度3.7千米，由中鐵上海工程局承建。該工程的建設將實現南沿江與北沿江兩條鐵路的互聯互通。為保障南沿江城際鐵路2023年順利開通，該工程將在此之前完工。[13]

2022年1月7日，南沿江城際鐵路常州段正線架梁工作完成，實現了正線從南京至蘇州長達168公里區間的長距離貫通。[14]3月11日，常州至江陰段箱梁架設完成。[15]7月17日，太倉段完成無砟軌道施工。[16]9月1日，南沿江城際鐵路進入全線鋪軌階段。[17]10月18日，太倉段開始鋪軌。[18]

2023年3月14日，根據國鐵集團有關通知，明確新建江蘇南沿江城際鐵路線路名稱為滬寧沿江高速鐵路，簡稱滬寧沿江高鐵。[19]5月12日，滬寧沿江高鐵開始靜態驗收。[20]5月20日，滬寧沿江高鐵全線鋪軌貫通。[21]同月底，滬寧沿江高鐵全面進入靜態驗收階段。[22]6月11日，啟動接觸網熱滑試驗。[23]6月15日，滬寧沿江高鐵進入聯調聯試階段。[24]7月14日，滬寧沿江高鐵綜合檢測列車完成拉通試驗。[25]8月16日，滬寧沿江高鐵聯調聯試工作結束，轉入試運行階段。[26]9月15日，滬寧沿江高鐵通過初步驗收。[27]9月28日，全線開通運營[6]。張家港的宣傳機構將西北聯絡線的取消作為主要政績進行宣傳。[28]

線路

當前線路由南京南站引出，利用寧杭高鐵在江寧站分叉，經過南京市江寧區、鎮江市句容市、常州市（金壇區、武進區）、無錫市（江陰市）、蘇州市（張家港市、常熟市、太倉市）引入太倉站後利用滬蘇通鐵路進入上海樞紐[29]。

滬寧沿江高速鐵路
所在區域 車站名稱 距起點距離 總規模 連接鐵路線路 城市軌道交通換乘 備註[1][30][31][32]
南京市 雨花台區 南京南站 0.000 15台28線 京滬高速鐵路
寧蓉鐵路
寧杭高速鐵路
寧安客運專線
滬寧城際鐵路 		南京地鐵1號線
南京地鐵3號線
南京地鐵S1號線
南京地鐵S3號線 		本線引入寧安場，並通過寧安滬蓉聯絡線連接車站21-22站台，實現上海-合肥方向直通。[33]
江寧區 江寧站（暫未建設） 11.207 2台4線 寧杭高速鐵路 地面車站，車站規模2台4線，新建江寧聯絡線外包引入既有寧杭客專車場。
鎮江市 句容市 句容站 38.695 4台10線 規劃揚馬巢鐵路 南京地鐵S6號線 高架車站，本線2台6線。本場與揚馬巢場合場布置，揚馬巢鐵路外包滬寧沿江高鐵。場間聯絡線預留揚馬巢鐵路接軌條件。[34]
常州市 金壇區 金壇站 84.076 4台10線 規劃鎮宣鐵路 高架車站，本線2台6線，與規劃鎮宣鐵路十字交叉共站房設置。規劃預留東南聯絡線以滿足跨線客車通路需求。
武進區 武進站 122.670 2台6線 常州地鐵1號線 高架車站
無錫市 江陰市 江陰站 164.010 5台12線 新長鐵路
規劃鹽泰錫宜鐵路 		█ 錫澄軌道交通S1線 本線2台6線，與鹽泰錫宜鐵路合場布置，鹽宜鐵路外包滬寧沿江高鐵。城際場兩端設有聯絡線，以實現城際場間的互聯互通。
蘇州市 張家港市 張家港站 208.991 4台13線 滬蘇通鐵路
在建通蘇嘉甬鐵路 		高架車站，本線2台4線，與滬蘇通鐵路分場布置，與在建通蘇嘉甬鐵路插花式布置。
常熟市 常熟站 228.732 3台8線 滬蘇通鐵路 高架車站，本線2台4線，與滬蘇通鐵路分場布置，兩場共用一座島式站台。
太倉市 太倉站 276.714 6台18線 滬蘇通鐵路
在建北沿江高速鐵路 		高架車站，本線2台5線，與滬蘇通鐵路和滬渝蓉高鐵分場布置。

