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U-34号潜艇 (1936年)

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坐标55°42′N 21°6′E / 55.700°N 21.100°E / 55.700; 21.100
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历史
纳粹德国
舰名 U-34号
下订日 1935年3月25日
建造者 基尔日耳曼尼亚船厂
成本 4,189,000国家马克
船厂编号 557
动工日 1935年9月15日
下水日 1936年7月17日
服役日 1936年9月12日
结局 1943年8月5日在梅默尔附近因意外碰撞而沉没
技术数据
舰级 VII级潜艇
舰型 VII-A型
排水量
  • 水上:626吨
  • 水下:745吨
全长
全宽
  • 5.85米(全宽)
  • 4.70米(耐压壳体)
高度 9.50米
吃水 4.37米
动力输出
  • 1,700千瓦(柴油机)
  • 560千瓦(电动机)
动力来源
速度
  • 水面:17节
  • 水下:8节
续航距离
  • 水面:6,200海里以12节
  • 水下:94海里以4节
潜航深度 220米
乘员 4名军官、40-44名水兵
传感与
处理系统
群听装置德语Gruppenhorchgerät
武器装备
服役记录
所属
识别代码 M 15 983
指挥官
  • 海军上尉恩斯特·佐贝
  • 1936年9月12日-11月3日
  • 1936年12月23日-1938年2月14日
  • 海军上尉哈拉尔德·格罗塞
  • 1936年11月4日-12月22日
  • 海军上尉汉斯·保克施塔特
  • 1938年2月15日-10月28日
  • 海军上尉威廉·罗尔曼德语Wilhelm Rollmann (Marineoffizier)
  • 1938年10月29日-1940年9月28日
  • 海军中尉弗里茨·迈尔
  • 1940年9月29日-1941年5月22日
  • 海军中尉卡尔-奥托·舒尔茨
  • 1941年5月23日-11月19日
  • 海军中尉格哈德·雷穆斯
  • 1941年11月20日-1942年6月15日
  • 海军中尉霍斯特-阿尔诺·芬斯基英语Horst-Arno Fenski
  • 1942年6月16日-1943年2月1日
  • 海军中尉卡尔-海因茨·哈格瑙
  • 1943年2月2日-6月11日
  • 海军少尉爱德华·奥斯特
  • 1943年6月12日-8月5日
参与行动
战绩
  • 击沉19艘商船(91,989总吨
  • 击沉3艘军舰(2,695吨)
  • 全损1艘军舰(595吨)
  • 缴获2艘商船(4,957总吨)

U-34号(德语:U 34)是纳粹德国战争海军建造的十艘VII-A型近岸英语Coastal submarine潜艇(或称U型潜艇)之一。它由基尔日耳曼尼亚船厂承建,于1936年7月17日下水,至同年9月12日交付使用英语Ship commissioning第二次世界大战期间,该艇曾执行过七次巡逻作战,共击沉和全损英语Total loss22艘、俘获2艘同盟国中立国舰船,累积总吨位为99,311吨。1943年8月5日,U-34号在梅默尔附近的波罗的海与己方潜艇母舰莱希号德语Lech (Schiff, 1930)发生碰撞后沉没,造成4人罹难,39人幸存。

设计

VII级潜艇是基于德国早期的潜艇发展而来,其设计可追溯到第一次世界大战UB-III型,特别是被取消的UG级方案,再结合造舰工程局德语Ingenieurskantoor voor Scheepsbouw为芬兰设计的水妖级英语Vetehinen-class submarine加以改进。VII级是单壳体德语Einhüllenboot结构,压载水舱英语Ballast tank以马鞍形安装在艇体上半部的两边舷侧是其最大的特征。由于编入舰队后的使用成绩较好,一边不断进行改进一边持续批量生产,结果成为了纳粹德国潜艇舰队的主力。[1]

U-34号是VII级的第一个衍生型号VII-A型之一。其全长64.51米、舷宽5.85米、高9.5米,并有4.37米的吃水深度,水上和水下排水量分别为626吨和745吨。VII-A型艇采用两台猛狮生产的M6V 40/46型六缸四冲程1,155匹公制马力(850千瓦特柴油机用于水面运行,以及两台布朗-博韦里提供的GG UB 720/8型375匹公制马力(280千瓦特)双作用电动发电机用于水下航行;水面最高航速17(31千米每小时),水下8节(15千米每小时);能够在水面以10节(19千米每小时)航速续航6,200海里(11,500千米),或以4节(7.4千米每小时)连续在水下航行94海里(174千米)而无需充电。尽管起居舱室非常狭窄,但由于其快捷的紧急下潜速度,VIIA型艇普遍受到船员们的欢迎,并被视为比更大、更迟钝的艇型更能保护他们免受敌人的攻击。[2][3]

