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环东大道

坐标25°03′31″N 121°35′50″E / 25.0585498°N 121.5972766°E / 25.0585498; 121.5972766
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25°03′31″N 121°35′50″E / 25.0585498°N 121.5972766°E / 25.0585498; 121.5972766

環東大道
HuanDong Boulevard
类型市区快速道路
道路长度6.2[1][2]千米(3.9英里)
车速限制直线路段:80km/h[3]
曲线路段:60公里每小时
车道数2+2=4
地点台湾
道路走向西-东
西端台北市松山区洲尾[注 1]
东端南港交流道
建造
通车2001年9月
环东大道基隆河段

环东大道,又称环东基河快速道路,是内湖南港汐止等地区往返台北市东区的市区快速道路,亦是台北市区进入国道三号国道五号的捷径。为环东快速道路系统中的一部分。

路线

环东大道东向西起于基隆永吉路口[注 1],东迄至南港大坑溪市界处。除了横科地的匝道属新北市汐止区外,全线位于台北市境内,大致沿著基隆河而行,可细分为下列路段详述:

正气桥段

此段是环东大道的起点,由正气桥改建而成,以双层高架桥的方式布设。东向于基隆松隆路口开始沿基隆路高架,跨越市民大道永吉路引道后,攀升至正气桥上层,并续向北衔接至麦帅一桥上层,跨基隆河后进入内湖区;西向则是位于基隆永吉路口开始高架,沿正气桥下层布设,并于抚远街口附近攀升至麦帅一桥上层,进入内湖区

麦帅公路段

环东大道由麦帅一桥进入内湖后,沿著南京东路六段高架。此路段为旧有之麦帅公路路廊升级而来。在接近内湖交流道附近再次渐变为双层高架桥(西行在上,东行在下),跨越成功路后接上环东大桥,以斜交方式再度横渡基隆河,进入南港区

基隆河段

进入南港区后的环东大道,维持约2.75公里长的双层高架桥,一路沿基隆河左岸的河堤共构而行。在接近南湖大桥前,位于下层的东向降落至平面(但仍是封闭式快速道路),位于上层的西向则分别跨越南湖大桥与台北捷运文湖线。东向在经贸一路出口后即再度高架,并与西向一同跨越大坑溪,衔接上南港联络道。

出入口和匝道列表

环东大道路线设施里程一览表
标志 里程 名称 顺桩预告 逆桩预告 形式 通车日 衔接道路
→联络地区
↑主线成为市民大道高架道路[注 2] 
出口 基隆路 0.0 基隆路 (仅西出东入) 基隆路 匝道 2001年 基隆路、永吉路
松山区信义区
 正气桥
出口 堤頂大道 堤顶大道 内湖 高速公路 堤顶交流道 内湖 分离式Y型 2001年 堤顶大道堤顶交流道
内湖区内湖科技园区
 麦帅一桥(上层) 下层为南京东路
出口 舊宗路 旧宗路 (仅西出东入) 南京东路 旧宗路 匝道 2001年 旧宗路
→内湖区潭美
 环东大桥
出口 經貿二路 经贸二路 经贸二路 研究院路 (仅东出东入) 匝道 2001年 经贸二路
南港区南港软体园区
出口 經貿一路 经贸一路 南港经贸园区 汐止 南港经贸园区 南港 Y型 2001年 经贸一路
→南港区、汐止区、南港经贸园区、南港展览馆
出口 北山大橋 北山大桥 (仅西行入口) (仅西行入口) 匝道 2001年 台5线
→汐止区樟树湾
↓主线成为南港联络道[注 3] 
出口 橫科路 横科路 (无东行出口) 南港 匝道(西入)
半套钻石型(西出东入)
2001年 横科路⇒南港交流道(南出北入)
→汐止区横科中央研究院
出口 南港 6.2 南港 木栅 新店
快速道路终点
快速道路起点 半套Y型 1996年3月21日 福尔摩沙高速公路(北出南入)

历史

  • 1993年11月,开始兴建[5]
  • 1999年,伍佰 Wu Bai & China Blue 白鸽MV于此取景。
  • 2001年9月,全线通车。
  • 2002年11月8日,末端衔接南港联络道处通车。[6]
  • 2007年11月1日,开放排气量逾550c.c.大型重型机车行驶东行基隆路匝道-经贸一路匝道路段,横科路匝道-基隆路匝道。
  • 2012年7月1日,开放排气量逾250c.c.之大型重型机车行驶东行基隆路匝道-经贸一路匝道路段,横科路匝道-基隆路匝道。
  • 2015年2月4日,一架复兴航空235号班机在擦撞一辆行进中于环东大道经贸一路出口附近之计程车,又擦撞西向护栏后,坠毁于基隆河,此次事故43人死亡15人生还。
  • 2022年1月25日,一辆小客车(车辆:TOYOTA RAV4)于环东大道向东行驶,驾驶逆向行驶西行车道约500公尺后撞上西向之大型重型机车,造成大型重型机车驾驶坠落桥梁而死亡。

参见

注释

  1. ^ 1.0 1.1 按照交管处“快速道路、高架桥出入口资讯[4]”及新工处“台北市快速道路系统[1]”内之通车长度推算,环东大道应包含正气桥改善段;但目前却提前于麦帅一桥东端设置“环东大道终点”标志。
  2. ^ 依照现场预告标志设置方式判断,环东大道之主线在此成为市民大道高架道路。
  3. ^ 依照现场预告标志设置方式判断,环东大道之主线在此成为南港联络道。

参考资料

  1. ^ 1.0 1.1 臺北市快速道路系統. 台北市政府工务局新建工程处规划设计科. 2015-02-09 [2015-02-11]. (原始内容存档于2016-03-05) (中文(台湾)). 
  2. ^ 张荻薇、王炤烈、林曜沧、赖震川、冯怡园、陈光辉. 臺北市快速道路工程之建設 (pdf). 中华技术 No. 101:首善之都的建设发展. 台湾世曦股份有限公司: 70. 2014-01-31 [2015-02-11]. (原始内容存档 (PDF)于2016-03-04) (中文(台湾)). 
  3. ^ 市區道路速限表. 台北市交通管制工程处. 2014-11-17 [2015-02-05]. (原始内容存档于2017-12-30) (中文(台湾)). 
  4. ^ 快速道路、高架橋出入口資訊. 台北市交通管制工程处. 2014-11-17 [2015-02-10]. (原始内容存档于2016-03-05) (中文(台湾)). 
  5. ^ 张荻薇、陈辉、冯怡园、曾荣川. 都市高架快速道路之設計與施工. 台湾世曦股份有限公司. 2003-02-26 [2014-05-11]. (原始内容存档于2015-09-23) (中文(台湾)). 
  6. ^ ASF. 台北市環東大道與二高南港聯絡道今日下午2時全線通車. 汽车日报. 2002-11-08 [2015-02-05]. (原始内容存档于2019-06-12) (中文(台湾)). 

外部链接