User talk:Zhengruiw02

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我是欢迎您的维基人：全無尊嚴先生（留言） 2013年2月27日 (三) 13:04 (UTC)

你知道嗎？

“你知道吗？”已经更新 恭喜您！您最近创建或大幅改進的条目龙华新区有轨电车經推荐後，獲選於首页作新条目展示。如果希望推荐其他您關注的条目，歡迎前往Wikipedia:新条目推荐/候选提名。在您创建或大幅改進的所有条目中，总计有1篇条目獲推荐作首页新条目展示。

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深圳地铁主题

感谢阁下对深圳地铁相关条目的贡献！阁下应该就是“地铁族”网站上的同名用户吧？看来您对深圳地铁有很深的了解。虽然编辑次数不多，但阁下制作RDT的技术已达到了出神入化的地步！

深圳地铁相关条目自2011年7月以来即处于缺乏维护的状态，很少有人更新资料，脱漏、错误之处屡见不鲜。与北、上、广等地铁条目相比差距较大。两年来基本上只有我一人负责维护。然由于精力所限，能尽力之处不多。若阁下有兴趣，不妨尝试更多条目的编辑，以期提升深圳地铁相关条目的水平。多谢垂注！--DeBit（留言） 2013年4月24日 (三) 14:54 (UTC)

送给您一枚星章！

	不倦星章
	感謝您連日貢獻！--DeBit（留言） 2013年4月24日 (三) 14:57 (UTC)

线路换乘模板

参照港铁线路的做法，新造{{SZM icon}}模板，现已尝试用于{{深圳地鐵西麗線RDT}}中。鼠标放上去会有文字提示，并可点击。另，SZM icon这个名字不太直观，欢迎提出新的命名。--DeBit（留言） 2013年5月3日 (五) 09:04 (UTC)

1. 非常赞同，现在即可着手合并。
2. 其实阁下仔细对照即可发现，我编辑的版本和您之前的版本宽度是完全相同的。因为表示换乘的小方块几乎不占空间。
   线路图过宽确实是一个问题，我认为将过长的换乘线路走向移动至下一行即可。例如{{深圳地铁西丽线RDT}}中最长的“ 龍華線往福田口岸/清湖”移动至下一行后，整个RDT的宽度显著减小。如果将所有的换乘线路走向均换行书写，则模版的长度会增加，而且对于读者来说并不方便。因为这样线路图中的箭头和换乘线路信息中的箭头不对应了。另外，现在个人电脑的屏幕越来越宽，大部分情况下并不会有RDT挤压页面的现象。
3. {{Infobox rail line}}其实是一个比较累赘的模版。例如概览一栏中，“營運地區 深圳；服務種類 城市轨道交通线路；所屬系統 深圳地铁；目前狀況 运营中；路線類型 地下/高架”等信息可有可无，且意义不大。技术数据一栏，在RDT中也有。运营信息一栏，“开通营运”和“乘客量”、“运营单位”等数据有些意思，但在正文中用一句话就可以交代清楚。港铁、东京的地下铁，均不使用Infobox rail line模版。原因在于——深圳和香港的狭长形城市布局（不同于北京的棋盘型城市布局），以及日本的多线并行，决定了线路会相互平行、多次换乘。这也只有借助当前这种RDT才能描述清楚。--DeBit（留言） 2013年5月3日 (五) 14:57 (UTC)

{{BS-daten}}模板没有车站数、开通时间等参数，碰到这种情况可以自制模板。我用{{infobox}}模板修改了西丽线RDT，可以任意添加数据项。效果还比较粗糙，有待优化。另，虽然我把福民站的换乘信息换了一行写，模版宽度并未减小，不知何故。--DeBit（留言） 2013年5月3日 (五) 16:21 (UTC)