武器装备方面,U-34号较前型II级潜艇的装备更重,有四具艇艏内置和一具艇艉外置鱼雷发射管,可携带11枚G7型德语G7 (Torpedo)鱼雷或最多22枚TMA型水雷(TMB型则为33枚)。此外,该艇还搭载有一门配备220发弹药的88毫米35式速射炮以及一门配备1,195发弹药20毫米30式高射炮英语2 cm Flak 30, Flak 38 and Flakvierling 38作为甲板炮英语Deck gun。其标准船员编制英语Ship's company为4名军官及40-44名水兵。[2]

历史

西班牙潜艇C-3号英语Spanish submarine C-3一战结束后第一艘被德国潜艇击沉的敌舰

1935年3月25日,海军造舰局不惜违反《凡尔赛条约》,正式将四艘VII-A型潜艇(U-33至U-36号)的建造合同发包予基尔日耳曼尼亚船厂。其中U-34号于同年9月15日开始铺设龙骨建造序列英语Yard number为557。经过十个月的建造,它于1936年7月17日下水,至同年9月12日在首度担任艇长的海军上尉恩斯特·佐贝的指挥下交付使用英语Ship commissioning。完成海试后,该艇加入驻威廉港“扎尔茨韦德尔”潜艇区舰队英语2nd U-boat Flotilla,先后担任作战艇和前线艇至1939年12月31日。西班牙内战期间,U-34号也曾于1936-1939年间四度被派往西班牙沿岸参与支援佛朗哥海军部队的“厄休拉行动”,并于1936年12月12日击沉了西班牙共和国海军英语Spanish Republican Navy潜艇C-3号英语Spanish submarine C-3,成为自一战结束以来第一艘击沉敌舰的德国潜艇。当U型潜艇编制于1940年1月1日重组时,它又继续在驻威廉港的第2潜艇区舰队司职前线艇。同年底退出前线任务后,该艇从1940年10月1日到11月1日以训练艇身份成为驻诺伊施塔特第21潜艇区舰队英语21st U-boat Flotilla的一分子,继而换编至驻梅默尔第24潜艇区舰队英语24th U-boat Flotilla服役直至失事。[4][5]

1943年8月5日21:55,正担任教学艇的U-34号在梅默尔河口附近的波罗的海55°42′N 21°6′E / 55.700°N 21.100°E / 55.700; 21.100)与德国潜艇母舰莱希号德语Lech (Schiff, 1930)意外发生碰撞沉没,造成4名船员罹难,39人幸存。它于1943年8月24日被打捞上岸并拖至梅默尔的林德瑙船厂德语Lindenau Werft,至9月8日在那里退役。该艇本应被拖回西部德国本土,但途中却在瓦尔讷明德附近的54°21′N 12°5′E / 54.350°N 12.083°E / 54.350; 12.083处再度沉没。战后,东德当局于1953年4月重新将其打捞上岸,并在施特拉尔松德的人民船厂拆解报废[4]

第二次世界大战期间,U-34号完成了七次巡逻,共计击沉21艘、全损英语Total loss1艘并缴获2艘同盟国中立国舰船,累积总吨位为99,311吨。[6]

作战巡逻

1939年8月19日,U-34号在王牌艇长、海军上尉威廉·罗尔曼德语Wilhelm Rollmann (Marineoffizier)的指挥下离开威廉港执行首次巡逻,前往北大西洋英吉利海峡比斯开湾北海游弋。当英国对德宣战英语United Kingdom declaration of war on Germany (1939)后,该艇便于9月7日12:50在主教岩西南用火炮截停了无护航的英国货轮普卡斯坦号(Pukkastan,5,809总吨)。当后者船员完成弃船疏散后,罗尔曼于13:31将其摧毁。[7]两天后,无护航的英国油轮肯纳贝克号(Kennebec,5,548总吨)又在锡利群岛以南以西约70海里(130千米)处遭U-34号开火拦截。船员们乘搭救生艇弃船后,油轮于18:13遭遇致命一击,断成两截。[8]9月24日14:30,爱沙尼亚货船哈诺尼亚号(Hanonia,1,781总吨)则是在挪威外海被罗尔曼拦截,并被押解至腓特烈奥特德语Friedrichsort,因为船上的货物是要运往英国港口的。[9]经过为期三十八天、全程约4,840海里(8,960千米)的航行后,U-34号于9月26日返抵威廉港。[10]

