七寶站 (日本)
七寶站 | |||||||||||
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 站房（2022年1月） | |||||||||||
| 日語名稱 | |||||||||||
| 七宝 – しっぽう – SHIPPŌ | |||||||||||
| 車站概覽 | |||||||||||
| 位置 |  日本愛知縣海部市七寶町沖之島返上地82番1號 | ||||||||||
| 地理座標 | 35°11′43.80″N 136°48′22.32″E / 35.1955000°N 136.8062000°E | ||||||||||
| 車站構造 | |||||||||||
| 站體類型 | 地面車站 | ||||||||||
| 月台 | 側式站台 2台2線 | ||||||||||
| 歷史 | |||||||||||
| 啟用日期 | 1914年（大正3年）1月23日 | ||||||||||
| 上下車人次 統計年度 | 平均每日4,499人/日人次 2013年 | ||||||||||
| 鄰近車站 | |||||||||||
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七寶站（日語：七宝駅／しっぽうえき Shippō eki */?）是日本名古屋鐵道（名鐵）津島線上的車站，位於愛知縣海部市七寶町沖之島返上地。車站編號為TB02。本站雖然是原海部郡七寶町內唯一的火車站，但由於距離七寶町中心地區較遠，乘客數與鄰接的甚目寺站和木田站相比更少，且僅有普通電車停車。
車站構造
本站為設有2台2線的側式站台的地上站。津島方向的站台可停靠6節編組電車，而名鐵名古屋方向站台能停靠8節編組。檢票口僅有北檢票口一處，而兩個站台通過車站內的平交道口連接。本站設有自動檢票機和按鈕式自動售票機，同時也是投入了車站集中管理系統的無人站，由須口站遠程管理。上行（名鐵名古屋方向）的站台上設有男女廁所和多用途廁所。
月台配置
| 月台 | 路線 | 方向 | 目的地 |
|---|---|---|---|
| 1 |  津島線
|
下行 | 津島方向[1] |
| 2 | 上行 | 須口、名古屋方向[1] |
配線圖
| ← 津島、 彌富方向 |
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→ 須口、 名鐵名古屋方向 |
| 圖例 參考文獻：[2] |
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使用情況
- 根據《名鐵120年：近20年的步伐》，2013年本站日均旅客量（包含上、下車）為4499人，在名鐵全線（共275站）中居於第92位，在津島線（共8站）內位列第五[3]。
- 根據《名古屋鐵道百年史》，1992年本站日均旅客量為4855人。除去岐阜市內線單一票價區間內的各站（包括岐阜市內線、田神線、美濃町線的徹明町站——琴冢站區間），在名鐵全線（當時共342站）中居於第96位，在津島線（共8站）中位列第六[4]。
- 根據《愛知縣統計年鑑》，2007年本站日均乘車人數為2067人，2008年為2111人。
車站周邊
- 海部市立七寶北中學（步行約25分鐘）
- 海部市七寶燒藝術村
- 富冢郵局
- 愛知縣道139號須成七寶稻澤線
歷史
- 1914年（大正3年）1月23日：開通。
- 1952年（昭和27年）3月25日：無人化。
- 1961年（昭和36年）10月15日：改為業務委託站，再次配置站務員。
- 2005年（平成17年）7月14日：啟用交通卡「トランパス」及車站集中管理系統，再次改為無人站[5]。
- 2006年（平成18年）11月8日：一名女初中生在站內平交道口與一列回送列車相撞死亡。
- 2011年（平成23年）2月11日：啟用新交通卡「manaca」。
- 2012年（平成24年）2月29日：停用「トランパス」系統。
相鄰車站
參考資料
- ^ 1.0 1.1 駅時刻表：名古屋鉄道・名鉄バス （頁面存檔備份，存於互聯網檔案館）、2018年2月25日閲覧
- ^ 電気車研究會、『鉄道ピクトリアル』通巻第816號 2009年3月 臨時増刊號 「特集 - 名古屋鉄道」、巻末折込「名古屋鉄道 配線略図」
- ^ 名鉄120年史編纂委員會事務局（編）. 名鉄120年：近20年のあゆみ. 名古屋鉄道. 2014: 160–162.
- ^ 名古屋鉄道広報宣伝部（編）. 名古屋鉄道百年史. 名古屋鉄道. 1994: 651–653.
- ^ 寺田裕一. 改訂新版 データブック日本の私鉄. ネコ・パブリッシング. 2013: 257. ISBN 978-4777013364.
參見
外部連結
- 七寶站 - 名古屋鐵道
