仁友客运
仁友汽车客运股份有限公司 | |
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原文名称 | 仁友客運 |
公司类型 | 股份有限公司 |
统一编号 | 52391289 |
成立 | 1976年12月31日 |
代表人物 | 董事长:李坤龙(客运部)、粘文荣(通运部) |
总部 | 客运部: 中华民国(台湾)台中市南屯区春社里永春南路429号 通运部: 中华民国(台湾)台中市南屯区大业路241号3楼之1 |
业务范围 | 台中市 |
产业 | 汽车客运业 |
总资产 | 新台币100,000,000元 |
实收资本额 | 新台币100,000,000元 |
主要子公司 | 仁有通运 |
网站 | www |
仁友汽车客运股份有限公司,简称仁友客运,为台湾爱巴士交通联盟旗下的一家子公司。于1976年12月31日成立。主要经营台中市公车。[1]
早期台中市区公车主要由台中客运及仁友客运经营,寡占市场下,业者吝于更新车辆,服务效率也低落。仁友客运主要的总站聚集于绿川侧,主要路线为市区往西屯方向及往大坑方向。
目前仁友客运旗下全车系皆采用中国宇通ZK6128HG低地板公车车辆,是中台湾少数厂牌单一化之业者。
历史
2013年
- 2013年4月17日:因应仁友客运财务状况吃紧而造成发车异常,除21路、30路、45路、105路之外,其余路线分别由台中客运、全航客运、丰荣客运、丰原客运、彰化客运代驶。[2]
- 2013年4月29日:仁友客运保留21路、30路、45路、105路,其余路线释出,台中市政府交通局已公告开放申请,新业者预计于5月7日评选,在新经营业者未筹备完成前,代驶措施将持续。[3]
- 2013年6月1日:仁友客运因财务问题释出的路线将正式由其他业者接驶,1、20、25、31、37、125路由中台湾客运接驶;29、72路由台中客运接驶;40、48、89路由丰荣客运接驶。[4]
- 2013年9月1日:调整21路、30路、45路、105路发车时刻,其中21路与105路增加班次。
- 2013年12月1日:调整30路行驶路线及发车时刻。
- 2013年12月16日:调整45路、105路发车时刻。
2014年
2015年
2016年
- 2016年2月1日:123路港区艺术中心端延驶到梧栖观光鱼港。
- 2016年5月1日:接驶中台湾客运358路。
- 2016年7月1日:接驶台中快捷巴士公司617路。
- 2016年8月1日:21路与台中客运16路、中台湾客运31路整并。[5]
- 2016年10月1日:617路转让中鹿客运营运。
2017年
- 2017年3月25日:19路正式通车。
2018年
2019年
2020年
- 2020年2月11日:19路军福公园端延驶到慈济医院。
2022年
2023年
- 2023年4月30日:大部分班次退出台中市公车。
- 2023年5月1日:283路由中鹿客运代驶。
2024年
营运路线
台中市公车
- 红色 为一般路线(红底为即将停驶路线); 绿底绿色 为尚未通车路线;褐色为特定时间增开之 区间车 (页面存档备份,存于互联网档案馆)[6];一车双机为所有车门皆有装设刷卡机[7],部分路线亦提供Wi-Fi连线服务
- 目前台中市民使用悠游卡、一卡通搭乘台中市公车享有刷卡10公里免费,且全票、半票票价上限10元之优惠。
路线编码 | 营运区间 | 备注 |
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19 | 慈济医院-旱溪-国立台湾美术馆 | 旱溪干线,经军福公园、葳格高中、育英国中、新建国市场、大智公园、中兴大学、大墩文化中心。由中鹿客运接驶 |
30 | 中台新村-第一广场-中台新村 | 南屯干线,经岭东科技大学、岭东高中、静和医院、台中教育大学、台中医院、第二市场、仁爱医院、大墩文化中心。由中鹿客运接驶 |
30延 | 台中区监理所-第一广场-台中区监理所 | 延驶至台中区监理所、望高寮、动物之家南屯园区。目前由中鹿客运代驶 |
32 | 大鹏新城-东英二街长福路口 | 经育英国中、明功堂医院、台中车站、台中州厅、台中医院、台中教育大学、中山堂、中国医药大学、晓明女中、天津路商圈、水湳市场 。由中鹿客运接驶全线部分低底盘无障碍公车 |
283 | 省议会-国光桥 | 经雾峰、五福、四德、北柳、大里高中、大里仁爱医院。由中鹿客运接驶 |
358 | 仁友停车场-文修停车场 | 2021年5月10日返程起点改至集福堂 经文山国小、黎明新村、台中国家歌剧院、台中市立图书馆李科永纪念分馆、老虎城、逢甲大学、侨光科技大学、逢甲大学。由中鹿客运接驶。 全线配置低底盘无障碍公车 |
358延 | 台中区监理所(游园路)-文修停车场 | 2021年5月10日返程起点改至集福堂 经望高寮、文山国小、黎明新村、台中国家歌剧院、台中市立图书馆李科永纪念分馆、老虎城、逢甲大学、侨光科技大学、逢甲大学。由中鹿客运接驶。 全线配置低底盘无障碍公车 |
已停驶路线
台中市公车
路线编码 | 营运区间 |
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2 | 仁友东站-亚哥花园 |