U-34号的第二次巡逻于10月17日13:00从威廉港启程,在北大西洋和比斯开湾游弋。三天后的06:00,中立国瑞典籍货船古斯塔夫·阿道夫号(Gustaf Adolf,926总吨)在设得兰群岛萨洛姆湾东北约50海里(93千米)处遭罗尔曼拦截。该船载有违禁品,当船员弃船后,于07:32分被炮火击沉。[11]仅过了不到三小时,U-34号于10:58又在同一地区试图鸣炮截停无护航的英国货船海上冒险号(Sea Venture,2,327总吨),但对方还击并试图逃跑,因此罗尔曼对其继续实施炮击,直到11:23船员弃船。它于13:40遭遇致命一击而沉没。[12]10月27日19:30,U-34号在兰兹角以西约180海里(330千米)处袭击了OB-25号护航船队,并用鱼雷击中5,317总吨的英国货轮勃朗特号(Bronte)。后者被拖走,但因损毁严重而延至10月30日遭英国皇家海军击沉。[13]两天后的01:50,U-34号还是在同一地点向HX-5A号护航船队英语HX convoys的两艘轮船和一艘驱逐舰发射了两枚鱼雷,并宣称取得两次命中。事实上,只有容积总吨为7,976吨的英国货轮马拉巴尔号(Malabar)被击中并沉没。[14]10月30日,U-34号因发动机出现严重故障而被迫中断巡逻。[15]返航途中,无护航且中立的挪威货船斯纳尔号(Snar,3,176总吨)于11月9日19:00在斯塔万格以西约80海里(150千米)处遭罗尔曼拦截,但恶劣的海况阻碍了登船检查,因此它被命令等待直至天气好转。次日中午,斯纳尔号接受查验,并因目的地是法国而作为战利品被扣押,由U-34号第一值更官率领的押解船员英语Prize crew送往腓特烈奥特。[16]经过为期二十四天、全程约4,100海里(7,600千米)的航行,该艇于11月12日返抵威廉港。此次任务结束后,它随即驶入造船厂接受检修直至1940年1月9日。[4]

罗尔曼率领U-34号于1940年1月10日上午09:00分离开威廉港执行第三次巡逻。在校准方位并从黑尔戈兰岛接收鱼雷和水雷补给后,该艇前往北大西洋游弋,至2月6日返抵威廉港。1月19日夜间,它曾在英格兰南部的法尔茅斯湾英语Falmouth Bay、即编号为BF-2279 的海军网格英语German Naval Grid System内布设了八枚水雷,共导致1艘商船沉没。受害者是7,807总吨的英国油轮卡罗尼河号(Caroni River),它于一天后在进行防水雷器英语Paravane (water kite)和防御性武器试验时触雷沉没。[17]1月28日02:52,无护航的希腊货轮埃莱尼·斯塔萨托号(Eleni Stathatou,5,625总吨)则在锡利群岛以西约200海里(370千米)处被U-34号的一枚鱼雷击中舰桥附近。由于潜艇只剩下一枚鱼雷,他们便在附近等待那艘停下来的船只沉没,但对方一小时后又开动了。至04:21,罗尔曼射出最后一枚鱼雷,击中埃莱尼·斯塔萨托号前部并导致其缓缓下沉。[18]

在第四次巡逻中,U-34号于3月11日下午14:20从威廉港出发,至当月30日中午12:00返回。在这次为期十九天、全程2,804海里(5,193千米)的北海和挪威海监测行动中,没有船舶被击沉或击伤。[19]为了支援入侵挪威的“威悉演习行动”,U-34号的第五次巡逻于4月3日傍晚19:00从威廉港启程,前往特隆赫姆对开的挪威海游弋。它与U-30号共同组成第二潜艇集群英语Norwegian campaign order of battle,作战区域位于特隆赫姆、纳姆索斯罗姆达尔峡湾英语Romsdalsfjord。在此期间,挪威布雷舰弗蕾亚号英语HNoMS Frøya于4月13日经过与德国军舰进行了几次战斗后受损,在索特维克附近以高速搁滩英语Beaching (nautical),并因受困峡湾而被其船员拆毁。为了阻止救援行动,罗尔曼于当日18:58发射鱼雷击中了布雷舰的船艉,使其彻底全损。[20]4月18日,U-34号也曾向英国轻巡洋舰南安普敦号英语HMS Southampton (83)发射两枚鱼雷,但均未命中。[21]经过为期二十七天、全程约3,950海里(7,320千米)的航行,U-34号于4月30日返抵威廉港。[4]