机场线RDT

阁下对Template:深圳地铁机场线RDT的修改我已无力吐槽，但不管怎么说确实更接近实际形状。阁下若有兴趣可写龙华新区有轨电车、深圳地铁16号线等条目，尽快把一堆红链消掉才是当期要务。本人最近已建立所有车辆段条目，欢迎围观。--DeBit（留言） 2013年5月19日 (日) 07:40 (UTC)

车站的真正问题是现有照片太少，而不是不规范。大部分车站照片都拍得像垃圾一样。就像大学城站 (深圳)一个破广告牌就是唯一的图片，你可以多刷几个龙岗线、环中线的车站基本上都是这样黑糊糊不清楚的东西，稍微好看点的几张还是我拍的。列车图片几乎没有，本人现有资料足以写深圳地铁南车株机电动列车之类的但是一张图也没有就算了……我现在在上海也帮不上忙。--DeBit（留言） 2013年5月19日 (日) 08:25 (UTC)

配线图估计属于无法查证的东西，而且车辆段的配线很复杂，我觉得还是不要画为好。出入口信息和周边街道图确实需要改善。接驳公交经常变，维护成本较高，建议不要弄。13、14、15，18-20号线的条目恐怕只能写一句话，为了防止被删，得像光明线那样加张图才行，这个只能慢慢做了。--DeBit（留言） 2013年5月19日 (日) 11:16 (UTC)

不好意思忘记回复您的问题了。上水径停车场当然是存在的，但现在还没建，我认为等建好后再加入也不迟。有编者把蛇口线的RDT精简了，对此我是不太赞同的，理由和以前说的一样。深圳地铁的RDT风格是一个特色，我觉得还是保留为好，毕竟这也是以前很多来自香港的编者的贡献成果。

全景图嘛，以深圳地铁保安的风格我估计是不让拍的 囧rz……其实能有一张清晰的照片就非常不错了。--DeBit（留言） 2013年5月20日 (一) 01:15 (UTC)

无障碍设施信息尽量写上，无资料的话，下面那行“注：設有盲人引導徑……”也不用写了，以免造成误解。另外，单独成一栏似乎好看一些。还有就是不要使用有底色的文字，根据先前的共识，此种文字因为影响阅读应避免使用。--DeBit（留言） 2013年5月20日 (一) 15:46 (UTC)

多谢，另外您写的有轨电车条目，可以去做新条目推荐了。--DeBit（留言） 2013年5月22日 (三) 09:15 (UTC)

图片我已加入相关条目了。--DeBit（留言） 2013年5月26日 (日) 02:09 (UTC)

圓桌會

感謝您加入圓桌會，歡迎！期待您能夠遵守圓桌會會規，您可在用戶頁上加入{{圓桌會成員}}、{{User 圓桌會成員}}和{{圓桌會成員名單}}。－哆啦A夢^220‧284－中文維基百科的條目數即將到達70萬！ 2013年6月2日 (日) 06:24 (UTC)

你好

您好，可以帮助改善这种文章，谢谢; 港圣克鲁斯-德特内里费.--81.35.207.52（留言） 2013年6月11日 (二) 13:49 (UTC)

反破壞工作小組

维基近卫骑士

歡迎一起為了維基百科的美好將來而努力，感謝您的加入。除非您被列上了當前的破壞，或者惡意作出破壞行為，否則成員資格不會被開除。您可以自由選擇加入{{反破壞工作小組成員}}、{{User 反破壞工作小組成员}}、{{反破壞工作小組成員名單表格}}或{{维基近卫骑士}}模板到用戶頁或者用戶討論頁面上。祝編安--Gabriel Chi Hong Lee (找我算账) 2013年7月2日 (二) 19:39 (UTC)

Re:公交线路模板

不好意思回复晚了。现在效果不理想是因为要区分出口，所以做成了表格。其实可以把出口放在车站名的位置上，这样就不用做成表格了。像港铁车站那样，把折叠的内容做成两栏，点一次就可以展开全部，效果会好一些。--DeBit（留言） 2013年8月6日 (二) 01:18 (UTC)

