冈山路竹延伸线
 | 此条目内容疑欠准确，有待查证。 (2024年8月27日) |
 | 此条目讲述台湾处于施工或详细规划阶段的工程。 | .svg) |
| 本文或本章节是关于高雄市施工中或已进行细部计划的建设。 |  |
| 高雄捷运冈山路竹延伸线 | |
|---|---|
| 概览 | |
| 运营范围 |  高雄市 |
| 服务类型 | 高运量大众捷运系统 |
| 所属系统 | 高雄捷运 |
| 目前状况 | 第一阶段运营中 第二A阶段兴建中 第二B阶段设计中 |
| 系统代号 | RK |
| 技术数据 | |
| 线路结构 | 高架 |
| 线路等级 | A型路权 |
| 线路长度 | 13.22公里 |
| 车站数目 | 8（不含冈山高医） |
| 轨距 | 1,435毫米（标准轨） |
| 车辆基地 | 北机厂 |
| 运营信息 | |
| 开通运营 | 第一阶段 2024年6月30日 第二A阶段 预计2027年 第二B阶段 预计2029年 |
冈山路竹延伸线，为高雄捷运建造线路之一，总共设置8座车站，全线皆位于高雄市，线路将会使用叠式工法并采用侧式叠式站台[1]，采用高运量系统与红线主线直通行驶运营（第一阶段采用高运量系统规格以及第二阶段采用中运量系统规格兴建），全长13.22公里，总预算新台币303亿元[2]。依据最新市政府计划，本线路将采两阶段推行建造，第一阶段将优先兴建冈山高医至冈山车站间的土建工程，第二阶段完工并行经冈山、路竹、湖内等区域，串联境内重要的产业廊带[3]。第一阶段2024年6月30日完工通车[4]，第二A阶段预计2027年完工通车[5]，第二B阶段预计2029年完工通车[6]。
沿革
本线原仅规划设置6站，于2011年1月7日重新评估后，认为应在路竹市区增设一站以扩大服务范围[7]，因而增设路竹站，并将原本的东丰站改名南路竹站；最新计划则又增设大湖一站[8]。
自2001年起至2011年间，高雄市政府规划以BOT模式兴建运营，前后总共送件14次于交通部审核，但均以退件收场[9]。经历多次退件后，市政府舍弃BOT模式，于2012年改回政府自办[10]。
- 2014年
- 2015年
- 3月16日：交通部函覆高雄市政府捷运工程局第二阶段审查意见。
- 4月23日：依审查意见修正后，函送第二阶段可行性研究报告书予交通部审核。
- 8月14日：召开“高雄都会区大众捷运系统冈山路竹延伸线（第一阶段）综合规划公听会”[12]。
- 10月5日：交通部召开委员审查会，原则同意第二阶段可行性研究报告，尚须依审查意见修订完成后报院再审内容[13]。
- 10月15日：捷运工程局完成第一阶段综合规划报告并提送交通部审查[13]。
- 12月25日：交通部核转冈山路竹延伸线第二阶段可行性研究予行政院审查。
- 2016年
- 2017年
- 2018年
- 2019年
- 2020年
- 2021年
- 3月4日：行政院核定“高雄都会区大众捷运系统冈山路竹延伸线暨周边土地开发计划综合规划（第二A阶段）暨可行性研究报告修正报告”。
- 11月17日：高雄市捷运局今日表示，高雄捷运红线冈山路竹延伸线有计划采购10列新车（第一阶段8列，扩充合同2列）供运营所需。冈山路竹延伸线机电工程由新加坡科技电子公司（STEE）及韩国现代乐铁公司（Hyundai Rotem）合组团队中标，现代乐铁公司已发布新闻稿，并首次公布列车外型，大致上配色内装都接近现行的西门子列车，但车头线条略为圆弧[24][25]。
- 12月9日：“高雄捷运系统冈山路竹延伸线机电系统工程”统包中标的新加坡科技电子公司与韩国现代乐铁公司共组的团队与高雄市政府签约。在施工过程，同步办理捷运场站开发，在2027年之前，兴建4万户合宜住宅[26]。
- 2022年
- 2023年
- 4月12日：行政院正式核定第二B阶段综合规划报告，总经费逾146亿元[31]。
- 2024年
- 5月11日：第一阶段初勘通过。[32]
- 6月15日：第一阶段履勘通过，改善事项完成后，报请交通部核发营业许可证。[33]
- 6月20日：第一阶段交通部核发营业许可证。
- 6月30日：第一阶段中午12时正式试运营，开放搭乘。并宣布自6月30日中午12时起至8月31日止，民众持持电子票证（悠游卡、一卡通及爱金卡）、信用卡、电子支付等搭乘捷运，于RK1冈山车站进出站，可享R24冈山高医站至RK1冈山车站路段免费搭乘[34]。
