能取車站
能取 | |||||||||||
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 車站遺址 | |||||||||||
| 日語名稱 | |||||||||||
| 能取 – のとろ – Notoro | |||||||||||
| 車站概覽 | |||||||||||
| 位置 |  日本北海道網走市字能取 | ||||||||||
| 地理座標 | 44°5′38.6″N 144°7′5.7″E / 44.094056°N 144.118250°E | ||||||||||
| 車站構造 | |||||||||||
| 站體類型 | 地面車站 | ||||||||||
| 月台 | 1面1線 | ||||||||||
| 其他資訊 | |||||||||||
| 電報碼 | ノト | ||||||||||
| 歷史 | |||||||||||
| 啟用日期 | 1936年（昭和11年）10月10日[1] | ||||||||||
| 關閉日期 | 1987年（昭和62年）3月20日[1] | ||||||||||
| 鄰近車站 | |||||||||||
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| 備註 | |||||||||||
隨著湧網線廢線而廢站。 | |||||||||||
基於日本國土交通省之國土畫像情報（彩色航拍）製作
能取站（日語：能取駅／のとろえき Notoro eki */?）是位於北海道網走市字能取，日本國有鐵道（國鐵）的湧網線車站（廢站）。隨著湧網線廢線，車站在1987年（昭和62年）3月20日廢除。
歷史
- 1936年（昭和11年）10月10日 - 鐵道省湧網東線卯原內站至常呂站之間開通，此站啟用[1]。當時為一般車站[1]。
- 1949年（昭和24年）6月1日 - 日本國有鐵道成立，成為日本國有鐵道車站。
- 1953年（昭和28年）10月22日 - 佐呂間站至下佐呂間站（後來為濱佐呂間站）之間開通。中湧別站至網走站間全線開通。路線名稱改名為湧網線。
- 1963年（昭和38年）4月1日 - 結束處理貨物[1]。
- 1972年（昭和47年）2月8日 - 結束處理行李[3]。同時成為無人車站[4]。
- 1987年（昭和62年）3月20日 - 湧網線全線廢除，此站也廢除[1]。
車站構造
截至車站廢除前，車站是一座地面車站，設有1面1線的島式月台（只使用單邊）。月台位於路軌東邊（網走方向的列車會開啟左邊車門）。此站沒有轉轍器[5]。
此站是無人車站[4]。在有人車站時代車站大樓曾進行翻新。大樓與興濱北線的斜內站和豐牛站同款[6]。車站大樓使用預製組件建成。大樓在站內東邊，鄰接月台[5]。另外，截至1983年（昭和58年），站內還有不再使用的貨物月台，後來被網走市收購後建設了公園[5]。
站前設有迷你公園[5]。
站名的由來
車站名稱取自當地地名。地名源自阿伊努語的「ノトロ」（岬之場所）[7]。
車站周邊
- 國道238號（鄂霍次克國道）[8]
- 北海道道1087號網走常呂單車徑線 - 使用湧網線廢線遺址用作單車行人專用道路。
- 能取漁港
- 能取湖 - 車站東南方約0.3公里[5]。
- 能取原生花園 - 海蓬子、玫瑰、菖蒲、黑百合、山柳菊群生地[8]。
- 網走巴士「能取」巴士站
現況
舊站地段由網走市進行發展，並使用改造補助金。廢站與卯原內站都建設了交通公園。車站大樓後來被撤走。月台和路軌還存在，並展出了國鐵舊型客車SuHaFu42形SuHaFu42 510[9]。截至1999年（平成11年）也是同樣，而SuHaFuフ42車體繼續老化[9]。
卯原內站遺址在國道旁，當該的車輛可方便進行重塗等維護作業。而此站的遺址位於國道後方，因此較少人進行維護作業，並且維護作業（重塗）在戶外進行。隨著客車老化，在2006年（平成18年）把客車和路軌撤走。截至2009年（平成21年）4月，遺址變成了「能取兒童公園」，在一角設有月台和路基遺蹟。截至2010年（平成22年）也是同樣，月台快將倒塌的樣子[10]。車站大樓遺址在2001年（平成13年）變成空地，並建設了門球場[6]。
車站遺址附近的路軌遺址建設了單車行人專用道路，道路名稱為北海道道1087號網走常呂單車徑線[6]。
相鄰車站
- 日本國有鐵道
- 湧網線
注腳
- ^ 1.0 1.1 1.2 1.3 1.4 1.5 石野哲（編）. 停車場変遷大事典 国鉄・JR編 Ⅱ. JTB. 1998: 916. ISBN 978-4-533-02980-6 （日語）.
- ^ 1952年航空照片（日語）（國土地理院 地圖、航空相片參閱服務）
- ^ 日本國有鐵道公示第570號. 官報. 1972-02-08 （日語）.
- ^ 4.0 4.1 通報 ●湧網線床丹駅ほか4駅の駅員無配置について（旅客局）. 鐵道公報 (日本國有鐵道總裁室文書課). 1972-02-08: 2 （日語）.
- ^ 5.0 5.1 5.2 5.3 5.4 宮脇俊三 (編). 国鉄全線各駅停車1 北海道690駅. 原田勝正. 小學館. 1983-7: 162. ISBN 978-4093951012 （日語）.
- ^ 6.0 6.1 6.2 本久公洋. 北海道の鉄道廃線跡. 北海道新聞社. 2011-9: 105. ISBN 978-4894536128 （日語）.
- ^ 太田幸夫. 北海道の駅878ものがたり 駅名のルーツ探究. 富士Comtem. 2004-2: 170. ISBN 978-4893915498 （日語）.
- ^ 8.0 8.1 北海道道路地図 改訂版. 地勢堂. 1980-3: 46 （日語）.
- ^ 9.0 9.1 宮脇俊三 (編). 鉄道廃線跡を歩くVI. JTB Can Books. JTB出版. 1999-3: 30. ISBN 978-4533031502 （日語）.
- ^ 今尾惠介 (編). 新 鉄道廃線跡を歩く1 北海道・北東北編. JTB出版. 2010-3: 51–52. ISBN 978-4533078583 （日語）.
- ^ 今尾惠介 (編). 新 鉄道廃線跡を歩く1 北海道・北東北編. JTB出版. 2010-3: 215. ISBN 978-4533078583 （日語）.
