JR西日本273系电力动车组
JR西日本273系电联车 | |
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![]() 273系(2024年4月) | |
概览 | |
原产国 | 日本 |
制造 | 近畿车辆 |
产量 | 11编组 |
车辆总数 | 44辆 |
制造年份 | 2023~2024 |
投入运营 | 2024年4月6日 |
主要用户 | JR西日本 |
营运路线 | 伯备线 |
技术数据 | |
列车编组 | 2M2T(全车0.5M) |
车辆长度 | 21300mm |
车体宽度 | 2850mm |
车体高度 | 先头车:4,090 mm 中间车:3,890mm |
轨距 | 1067mm |
编组定员 | 169名 |
营运速度 | 120km/h |
设计最高速度 | 120km/h |
起动加速度 | 1.6 km/h/s |
常用减速度 | 3.9 km/h/s |
紧急减速度 | 4.4 km/h/s |
供电制式 | 直流1,500V (架空电车线方式) |
控制装置 | SiC-VVVF |
安全防护系统 | EB-N、ATS-SW、ATS-P |
273系电车是JR西日本的一款直流电特急型列车,用于连接冈山至出云市的“八云号”特急列车。本列车于2024年4月6日投入服务。
简介
为了替换自1982年7月伯备线全线电气化后一直使用的381系,JR西日本在2020年发布的中期经营计划中规划于2022~2023年间新制车辆彻底取代[1],并于2022年2月公开了车辆新制计划。
由于伯备线弯道多且急,又381系自身具备自然倾斜功能,新型车辆也加入了摆式列车技术。JR西日本曾考虑使用类似于JR四国8600系的空气弹簧倾斜技术,并借用该型车辆于伯备线上试运转[2][3]。然而,在伯备线上使用空气弹簧倾斜时相关机件无法满足空气消耗的需求,因此新制的273系转而使用JR西日本与JR总研合作开发的“车上型制御付自然振子”技术以保持过弯车速与提高舒适度。
273系共引进11编组44辆。2023年10月第一批2编组8辆自近畿车辆出厂,经测试后于2024年4月6日开始营业运转,6月15日完全接替381系[4][5]
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273系登场前进入伯备线实验的8600系E2编成
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273系Y2编成,2023年12月
规格与构造
车体与外观
与早前开发的287系、271系相似,273系也使用了高驾驶台的结构,外观则委托川西康之设计,以郁金色、黄金色、铜色、赤铜色交互搭配以沿途景观交互辉映[6][6]。
车内
车内以“温暖的室内装饰,让旅客在山阴地方宾至如归”为概念[6]。列车座椅上有“积石亀甲”的纹路,绿色车厢使用黄色椅套,普通车座椅间隔扩大至1040mm并使用蓝色、绿色穿插的椅套。另外,本系车设置了2人或4人对坐的“Semi-Compartmemt”,按普通车的费用计价。
其他设施方面;本系列全部车厢均设有大件行李架,位于各车厢的第一排;此外全部座位均设置交流电源插座。
编组体系
本系列使用0.5M全动力车编组。亦即,所有车厢均有一半的车轴有动力[7]。以4辆为一编组,营运时可能单组或两组重连行驶。
クモロハ272形(M'sc)
设有绿色车厢、Semi-Compartmemt的驾驶车,绿色车厢定员17名,Semi-Compartmemt定员12名。
驾驶端设有重连用的电器连结器与风挡;但クモロハ272-7、クモロハ272-9仅有电器连结器,没有风挡。
モハ273形(M1)
普通车,定员58名。
モハ272形(M'1)
设有轮椅对应设施、多功能室的普通车,定员32名。
クモハ273形(Mc)
设置普通车的驾驶车,定员50名。
驾驶端设有重连用的电器连结器与风挡;但クモハ273-8、クモハ273-10仅有电器连结器,没有风挡。
←出云市方向 冈山方向→
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1・5 | 2・6 | 3・7 | 4・8 |
クモロハ272 - 0 (M'sc) |
< > モハ273 - 100 (M1) |
モハ272 - 100 (M'1) |
< < クモハ273 - 0 (Mc) |
备注
注释
参考资料
- ^ JR西、中期経営計画見直し「やくも」新製など車両増備. レイルラボ. 2020-11-02 [2024-05-12]. (原始内容存档于2024-04-09).
- ^ JR四国8600系が伯備線で試運転. 铁道ファン. railf.jp. 2017-07-13 [2024-05-12]. (原始内容存档于2024-04-09).
- ^ JR四国8600系が再び伯備線で走行試験. 铁道ファン. railf.jp. 2017-09-13 [2024-05-12]. (原始内容存档于2024-04-09).
- ^ 273系「やくも」が運転を開始. 铁道ファン. railf.jp. 2024-04-09 [2024-05-12]. (原始内容存档于2024-04-09).
- ^ 【動画】「新型やくも」出発進行! 運行スタート、出雲市駅で出発式 | 山陰中央新報デジタル. 【动画】“新型やくも”出発进行! 运行スタート、出云市駅で出発式 | 山阴中央新报デジタル. 2024-04-06 [2024-04-06]. (原始内容存档于2024-04-17) (日语).
- ^ 6.0 6.1 6.2 「やくも」用の新型「273系」公開 乗り物酔いを23%改善する新「振り子」システムとは?. Tetsudo.com: 1. 2023-10-27 [2024-04-09]. (原始内容存档于2024-03-29).
- ^ 273系Y1編成・Y2編成が近畿車輛から出場. 铁道ニュース. 2023-10-25 [2023-12-24]. (原始内容存档于2023-10-26).
相关条目
外部链接
![](http://images.weserv.nl/?url=//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/4/4a/Commons-logo.svg/30px-Commons-logo.svg.png)
- 新型やくも:JRおでかけネット (页面存档备份,存于互联网档案馆) - 西日本旅客铁道
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