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用户:Chowronald/Chowronaldlibrary/九龙巴士41M线

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九龙巴士(一九三三)有限公司41M路线
The Kowloon Motor Bus Co. (1933) Ltd Route 41M
九龙巴士41M线
概述
运营商九龙巴士
调度站荔枝角车厂青衣分厂(L)
使用车辆丹尼士巨龙11米(AD)
丹尼士三叉戟10.6米(ATS)
线路信息
线路类型来回线
起点站青衣邨
途经青荃桥杨屋道
终点站荃湾铁路站
线路长度5.4公里
运行周期22分钟
起点站运营时间05:40 - 23:55
终点站运营时间06:05 - 00:20
发车间隔10-13分钟一班
票价HK$4.5
上行分段收费站点长安邨往青衣邨:HK$4.1
相关线路
竞争交通68A251M(荃湾至青衣)
九龙巴士(一九三三)有限公司41P路线
The Kowloon Motor Bus Co. (1933) Ltd Route 41P
九龙巴士41P线
概述
运营商九龙巴士
调度站荔枝角车厂青衣分厂(L)
使用车辆丹尼士巨龙11米(AD)
丹尼士三叉戟10.6米(ATS)
线路信息
线路类型来回线
起点站青衣码头
途经长安邨青荃桥杨屋道
终点站荃湾铁路站
线路长度5.4公里
运行周期22分钟
起点站运营时间星期一至六:07:00-09:00
终点站运营时间星期一至六:07:30-08:30、17:30-19:00
发车间隔30分钟一班
票价HK$4.5
上行分段收费站点长安邨往青衣码头:HK$4.1

九龙巴士41M线香港一条来往青衣邨荃湾铁路站的巴士路线。

历史

41P线只于平日在青衣码头开0700、0730、0800、0830、0900共5班;而荃湾铁路站只于平日开0730、0800、0830及1730、1800、1830、1900共7班。

车资

空调巴士

本线不设八达通转乘优惠。

行车路线

41M
41P
  • 荃湾铁路站:枫树窝路、青敬路、长安巴士总站、担杆山路、担杆山交汇处、青荃路、荃青交汇处、德士古道、杨屋道、大河道及西楼角路。
  • 青衣码头:西楼角路、大河道、杨屋道、德士古道、荃青交汇处、青荃路、担杆山交汇处、青敬路、长安巴士总站、担杆山路、担杆山交汇处、枫树窝路、青叶街、青绿街、青敬路及枫树窝路。

车站一览

41M
荃湾铁路站方向 青衣邨方向
车站 车站名称 位置 车站 车站名称 位置
1 青衣邨 青衣邨巴士总站 1 荃湾铁路站 荃湾铁路站巴士总站
2 枫树窝体育馆 枫树窝路 2 荃湾大河道 大河道
3 长安邨 长安巴士总站 3 杨屋道街市 杨屋道
4 荃湾横龙街 杨屋道 4 荃湾横窝仔街 杨屋道
5 杨屋道街市 杨屋道 5 长安邨 长安巴士总站
6 荃湾大河道 大河道 6 青衣邨宜伟楼 青叶街
7 荃湾铁路站 荃湾铁路站巴士总站 7 青衣邨 青衣邨巴士总站
41P
荃湾铁路站方向 青衣码头方向
车站 车站名称 位置 车站 车站名称 位置
1 青衣码头巴士总站 青衣码头巴士总站 1 荃湾铁路站巴士总站 荃湾站公共运输交汇处
2 青衣街市 青敬路 2 大河道 大河道
3 青衣运动场 青敬路 3 杨屋道街市 杨屋道
4 盈翠半岛 青敬路 4 横窝仔街 杨屋道
5 长安 长安巴士总站 5 长安 长安巴士总站
6 横龙街 杨屋道 6 枫树窝体育馆 枫树窝路
7 杨屋道街市 杨屋道 7 青衣邨宜伟楼 青叶街
8 大河道 大河道 8 青衣邨商场 青绿街
9 荃湾铁路站巴士总站 荃湾站公共运输交汇处 9 青衣街市 青绿街
10 10 青衣码头巴士总站 青衣码头巴士总站

走线图

客量

本线虽说是接驳港铁的路线,不过甚少居民利用本线接驳港铁,主要原因是青衣邨已有新界区专线小巴88线来往葵芳站,车程较短及收费较本线低,长安及长发邨的居民亦较多选择44M往葵兴站转乘港铁,尤其港铁东涌线通车后,居民可沿青衣公园往来青衣铁路站,更没有接驳港铁的意义。但本线因途经青衣和荃湾的市中心,所以有不少乘客会乘坐本线到荃湾购物,不过本线服务范围少,而且受新界区专线小巴409系路线车海战术影响,所以客量不太稳定。

本线除青衣邨外与42M线及243M线重叠,客量一直不稳定。但本线有直达南丰中心的优势,故有一定乘客支持。

而且42M线、243M线于繁忙时间未到长安已经出现客满,本线可担当辅助角色。

使用车辆

现时用车包括7辆丹尼士巨龙11米(AD)双层空调巴士及2辆丹尼士三叉戟10.6米(ATS)双层低地台空调巴士。

自从39M线改为循环线后,由新界西北往来荃湾铁路站路线的巴士,若过了钟无法回程,通常会改行本线或238M线一转令车长补回工作时间,令本路线间中有屯门或元朗车厂巴士行走。不过本线由于青衣邨巴士总站的坑位问题及路面限制,所以很少采用12米的巴士行走。

用车演变史

青衣邨总站的坑位转向问题所限,此路线只能使用11.3米或以下的巴士行走。开线时,用车以都城嘉慕11米(S3M,包括S3M38/DL6765、S3M206/EG6212、S3M235/EJ3809)为主。1991年加入空调巴士行走时,用车以丹尼士巨龙11米(AD213/GM4024、AD215/GM4460、AD288/HA9879、AD292/HB740、AD308/HB9224、AD312/HB9378、AD325/HC1096、AD336/HC1507、AD354/HC2219)为主。2004年改为全空调服务后,全线以该款巴士行走。

此路线于2011年加入富豪奥林比安11米(AV168/GY9308、AV186/GZ8858)行走。其后此路线因客量过高,全线改回丹尼士巨龙11米(AD)行走。

虽然荔枝角车厂青衣分厂(L)较少会派出12米巴士行走此路线,但一些行走新界西北往来荃湾铁路站的路线,若过钟无法回程,通常会改行此路线或238M线一转,让车长补回工作时间,令此路线间中有屯门车厂(U)辖下的巴士行走,当中以Neoplan Centroliner12米(AP)较为常见用车。

此路线于2013年加入低地台服务,用车为两辆丹尼士三叉戟10.6米(ATS86/KD2947、ATS94/KD4389)行走。

参考资料

外部链接