为了能够从比斯开湾向大西洋出击英语sortie,U-34号于6月22日离开威廉港执行第六次巡逻,经由北大西洋、北海海峡菲尼斯特雷角英语Finisterre南下前往德占法国。经过为期二十六天、全程约4,190海里(7,760千米)的航行后,该艇于7月18日抵达洛里昂潜艇基地英语Lorient Submarine Base。途中罗尔曼共击沉8艘舰船,首当其冲的是英国驱逐舰旋风号英语HMS Whirlwind (D30)——它于7月5日15:30被U-34号发现,进而于17:13遭到两枚鱼雷命中。该舰立即失去了前部,其余部分仍在漂浮,直到18:46在兰兹角以西约120海里(220千米)处由罗尔曼完成致命一击后沉没。[22]一天后的10:58,无护航的爱沙尼亚货船瓦珀号(Vapper,4,543总吨)被一枚来自U-34号的鱼雷击中舰桥下部。当船员们分乘两艘救生艇弃船后,潜艇于11:15再发射一枚鱼雷击中轮机舱英语engine room,导致该船在不到一分钟的时间内断成两截并沉没。[23]7月7日07:14,无护航的荷兰油轮卢克雷西亚号(Lucrecia,2,584总吨)又在锡利群岛以西约70海里(130千米)处被罗尔曼射出的一枚鱼雷击中右舷舰桥下部。爆炸炸断了船艉,点燃了舰桥前面的一个燃料舱,进而缓缓沉没。[24]另一艘爱沙尼亚货船季乌号(Tiiu,1,865总吨)则是7月9日12:32在迈曾角西南约100海里(190千米)处毫无预警地被U-34号的鱼雷击中。随后的第二枚鱼雷击中轮机舱,导致它在六分钟内沉没。[25]7月10日,罗尔曼在爱尔兰海岸附近发现4,596总吨的芬兰货船佩察莫号(Petsamo),但花了六小时才进入有利的射击位置。至14:26分,他发射一枚鱼雷命中货船的轮机舱,使其断成两截并在20分钟内沉没。[26]7月11日07:06分,当无护航且无武装的挪威货船扬纳号(Janna,2,197总吨)在距克利尔角西南偏西约115海里(213千米)处以8.5节(15.7千米每小时)的速度以非规避航向行驶时,被U-34发射的一枚鱼雷击中左舷舰桥下部。爆炸炸毁了部分舰桥,船身迅速从船头沉降,并向左舷倾斜,直到08:00左右垂直下沉。[27]7月15日03:21,中立的希腊籍货船埃夫多夏号(Evdoxia,2,018总吨)又被罗尔曼发射的一枚鱼雷击中船舯部,10分钟后在布尔岩西南约40海里(74千米)处倾覆沉没。德国人在袭击前就识别出了漆有希腊国旗的船身,但仍然用最后一枚鱼雷攻击该船。[28]为此,到了7月17日00:05,U-34号只能利用甲板炮轰击另一艘3,531总吨的希腊货船纳夫蒂洛斯号(Naftilos),直到后者于01:10沉没。[29]

7月23日09:00,U-34号从洛里昂启程执行第七次暨最后一次作战巡逻,前往北大西洋和北海游弋,至8月3日抵达威廉港。在这次为期十二天、全长2,640海里(4,890千米)的冒险中,罗尔曼共击沉5艘英国舰船。[30]他首先于7月26日14:47在布拉迪角以西约320海里(590千米)处向OB-188号护航船队发射了三枚鱼雷,分别击中9,337总吨的客轮阿克拉号(Accra)和4,359总吨的货船瓦因穆尔号(Vinemoor)。前者在1小时15分钟后沉没,后者则是从船艉缓缓下沉,延至翌日才完全沉没。[31][32]27日凌晨,U-34号继续向OB-188号船队发动攻击,其中5,260总吨的货船桑布尔号(Sambre)于02:58被一枚鱼雷击中船艉,并在罗科尔西南偏南缓缓沉没;而重达10,364总吨的油轮锥蜷号(Thiara)也于03:13被一枚鱼雷击中船艏,继而在罗科尔西南约170海里(310千米)处沉没。[33][34]仅剩最后一枚鱼雷的U-34号于8月1日18:17在斯塔万格西南偏西约180海里(330千米)处发现了英国潜艇旗鱼号英语HMS Spearfish潜望镜,于是潜入水中。至18:48,后者的指挥塔已清晰可见,罗尔曼遂于19:04向对方艇艏射出了最后一枚鱼雷,旗鱼号当即沉没。袭击发生一分钟后,德国人浮出水面,接近沉没的位置,救起唯一的幸存者、二等水兵威廉·V·佩斯特,并把其作为战俘带回威廉港。旗鱼号的艇长、4名军官和另外36名水兵则全数阵亡。[35]一天后的07:50,荷兰潜艇O-22号英语HNLMS O 22曾在挪威对开的北海西南部发现U-34号,但无法靠得足够近以发动攻击。[30]