其实我对模版的语法一向也不太明白，另外请阁下看看Template:深圳地鐵線路这个模版突然不能居中了（源码无变化），奇怪啊。--DeBit（留言） 2013年8月28日 (三) 03:02 (UTC)

2013年8月

請不要將受版權保護的資料在未經版權所有人同意下加入維基百科，例如您在岭澳核电站所作。基於合法性考量，維基百科不能接受違反版權、取自其他網站或出版品的文字或圖片；此種增訂將會被刪除。您可將其他網站作為參考的「資料」來源，但不是「字句」來源。維基百科十分重視違反版權事件，持續違規者將被封禁，禁止其編輯。--Mys 721tx(留言) 2013年8月11日 (日) 11:20 (UTC)

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您好，感謝您為維基百科作出貢獻。机械人留意到您的一些編輯中轉換了页面原始码的繁簡或地區詞，例如修订版本29958587，这可能違反了中文維基百科的指引。

維基百科有繁簡及地區詞轉換功能，即原始码與實際顯示可以不一樣。如果您不喜歡正文顯示某一語言变种，您可到這裡設置，而请勿直接修改原始码。如系統未能正確轉換，请您不要直接修改原始码，而是使用轉換標籤。

• 以「中國大陆使用‘陆’、港澳使用‘港’、马新使用‘马’、台灣使用‘臺’」為例，您可以寫上：
  • -{zh-cn:陆; zh-hk:港; zh-sg:马; zh-tw:臺;}-

您亦可前往互助客栈尋求其他維基人的幫助。

请留意，如果維基百科能够正確轉換，那么变更原始码的繁簡或地區用語即属破壞。如您重复类似行为，您的賬號可能會被禁止編輯維基百科。若您的浏览器安装了同文堂等中文字体转换软件，请在编辑时将其关闭。祝编辑愉快！Liangent-bot（留言） 2014年1月25日 (六) 10:39 (UTC)

模块:沙盒/Zhengruiw02/test

在不使用时请记得提请G2删除。--广雅 范★ 2015年2月17日 (二) 14:41 (UTC)

感谢您写的模块

您的水平很高嘛，就不要用“阁下”“小弟”这样的称呼了，太严肃了是不是^_^

你建立的这个模块我觉得很好，至少不用{{深圳地铁名称解析}}这样别扭的模板了。模块的优点是易于维护，但让别人修改的难度也更大了。所以，我觉得车站列表、车站出口还是放在条目中为好。即使从官网上直接取资料，工作量也并不大。深圳公交巴士列表这个模板，则应该做成模块，慢慢做吧。

其实我不会Lua语言，所以暂时帮不了忙。有时间会学学，相信还是比较简单的。

新车站条目，我觉得现在大多数车站的格式都很好。重要的信息都有，不存在空章节。比其他地区的地铁车站条目都好得多。可改进的地方有：

• 需要缺好的车站照片，如果有更多照片，感觉就完全不一样了。
• 增加公交换乘信息。
• 补全模板信息。比如周边街道图和车站结构。
• 有配线的车站，画出路轨配置。

--DeBit（留言） 2015年3月3日 (二) 11:31 (UTC)

我还是不建议把一切东西都模块化，虽然看起来很先进，但维基真不能变成爱好者网站。本来编辑维基百科的人就不多，如此设下技术门槛，岂不是把更多的人挡在外面？其实我觉得自己画的那些地图都应该传SVG而不是位图，才能方便他人修改，虽然视觉效果要差一些（好久没画水平都荒废了-_-|||）。总之还是感谢你在这方面的研究。--DeBit（留言） 2015年3月22日 (日) 02:30 (UTC)

深圳地铁月台编号

您好，{{深圳地铁站台}}中并没有1号线5站台（罗湖站有5个月台），还请您上传一下，谢谢！ --A2560862780 （留言) 2015年4月29日 17:27（UTC）

