能取站
能取 | |||||||||||
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![]() 车站遗址 | |||||||||||
日语名称 | |||||||||||
能取 – のとろ – Notoro | |||||||||||
车站概览 | |||||||||||
位置 | ![]() | ||||||||||
地理坐标 | 44°5′38.8″N 144°7′5.9″E / 44.094111°N 144.118306°E | ||||||||||
车站构造 | |||||||||||
站体类型 | 地面车站 | ||||||||||
月台 | 1面1线 | ||||||||||
其他信息 | |||||||||||
电报码 | ノト | ||||||||||
历史 | |||||||||||
启用日期 | 1936年(昭和11年)10月10日[1] | ||||||||||
关闭日期 | 1987年(昭和62年)3月20日[1] | ||||||||||
邻近车站 | |||||||||||
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备注 | |||||||||||
随着涌网线废线而废站。 |
![](http://images.weserv.nl/?url=//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/e/e3/Notoro_eki.jpg/220px-Notoro_eki.jpg)
基于日本国土交通省之国土画像情报(彩色航拍)制作
能取站(日语:能取駅/のとろえき Notoro eki */?)是位于北海道网走市字能取,日本国有铁道(国铁)的涌网线车站(废站)。随着涌网线废线,车站在1987年(昭和62年)3月20日废除。
历史
- 1936年(昭和11年)10月10日 - 铁道省涌网东线卯原内站至常吕站之间开通,此站启用[1]。当时为一般车站[1]。
- 1949年(昭和24年)6月1日 - 日本国有铁道成立,成为日本国有铁道车站。
- 1953年(昭和28年)10月22日 - 佐吕间站至下佐吕间站(后来为滨佐吕间站)之间开通。中涌别站至网走站间全线开通。线路名称改名为涌网线。
- 1963年(昭和38年)4月1日 - 结束处理货物[1]。
- 1972年(昭和47年)2月8日 - 结束处理行李[3]。同时成为无人车站[4]。
- 1987年(昭和62年)3月20日 - 涌网线全线废除,此站也废除[1]。
车站构造
截至车站废除前,车站是一座地面车站,设有1面1线的岛式站台(只使用单边)。站台位于路轨东边(网走方向的列车会开启左边乘降门)。此站没有转辙器[5]。
此站是无人车站[4]。在有人车站时代车站大楼曾进行翻新。大楼与兴滨北线的斜内站和丰牛站同款[6]。车站大楼使用预制组件建成。大楼在站内东边,邻接站台[5]。另外,截至1983年(昭和58年),站内还有不再使用的货物站台,后来被网走市收购后建设了公园[5]。
站前设有迷你公园[5]。
站名的由来
车站名称取自当地地名。地名源自阿伊努语的“ノトロ”(岬之场所)[7]。
车站周边
- 国道238号(鄂霍次克国道)[8]
- 北海道道1087号网走常吕脚车道线 - 使用涌网线废线遗址用作脚车行人专用道路。
- 能取渔港
- 能取湖 - 车站东南方约0.3公里[5]。
- 能取原生花园 - 海蓬子、玫瑰、菖蒲、黑百合、山柳菊群生地[8]。
- 网走巴士“能取”巴士站
现况
旧站地段由网走市进行发展,并使用改造补助金。废站与卯原内站都建设了交通公园。车站大楼后来被撤走。站台和路轨还存在,并展出了国铁旧型客车SuHaFu42形SuHaFu42 510[9]。截至1999年(平成11年)也是同样,而SuHaFuフ42车体继续老化[9]。
卯原内站遗址在国道旁,当该的车辆可方便进行重涂等维护作业。而此站的遗址位于国道后方,因此较少人进行维护作业,并且维护作业(重涂)在户外进行。随着客车老化,在2006年(平成18年)把客车和路轨撤走。截至2009年(平成21年)4月,遗址变成了“能取儿童公园”,在一角设有站台和路基遗迹。截至2010年(平成22年)也是同样,站台快将倒塌的样子[10]。车站大楼遗址在2001年(平成13年)变成空地,并建设了门球场[6]。
车站遗址附近的路轨遗址建设了脚车行人专用道路,道路名称为北海道道1087号网走常吕脚车道线[6]。
相邻车站
- 日本国有铁道
- 涌网线
注脚
- ^ 1.0 1.1 1.2 1.3 1.4 1.5 石野哲(编). 停車場変遷大事典 国鉄・JR編 Ⅱ. JTB. 1998: 916. ISBN 978-4-533-02980-6 (日语).
- ^ 1952年航空照片(日语)(国土地理院 地图、航空相片参阅服务)
- ^ 日本國有鐵道公示第570號. 官报. 1972-02-08 (日语).
- ^ 4.0 4.1 通報 ●湧網線床丹駅ほか4駅の駅員無配置について(旅客局). 铁道公报 (日本国有铁道总裁室文书课). 1972-02-08: 2 (日语).
- ^ 5.0 5.1 5.2 5.3 5.4 宫胁俊三 (编). 国鉄全線各駅停車1 北海道690駅. 原田胜正. 小学馆. 1983-7: 162. ISBN 978-4093951012 (日语).
- ^ 6.0 6.1 6.2 本久公洋. 北海道の鉄道廃線跡. 北海道新闻社. 2011-9: 105. ISBN 978-4894536128 (日语).
- ^ 太田幸夫. 北海道の駅878ものがたり 駅名のルーツ探究. 富士Comtem. 2004-2: 170. ISBN 978-4893915498 (日语).
- ^ 8.0 8.1 北海道道路地図 改訂版. 地势堂. 1980-3: 46 (日语).
- ^ 9.0 9.1 宫胁俊三 (编). 鉄道廃線跡を歩くVI. JTB Can Books. JTB出版. 1999-3: 30. ISBN 978-4533031502 (日语).
- ^ 今尾惠介 (编). 新 鉄道廃線跡を歩く1 北海道・北東北編. JTB出版. 2010-3: 51–52. ISBN 978-4533078583 (日语).
- ^ 今尾惠介 (编). 新 鉄道廃線跡を歩く1 北海道・北東北編. JTB出版. 2010-3: 215. ISBN 978-4533078583 (日语).