袭击历史摘要

日期 船名 船籍 吨位[注 1] 结局[6]
1936年12月12日 C-3号英语Spanish submarine C-3  西班牙共和国海军 925 击沉
1939年9月7日 普卡斯坦号英语List of shipwrecks in September 1939#7 September  英国 5,809 击沉
1939年9月8日 肯纳贝克号英语List of shipwrecks in September 1939#8 September  英国 5,548 击沉
1939年9月24日 哈诺尼亚号英语List of shipwrecks in September 1939#24 September  爱沙尼亚 1,781 缴作战利品
1939年10月20日 古斯塔夫·阿道夫号英语List of shipwrecks in October 1939#20 October  瑞典 926 击沉
1939年10月20日 海上冒险号英语List of shipwrecks in October 1939#20 October  英国 2,327 击沉
1939年10月27日 勃朗特号英语List of shipwrecks in October 1939#27 October  英国 5,317 击沉
1939年10月29日 马拉巴尔号英语List of shipwrecks in October 1939#29 October  英国 7,976 击沉
1939年11月9日 斯纳尔号英语List of shipwrecks in November 1939#9 November  挪威 3,176 缴作战利品
1940年1月20日 卡罗尼河号英语List of shipwrecks in January 1940#20 January  英国 7,807 击沉(触雷)
1940年1月28日 埃莱尼·斯塔萨托号英语List of shipwrecks in January 1940#28 January  希腊 5,625 击沉
1940年4月13日 弗蕾亚号英语HNoMS Frøya  挪威皇家海军 595 全损
1940年7月5日 旋风号英语HMS Whirlwind (D30)  英国皇家海军 1,100 击沉
1940年7月6日 瓦珀号英语List of shipwrecks in July 1940#6 July  爱沙尼亚 4,543 击沉
1940年7月7日 卢克雷西亚号英语List of shipwrecks in July 1940#7 July  荷兰 2,584 击沉
1940年7月9日 季乌号英语List of shipwrecks in July 1940#9 July  爱沙尼亚 1,865 击沉
1940年7月10日 佩察莫号英语List of shipwrecks in July 1940#10 July  芬兰 4,596 击沉
1940年7月11日 扬纳号英语List of shipwrecks in July 1940#11 July  挪威 2,197 击沉
1940年7月15日 埃夫多夏号英语List of shipwrecks in July 1940#15 July  希腊 2,018 击沉
1940年7月15日 纳夫蒂洛斯号英语List of shipwrecks in July 1940#15 July  希腊 3,531 击沉
1940年7月26日 阿克拉号英语List of shipwrecks in July 1940#26 July  英国 9,337 击沉
1940年7月26日 瓦因穆尔号英语List of shipwrecks in July 1940#26 July  英国 4,359 击沉
1940年7月27日 桑布尔号英语List of shipwrecks in July 1940#27 July  英国 5,260 击沉
1940年7月27日 锥蜷号英语List of shipwrecks in July 1940#27 July  英国 10,364 击沉
1940年8月1日 旗鱼号英语HMS Spearfish  英国皇家海军 670 击沉

注释

  1. ^ 商船吨位以容积总吨计算;军舰则按排水量吨位列出。

脚注

  1. ^ 日本海人社,第20页.
  2. ^ 2.0 2.1 Gröner 1991,第40页.
  3. ^ Helgason, Guemundur. Type VIIA. German U-boats of WWII - uboat.net. [2024-02-02]. (原始内容存档于2023-12-02). 
  4. ^ 4.0 4.1 4.2 4.3 U 34. U-Boot-Archiv. [2024-03-29]. (原始内容存档于2024-03-29). 
  5. ^ Helgason, Guðmundur. U-34. German U-boats of WWII - uboat.net. [2024-03-29]. (原始内容存档于2022-10-06). 
  6. ^ 6.0 6.1 Helgason, Guðmundur. Ships hit by U-34. German U-boats of WWII - uboat.net. [2024-03-29]. (原始内容存档于2023-02-02). 
  7. ^ Helgason, Guðmundur. Pukkastan. German U-boats of WWII - uboat.net. [2024-03-29]. (原始内容存档于2020-08-14). 
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参考资料

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