銅鑼灣站

銅鑼灣 Causeway Bay
銅鑼灣站2號月台
位置	香港灣仔區銅鑼灣 軒尼詩道及記利佐治街地底
地理座標	22°16′49.04″N 114°11′2.27″E
車站類別	地底車站
途經路線	港鐵港島綫
轉乘交通	巴士、小巴、電車
車站構造
站體類型	地底車站
出口數目	10
電梯	2
扶手電梯數目	27
車站色系	東、西大堂及月台－紫色及粉紅色 南大堂－白色
月台	2
其他資訊
車站編號	CAB
歷史
啟用日期	1985年5月31日
營運資訊
車站服務時間	0551-0114
列車服務時間	0601-0104

銅鑼灣站（英文：Causeway Bay Station）是一個位於香港灣仔區銅鑼灣的港鐵港島綫鐵路車站。本站亦是最接近香港海底隧道、堅拿道天橋、黃泥涌峽天橋及香港仔隧道的鐵路車站。

銅鑼灣站是一個地底車站，位於軒尼詩道及記利佐治街地底，並設有三個不相連的大堂。車站設有上下兩個側式月台，都裝有月台幕門。

車站結構

車站樓層

G 地面	-	出口
閣樓	西大堂 （售票層）	自動售賣機、自動櫃員機
	東大堂	車站通道通往大堂及出口
C 大堂	南大堂	客務中心、自動售賣機、自動櫃員機
		「e分鐘著數」機
	西大堂	客務中心、自動櫃員機
		「iCentre」網際網路中心
	東大堂	客務中心、車站商店、「e分鐘著數」機
		恒生銀行、自動售賣機、自動櫃員機
P1 月台	1號月台	左邊車門將會打開
	路軌	港島綫列車往柴灣方向→
機房層
P2 月台	2號月台	右邊車門將會打開
	路軌	←港島綫列車往上環方向

車站大堂

銅鑼灣站車站共有三個不相連的車站大堂──位於銅鑼灣廣場一期地底的西大堂、位於崇光百貨地底的東大堂和位於時代廣場地底的南大堂。3個大堂只利用付費通道連接，並沒有非付費通道往返各大堂，因此往返各個車站大堂，必須要繞徑路面往返。

車站商店及自助服務

現時，銅鑼灣站內提供不同類型的商店供乘客購物或進食，例如有7-Eleven便利店、麵包糕餅店、咖啡店、書店、花店、恒生銀行及DHL等零售業及其他服務商店。

此外，銅鑼灣站也有不少自助服務設施供乘客享用，包括恒生銀行及中銀香港的自動櫃員機、自動售賣機、自動照相機等。

在網際網路服務上，現時銅鑼灣站大堂及月台均設有免費由電訊盈科提供的Wi-Fi熱點，乘客可在候車的時候透過手提電腦或個人數碼助理（PDA）存取網際網路。同時，港鐵公司於西大堂的已付費區內設有「iCentre」免費上網服務設施，使乘客可在該處瀏覽網上資訊。

另外，港鐵於南大堂及東大堂的非付費區各設有2部「e分鐘著數」機，供乘客購買網上服務及享用港鐵友禮會的會員優惠。

車站月台

銅鑼灣站位於軒尼詩道和記利佐治街地底，設有上下兩個側式月台，都裝有月台幕門。1號月台（港島綫往柴灣方向）在上層，而2號月台（港島綫往上環方向）在下層。

車站出口

南大堂

• A - 時代廣場
  • 時代廣場、麗都酒店、麗悅酒店、快捷假日酒店、跑馬地馬場、禮頓中心、利舞臺廣場、伊利沙伯體育館、鄧肇堅醫院、Shama Causeway Bay、南洋酒店、金朝陽中心、利景酒店、timeplus
    • 設有失明人士引導徑往返地面

西大堂

• B - 銅鑼灣廣場第一期
  • 銅鑼灣廣場第一期、永光商業大廈、永光中心、軒尼詩道、波斯富街、紅十字會捐血站、維寶商業大廈
• C - 伊利莎伯大廈
  • 信和廣場、銅鑼灣廣場第二期、銅鑼閣、信諾環球保險中心、伊利莎伯大廈、京都廣場、駱克道、香港愛護動物協會、鵬利中心
    • 設有失明人士引導徑往返地面

東大堂

• D - 崇光百貨
  • D1 - 香港怡東酒店、東角Laforet、駱克道、總統商場、總統戲院、世界貿易中心、怡和午炮
    • 設有升降機及失明人士引導徑往返地面
  • D2 - 東角中心、軒尼詩道、波斯富街
  • D3 - 崇光百貨（地庫）
• E - 維多利亞公園
  • 維多利亞公園、名店坊、恆隆中心、金百利、翡翠明珠廣場、柏寧酒店、皇室大廈、皇室堡
• F - 渣甸坊
  • 渣甸坊、嘉蘭中心、京華中心、香港中央圖書館、香港大球場、Lanson Place Hotel、保良局、富豪香港酒店、珀麗酒店、聖保祿醫院、東華東院
    • 設有失明人士引導徑往返地面

