四川航空

四川航空 Sichuan Airlines
IATA ICAO 呼號 3U CSC Sichuan 四川
創立於	1986年9月19日
開始營運	1988年7月14日
樞紐機場	成都雙流國際機場（總部） 成都天府國際機場（總部） 重慶江北國際機場（分公司） 昆明長水國際機場（分公司）
重點機場	北京首都國際機場（運行基地） 杭州蕭山國際機場（運行基地） 西安咸陽國際機場（運行基地） 烏魯木齊地窩堡國際機場（運行基地） 三亞鳳凰國際機場（運行基地） 哈爾濱太平國際機場（運行基地） 南寧吳圩國際機場（運行基地）
飛行常客 獎勵計劃	金熊貓俱樂部（國內部分航線里程可與南航明珠俱樂部互通）
貴賓休息室	四川航空貴賓休息室（設於成都、重慶、昆明、北京等運行基地）
子公司	川航物流（SAL） 四川飛機維修工程有限公司(73.04%)
機隊數量	196
通航城市	142
公司口號	美麗川航，無限真情伴您行
母公司	四川航空集團（40%） 中國南方航空（39%） 上海航空（10%） 山東航空（10%） 成都銀杏金閣投資（1%）
總部	四川省成都市四川航空大廈
重要人物	李海鷹（董事長）
營業額	▲ 258.65億元人民幣（下同）（2019）
淨利潤	▲ 1.06億元 人民幣（下同）（2019）
總資產	▲ 359.78億元 人民幣（下同）（2020年3月31日）
總股本	▲10億元 人民幣（下同）（2019）
網站	http://www.sichuanair.com/

四川航空股份有限公司
漢語	四川航空股份有限公司
標音 官話 （現代標準漢語） - 漢語拼音 Sìchuān hángkōng gǔfèn yǒuxiàn gōngsī 其他官話 - 四川話拼音 Sìcuān hángkōn gǔfèn yǒuxiàn gōnsī
四川航空
漢語	四川航空
標音 官話 （現代標準漢語） - 漢語拼音 Sìchuān hángkōng

四川航空股份有限公司，簡稱川航，成立於1986年9月19日，總部設在中國四川成都，於1988年7月14日正式開航營運。2002年8月29日，由四川航空集團為主聯合中國南方航空、上海航空、山東航空和成都銀杏金閣投資公司共同發起設立改制後的四川航空股份公司。川航擁有中國大陸數量最大的全空客機隊，是中國大陸第一家引進空客A320以及中國大陸第一批接收空客A350的航空公司。

歷史

運7「創業號」，是川航自有的首架飛機，現擺設於川航貨運大樓外

1997年4月1日，川航第三架空中巴士A320（B-2342）停靠在北京首都國際機場；川航是中國內地第一家引進A320的航空公司

2018年，四川航空也是中國大陸第一批引進A350客機的兩家航空公司之一（另一家為國航）

• 1986年9月19日，四川省航空公司在成都註冊成立。
• 1988年7月14日川航正式開航，由成都始發直達萬縣。
• 1991年11月更名為四川航空公司。
• 1992年以融資租賃、易貨貿易的方式引進了4架圖-154飛機。
• 1995年，四川航空引進空中巴士A320，成為首家引進該型號飛機的中國航空公司，並為四川航空全空客機隊揭開了歷史序幕。
• 2000年率先在國內乃至亞太地區引進了5架巴西ERJ-145飛機，投入以中國西部為重點的支線航空運輸，構築輻射全國的縱跨南北、橫貫東西的幹、支線航空運輸網絡。並積極尋求合作夥伴，開始了公司的股份制改造。
• 2002年8月29日，四川航空集團公司和四川航空股份有限公司同時掛牌正式成立。
• 2012年四川航空開始執行第一次長程飛行，該航班從成都起飛，經停瀋陽後飛往加拿大溫哥華。
• 2013年2月28日，川航3U601航班從成都雙流國際機場起飛，這標誌着西部首條大洋洲航線，成都往返墨爾本航線正式開通。
• 2013年12月20日，川航3U605航班從重慶江北國際機場起飛，該航線是中國西部地區首條直飛悉尼的航線，重慶往返悉尼，結束了西部地區飛悉尼需借道北京、上海、廣州的歷史。
• 2018年2月5日川航設立烏魯木齊基地。
• 2018年8月9日，四川航空接收其首架空客A350飛機，同月16日開始用A350執行定期航班。四川航空和中國國際航空是中國內地第一批接收A350的航空公司。。