非常感谢！ --A2560862780 （留言) 2015年4月30日 19：54（UTC）

阁下您好，在下在尝试使用{|class="toccolours" cellspacing="0" cellpadding="0" style="float:right; clear:right; margin:0 0 1em 1em; empty-cells:show; border-style:solid; border-width:1px; border-collapse:collapse; font-size:85%;"....来编写站台配线布置时，发现了一个问题。就是两个图标之间无法用！~连接，只能用|隔开，这也造成一些麻烦，例如田贝站——水贝站区间两条常用路轨之间有一条存车线，那么这个道岔的表示方法应为utSTR!~utBS2+l（其中一个道岔）。如果用utABZg2之类来编写的话，这就造成图标过宽，到站台那里时无法对上。请问这有什么解决方法吗？谢谢了。 --A2560862780 （留言) 2015年5月7日 19:42（UTC）

征求意见

画了一幅至2020年的深圳地铁线网图：File:Shenzhen Metro Extension Plan-zh.svg。请就此图提出意见。若图中有错误，亦请指出。--DeBit（留言） 2015年4月22日 (三) 00:49 (UTC)

1. 基本是按照“深圳市城市轨道交通近期建设规划调整（2011-2016）环境影响评价第二次信息公告”中的站点画的，5号线南延是按那图上的站名。
2. 按照上述环评，增加了六联站。3东延是7个站，而不是6个。
3. 是问题，会修改。
4. 缺乏公开消息，不知道站名，也不知道是否会和主线同时开工，所以没画。

其他，诸如布局、色彩、文字等方面也可提出意见。--DeBit（留言） 2015年4月22日 (三) 06:21 (UTC)

誠摯邀請您參予評選

您好，有鑑於閣下與本人同為城市軌道交通專題參予者，同為軌道交通內容維護者，本人誠摯邀請您參予正在進行中的第三次桃園捷運優良條目評選，為該條目、維基百科的改善貢獻一份心力，謝謝。----Aotfs2013 (留言) 2015年7月11日 (六) 04:50 (UTC)

誠摯邀請您參予評選

在桃園捷運上次的優良條目評選中，您亦參予了該次評選，為桃園捷運條目之改善提供良好意見（或您是為城市軌道交通專題的一員）。有鑑於此，本人誠摯邀請您參予正在進行中的第四次桃園捷運優良條目評選，為該條目、維基百科的改善貢獻一份心力，謝謝。----Aotfs2013 (留言) 2015年8月15日 (六) 00:19 (UTC)

Re

多谢阁下提醒，在下会注意的。不过这次新车已经是中车株洲电力机车制造的，用南车不太合适吧。顺便问一下，可能是我的电脑配置的问题，在编辑列车注解时，M显示成了$\blacksquare$，所以把字体调大，所以想问一下阁下那边的显示是怎样的？--多想再摸摸你的头_{已然不知什么是自习课了} 2015年9月24日 (四) 10:49 (UTC)

关于8号线

前辈我想问一下，现在8号线1期已经开建（2东东东），按照目前规划，8号线分两期，但不是贯通运营，所以我想问一下深圳地铁8号线是否应该分开还是怎么样？--Pt 2015年10月28日 (三) 12:11 (UTC)

誠摯邀請您參與桃園捷運第五次優良條目評選

在桃園捷運前次、上次的優良條目評選中，您亦參與了該次評選，為桃園捷運條目之改善提供良好意見（或您為軌道交通專題的一員）。有鑑於此，本人誠摯邀請您參與正在進行中的第五次桃園捷運優良條目評選，為該條目、維基百科的改善貢獻一份心力，謝謝。----Aotfs2013 (留言) 2015年10月31日 (六) 05:32 (UTC)

誠摯邀請您參與「桃園捷運」第六次優良條目評選

在桃園捷運上次的優良條目評選中，您亦參與了該次評選，為桃園捷運條目之改善提供良好意見（或您為軌道交通專題的一員）。有鑑於此，本人誠摯邀請您參與正在進行中的第六次桃園捷運優良條目評選，為該條目、維基百科的改善貢獻一份心力，謝謝。----Aotfs2013 (留言) 2015年12月30日 (三) 10:42 (UTC)

