网干站
网干站 | |||||||||||
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![]() 车站南出口(2021年3月) | |||||||||||
日语名称 | |||||||||||
網干 – あぼし – Aboshi | |||||||||||
车站概览 | |||||||||||
位置 | ![]() | ||||||||||
地理坐标 | 34°48′51.85″N 134°35′3.50″E / 34.8144028°N 134.5843056°E | ||||||||||
车站构造 | |||||||||||
站体类型 | 地面车站(跨站式站房)[1] | ||||||||||
站台 | 2面3线[1] | ||||||||||
其他信息 | |||||||||||
电报码 | ホシ | ||||||||||
历史 | |||||||||||
启用日期 | 1889年(明治22年)11月11日[1] | ||||||||||
上车人次 统计年度 | 平均每日7,928人次(不含下车乘客) 2017 | ||||||||||
邻近车站 | |||||||||||
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备注 | |||||||||||
![](http://images.weserv.nl/?url=//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/2/24/JR%E7%B6%B2%E5%B9%B2%E9%A7%85_%E9%A7%85%E8%88%8E%EF%BC%882018-05-04%EF%BC%89.jpg/240px-JR%E7%B6%B2%E5%B9%B2%E9%A7%85_%E9%A7%85%E8%88%8E%EF%BC%882018-05-04%EF%BC%89.jpg)
![](http://images.weserv.nl/?url=//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/3/36/Sanyo_6000_series_6101_at_Sanyo-Aboshi_Station.jpg/240px-Sanyo_6000_series_6101_at_Sanyo-Aboshi_Station.jpg)
网干站(日语:網干駅/あぼしえき Aboshi eki */?)是位于兵库县姬路市网干区和久,西日本旅客铁道(JR西日本)山阳本线的车站。
概要
车站西边为网干综合车辆所[1],因此有许多班次以此为起点或终点站,以方便回厂与出厂之用[1],也有列车会在此站夜间停泊。
车站内与车厢内的广播在读此站名称时重音会放在“あぼし”(A)字,当地人把重音放在“あぼし”(Bo)字。
此站的电报码为“ホシ”,网干综合车辆所的车辆的车辆记号也使用“ホシ”。
历史
- 1889年(明治22年)11月11日 - 山阳铁道姬路站至龙野站之间开通,此站启用[1]。为旅客、货运车站。
- 1906年(明治39年)12月1日 - 山阳铁道国有化,成为官设铁道车站。
- 1909年(明治42年)
- 1934年(昭和9年)12月15日 - 播电铁道废止。
- 1941年(昭和16年)9月16日 - 站内发生列车相撞事故。
- 1966年(昭和41年)11月1日 - 北泽产业网干铁道启用。
- 1968年(昭和43年)10月1日 - 车站西边开设明石电车区网干派出所(现时为网干综合车辆所)。
- 1982年(昭和57年)11月15日 - 终止货物起卸业务。车站内设有棚车用货物月台。
- 1984年(昭和59年)2月1日 - 网干铁道暂停营业。
- 1987年(昭和62年)4月1日 - 伴随国铁分割民营化,车站由西日本旅客铁道(JR西日本)营运。
- 1989年(平成元年)5月1日 - 网干铁道废止。
- 1997年(平成9年)2月16日 - 制定路线别名“JR神户线”。
- 2000年(平成12年)4月1日 - 开设网干综合车辆所。同时改变配线,2号月台为下行本线,3号月台为上下行副本线。
- 2003年(平成15年)11月1日 - 此站可以使用IC卡ICOCA[2]。
- 2004年(平成16年)8月7日 - 闸内升降机开始使用。
- 2006年(平成18年)10月1日 - 引入JR京都・神户线运行管理系统。
- 2007年(平成19年)3月18日 - 更新车站自动广播。
- 2015年(平成27年)3月12日 - 进站警告声停止使用,进站音乐改为JR神户线标准“细波”音质变更版[3]。
车站构造