機隊

現役機型

川航客機於重慶江北國際機場

披有熊貓塗裝的川航空中巴士A350於2018年8月16日首航北京

川航中華龍彩繪空中巴士A320飛機

川航百架飛機紀念塗裝

披有「五糧液號」塗裝的川航空中巴士A330

川航空中巴士A321neo在廣州白雲國際機場起飛

「五糧液號」塗裝的川航空中巴士A330停靠於拉薩貢嘎機場（該機還曾執飛頭班前往溫哥華、墨爾本的洲際航線）

川航長虹特別塗裝的空中巴士A330

川航空中巴士A330的客艙

川航空中巴士A320客艙

截至2020年1月，四川航空平均機齡5.6年，全部飛機均為空中巴士製造，詳細資料如下：

四川航空機隊

機型	總數	已訂購	載客量			備註
			J	Y	總計
空中巴士A319-133	20	—	8	124	132	部分配有鯊鰭小翼。
空中巴士A319-133(WL)	3	—	即將公佈			—
空中巴士A320-232/214	53	9	8	142	150	三架為彩繪飛機，部分配有鯊鰭小翼。
空中巴士A320-271N	5	19	8	150	158	2017年起交付。
空中巴士A321-231/211	43	7	8	186	194	一架為彩繪飛機，部分配有鯊鰭小翼。
空中巴士A321-271N	14	—	即將公佈
空中巴士A330-243	6	—	36	209	245	—
空中巴士A330-343	7	—	36	265	301	兩架為五糧液彩繪飛機。一架大運號熊貓彩繪飛機。
空中巴士A350-941	6	8	28	303	331	兩架為熊貓彩繪飛機。 其中四架為斯里蘭卡航空的前訂單，以租賃方式交付。其餘十架向空客公司購買。
中國商飛C919	—	20	即將公佈			預計2022年起交付。
空中巴士A330-243F	3	—	—			貨機，購自卡塔爾航空
總計	164	65

退役機型

Tu-154M

ERJ 145

四川航空退役機型

機型	總數	引進時間	退役時間	備註
空中巴士A319-100	1	2010	2016
空中巴士A320-200	13	1996	2019
空中巴士A321-100	2	2003	2015
空中巴士A321-200	4	1998	2018
空中巴士A330-200	1	2012	2014
波音737-300	1	2000	2001
ERJ-145	5	2000	2011
Tu-154	6	1992	2001
An-24	未知	未知	未知
新舟60	未知	未知	未知	未投入營運
運-7	未知	未知	未知

目的地

主條目：四川航空航點

四川航空於成都雙流國際機場的值機櫃台

四川航空於重慶江北國際機場的貴賓室

四川航空於美國塞班機場的值機櫃枱

四川航空現有航線超過200條，其中國際地區航線30餘條，在出現新冠疫情之前，四川航空航點一度遍及全球五大洲。

金熊貓俱樂部

金熊貓俱樂部是四川航空推出的飛行常客獎勵計劃，可累積每次的飛行里程，並可以享有免費機票及其它產品的獎勵，當里程達到一定標準時，可升級為貴賓會員，尊享免費升艙、免費頭等艙休息室候機、免費行李額加重等超值服務。

