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尾张一宫车站

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尾张一宫站*
车站东口(2013年7月)
车站东口(2013年7月)
日语名称
尾張一宮 – おわりいちのみや – Owari-ichinomiya
车站概览
位置 日本爱知县一宫市荣三丁目1番1号
地理坐标35°18′7.49″N 136°47′50.89″E / 35.3020806°N 136.7974694°E / 35.3020806; 136.7974694
换乘交通名铁一宫站名铁名古屋本线尾西线
车站构造
站体类型高架车站
站台2面4线
其他信息
电报码イチ
历史
启用日期1886年(明治19年)5月1日
上车人次
统计年度
平均每日26,303人次(不含下车乘客)
2013年
邻近车站
上一站 JR东海 下一站
稻泽
CA71
6.0km
东海道本线
CA  72 
距离东京383.1km
木曾川
CA73
5.5km
位置
地图
备注
站长配置站(管理站)
设有绿窗口
* 改称过程
- 1916年 一之宫站→尾张一之宫站
- 1952年 尾张一之宫站→尾张一宫站

尾张一宫车站(日语:尾張一宮駅おわりいちのみやえき Owari-ichinomiya eki */?)是由东海旅客铁道(JR东海)所经营的铁路车站,位于日本爱知县一宫市荣三丁目,是东海道本线沿线的车站之一,也是所在地一宫市的主车站,设有绿窗口。尾张一宫车站与名古屋铁道(名铁)名古屋本线名铁一宫车站虽然名称不同,但实际上两站却是紧邻在旁且有通道互相连结,比较特殊的是,JR东海与名铁所属的两个站区原本是共构设计的,但在车站改为高架化的同时却反而将两家业者的检票口分离,而成为相连的两个独立站区,但并没有减损转乘的便利性。

尾张一宫在1886年初设站时,原称一之宫车站一ノ宮駅),但在1916年时因为避免重名的理由,冠上爱知县西部的古代令制国尾张”,而改名为尾张一之宫尾張一ノ宮駅),而在同时与其重名的外房线一之宫车站也冠上千叶县古令制国“上总”,而改名为上总一之宫上総一ノ宮駅),之后站名又于1952年时简化为目前所使用的尾张一宫,但在日文中其实际发音并没有改变。

验票口(2022年11月)
月台(2022年11月)

车站结构

本站为岛式月台2面4线的高架车站

月台配置

月台 路线 方向 目的地
1、2 CA 东海道本线 上行 名古屋冈崎方向[1]
3、4 下行 岐阜大垣方向[1]

配线图

名铁一宫站、尾张一宫站 构内配线略图
↑ 津岛方向                       ↑玉之井方面

名铁名古屋
方向


名古屋
方向
名铁一宫站、尾张一宫站 构内配线略图
名铁岐阜
方向


岐阜
方向
图例
参考文献:[2][3]


使用情况

根据“爱知县统计年鉴”,2017年度1日平均上车人次为27,123人。近年1日平均上车人次如下表。

年度 1日平均
上车人次
1995年 20,953
1996年 22,554
1997年 22,673
1998年 22,875
1999年 22,846
2000年 23,515
2001年 23,940
2002年 24,124
2003年 24,425
2004年 24,566
2005年 25,362
2006年 25,681
2007年 26,293
2008年 26,665
2009年 26,306
2010年 26,255
2011年 26,008
2012年 25,699
2013年 26,303
2014年 26,091
2015年 26,435
2016年 26,809
2017年 27,123

相邻车站

东海旅客铁道
CA 东海道本线
特别快速、新快速、区间快速
名古屋(CA68)-尾张一宫(CA72)岐阜(CA74)
快速
名古屋(CA68)-(部分停靠稻泽)-尾张一宫(CA72)-岐阜(CA74)
普通
稻泽(CA71)-尾张一宫(CA72)木曾川(CA73)

参考资料

注释

来源

  1. ^ 1.0 1.1 駅构内の案内表记。これらはJR东海公式サイトの各駅の时刻表页面存档备份,存于互联网档案馆)で参照可能(駅掲示用时刻表のPDFが使われているため。2015年1月现在)。
  2. ^ 川岛令三、‘东海道ライン 全线・全駅・全配线 第5巻 名古屋駅 - 米原エリア’、p.11、 讲谈社、2009年7月、ISBN 978-4062700153
  3. ^ 电気车研究会、‘铁道ピクトリアル’通巻第816号 2009年3月 临时増刊号 “特集 - 名古屋铁道”、巻末折込“名古屋铁道 配线略図”
  4. ^ 大阪駅発着の特急“しなの”は通过。

参见

外部链接