![](http://images.weserv.nl/?url=//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/2/25/Sanyo-Aboshi_Station_202208.jpg/220px-Sanyo-Aboshi_Station_202208.jpg)
车站是一座设有跨站式站房的地面车站,设有1面1线的单式月台和1面2线的岛式月台,合计为2面3线的混合式月台。1号月台为上行本线,2号月台为下行本线,3号月台为上下行副本线。在3号月台南边设有数条待避线,主要是来自姬路站的回厂列车使用。北边月台设有工程用车辆的停泊处。
此站可使用ICOCA与互相使用的IC卡。此站为直营车站,由姬路站管理。
月台
月台 | 路线 | 方向 | 目的地 | 备注 |
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1 | ![]() |
上行 | 姬路、大阪方向 | |
2 | 下行 | 播州赤穗、上郡、冈山方向 | 日间设有赤穗线直通列车 | |
3 | 上行 | 姫路、大阪方向 | 部分列车使用 |
以此为终点站的列车多会使用3号月台落客,随后驶入网干综合车辆所的引上线。从此站出发的列车在离开车厂后会使用1号月台,部分列车会在3号月台直接折返。另外,1号月台可进行车辆连结作业,在早上时段,从播州赤穗及上郡出发的新快速会使用3号月台。3号月台的下行列车中(不计算回厂或不载客列车),除非时间表混乱情况外只有平日晚上9时时段往播州赤穗的班次使用(在此站把后方4卡车厢分离)。
随著2000年网干综合车辆所启用,此站至车辆所一带的配线进行变更,下行本线由3号月台变为2号月台。
当发生时间表混乱情况,会出现罕见情况,从相生方向的列车,不会继续前往姬路方向,以此站为临时终点站。
时间表
在日间时段,每小时设有4班列车停站(当中2班从此站出发或到达),以此站为终点站的列车并没有接驳班次往相生方向。在部分时段,主要从姬路站或赤穗线播州赤穗站的新快速到达此站后,大多数会此站进行增结或分离车厢。当中,由于赤穗线(播州赤穗站-相生站)内月台只可容纳8卡车厢,所以12卡的车厢需在此站增结或分离车厢。
使用状况
根据《兵库县统计书[4]》,在2017年(平成29年)度1日平均乘车人次为7,928人。此站附近为姬路市与揖保郡太子町的边界,因此也有来自太子町的乘客使用此站。
以下为车站近年1日平均乘车人次:
年度 | 1日平均 乘车人次 |
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2000年 | 8,514 |
2001年 | 8,363 |
2002年 | 8,240 |
2003年 | 8,277 |
2004年 | 8,433 |
2005年 | 8,479 |
2006年 | 8,492 |
2007年 | 8,634 |
2008年 | 7,977 |
2009年 | 7,631 |
2010年 | 7,498 |
2011年 | 7,420 |
2012年 | 7,579 |
2013年 | 7,706 |
2014年 | 7,432 |
2015年 | 7,627 |
2016年 | 7,721 |
2017年 | 7,928 |
车站周边
车站南边设有回旋路。车站周边设有住宅区与农地。
- 网干站前邮局
- 兵库县立太子高等学校
- 神姬巴士网干站巴士站
- 绫部山梅林(龙野市御津町) - 兵库县数一数二的梅林,有许多观梅来临。在毎年2月中旬至3月中旬设有临时巴士运行。
其他
此站启用时已经名为“网干”,当时车站位于揖东郡(后本为揖保郡)旭阳村。随后山阳电铁山阳网干站启用,该站是位于“网干”的市中心,距离此站3公里以上。在1942年(昭和17年)旭阳村编入至网干町,使此站站名与所在位置一致。
相邻车站
曾经存在的路线
- 北泽产业
- 北泽产业网干铁道(货运线)
- 网干-上余部
- 播电铁道
- 支线
- 糸井-网干站前
参考资料
- ^ 1.0 1.1 1.2 1.3 1.4 1.5 1.6 兵庫の鉄道全駅 JR・三セク. 神户新闻综合出版中心. 2011-12-15: 60. ISBN 9784343006028.
- ^ “ICOCA”いよいよデビュー! 〜 平成15年11月1日(土)よりサービス开始いたします 〜(互联网档案馆) - 西日本旅客铁道新闻发布 2003年8月30日
- ^ 琵琶湖線・JR京都線・JR神戸線・大阪環状線の駅のホームで使用している「入線警告音」の音質を見直します. [2020-03-23]. (原始内容存档于2020-01-27).
- ^ 兵庫県統計書. [2020-03-23]. (原始内容存档于2017-08-30).
相关条目
外部链接
- 网干站|车站资讯:JR出门网 - 西日本旅客铁道
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