芦屋站 (JR西日本)
芦屋站 | |||||||||||
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日语名称 | |||||||||||
芦屋 – あしや – Ashiya | |||||||||||
车站概览 | |||||||||||
位置 | 日本兵库县芦屋市船户町1番30号 | ||||||||||
地理坐标 | 34°44′3.27″N 135°18′25.45″E / 34.7342417°N 135.3070694°E | ||||||||||
车站构造 | |||||||||||
站体类型 | 地面车站(跨站式站房) | ||||||||||
站台 | 2面4线 | ||||||||||
其他信息 | |||||||||||
电报码 | アシ | ||||||||||
历史 | |||||||||||
启用日期 | 1913年(大正2年)8月1日 | ||||||||||
上车人次 统计年度 | 平均每日28,289人次(不含下车乘客) 2014年 | ||||||||||
邻近车站 | |||||||||||
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备注 | |||||||||||
直营站(管理站) 设有绿窗口 |
芦屋站(日语:芦屋駅/あしやえき Ashiya eki */?)[注 1]是一个位于兵库县芦屋市船户町,属于西日本旅客铁道(JR西日本)东海道本线的铁路车站。“JR神户线”的爱称路段内,新快速的停靠站。此站与阪神电铁的同名车站之步行距离约1公里。
1996年10月1日启用的甲南山手站(甲南山手)与2007年3月18日启用的樱花夙川站(さくら夙川),两个相邻车站皆为国铁分割民营化后新设的车站。
车站结构
岛式月台2面4线(可对应12节编组),并设有1条通过线的2面6线地面车站,设有跨站式站房。
月台配置
月台 | 路线 | 目的地 | 备注 |
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1 | JR神户线 | 尼崎、大阪、京都方向 | 新快速、普通、部分快速列车 |
2 | 快速、普通 | ||
3 | 西明石、姬路方向 | ||
4 | 新快速、普通、部分快速列车 |
配线图
← 尼崎、大阪、 京都、京桥 方向 |
→ 三之宫、西明石 、姬路、冈山 方向 |
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图例 参考文献:* 参考以下制作。 ** “JR西日本 东海道本线 米原-神戸间 线路配线略図”、“特集 东海道本线2”、‘铁道ファン’、 第48巻1号(通巻第561号) 2008年1月号、折込、交友社、2008年。 ** JR西日本公式ホームページ JRおでかけネット - 芦屋駅 - 构内図 |
使用情况
2018年度1日平均上车人次为28,049人[1]。JR西日本车站排行第31位。芦屋市内使用人数最多。
近年的1日平均上车人次如下表。
年度 | 1日平均上车人次 | |
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总数 | 定期 | |
1995年(平成 | 7年)31,456 | 18,369 |
1996年(平成 | 8年)28,973 | 17,070 |
1997年(平成 | 9年)28,068 | 16,839 |
1998年(平成10年) | 28,131 | 16,856 |
1999年(平成11年) | 27,999 | 16,698 |
2000年(平成12年) | 28,231 | 16,743 |
2001年(平成13年) | 28,513 | 16,911 |
2002年(平成14年) | 28,479 | 16,901 |
2003年(平成15年) | 28,779 | 17,105 |
2004年(平成16年) | 29,350 | 17,853 |
2005年(平成17年) | 29,878 | 18,431 |
2006年(平成18年) | 30,493 | 18,788 |
2007年(平成19年) | 30,690 | 18,954 |
2008年(平成20年) | 30,408 | 18,870 |
2009年(平成21年) | 29,084 | 18,302 |
2010年(平成22年) | 28,697 | 18,031 |
2011年(平成23年) | 28,628 | 18,029 |
2012年(平成24年) | 28,669 | 17,857 |
2013年(平成25年) | 29,042 | 18,081 |
2014年(平成26年) | 28,289 | 17,703 |
2015年(平成27年) | 28,481 | 17,888 |
2016年(平成28年) | 28,270 | 17,800 |
2017年(平成29年) | 28,355 | 17,857 |
2018年(平成30年) | 28,049 |
相邻车站
注释
- ^ 但是,月台的站名牌上“芦”字以“草冠之下为戸”显示字体。
参见
参考资料
外部链接
维基共享资源中相关的多媒体资源:芦屋站 (JR西日本)
- 芦屋站|车站资讯:JR出门网 - 西日本旅客铁道