- 7月17日：立委邱志伟邀集交通部路政及道安司、交通部铁道局、高雄市政府捷运局、台南市捷运工程处等单位协调台南高雄捷运衔接规划问题，因台南捷运红线已完成可行性研究修正至嘉药大学站且即将报交通部审议，初步达成未来两市红线朝向在嘉南药理大学换乘衔接来规划设计。[35]
工程现况
| 预定完工日期 | 工程名称 | 区间 | 上月进度 | 本月进度 | |
|---|---|---|---|---|---|
| 2028年12月21日 | 高雄都会区大众捷运系统冈山路竹延伸线 | RKM01标机电系统统包工程 |  红线 冈山高医-南路竹
|
35.65% | |
| 2027年12月31日 | RKC02标土建暨轨道统包工程 | 红线 冈山车站-南路竹
|
8.07% | ||
车站
| 规划 | 编号 | 车站名称[37] | 英文站名 | 会让线路 | 站体型式 | 所在地 | |||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 冈山路竹延伸线 | |||||||||
| 第 二 B 阶 段 |
● | RK8 | 高架 | 高 雄 市 |
湖内区 | 省道台1线/省道台28线路口北侧 | |||
| ● | RK7 | 路竹区 | 省道台一线路竹段与北侧国昌路路口 | ||||||
| 第 二 A 阶 段 |
● | RK6 | 省道台一线路竹段正兴活塞公司前 | ||||||
| ● | RK5 | 台钢科技大学天桥南侧 | |||||||
| ● | RK4 | 高科联络道南侧 | |||||||
| ● | RK3 | 冈山区 | 本洲产业园区入口（本工路）南侧 | ||||||
| ● | RK2 | 冈山农工前 | |||||||
| 第 一 阶 段 |
● | RK1 | 冈山车站 | Gangshan Station |   台湾铁路纵贯线
|
冈山交通枢纽前 | |||
| ↓接续 红线跨线路运行
| |||||||||
未来运营模式
参见
参考资料
- ^ 「市民有福了」高捷延伸至路竹 明年動工. [2017-12-15]. （原始内容存档于2017-12-16） （中文（台湾））.
- ^ 高捷紅線延伸線2025年完工 將與台南捷運銜接. [2018-10-31]. （原始内容存档于2018-11-01） （中文（台湾））.
- ^ 3.0 3.1 高雄市政府捷运工程局捷运计划-冈山路竹延伸线 互联网档案馆的存档，存档日期2011-07-18.
- ^ 岡山路竹延伸線拚113年通車至車站. 今日传媒NOWnews. 2023-01-22 [2023-01-22]. （原始内容存档于2023-01-22） （中文（台湾））.
- ^ 5.0 5.1 高捷岡山路竹延伸線第二A階段通過 拚116年營運. 中央社. 2020-12-25 [2020-12-25]. （原始内容存档于2021-06-22） （中文（台湾））.
- ^ 葛祐豪、苏福男. 高捷延伸到湖內 預定2029年底前通車. 自由时报. 2023-04-14 [2023-04-14]. 原始内容存档于2023-04-18 （中文（台湾））.
- ^ “捷运冈山路竹延伸线”说明 互联网档案馆的存档，存档日期2011-07-21.
- ^ 高捷路竹延伸线-修正案送审 互联网档案馆的存档，存档日期2016-03-17.
- ^ 〈南部〉退件14次 捷運岡山線難延伸 毛治國被嗆. [2015-10-21]. （原始内容存档于2016-03-04）.
- ^ 《第15次送件》路竹延伸线 高捷拼过关 互联网档案馆的存档，存档日期2016-03-05.
- ^ 高雄捷運岡山路竹延伸線 可行性研究過關. [2015-10-21]. （原始内容存档于2015-10-20）.
- ^ 高雄都會區大眾捷運系統岡山路竹延伸線（第一階段）綜合規劃公聽會. [2015-10-21]. （原始内容存档于2015-11-03）.
- ^ 13.0 13.1 高雄市议会. 第二屆第二次定期大會捷運工程局業務報告 (PDF). 高雄市议会公报. 2015, (1): 6 [2015-10-21]. （原始内容存档 (PDF)于2015-12-22）.