四川航空金熊貓俱樂部貴賓尊享待遇

級別	權益	需要里程
白金卡	升艙：航班起飛前3小時頭等艙有空位時（需要有可用性），若會員所購機票為經濟艙全價時（備註：特指Y艙及100%全價票替代艙位），可有機會免費由普通艙升為頭等艙，享有頭等艙服務權益。（限國內航班，會員購非「876」開頭的客票（包括外航簽轉）不享有升艙權益） 頭等艙休息室候機（國內航班，可攜帶一名同航班旅客，從成都、重慶、昆明、北京出港時另可攜帶一名12周歲以下兒童）/公務艙休息室候機（國際/地區航班，洛杉磯、喀比航線境外出港暫不提供） 額外免費行李：25千克（國內航班）/1件（國際/地區航班，按客票顯示艙位的免費行李額規定執行） 頭等艙櫃枱辦理值機並託運行李（國內航班）/公務艙櫃枱辦理值機（國際/地區航班） 座位預留：通過川航直銷服務熱線購買本人經濟艙全價（含）以上艙位時，其座位可預留至航班起飛前48小時。（限國內航班） 積分獎勵：標準里程的60%（限國內航班，A艙不享有級別累積率，V/R/K/N/B/U/X/Z/O艙不累積里程） 優先候補（限國內航班） 機票改期：通過川航直銷服務熱線、川航官網或手機客戶端購5折含以上川航實際承運明折明扣機票，可在同等艙位免費改期一次。（限國內航班） 里程有效期：36個月（白金卡）/長期（終身白金卡）（限國內航班） 常客免票：優先保障（限享有終身白金卡待遇且同時搭乘國內航班的會員）/有條件情況下優先保障（所有航班） 不正常航班：公務艙旅客服務待遇（限國內航班）	連續的12個月內所累積的定級里程達到60000公里或有效乘機60次 保級標準：在白金卡的二年有效期內，所累積的定級里程達到100000公里或有效乘機100次或其中任意十二個月內的定級里程達到60000公里，未達到保級標準者將降級為其他相應級別。 乘客自入會之日起，所累積的定級里程達到100萬公里的，享有「終身白金卡」待遇。
金卡	升艙：航班起飛前3小時頭等艙有空位時（需要有可用性），若會員所購機票為經濟艙全價時（備註：特指Y艙及100%全價票替代艙位），可有機會免費由普通艙升為頭等艙，享有頭等艙服務權益。（限國內航班，會員購非「876」開頭的客票（包括外航簽轉）不享有升艙權益） 頭等艙休息室候機（國內航班，從成都、重慶、昆明、北京出港時另可攜帶一名12周歲以下兒童）/公務艙休息室候機（國際/地區航班，洛杉磯、喀比航線境外出港暫不提供） 額外免費行李：15千克（國內航班）/1件（國際/地區航班，按客票顯示艙位的免費行李額規定執行） 頭等艙櫃枱辦理值機並託運行李（國內航班）/公務艙櫃枱辦理值機（國際/地區航班） 座位預留：通過川航直銷服務熱線購買本人經濟艙全價（含）以上艙位時，其座位可預留至航班起飛前48小時。（限國內航班） 積分獎勵：標準里程的50%（限國內航班，A艙不享有級別累積率，V/R/K/N/B/U/X/Z/O艙不累積里程） 優先候補（限國內航班） 機票改期：通過川航直銷服務熱線、川航官網或手機客戶端購5折含以上川航實際承運明折明扣機票，可在同等艙位免費改期一次。（限國內航班） 里程有效期：36個月（限國內航班） 常客免票：有條件情況下保障 不正常航班：公務艙旅客服務待遇（限國內航班）	連續的12個月內所累積的定級里程達到30000公里或有效乘機35次 保級標準：在金卡的二年有效期內，所累積的定級里程達到50000公里或有效乘機60次或其中任意一年的定級里程達到30000公里，未達到保級標準者將降級為其他相應級別。
銀卡	（以下貴賓尊享待遇均僅適用於國內航班） 額外免費行李：5千克 積分獎勵：標準里程的30% 機票改期：通過川航直銷服務熱線、川航官網或手機客戶端購5折含以上川航實際承運明折明扣機票，可在同等艙位免費改期一次。 里程有效期：36個月	連續的12個月內所累積的定級里程達到10000公里 保級標準：在銀卡的二年有效期內，任意一年的定級里程達到10000公里，未達到保級標準者將降級為普卡會員。