10 | 仁友东站-知高-岭东科技大学 |
22 | 仁友东站-植物园-侨光科技大学 |
36 | 仁友东站-逢甲大学-东海大学 |
38 | 仁友东站─台中都会公园 |
42 | 岭东科技大学(少年观护所)-中科友达 |
43 | 绿川东站-勤益科技大学 |
46 | 仁友东站-逢甲大学-八张犁 |
125 | 逢甲大学-高铁台中站 |
公路客运
路线编码 | 营运区间 | 备注 |
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6205 | 四张犁-龙井 | 2011年1月1日改制台中市公车105 |
6210 | 侨光科技大学-高铁台中站 | 2011年1月1日改制台中市公车125 |
6215 | 台中─西湖渡假村─三义(行经台中交流道、月眉育乐世界) | 2011年6月7日停驶 |
6225 | 台中─中山高速公路─斗六─剑湖山世界 | 2011年6月7日停驶 |
6235 | 仁友东站—九族文化村 | 部分班次行驶国道六号或延驶至日月潭 2015年10月21日停驶 |
6361 | 巨业沙鹿站-高铁台中站-巨业台中站 | 曾与巨业交通联营 2012年2月1日并入6361 |
使用车辆
- 车体厂:郑州宇通(打造) 台湾宇通(组装)
- 引擎:康明斯(CUMMINS)ISB6.7EV285B (EURO5)
- 排气量:6692.4cc
- 最大马力:285hp(209kW)/2300rpm
- 最大扭力:102.8kg-m/1200~1800rpm
- 变速系统:自手排 (ZF采埃孚6AS1010BO/前6后1)
- 座 椅:金华座椅
- 冷 气:Blue Star 上宾冷气
- 座位数:32人
- 领牌年度:2016~2017
- 领牌范围:KKA-6201~KKA-6202、KKA-6228~KKA-6229、KKA-6239、KKA-6250~KKA-6251
- 共计7辆,现有2辆
- 交通部公共运输计划补助购置
- 除KKA-6202、KKA-6239外,其余车辆已转至中鹿客运
- 桃园客运、中坜客运、大南汽车、欣欣客运、东南客运、和欣客运、皇家客运、高雄客运、港都客运、义大客运、总达客运、亚通客运、新竹客运、彰化客运、汉程客运、大有巴士、中鹿客运等客运业者采用此车款
历史车辆
HINO ERK2JRL/ERK2JML
- 车体厂:馨盛
- 引擎:日野(HINO)J08C-TP
- 排气量:7961cc
- 最大马力:203ps(149kW)/2500rpm
- 最大扭力:63kg-m(456lb-ft)/1500rpm
- 变速系统:手排(前5后1)
- 全 长:10,500mm(ERK2JML)/11,620mm(ERK2JRL)
- 轴 距:5,100mm(ERK2JML)/5,800mm(ERK2JRL)
- 底盘年份:2006
- 领牌年份:2014
- 分 类:甲类大客车
- 领牌范围:
ERK2JRL:258-U8~260-U8
ERK2JML:250-U8~257-U8 - 原台北客运车辆,台中客运、全航客运亦有购买同款之车辆
- 原有10辆,现已全数淘汰
Mitsubishi Fuso RM117NL
Mitsubishi Fuso Rosa BE64DG
- 车体厂:日本三菱(打造)、健益汽车(装嵌)
- 引擎:三菱(MITSUBISHI)4M50-3AT7 (EURO4/日本制)
- 排气量:4899cc
- 最大马力:150ps(110kW)/2700rpm
- 最大扭力:47.97kg-m(347lb-ft)/1600rpm
- 变速系统:手排(前6后1)
- 冷 气: MITSUBISHI 三菱冷气
- 底盘年份:2006~2008
- 领牌年份:2013~2016
- 乘客座位数:20座
- 领牌范围:770-FX~771-FX、590-U8~592-U8、KKA-6107~KKA-6108
- 另591-U8转卖至汉程客运领牌153-V3
- 分 类:乙类大客车
- 和欣客运、桃园客运、新竹客运、中鹿客运、台西客运、嘉义客运亦有采购同款之车种
- 原有7辆,现已全数淘汰
韩国大宇(DAEWOO)(代理商:成运汽车)
- 车体厂:成运
- 引擎:斗山(DOOSAN)DL08S
- 排气量:7640cc
- 最大马力:300ps(221kW)/2200rpm
- 最大扭力:115kg-m/1200rpm
- 变速系统:Allison艾利生T375R自排(前6后1)
- 车 长:11,990mm
- 轴 距:6,100mm
- 座 椅:金华座椅
- 冷 气:舒车冷气
- 座位数:23人
- 领排年度:2010
- 领牌范围:586-FQ~596-FQ
- 共计10辆
- 已转籍至中鹿客运(未换牌)
- 大都会客运、台北客运、首都客运、三重客运、大南汽车、基隆市公车处、台中客运、员林客运、港都客运、金门县市区公车、全航客运、国光客运、科技之星、巨业客运、彰化客运、丰荣客运、鼎东客运亦有采购同款之车种
DAEWOO BC211ML
日本五十铃(ISUZU)(台湾总代理:台湾五十铃汽车工业)
Isuzu NQR75PBL
- 车体厂:国际山霖汽车
- 引擎:五十铃(ISUZU)4HK1E4C
- 排气量:5193cc