9号线配线

前辈好，小弟自制了一份9号线的配线图，小弟手中资料较少，所以如有错误，还望前辈指点一二，小弟在这里也先提前给前辈拜个年。

• • 现在最主要的问题是侨城东车辆段，我应该是少画了的。--Pt 2016年2月4日 (四) 18:05 (UTC)

Re: 模块:RailSystems

Module:RouteSequence主要是为了简化Template:铁道路线的编写，而Module:RailSystems是在Hat600建议下，为了能够进一步统一Module:RouteSequence、Template:S-line中的站名消歧义编写的，顺便加上了标识色等功能。由于目前模块功能还不稳定，所以暂时没有加文档，但这两天会加上。我近期的重点可能会放在现有各种模板的整合上。—思域无疆_{大道 事体 机器} 2016年6月11日 (六) 05:33 (UTC)

如何编辑类似维基百科里的高速公路的编号

维基百科的高速公路编号图片是怎么在ps编辑的？又是怎么变成svg文件而上传到维基百科的？ Renzhiyan7755（留言） 2016年12月23日 (五) 00:57 (UTC)

你是说这个吗？

京沪铁路往北京  京津城际往天津 0 北京南  京沪铁路往上海 北京特大桥  联络线往北京动车段 上跨京沪铁路、京九铁路  京九铁路往常平 59 廊坊 天津特大桥  津霸铁路往霸州  京津城际、津山铁路往北京南 津秦高铁往秦皇岛  天津西 京津线路所 曹庄动车运用所 津保铁路、津兴城际 往保定、大兴机场 京沪铁路 津沪线路所 131 天津南 上跨天津西南环线 石衡沧港城际往渤海新区 上跨朔黄铁路 219 沧州西 石衡沧港城际往石家庄 京沪铁路 上跨邯黄铁路  石济客专往石家庄 327 德州东 德州东联络线 往来石济客专济南东方向 上跨德大铁路 京局 / 济局  石济客专往济南东 上跨邯济铁路 济南黄河特大桥 京沪铁路 上跨济南铁路 齐河联络线 往来石济客专石家庄方向 济南西第二动车运用所 济南西动车运用所 419 济南西   胶济客专、胶济铁路 往青岛 济南 京沪铁路 上跨济南铁路 京济联络线往济南 济郑高铁往郑州东 罗而庄隧道 济沪联络线往济南 崔马庄线路所 济南-泰安区间隧道群  泰肥铁路往湖屯 462 泰安 京沪铁路 上跨瓦日铁路 上跨磁莱铁路 上跨新石铁路  济枣高铁往济南东 533 曲阜东 日兰高铁 兰考南 - 日照西 589 滕州东  济枣高铁往台儿庄 上跨枣临铁路 625 枣庄 济局 / 上局  徐兰高铁往兰州西 688 徐州东 徐州联络线经大湖至徐州 上跨陇海铁路 徐州东动车运用所  连徐高铁往连云港 徐盐客专往盐城 上跨宿淮铁路 767 宿州东 蚌埠货运外绕线 淮河 上跨京沪铁路  蚌南联络线往京沪铁路蚌埠 844 蚌埠南  水蚌铁路往水家湖  合蚌客专往合肥 897 定远 下穿合宿高铁  北沿江高铁往合肥 959 滁州  北沿江高铁往上海宝山 扬州线路所 (预留) 宁合铁路往合肥 永亭联络线往京沪铁路永宁镇 南京地铁 █ S3号线 南京大胜关长江大桥 上跨宁铜铁路 宁安城际往安庆 南京南动车运用所 1018 南京南  沪宁沿江高铁往太仓 秦淮河线路所  仙宁铁路往沪宁城际仙林  宁杭高铁往杭州东、杭州 南京南-镇江南区间隧道群 1087 镇江南 上跨沪宁城际 上跨京沪铁路 连镇客专往连云港 1112 丹阳北 丹昆特大桥 1144 常州北 下穿沪宁沿江高铁 上跨新长铁路 下穿盐宜城际 1201 无锡东 通苏嘉甬铁路往南通西 1227 苏州北 通苏嘉甬铁路往宁波西 沪宁城际 京沪铁路 1259 崑山南 沪苏通铁路往南通西 上海特大桥 黄渡线路所 黄渡联络线往上海  沪宁城际往南京 京沪铁路 沪昆铁路 上海 虹桥动车运用所 1302 上海虹桥 虹桥综合交通枢纽  沪昆高铁往昆明南  沪昆铁路往昆明  沪苏湖铁路往湖州

