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User:Chowronald/Chowronaldlibrary/九龍巴士38A線

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九龍巴士(一九三三)有限公司38A路線
九龍巴士38A路線
概覽
營運公司九龍巴士
所屬車廠荔枝角車廠(L)
使用車輛富豪奧林比安11米(AV)
丹尼士三叉戟10.6米(ATS)
富豪超級奧林比安10.6米(ASV)
线路信息
起點站海濱花園
途經大窩口葵涌
終點站美孚
线路长度7.9公里
运行周期26分鐘
起點站服務時間05:45-23:45
终点站运营时间06:15-00:15
班次頻率15-25分鐘一班
票价HK$4.5
下行分段收费站点
上行分段收费站点悅來酒店往海濱花園:HK$4.1
相关路線
競爭交通九龍巴士40線
九龍巴士59A線
九龍巴士66線
九龍巴士238M線
九龍巴士238X線
新界區專線小巴404M線
步行往來馬頭壩道至關門口街

九龍巴士38A線香港的一條日間巴士路線,來往海濱花園美孚

簡介及歷史

車站一覽

美孚方向 海濱花園方向
車站 車站名稱 位置 車站 車站名稱 位置
1 海濱花園總站 海濱花園巴士總站 1 美孚巴士總站 美孚巴士總站
2 海灣花園 永順街 2 葵涌道荔景邨 葵涌道
3 荃灣公園 永順街 3 葵芳廣場 葵涌道
4 荃灣聯仁街 聯仁街 4 光輝圍 葵涌道
5 仁濟醫院 關門口街 5 葵涌健全街 青山公路
6 大窩口鐵路站 青山公路 6 大窩口鐵路站 青山公路
7 葵涌公立學校 青山公路 7 悅來酒店 關門口街
8 葵俊苑 葵涌道 8 荃灣馬頭壩道 馬頭霸道
9 新葵興花園 葵涌道 9 荃灣公園 永順街
10 葵芳邨 葵涌道 10 海灣花園 永順街
11 葵涌道荔景邨 葵涌道 11 海濱花園總站 海濱花園巴士總站
12 美孚巴士總站 美孚巴士總站 12

走線圖

客量

在238M及238X線投入服務後,由海濱花園往返美孚的乘客都改乘238X線,加上238X線往返美孚的行車時間比本線短及班次較本線頻密,再者,由海濱花園往返聯仁街及荃灣市中心的乘客都改乘238M線,加上238M線班次較本線頻密,因此本線客量不斷下跌,除繁忙時間外客量偏低,乘搭本線往返美孚及海濱花園的乘客多是不趕時間的長者及部分「一定要搭平車」的人士。現時本線主要客源是海濱花園及爵悅庭往返關門口街至葵芳一帶,同時為九巴238M、238X、33A及40線等乘客提供輔助分流服務。不過在平日上下午繁忙時間,238X線到了美孚通常較難登車,所以若乘客希望有位坐而不介意多花約10分鐘繞經荃涌,便會選乘此路線。自從寶血會思源學校在2009年2月開校後,有不少居於海濱花園的思源學生改乘本線上下課,重要性得以提高。因海濱花園鄰近葵青區的荃灣華人永遠墳場,故此在每年的清明節及重陽節,本線客量會較平日為多。由於海濱花園的地理位置比較接近大窩口鐵路站,乘搭本線往來大窩口站轉乘港鐵,通常會比乘搭238M線往來荃灣站轉乘為快捷,因此海濱花園居民在等候238M時剛巧碰見本線的車先埋站上客,通常都會改乘本線往大窩口站轉乘港鐵。

此外,自馬頭壩道的擴闊工程完成後,部分乘客改乘238M線(至聯仁街)或步行往來馬頭壩道至關門口街,因此流失部份客源。

使用車輛

開線時便以「雞車」利蘭勝利二型(G)為主力,38A在加入空調巴士服務前用車為4輛丹尼士巨龍11米(S3N)非空調巴士,更出現晚年利蘭奧林比安11米(S3BL)在此「享渡餘暉」。

現時用車包括6輛富豪奧林比安11米(AV)雙層空調巴士、1輛丹尼士三叉戟10.6米(ATS)及1輛富豪超級奧林比安10.6米(ASV)雙層低地台空調巴士。

用車演變史

此路線開線時,用車以利蘭勝利二型(G11/CA2072、G76/CB8876、G102/CC7490、G112/CD2865、G137/CE3603、G151/CG519、G213/CH1056、G249/CJ4568、G274/CK5601、G290/CL908、G327/CM5525、G496/CX2231)為主。90年代初加入丹尼士喝采(N261/CN9346,配置都普車身)及丹尼士統治者(DM25/DC7856)行走。90年代末加入11米三軸巴士行走,用車以都城嘉慕11米(S3M40/DL8056、S3M77/DR4731、S3M104/DS1341、S3M160/EF7111)及利蘭奧林比安11米(S3BL8/DK8065、S3BL196/DR4591)為主。2009年被丹尼士巨龍11米(S3N311/FY4528、S3N323/FZ5135、S3N331/FZ7423、S3N364/GA5396)取代。

截至2010年,此路線仍有四輛非空調巴士(為丹尼士巨龍11米S3N311/FY4528、S3N323/FZ5135、S3N331/FZ7423、S3N364/GA5396,其中S3N364於同年尾退役後由S3N286/FX7494取代)。

2010年7月12日,此路線加入空調巴士行走,原有的兩輛非空調巴士(S3N323、S3N331)被原42M279X線合共兩輛富豪奧林比安11米雙層空調巴士(AV264/HJ7143、AV499/HT8622)取代,令荃灣區以全非空調巴士提供服務的巴士路線減少2條(另一條是已取消的38P線)。

2011年,此路線僅餘的兩輛非空調巴士(S3N286、S3N311)宣告退役後,字軌一度懸空。至同年7月1日由兩輛富豪奧林比安11米(為原36線的S3V8/GK3578及原235M線的AV496/HT8415)取代;由於其中一輛(AV496)為空調巴士,此舉變相加強空調巴士服務

2012年3月6日,此路線僅餘的一輛非空調巴士(S3V8)調離此路線,由原41A線的同款巴士(S3V23/GK9710)取代。

2012年5月4日,此路線改為全空調服務,僅餘的一輛非空調巴士(S3V23)被原43線的一輛富豪奧林比安11米雙層空調巴士(AV272/HJ7748)取代。2013年再加入兩輛富豪奧林比安11米(AV78/GF5012、AV321/HL9321)行走。

全冷後此路線於2013年加入低地台服務,用車為原8號線的一輛丹尼士三叉戟10.6米(ATS128/KP3369)。同年10月加入富豪超級奧林比安10.6米(ASV55/KX2953)行走。

參考資料

  1. ^ 九巴38A線全空調巴士服務,九巴新聞稿,2012-04-27

外部連結