參考資料

  1. ^ 1.0 1.1 1.2 中設設計集團股份有限公司 中鐵第四勘察設計院集團有限公司. 新建铁路苏南沿江铁路环境影响报告书（全本公示版） (PDF). 2018-04 [2018-04-20]. （原始內容存檔 (PDF)於2018-04-20） （中文）. 
  2. ^ 张家港站利用工区增建的动车存车线正式启用. 蘇州市人民政府. [2024-02-22]. 
  3. ^ 这条新建高铁正式定名，附新建站房效果图！. 長三角鐵路. 2023-03-13 [2023-03-17]. （原始內容存檔於2023-03-17）. 
  4. ^ 【长三角日报】俗称的“南沿江铁路”定名，叫沪宁沿江高速铁路. 上觀新聞. [2023-03-13]. （原始內容存檔於2023-03-13）. 
  5. ^ 5.0 5.1 耿聯, 黃偉, 劍飛. 加快推进江苏高铁建设暨江苏南沿江城际铁路开工动员会在常州举行 娄勤俭宣布江苏南沿江城际铁路建设开工 吴政隆王同军讲话. 新華日報. 2018-10-09 [2018-10-09]. （原始內容存檔於2018-10-09） （中文）. 
  6. ^ 6.0 6.1 沪宁沿江高铁9月28日开通运营. 環球網. [2023-09-27]. （原始內容存檔於2023-09-27） （中文（中國大陸））. 
  7. ^ 江苏迎来铁路建设“大年”. 新浪網. 2015-02-10 [2014-10-14]. （原始內容存檔於2018-10-09）. 
  8. ^ 梅劍飛. 苏南沿江铁路可研报告获批 全线设8个车站 9月底开工建设. 新華日報. 2018-06-13 [2018-06-13]. （原始內容存檔於2018-06-13） （中文）. 
  9. ^ 江蘇省鐵路辦公室. 苏南沿江铁路可研报告正式获批. 江蘇省交通運輸廳. 2018-06-12 [2018-06-13]. （原始內容存檔於2018-06-13） （中文）. 
  10. ^ 张家港市“三个定点” 铁路建设跑出“港城加速度”. 張家港市交通運輸局 (張家港市人民政府). 2021-04-29 [2023-12-11]. （原始內容存檔於2023-12-11）. 
  11. ^ 南沿江城际铁路武进段全线贯通. 常州市交通運輸局. 2022-01-07 [2022-03-19]. （原始內容存檔於2022-03-19）. 
  12. ^ 无砟轨道开始施工. 中共江蘇省委新聞網. 新華日報. 2021-10-24 [2022-03-19]. （原始內容存檔於2022-03-19）. 
  13. ^ 沪渝蓉高铁引入南沿江城际铁路同步实施工程开工. 蘇州市人民政府. 2021-12-21 [2022-03-19]. （原始內容存檔於2022-03-19）. 
  14. ^ 南沿江城际铁路常州段正线贯通. 江蘇省交通運輸廳. 常州市鐵路辦. 2022-01-07 [2022-01-11]. （原始內容存檔於2022-01-11）. 
  15. ^ 南沿江城际铁路常州至江阴段箱梁架设完成. 江蘇省交通運輸廳. 2022-03-14 [2022-03-19]. （原始內容存檔於2022-03-19）. 
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  17. ^ 设计时速350公里！全线开始铺轨！. 微信. 長三角鐵路. 2022-09-01 [2022-09-05]. （原始內容存檔於2022-09-05）. 
  18. ^ 南沿江城际铁路太仓段开始铺轨！. 微信. 長三角鐵路. 2022-10-21 [2022-10-29]. （原始內容存檔於2022-10-29）. 
  19. ^ 新建高铁正式定名沪宁沿江高铁. [2023-03-19]. （原始內容存檔於2023-03-20）. 
  20. ^ 前4月江苏铁路建设完成投资超200亿元 沪宁沿江高铁开始静态验收. 人民網. 2023-05-12 [2023-05-23]. （原始內容存檔於2023-08-19）. 
  21. ^ 沪宁沿江高铁全线铺轨贯通. 新華報業網. 2023-05-20 [2023-05-21]. （原始內容存檔於2023-08-19） （中文）. 
  22. ^ 新进展！沪宁沿江高铁全面进入静态验收阶段. 新華報業網. 2023-05-29 [2023-08-19]. （原始內容存檔於2023-08-19）. 
  23. ^ 沪宁沿江高铁，最新进展！. 中國江蘇網. 紫金山新聞. 2023-06-11 [2023-06-11]. （原始內容存檔於2023-06-11）. 
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  25. ^ 沪宁沿江高铁完成全线拉通试验，9月底具备开通条件. 揚子晚報網. 2023-07-17 [2023-08-19]. （原始內容存檔於2023-08-19）. 
  26. ^ 开通倒计时！这条高铁开始试运行. 微信. 長三角鐵路. 2023-08-16 [2023-08-19]. （原始內容存檔於2023-08-16）. 
  27. ^ 沪宁沿江高铁完成初步验收. 常州市人民政府. 常州日報. 2023-09-16 [2023-09-17]. （原始內容存檔於2023-09-17）. 
  28. ^ “建”证——沪宁沿江高铁成长记 追梦篇. 
  29. ^ 南沿江城际铁路正式开建 江苏6地4年后融入沪宁1小时高铁圈. 揚子晚報. 2018-10-09 [2018-10-09]. （原始內容存檔於2018-10-09）. 
  30. ^ 新建盐城经泰州无锡常州至宜兴铁路（不含过江段）环境影响评价全本公示. 江蘇環保公眾網. [2023-03-16]. （原始內容存檔於2022-10-10）. 
  31. ^ 新建南通至宁波高速铁路环境影响报告书 (PDF). [2023-03-16]. （原始內容存檔 (PDF)於2023-03-16）. 
  32. ^ 生态环境部关于2021年11月15日—2021年11月19日建设项目环境影响评价文件受理情况的公示. 中華人民共和國生態環境部. [2023-05-07]. （原始內容存檔於2022年5月26日）. 
  33. ^ 南沿江城际铁路引入南京南站增加“新通道”. 央視新聞 (中工網). 2022-06-28 [2022-06-29]. （原始內容存檔於2022-06-28）. 
  34. ^ 南沿江句容站综合交通枢纽开工，集高铁、地铁、城市客运于一体. 網易. 2021-10-22 [2023-03-16]. （原始內容存檔於2023-03-14）. 
南京南 – 高新園線路所 – 句容 – 金壇 – 武進 – 江陰 – 張家港 – 常熟 – 太倉（→滬蘇通鐵路往四團站）
高速鐵路
時速大於300km/h
時速大於200km/h
普速鐵路
省內鐵路
跨省鐵路
城市軌道交通
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