徐亦樵（留言）

《維基百科政策公報》2017年12月號（創刊號）

致　《維基百科政策公報》讀者：

我們想要讓您知道，以2017年11月15日至12月14日為期，共有針對方針與指引的新提案25項，已通過4項。謹就通過者加以介紹：

• 特色圖片標準已經修訂，圖像最少大小放寬至1000像素並訂下例外條款。
• 翻譯指引已經修訂，增加翻譯注意事項。
• 勇於提問指引已經確立，提醒用戶要勇於發問，以達致減少爭議。
• 簽名指引已經修訂，提醒用戶毋須於結構討論頁簽署。

編撰小組

R96340

Aotfs2013

J.Wong

2017年12月21日 (四) 11:58 (UTC)

藉由MediaWiki message delivery（留言）所發送

《維基百科政策公報》是第一份關注於維基百科政策建設的刊物，由R96340、Aotfs2013及J.Wong等編撰小組共同編撰，幫助社群成員掌握方針與指引的脈動。《維基百科政策公報》將以月為周期，於每月15日定期發刊，歡迎任何感興趣於維基百科政策的維基人訂閱《維基百科政策公報》。若您沒有主動訂閱《維基百科政策公報》而收到《維基百科政策公報》，是因為您被編撰小組認為是應掌握維基百科政策脈動的使用者，您可以將您的使用者名稱從公報發送名單訂閱清單中移除，並在您的使用者頁面添加特殊分類以停止透過《維基百科政策公報》掌握維基百科政策脈動。

你好！可以交流一下关于铁路系统标示的事情吗？

现在好像比较冷—以上未簽名的留言由徐亦樵（對話｜貢獻）於2017年12月21日 (四) 17:56 (UTC)加入。

《維基百科政策簡報》政策異動通知

我們非常重視使用者對於接受《維基百科政策簡報》的感受，在2017年12月號（創刊號）的發送後，我們注意到一些使用者對於簡報的發送感到不適，對此我們感到萬分遺憾，並且已於第一時間自相關清單中移除不願繼續收受簡報發送的使用者。經過編撰小組審慎地評估與考量，我們決定在2018年1月號中取消對於引發一些使用者不適的List B的發送工作，為了在政策異動下維護您的權益，我們藉由此則訊息向您通知相關政策異動；如您希望繼續藉由《維基百科政策簡報》掌握中文維基百科之管理人員及方針指引變動，您可以將自己加入一份全新的專屬清單以保持對於《維基百科政策簡報》的訂閱。

感謝各位讀者對於《維基百科政策簡報》的支持，我們希望能與您共同努力使中文維基百科更加美好。

此則訊息由《維基百科政策簡報》編撰小組藉由 MediaWiki message delivery（留言） 發送於 2018年1月14日 (日) 16:17 (UTC)。

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地铁

希望阁下可到Wikipedia:协作计划/新条目提名区为“地铁”投支持票。 angys 祝农历新年（春节）快乐 TLJ 2018年2月19日 (一) 16:58 (UTC)

Module:SZM/doc页面存废讨论通知

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Template:深圳地鐵路線換乘/doc页面存废讨论通知

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