待避

待避是一个铁路用语，指两列列车以同一个方向，在一个有设置副正线的车站，利用站内路线进行列车行驶顺序的调整。此动作类似汽车进行超车动作，差别在于列车必须停靠，因此与列车交会略有不同^[1]。

列车待避必须在设置副正线的车站进行，因此待避行为在复线铁路和单线铁路上都会存在，而会车则只存在于单线铁路。

待避种类

待避站多半设置于有特快、快速等速达列车运行的路线。待避的种类可分为“接续追越”与“通过追越”两种。

接续追越

普通列车与优等列车停车于同一车站，乘客转乘后优等列车先行发车，又称为缓急接续或相互接续。

通过追越

普通列车在通过站等待优等列车通过后再行出发，又称为通过待避、缓急分离。

进行待避时机

列车因为以下原因，会进行待避：

列车等级：快速列车因为停站较少，为避免受到前方停站较多的普通列车阻挡影响运行，会安排前方的普通列车在车站等待，让优等列车先过。
列车速度差异：同等级列车，后行列车性能优于前行列车，会安排前行列车等待后行列车。
临时列车，或是试运转：当有临时列车或试车需要时，会依需要安排待避。

待避通常是依照行车计划（时刻表）安排的，但是当有列车发生延误时，因为运转整理的关系，也可能依照上面的规则，临时安排待避或交会。

待避的条件

依照行车计划，或是调度员的调度。
车站内设置有转辙器，可变更列车的进路，同时进站号志也有该进路的条件。
准备提供前行列车停车的正线并未有列车占用。

待避等级

中华人民共和国

以中国铁路系统为例，列车被分为以下等级，由上自下递减，等级高的列车具有优先通行权，低等级列车被高等级列车追及时需要在越行站待避让行。

抢险救灾列车（车次以字母Q开头）
专列
高速动车组（车次以字母G开头）和城际动车组（C开头）
普通动车组（D开头）
直达特快（Z开头）和行包专列（X开头）
特快（T开头）
快速（K开头）
普快（车次为1001-5998）和临时旅客列车（L开头）
普客（车次为6001-7598）和路用列车/通勤列车（车次为7601-8998）
普通货物列车

中国大陆铁路待避站列表

城市轨道交通

温州轨道交通

S3线：鹅湖站

福州地铁

F1线：帝封江站、首占站

广州地铁

成都地铁

18号线：海昌路站、三岔站
19号线：正兴湾站
S3线：芦葭站
S5线：煎茶站、南天府公园站、黑龙滩站
S11线：天府旌城站、三星堆站、马家站

重庆轨道交通

地方 城际铁路

穗深城际铁路：新龙站、东莞西站、洪梅站、长安西站
广惠城际：广州莲花山站、东莞西站
广佛肇城际铁路：三水北站、四会站、鼎湖东站、佛山西站
珠机城际铁路：横琴站
广佛环线：和桂站
粤东城际铁路：莲塘站、桑浦山站、潮州东站、莲阳站
沪平盐城际铁路：独山港东站、平湖南站

国铁

台湾铁路待避站列表

桃园捷运

桃园机场捷运：新北产业园区站、长庚医院站

韩国铁路待避站列表

仁川国际机场铁道：数码媒体城站、永宗站
首尔地铁9号线：麻谷渡口站、加阳站、新论岘站^{[注 3]}

日本铁路待避站列表

阪急电铁京都本线：淡路站、相川站、正雀站、茨木市站、高槻市站、长冈天神站、桂站

相册

北京地铁6号线通运门站待避线
南京地铁S6号线南京猿人洞站待避线
广州地铁14号线钟落潭站待避线
广州地铁14号线太平站待避线
广州地铁14号线赤草站待避线
广州地铁21号线金坑站待避线
广州地铁21号线山田站待避线
成都地铁18号线三岔站待避线
穗深城际铁路新龙站待避线
穗深城际铁路东莞西站待避线
穗深城际铁路洪梅站待避线
穗深城际铁路长安西站待避线
广佛肇城际铁路三水北站待避线
莞惠城际铁路东莞西站待避线
桃园机场捷运新北产业园区站待避线
桃园机场捷运长庚医院站待避线

注释

^ 仅作为往滴水湖方向的待避站
^ 仅作为往龙阳路方向的待避站
^ 仅作为往金浦机场方向的待避站

参考文献

^ Jackson, Alan A. The Railway Dictionary 4th. Sutton Publishing Ltd. 2006: 80. ISBN 0-7509-4218-5.

[2] 仅作为往滴水湖方向的待避站

[3] 仅作为往龙阳路方向的待避站

[4] 仅作为往金浦机场方向的待避站

[1] Jackson, Alan A. The Railway Dictionary 4th. Sutton Publishing Ltd. 2006: 80. ISBN 0-7509-4218-5.

[1]

[注 1]

[注 2]

[注 3]