环东大道
25°03′31″N 121°35′50″E / 25.0585498°N 121.5972766°E
環東大道 ◀ HuanDong Boulevard ▶ | |
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类型 | 市区快速道路 |
道路长度 | 6.2[1][2]千米(3.9英里) |
车速限制 | 直线路段:80km/h[3] 曲线路段:60公里每小时 |
车道数 | 2+2=4 |
地点 | 台湾 |
道路走向 | 西-东 |
西端 | 台北市松山区洲尾[注 1] |
东端 | ![]() |
建造 | |
通车 | 2001年9月 |
环东大道,又称环东基河快速道路,是内湖、南港、汐止等地区往返台北市东区的市区快速道路,亦是台北市区进入国道三号及国道五号的捷径。为环东快速道路系统中的一部分。
路线
环东大道东向西起于基隆永吉路口[注 1],东迄至南港大坑溪市界处。除了横科地的匝道属新北市汐止区外,全线位于台北市境内,大致沿着基隆河而行,可细分为下列路段详述:
正气桥段
此段是环东大道的起点,由正气桥改建而成,以双层高架桥的方式布设。东向于基隆松隆路口开始沿基隆路高架,跨越市民大道永吉路引道后,攀升至正气桥上层,并续向北衔接至麦帅一桥上层,跨基隆河后进入内湖区;西向则是位于基隆永吉路口开始高架,沿正气桥下层布设,并于抚远街口附近攀升至麦帅一桥上层,进入内湖区。
麦帅公路段
环东大道由麦帅一桥进入内湖后,沿着南京东路六段高架。此路段为旧有之麦帅公路路廊升级而来。在接近内湖交流道附近再次渐变为双层高架桥(西行在上,东行在下),跨越成功路后接上环东大桥,以斜交方式再度横渡基隆河,进入南港区。
基隆河段
进入南港区后的环东大道,维持约2.75公里长的双层高架桥,一路沿基隆河左岸的河堤共构而行。在接近南湖大桥前,位于下层的东向降落至平面(但仍是封闭式快速道路),位于上层的西向则分别跨越南湖大桥与台北捷运文湖线。东向在经贸一路出口后即再度高架,并与西向一同跨越大坑溪,衔接上南港联络道。
出入口和匝道列表
环东大道路线设施里程一览表
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标志 | 里程 | 名称 | 顺桩预告 | 逆桩预告 | 形式 | 通车日 | 衔接道路 →联络地区 | |
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↑主线成为市民大道高架道路[注 2] | ||||||||
出口 基隆路 | 0.0 | 基隆路 | (仅西出东入) | 基隆路 | 匝道 | 2001年 | 基隆路、永吉路 →松山区、信义区 | |
-正气桥 | ||||||||
出口 堤頂大道 | 堤顶大道 | 内湖 ![]() |
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分离式Y型 | 2001年 | 堤顶大道⇒![]() →内湖区、内湖科技园区 | ||
-麦帅一桥(上层)下层为南京东路 | ||||||||
出口 舊宗路 | 旧宗路 | (仅西出东入) | 南京东路 旧宗路 | 匝道 | 2001年 | 旧宗路 →内湖区潭美 | ||
-环东大桥 | ||||||||
出口 經貿二路 | 经贸二路 | 经贸二路 研究院路 | (仅东出东入) | 匝道 | 2001年 | 经贸二路 →南港区、南港软件园区 | ||
出口 經貿一路 | 经贸一路 | 南港经贸园区 汐止 | 南港经贸园区 南港 | Y型 | 2001年 | 经贸一路 →南港区、汐止区、南港经贸园区、南港展览馆 | ||
出口 北山大橋 | 北山大桥 | (仅西行入口) | (仅西行入口) | 匝道 | 2001年 | ![]() →汐止区樟树湾 | ||
↓主线成为南港联络道[注 3] | ||||||||
出口 橫科路 | 横科路 | (无东行出口) | 南港 | 匝道(西入) 半套钻石型(西出东入) |
2001年 | 横科路⇒![]() →汐止区横科、中央研究院 | ||
出口 南港 | 6.2 | 南港 | 木栅 新店 快速道路终点 |
快速道路起点 | 半套Y型 | 1996年3月21日 | ![]() |
历史
- 1993年11月,开始兴建[5]。
- 1999年,伍佰 Wu Bai & China Blue 白鸽MV于此取景。
- 2001年9月,全线通车。
- 2002年11月8日,末端衔接南港联络道处通车。[6]
- 2007年11月1日,开放排气量逾550c.c.之大型重型机车行驶东行基隆路匝道-经贸一路匝道路段,横科路匝道-基隆路匝道。
- 2012年7月1日,开放排气量逾250c.c.之大型重型机车行驶东行基隆路匝道-经贸一路匝道路段,横科路匝道-基隆路匝道。
- 2015年2月4日,一架复兴航空235号班机在擦撞一辆行进中于环东大道经贸一路出口附近之计程车,又擦撞西向护栏后,坠毁于基隆河,此次事故43人死亡15人生还。
- 2022年1月25日,一辆小客车(车辆:TOYOTA RAV4)于环东大道向东行驶,驾驶逆向行驶西行车道约500米后撞上西向之大型重型机车,造成大型重型机车驾驶坠落桥梁而死亡。
参见
注释
参考资料
- ^ 1.0 1.1 臺北市快速道路系統. 台北市政府工务局新建工程处规划设计科. 2015-02-09 [2015-02-11]. (原始内容存档于2016-03-05) (中文(台湾)).
- ^ 张荻薇、王炤烈、林曜沧、赖震川、冯怡园、陈光辉. 臺北市快速道路工程之建設 (pdf). 中华技术 No. 101:首善之都的建设发展. 台湾世曦股份有限公司: 70. 2014-01-31 [2015-02-11]. (原始内容存档 (PDF)于2016-03-04) (中文(台湾)).
- ^ 市區道路速限表. 台北市交通管制工程处. 2014-11-17 [2015-02-05]. (原始内容存档于2017-12-30) (中文(台湾)).
- ^ 快速道路、高架橋出入口資訊. 台北市交通管制工程处. 2014-11-17 [2015-02-10]. (原始内容存档于2016-03-05) (中文(台湾)).
- ^ 张荻薇、陈辉、冯怡园、曾荣川. 都市高架快速道路之設計與施工. 台湾世曦股份有限公司. 2003-02-26 [2014-05-11]. (原始内容存档于2015-09-23) (中文(台湾)).
- ^ ASF. 台北市環東大道與二高南港聯絡道今日下午2時全線通車. 汽车日报. 2002-11-08 [2015-02-05]. (原始内容存档于2019-06-12) (中文(台湾)).
外部链接
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