事件

四川航空自成立至今，所發生的事故未造成任何人員死亡。

• 2005年5月6日，編號為B-6027的空客A320由廣州飛往重慶的川航3U8742航班，因其前序航班的乘客下機後不久，飛機左後門的救生充氣滑梯突然被釋放出來，導致原本應該在中午12時15分起飛的3U8742航班到下午2時19分才從白雲機場出發，延誤2小時4分鐘。
• 2012年3月28日，編號B-6388的飛機執行由海南三亞經重慶至烏魯木齊的3U8759航班，該航班於上午十點許在三亞滑行欲準備起飛飛往重慶時，一名女乘客欲上廁所，但由於初次搭乘飛機，缺乏安全知識，不小心將逃生門錯當廁所門打開，導致飛機逃生滑梯彈出，被迫疏散乘客。
• 2013年12月14日，四川航空3U8829航班從重慶飛抵北京。當飛機落地停穩後，一名男子嫌排隊下機的人過多，便擅自打開安全門，導致逃生氣囊滑梯被打開。後該男子因涉嫌損壞移動航空設施被處以15日行政拘留。
• 2017年11月14日，四川航空3U8952航班從廈門經長沙往重慶，飛抵長沙前，一名旅客在飛機上做出擾亂秩序的行為，「疑似被劫機」，機組報告「劫機分子」為吸毒人員，精神異常。該航班之後獲安排優先降落，機上無人傷亡。
• 2018年5月14日，四川航空編號為B-6419的空客A319，由重慶飛往拉薩的3U8633航班，在成都區域巡航階段，駕駛艙右座前風擋玻璃破裂脫落，機組實施緊急下降，並於07:46分安全備降成都雙流機場。備降期間右座副駕駛面部劃傷、腰部扭傷，一名乘務員在下降過程中受輕傷，而所有乘客均無傷亡。後來該事件被改編成電影《中國機長》以及《空中浩劫》第23季之第6集《雪域英雄》內容。
• 2019年9月5日，川航3U8994南京飛成都航班起飛後遭遇鳥擊，飛機被迫回到南京。
• 2022年1月20日，四川航空3U8884（北京首都-成都雙流）客機於14時39分掛出7700告警，川航有關人士表示，具體的故障信息正在了解。
• 2022年3月25日，川航3U3839重慶至莫斯科貨運航班，起飛後出現機械故障，機組決定返航，於16:07安全落地。
• 2024年1月22日，四川航空從長春飛往成都的3U8424次航班在爬升過程中，右側引擎疑似有火光出現，隨後航班出現機械故障，航班返航長春後順利降落。

其他社會事件

• 2021年4月30日，有多名旅客在社交平台反映收到川航航班取消的短訊通知，而被取消航班出發日期集中在4月30日和5月1日兩天，造成旅客五一假期出行計劃被擾亂。四川航空官方微博發佈公告回應稱航班均正常運行，旅客可按原計劃正常出行，部分旅客收到的短訊「與事實不符」，公司正展開調查。有民航業內人士分析稱，造成這種情況的原因，除了航司內部系統出錯，還有可能是民航信息系統出錯，例如接口bug、報文處理錯誤，也不排除是系統遭到攻擊，調查需要花費一些時間。
• 2022年4月10日，四川航空一名蒙古族機長被揭其在2015年就讀北京理工大學期間於微博上發佈不當言論(如「當年被日本人屠殺30萬人都是自己活該」「漢族人不該殺麼」「蒙古族永遠都在，但是你們漢人說不好了」)，有網民揭發後引起極大風波，加上中國東方航空5735號班機空難剛剛發生不久，對此四川航空4月10號作出回應表示已將此人做短暫停職處理，事件爆發7個月後川航安排該機長重新擔任地面管理崗位，且暫無復飛計劃。

軼聞

四川航空因其飛機餐豐盛及在飛機上供應老乾媽辣醬，在中國的航空愛好者當中被戲稱為「餵豬航空」和「老乾媽航空」。四川航空的航點曾一度遍及全球五大洲，出發機場多為成都雙流國際機場，又因雙流機場附近有較多農田，又被中國航空愛好者戲稱為「川農國際」。

外部連結

• 四川航空股份公司官方網站（頁面存檔備份，存於互聯網檔案館）
• 四川航空股份公司官方微博（頁面存檔備份，存於互聯網檔案館）
• 四川航空集團有限責任公司官網
• 四川航空的Facebook專頁