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遂渝鐵路

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遂渝鐵路
(渭井線、寧蓉線渭遂段)
配屬武昌南機務段的和諧1D型電力機車第0003號牽引Z50次駛入合川站
概覽
營運範圍 中華人民共和國
服務類型客貨兩用
目前狀況使用中
起點站遂寧站北碚站
主要車站遂寧站潼南站合川站
技術數據
線路長度128公里
最高速度200km/h
正線數目雙線
軌距1,435毫米標準軌)(標準軌
電氣化方式接觸網供電:50Hz 25,000V
閉塞方式自動閉塞
營運資訊
開通營運2006年4月1日
營運者成都局集團

遂渝鐵路中國一條連接重慶市四川省遂寧市的鐵路,滬漢蓉快速客運通道重慶至成都段的重要組成部分,國鐵I級,雙線電氣化,設計最高時速200km/h。

歷史

  • 2003年2月25日:此線開工。
  • 2005年4月23日:此線鋪軌完成。
  • 2006年4月1日:正式開通運營。
  • 2009年1月18日:複線工程開工。
  • 2009年9月26日:首發CRH1列車,從重慶北站開往成都。[1]
  • 2013年1月24日:複線開通運營。[2][3]

概況

遂渝鐵路全長128公里,其中四川省境內31公里,重慶市境內97公里,國鐵I級,雙線電氣化,設計最高時速200公里,新建遂渝二線於2012年12月31日正式開通運營。線路西起遂成鐵路遂寧站,途經潼南合川,至襄渝鐵路北碚站後引入重慶鐵路樞紐

遂渝鐵路於2003年2月25日舉行開工典禮,2005年4月23日全線鋪軌完成,2006年4月1日正式開通運營,工程總投資49.25億元。遂渝線是中國高鐵工程技術的試點之一,建有中國用於高鐵列車的首條無碴軌道試驗段,全長13.16公里,於2004年9月開始動工,至2007年1月完成測試。

2005年5月,遂渝鐵路進行提速綜合試驗,列車運行最高時速達到225公里。遂渝鐵路是成渝快速客運通道的組成部分,與遂成鐵路組成成遂渝高速鐵路,其中遂成鐵路最高時速為200公里/小時,遂渝鐵路最高時速160公里/小時。成遂渝全線營運里程只有312公里,全程運行時間約為2小時。2009年9月26日,重慶北站首發開往成都CRH1型和諧號動車組標誌着中國西南地區進入高速鐵路時代[4]

途經隧道

  • 二岩隧道
  • 六角隧道
  • 龍鳳隧道
  • 新龍鳳隧道
  • 木魚山隧道
  • 灣裏頭隧道

遂渝鐵路複線化

遂渝鐵路新建二線正線全長131公里,其中四川省境內37公里,重慶市境內95公里。遂渝二線西起遂寧南站,向東經潼南、合川至石子山站。工程概算總投資為48.1億元,2013年1月完工投入使用。

參考資料

[5]

  1. ^ 首版《重庆铁路地图》发布:全市铁路里程达2242公里. 華龍網. 2016-11-24 [2018-04-01]. (原始內容存檔於2019-08-24). 
  2. ^ 遂渝铁路二线昨日开工 成渝客运专线年内开工. [2010-01-08]. (原始內容存檔於2013-12-28). 
  3. ^ 遂渝二线施工纪实. [2013-08-06]. (原始內容存檔於2013-12-19). 
  4. ^ 首版《重庆铁路地图》发布:全市铁路里程达2242公里. 2016-11-24 [2018-04-01]. (原始內容存檔於2019-08-24). 
  5. ^ 2003年四川改革开放大事记. 四川改革開放40周年大事記 (四川省地方志工作辦公室). 2018-12-17 [2021-07-15]. (原始內容存檔於2021-07-15). 

外部連結