- 最大马力:190ps(140kW)/2600rpm
- 最大扭力:52.3kg-m/1600~2600rpm
- 变速系统:MZZ6U手排(前6后1)
- 车 长:6,600mm
- 轴 距:3,815mm
- 四期环保底盘
- 第一批通过新竹区监理所苗栗监理站安全测试的中型巴士
- 领牌年度:2008
- 领牌范围:551-U8、593-U8~596-U8、661-U8~662-U8、942-U8~948-U8、999-U8
- 换牌车号(原车号):
551-U8(160-XH)
942-U8(163-XH)
999-U8(165-XH)
943-U8(166-XH)
945-U8(167-XH)
593-U8(168-XH)
661-U8(170-XH)
662-U8(172-XH)
595-U8(178-XH)
596-U8(192-XH)
946-U8(195-XH)
947-U8(200-XH)
948-U8(201-XH) - 共计13辆,已全数缴牌
- 为高雄市公车处移籍至汉程客运再转调仁友客运
- 配置于19、32、283路
- 原装进口车
- 引擎:TOYOTA NO4C-TQ(2012)
- 排气量:4009cc
- 最大马力:150ps(110kW)/2700rpm
- 最大扭力:40.51kg-m/1800rpm
- 全/车长:6,990 毫米
- 全/车宽:2,025 毫米
- 全/车高:2,630 毫米
- 轴距:3,935 毫米
- 变速系统:M551手排(前5后1)
- 出厂年份:2012
- 领牌年度:2021
- 领牌范围:
2021(2辆):KKA-5656~KKA-5657 - 分类:乙类大客车
- 共计2辆
- 已转籍至中鹿客运(未换牌)
- 为原基隆客运575-FW~576-FW换牌
- 基隆客运、基隆市公车、台北客运、新北客运、指南客运、中兴巴士、光华巴士、淡水客运、欣欣客运、大南汽车、东南客运、首都客运、大都会客运、桃园客运、中坜客运、统联客运、中台湾客运、台中客运、丰荣客运、丰原客运、总达客运、南投客运、彰化客运、嘉义县公车、新营客运、兴南客运、府城客运、港都客运、高雄客运、南台湾客运、义大客运、屏东客运、鼎东客运、金门县市区公车亦有采购同款之车种
图片集
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仁友客运仁友东站(已拆除)
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仁友客运 KKA-6228 行驶105路
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仁友客运 605-FQ 行驶105区2路
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仁友客运 250-U8 行驶52路
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仁友客运前北客樱花车
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仁友客运19路
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仁友客运19路
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停在仁友客运绿川北站的仁友客运21线公车(采购自新店客运之二手车)
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仁友客运台中市公车21路
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仁友客运台中市公车30路
-
仁友客运台中市公车105路
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仁友客运6235路公车
-
停于中兴大学的52路樱花车(长轴与短轴)
相关公司
参见
注释
- ^ 時光客運: 一趟懷舊與知性的公車之旅. 酿生活. 酿出版. 2015: 109 [2024-09-20]. ISBN 978-986-5716-68-4 (中文).
- ^ 因應仁友客運發車異常 市府啟動緊急應變機制確保乘客權益. [2014-01-01]. (原始内容存档于2016-03-06).
- ^ 仁友客運11條代駛路線公告釋出 代駛措施將無縫接軌至新業者接駛上路. [2014-01-01]. (原始内容存档于2016-03-06).
- ^ 仁友11條路線 6/1起由新業者無縫接駛 服務不中斷. 台中市交通局. [2014-01-01]. (原始内容存档于2016-04-03).
- ^ 仁友21路整併16、31路,路線更新通知. [2016-07-28]. (原始内容存档于2020-12-02).
- ^ 存档副本. [2021-04-24]. (原始内容存档于2017-07-31).
- ^ 公车小确幸二部曲 一车多机全面便捷上路 (页面存档备份,存于互联网档案馆) 台中市政府交通局,2014-06-24