鄰接車站

銅鑼灣站是港島綫的中途站，乘客可在此乘坐往上環或柴灣列車，往返港島及九龍等地。

港鐵港島綫（現時）

上環--中環--金鐘--灣仔--銅鑼灣--天后--炮台山--北角--鰂魚涌--太古--西灣河--筲箕灣--杏花邨--柴灣

利用狀況

銅鑼灣站位於香港灣仔區銅鑼灣軒尼詩道和記利佐治街地底，是港島區的一個大型及重要的購物區。鄰近設有多個大型購物商場、緊貼潮流商店及跑馬地住宅區，因此每天有不少乘客進出該站，是整個鐵路系統第二繁忙的車站，僅次於尖沙咀站，亦都是港鐵港島綫14個車站中人流最多及最繁忙的車站。

在每年的大除夕夜，由於有眾多人流使用本站前往時代廣場觀看倒數，因此會出現車站人流擠逼的情況，而需要封閉本站的A出口。

另外，該站至灣仔站之間設有一條側綫。每當港島綫的灣仔站出現故障時，往上環方向的下行綫列車將會以該站作為臨時的終點站。屆時，前往灣仔站至上環站的乘客將須要轉乘其他交通工具前往。而由該站前往過海的乘客則必須改用北角站轉車，經東區海底隧道過海前往九龍及新界。

集成中心設有適用於該站的港鐵特惠站，為使用成人八達通卡的乘客提供港幣2元車費回贈。

接駁交通

接駁交通列表

鐵路 電車 巴士 城巴： 5、5B、8X、10、11、25A、25C、72、72A、76、77、96、99、592、A11、E11 新巴： 2A、2X、8、8P、19、23、23A、23B、25、26、38、42、65 過海隧道巴士： 103、107、108、112、116、117、170、601、603、619、671、680、681、690、692、914、948、962、968、969

小巴 專線小巴： 10 - 銅鑼灣（謝斐道） ↔ 數碼港（八達通轉乘優惠） 11／31 - （八達通轉乘優惠） 14M - 銅鑼灣（蘭芳道） ↺ 渣甸山（八達通轉乘優惠） 25 - 寶馬山 ↔ 銅鑼灣（百德新街）（八達通轉乘優惠） 其他路線：4A、4C、5、21A、21M、25、30、36X、39M、40、56、69X

所有相片

• 
  銅鑼灣站連接月台與大堂的通道
• 
  銅鑼灣站東大堂
• 
  銅鑼灣站1號月台
• 
  位於時代廣場A出口（南大堂）
• 
  記利佐治街E出口
• 
  時代廣場
• 
  崇光百貨
• 
  世界貿易中心
• 
  皇室大廈和維多利亞公園
• 
  記利佐治街

歷史

車站啟用及命名

銅鑼灣站在設計時中文名稱原擬為「跑馬地」，後來改以地方名銅鑼灣命名。銅鑼灣站於1985年5月31日隨港島綫金鐘至柴灣段啟用。

時代廣場（南大堂）

在銅鑼灣站興建時，其實早已規劃於車站南面開設另一個車站出口，方便乘客通往跑馬地馬場一帶，但基於興建難度問題，因此在1985年通車時，車站只設有東大堂及西大堂。直至1994年時代廣場落成後，A出口及南大堂才正式開放。

沙田至中環綫

根據《鐵路發展策略2000》的沙田至中環綫計劃，沙中綫若採取「維園方案」，將會興建「維園站」接駁銅鑼灣站。該計劃在政府決定採用「會展／金鐘方案」的同時取消。九廣鐵路公司在2004年的沙中綫方案亦建議興建「銅鑼灣北站」，並以長約240米的行人隧道連接銅鑼灣站。運輸及房屋局在2007年發表的沙中綫合併方案決定該綫不興建銅鑼灣北站，有關計劃亦因而取消。

未來發展

地下商店街

政府與港鐵公司正研究《銅鑼灣站地下行人通道計劃》，擬擴建並翻新現有車站的東大堂，發展地下商店街，貫穿軒尼詩道以及怡和街一帶的地底。同時新大堂將興建5個新出入口（E1至E5），藉以疏導銅鑼灣區地面及車站大堂的繁忙人流，工程預計在2012年完工。工程完成後，原有的E出口將會被取消及拆卸。

地下行人通道

據《星島日報》報導，政府將在全長150米的勿地臣街地底（A出口），開闢一條行人通道，打通港鐵銅鑼灣站至跑馬地馬場的「地下經脈」，以緩減跑馬地區市民人車爭路造成之傷亡個案。

將軍澳綫延綫

根據《鐵路發展策略2000》的北港島綫計劃，將軍澳綫將會接駁現有的港島綫，本站將會成為將軍澳綫延伸的一個車站。

參見

• 沙田至中環綫
• 銅鑼灣北站
• 維園站
• 北港島綫
• 將軍澳綫

外部鏈接

維基共享資源中相關的多媒體資源／相關的維基共享資源：

銅鑼灣站

銅鑼灣站（分類）

• 港鐵公司 - 銅鑼灣站街道圖
• 港鐵公司 - 所有車站街道圖
• 港鐵公司 - 銅鑼灣站列車服務時間