仁川都市铁道
| 仁川都市铁道 | |
|---|---|
| 인천도시철도 | |
 | |
 仁川交通公社1000系电联车 | |
| 概要 | |
| 所有者 | 仁川广域市 |
| 地区 |  韩国仁川广域市 |
| 交通类型 | 城市轨道交通 |
| 线路 | 2 |
| 车站 | 56 |
| 年客流量 | 1亿2204万人次（2020年） |
| 网站 | 仁川交通公社官方网站 |
| 运营 | |
| 开始运营 | 1999年10月6日 |
| 间隔时间 | 3.3－8.5分钟 |
| 运营单位 | 仁川交通公社 |
| 技术 | |
| 系统长度 | 59.4千米（36.9英里） |
| 轨距 | 1,435毫米（标准轨） |
| 动力方式 | 1号线：1500伏特直流电（架空电缆） 2号线：750伏特直流电（第三轨） |
系统地图 | |
| 仁川都市铁道 | |
| 谚文 | 인천도시철도 |
|---|---|
| 汉字 | 仁川都市鐵道 |
| 文观部式 | Incheon dosi cheoldo |
| 马-赖式 | Inch'ŏn dosi ch'ŏldo |
仁川都市铁道（朝鲜语：인천 도시철도／仁川 都市鐵道 Incheon Doshicheoldo */?），又名仁川地下铁（朝鲜语：인천 지하철／仁川 地下鐵 Incheon Jihacheol */?），是韩国仁川广域市的城市轨道交通，隶属于首都圈电铁系统，由仁川交通公社营运管理。仁川都市铁道是韩国第四座地铁系统，首条路线（1号线）于1993年7月动工，至1999年10月6日通车。截至2021年，仁川都市铁道拥有2条路线，为1号线、2号线，全长59.4公里，设有56个车站。同时，1号线黔丹延长线正在施工，另有多条延长线和有轨电车线处于规划阶段。
路线
| 路线颜色 | 路线名称 | 起点 | 终点 | 长度 （公里） |
站数 | 营运 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 天蓝色 | 1号线 | 桂阳 | 松岛月光庆典公园 | 30.3 | 30 | 仁川交通公社 |
| 朱黄色 | 2号线 | 黔丹梧柳 | 云宴 | 29.1 | 27 |
1号线
1号线全长30.3公里，设有30座车站，起自桂阳区桂阳站，止于延寿区松岛月光庆典公园站，全程需时56分钟[1]。1号线一期连接朴村站和东幕站，全长20.5公里，于1993年动工，1999年3月试运行，至同年10月6日正式通车，施工期长达6年。之后该线不断扩建，其中松岛延长线（东幕站－国际业务园区站）于2009年6月1日通车[2]。
2号线
2号线全长29.3公里，设有27座车站，连接西区黔丹梧柳站和南洞区云宴站，全程需时53分钟[1]。此路线采用Rotem生产的无人驾驶列车，原计划在2014年9月通车[3]，最终延至2016年7月30日通车[4]。
未来发展
| 路线颜色 | 路线名称 | 起点 | 终点 | 长度 （公里） |
站数 | 营运 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 施工中 | ||||||
| 天蓝色 | 1号线黔丹延长线 | 桂阳 | 黔丹新都市103站 | 3 | 6.83 | 仁川交通公社 |
| 规划中 | ||||||
| 天蓝色 | 1号线松岛8工区延长线 | 松岛月光庆典公园 | 松岛8工区 | 2 | 1.46 | 仁川交通公社 |
| 朱黄色 | 2号线黔丹延长线 | 笃亭 | 黔丹新都市102站 | 2 | 3.02 | |
| 朱黄色 | 2号线论岘延长线 | 南洞区厅 | 仁川论岘 | 4 | 7.43 | |
| 富平－沿岸码头线 | 富平 | 沿岸码头 | 27 | 18.72 | 未定 | |
| 松岛电车 | （循环线） | 30 | 23.06 | |||
| 朱安－松岛线 | 朱安 | 仁川大学 | 23 | 14.73 | ||
| 永宗电车（第一阶段） | 机场新都市 | 永宗天空都市 | 15 | 10.95 | ||
| 济物浦－沿岸码头线 | 济物浦 | 沿岸码头 | 11 | 6.99 | ||
1号线黔丹延长线全长6.825公里，设有3座车站，起自桂阳站，终于黔丹新都市103站，已于2020年11月11日动工，预计于2024年通车[5]。2号线黔丹延长线全长3.02公里，设有2座车站，连接笃亭站和黔丹新都市102站。2021年2月，仁川广域市向国土交通部提出缩减2号线黔丹延长线的建设规模，删除位于西区不老大谷洞的车站，项目经修订后，初步可行性研究最快将在2021年7月完成，但遭到不老大谷洞居民的反对。两线将在黔丹新都市102站交汇[6]。
2020年10约《仁川都市铁道建设规划》修改方案建议兴建的路线还包括1号线松岛8工区延长线、2号线论岘延长线、富平－沿岸码头线、松岛电车、朱安－松岛线、永宗电车（第一阶段）和济物浦－沿岸码头线，当中除了现有路线的延长线，其馀路线均为有轨电车线[7]。此外，2号线将来有可能延伸到京畿道高阳市[6]。
车票
目前，乘客可以使用T-money或购买单程票去搭乘仁川地铁。
线网图
参见
参考资料
- ^ 1.0 1.1 도시철도: 운영개요. 인천교통공사. 2020 [2021-05-16]. （原始内容存档于2021-05-16） （韩语）.
- ^ 연혁. 인천교통공사. 2020 [2020-12-11]. （原始内容存档于2020-08-15） （韩语）.
- ^ Incheon metro Line 2 signalling contract awarded. Railway Gazette International. 2010年2月9日 [2011-07-11]. （原始内容存档于2011-07-15）.
- ^ 차준호. 2조 들인 인천지하철 2호선, 개통 첫날에만 6차례 멈춰. 동아일보 (인천). 2016-08-01 [2019-11-23]. （原始内容存档于2020-04-05） （韩语）.
- ^ 이정하. 인천도시철도 1호선 검단연장선 착공…2024년 개통. 한겨레. 2020-11-11 [2021-05-16]. （原始内容存档于2021-05-16） （韩语）.
- ^ 6.0 6.1 양순열. 인천 2호선 검단 연장사업 사업계획 변경 '불로역 제외' 반발. 인천뉴스. 2021-03-05 [2021-05-16]. （原始内容存档于2021-05-16） （韩语）.
- ^ 인천 도시철도망구축계획 변경(안). 인천광역시. 2020-10 [2021-05-16]. （原始内容存档于2021-05-16） （韩语）.