- ^ 高捷紅線延至岡山 可望107年動工. [2016-07-20]. （原始内容存档于2017-03-05）.
- ^ 花妈出马 国发会通过捷运冈山路竹延伸线案 （页面存档备份，存于互联网档案馆）105年11月28日,联合报
- ^ 国家发展委员会第35次委员会议纪录 （页面存档备份，存于互联网档案馆）105年11月28日，国家发展委员会
- ^ 综合规划报告(定稿本) （页面存档备份，存于互联网档案馆） 106年1月,高雄市政府捷运工程局
- ^ 可行性研究报告书【行政院核定本】 （页面存档备份，存于互联网档案馆）106年1月,高雄市政府捷运工程局
- ^ 前瞻基礎建設－岡山路竹延伸線. [2018-07-09]. （原始内容存档于2018-06-19）.
- ^ 曾被退件20多次 高捷冈山路竹延伸线二阶段初审通过 （页面存档备份，存于互联网档案馆）2018-08-21,联合报
- ^ 新亚 夺高捷路竹延伸线土建工程 （页面存档备份，存于互联网档案馆）2018-08-23,中时电子报
- ^ 中央通信社. 高捷岡山路竹延伸線 恐難以全線通過環評. 2019/04/11 20:31. （原始内容存档于2019-04-11）.
- ^ 联合新闻网. 高雄捷運岡山路竹延伸線環評 獲環保署審查通過. 联合新闻网. [2019-07-17]. （原始内容存档于2019-07-17） （中文（台湾））.
- ^ 记者郭文昌. 高捷岡山路竹延伸 增購10輛新車 (新闻稿). Yahoo!奇摩新闻. 2021年11月18日 [2021年11月18日]. （原始内容存档于2021年11月18日） （中文（台湾））.
- ^ 记者王荣祥. 睽違20年將再採購新車 高市捷運局證實 (新闻稿). 自由时报. 2021-11-17 [2021-11-18]. （原始内容存档于2021-11-18） （中文（台湾））.
- ^ 记者颜瑞田. 高雄捷運路竹延伸線機電工程 新加坡科技和韓國樂鐵得標 (新闻稿). 中时电子报. 2021-11-17 [2021-11-18]. （原始内容存档于2022-03-12） （中文（台湾））.
- ^ 联合新闻网. 高捷岡山路竹延伸線2階段動工 116年通車到南路竹. 中央社. 20220126T125012Z [2022-01-26]. （原始内容存档于2022-03-18） （中文（台湾））.
- ^ 记者林良齐. 高捷岡山路竹二B段 初審就過關 (新闻稿). 中时电子报. 2022-04-07 [2022-04-07]. （原始内容存档于2022-05-01） （中文（台湾））.
- ^ 高雄岡山路竹延伸線環評審查通過. 北高捷运完成最后一英里路 高雄冈山路竹延伸线环评审查通过. 风传媒. 2022-07-14 [2022-07-14]. （原始内容存档于2022-07-14）.
- ^ 高雄捷運岡山路竹延伸線綜合規劃報告書. 交通部审查通过 高雄捷运冈山路竹延伸线综合规划报告书. 风传媒. 2022-08-18 [2022-08-18].
- ^ 高捷118年延伸至湖內 行政院核定岡山路竹延伸線第二B階段規劃. 自由时报. 2023-04-13 [2023-04-13]. 原始内容存档于2023-05-31.
- ^ 王勇超. 高捷RK1岡山車站初勘合格 目標6月底通車. 联合新闻网. 2024-05-11 [2024-05-11]. （原始内容存档于2024-05-11）.
- ^ 高雄捷運岡山車站履勘有條件通過 4項營運前須改善. [2024-06-15]. 原始内容存档于2024-06-16.
- ^ 记者葛祐豪. 高捷岡山站6/30起試營運 新通車路段刷卡免費搭. 自由时报. 2024-06-28 [2024-06-28]. 原始内容存档于2024-06-28.
- ^ 蔡孟妤. 高雄捷運往北銜接台南 轉乘站將設於嘉南藥理大學. 中央社. 2024-08-25 [2024-08-25]. （原始内容存档于2024-08-05）.
- ^ 標案管理系統. pcic.pcc.gov.tw. [2023-03-07]. （原始内容存档于2023-03-07）.
- ^ 路線說明. mtbu.kcg.gov.tw. [2023-01-04]. （原始内容存档于2023-03-21） （中文（台湾））.
外部链接
- 高雄市政府捷运局捷运计划 （页面存档备份，存于互联网档案馆）
| |||||||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
