待避

待避是一個鐵路用語，指兩列列車以同一個方向，在一個有設置副正線的車站，利用站內路線進行列車行駛順序的調整。此動作類似汽車進行超車動作，差別在於列車必須停靠，因此與列車交會略有不同^[1]。

列車待避必須在設置副正線的車站進行，因此待避行為在複線鐵路和單線鐵路上都會存在，而會車則只存在於單線鐵路。

待避種類

待避站多半設置於有特快、快速等速達列車運行的路線。待避的種類可分為「接續追越」與「通過追越」兩種。

接續追越

普通列車與優等列車停車於同一車站，乘客轉乘後優等列車先行發車，又稱為緩急接續或相互接續。

通過追越

普通列車在通過站等待優等列車通過後再行出發，又稱為通過待避、緩急分離。

進行待避時機

列車因為以下原因，會進行待避：

列車等級：快速列車因為停站較少，為避免受到前方停站較多的普通列車阻擋影響運行，會安排前方的普通列車在車站等待，讓優等列車先過。
列車速度差異：同等級列車，後行列車性能優於前行列車，會安排前行列車等待後行列車。
臨時列車，或是試運轉：當有臨時列車或試車需要時，會依需要安排待避。

待避通常是依照行車計劃（時刻表）安排的，但是當有列車發生延誤時，因為運轉整理的關係，也可能依照上面的規則，臨時安排待避或交會。

待避的條件

依照行車計劃，或是調度員的調度。
車站內設置有轉轍器，可變更列車的進路，同時進站號誌也有該進路的條件。
準備提供前行列車停車的正線並未有列車佔用。

待避等級

中華人民共和國

以中國鐵路系統為例，列車被分為以下等級，由上自下遞減，等級高的列車具有優先通行權，低等級列車被高等級列車追及時需要在越行站待避讓行。

搶險救災列車（車次以字母Q開頭）
專列
高速動車組（車次以字母G開頭）和城際動車組（C開頭）
普通動車組（D開頭）
直達特快（Z開頭）和行包專列（X開頭）
特快（T開頭）
快速（K開頭）
普快（車次為1001-5998）和臨時旅客列車（L開頭）
普客（車次為6001-7598）和路用列車/通勤列車（車次為7601-8998）
普通貨物列車

中國大陸鐵路待避站列表

城市軌道交通

溫州軌道交通

S3線：鵝湖站

福州地鐵

F1線：帝封江站、首占站

廣州地鐵

成都地鐵

18號線：海昌路站、三岔站
19號線：正興灣站
S3線：蘆葭站
S5線：煎茶站、南天府公園站、黑龍灘站
S11線：天府旌城站、三星堆站、馬家站

重慶軌道交通

地方 城際鐵路

穗深城際鐵路：新龍站、東莞西站、洪梅站、長安西站
廣惠城際：廣州蓮花山站、東莞西站
廣佛肇城際鐵路：三水北站、四會站、鼎湖東站、佛山西站
珠機城際鐵路：橫琴站
廣佛環線：和桂站
粵東城際鐵路：蓮塘站、桑浦山站、潮州東站、蓮陽站
滬平鹽城際鐵路：獨山港東站、平湖南站

國鐵

台灣鐵路待避站列表

桃園捷運

桃園機場捷運：新北產業園區站、長庚醫院站

韓國鐵路待避站列表

仁川國際機場鐵道：數碼媒體城站、永宗站
首爾地鐵9號線：麻谷渡口站、加陽站、新論峴站^{[註 3]}

日本鐵路待避站列表

阪急電鐵京都本線：淡路站、相川站、正雀站、茨木市站、高槻市站、長岡天神站、桂站

相冊

北京地鐵6號線通運門站待避線
南京地鐵S6號線南京猿人洞站待避線
廣州地鐵14號線鍾落潭站待避線
廣州地鐵14號線太平站待避線
廣州地鐵14號線赤草站待避線
廣州地鐵21號線金坑站待避線
廣州地鐵21號線山田站待避線
成都地鐵18號線三岔站待避線
穗深城際鐵路新龍站待避線
穗深城際鐵路東莞西站待避線
穗深城際鐵路洪梅站待避線
穗深城際鐵路長安西站待避線
廣佛肇城際鐵路三水北站待避線
莞惠城際鐵路東莞西站待避線
桃園機場捷運新北產業園區站待避線
桃園機場捷運長庚醫院站待避線

註釋

^ 僅作為往滴水湖方向的待避站
^ 僅作為往龍陽路方向的待避站
^ 僅作為往金浦機場方向的待避站

參考文獻

^ Jackson, Alan A. The Railway Dictionary 4th. Sutton Publishing Ltd. 2006: 80. ISBN 0-7509-4218-5.

[2] 僅作為往滴水湖方向的待避站

[3] 僅作為往龍陽路方向的待避站

[4] 僅作為往金浦機場方向的待避站

[1] Jackson, Alan A. The Railway Dictionary 4th. Sutton Publishing Ltd. 2006: 80. ISBN 0-7509-4218-5.

[1]

[註 1]

[註 2]

[註 3]