K1163/1166、K1165/1164次列車
 | 此條目需要補充更多來源。 (2015年8月26日) |
| K1163/1166、K1165/1164次旅客列車 | |
|---|---|
.jpg) 列車水牌（2019年2月） | |
| 概述 | |
| 開行日期 | 1996年5月1日 |
| 停運日期 | 2023年7月1日 |
| 所屬鐵路局 | 中國鐵路鄭州局集團有限公司 |
| 擔當客運段 | 鄭州客運段 |
| 當前車次 | K1163/1166、K1165/1164次 |
| 曾用車次 | 549/552、551/550次， 2163/2166、2165/2164次 |
| 列車等級 | 快速列車 |
| 運行區間 | 北京西站 ↔ 長治北站 |
| 主要停站 | 保定站、石家莊站、安陽站、 新鄉站、獲嘉站、焦作站、 晉城站、高平站、長治站 |
| 運行時間 | 12小時33分（K1163/1166次） 11小時33分（K1165/1164次） |
| 發車時間 | 北京西站：07:06 長治北站：17:58 |
| 終到時間 | 長治北站：19:39 北京西站：次日05:31 |
| 途經路線 | 京廣鐵路、新月鐵路、太焦鐵路 |
| 技術 | |
| 使用車輛 | 中國鐵路25G型客車 |
K1163/1166、K1165/1164次列車，是中國鐵路運行於首都北京至山西東南部城市長治的一趟快速旅客列車，自1996年5月1日起開行，於2023年7月1日正式停運，由中國鐵路鄭州局集團有限公司鄭州客運段北京二隊負責客運任務，是晉東南地區首班進京列車。列車使用中國鐵路25G型客車，沿京廣鐵路、新月鐵路及太焦鐵路運行，途經北京、河北、河南、山西四省市，全程841公里。其中北京西站至長治北站運行12小時33分，使用車次為K1163/1166次；長治北站至北京西站運行11小時33分，使用車次為K1165/1164次。
歷史
晉東南地區的鐵路網長期處於欠發達狀態，聯外極為不便。1996年，長治出身的全國人民代表大會代表申紀蘭聯合其他代表提議開通長治至北京的直通列車[1]，同年5月1日，北京南至長治北的直快列車得以開行。[2][3]
該列車的車次於1997年4月1日中國鐵路第一次大提速中改為549/552、551/550次[4][5]，2000年10月21日中國鐵路實施第三次大提速，列車車次又改為2163/2166、2165/2164次。
2006年5月10日，由於北京南站停運改造，2163/2166、2165/2164次列車改在北京西站始發終到。[6]
2009年1月5日，2163/2166、2165/2164次列車由原有的非空調車體更換為25G型空調車體。[7]
2011年1月11日，2163/2166、2165/2164次列車升級為快速列車，車次改為K1163/1166、K1165/1164次。[8]
2023年7月1日，K1163/1166、K1165/1164次列車停運，此後長治、晉城的進京列車只有北京豐臺站始發、經由鄭太高速鐵路的高速動車組車次[9]。
列車編組
K1163/1166、K1165/1164次列車使用配屬中國鐵路鄭州局集團有限公司鄭州車輛段的25G型DC600V直供電車體，採取18節車廂編組，其中硬臥車8輛、硬座車7輛、軟臥車2輛及餐車1輛。
| 車廂編號 | 1-7 | 8 | 9-10 | 11-18 |
|---|---|---|---|---|
| 車型 | YZ25G 硬臥車 |
CA25G 軟臥車 |
RW25G 餐車 |
YW25G 硬座車 |
| 配屬 | 鄭局鄭段 | |||
機車交路
K1163/1166、K1165/1164次列車全程由中國鐵路鄭州局集團有限公司鄭州機務段使用和諧3C型電力機車或和諧1D型電力機車擔當北京西至長治北間機車交路，北京機務段石家莊運用車間/邯鄲機務段/新鄉機務段三段機車乘務員分別在石家莊站/新鄉站輪乘。
| 車站區段 | 北京西 ↔ 長治北 |
|---|---|
| 本務機車 配屬 司機更替 |
和諧3C型電力機車/和諧1D型電力機車 鄭局鄭段 石家莊/邯鄲/新鄉司機在石家莊/新鄉輪乘 |
時刻表
- 數據截至2017年4月16日。
| K1163/1166次 | 停靠站 | K1165/1164次 | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 車次 | 里程 | 天數 | 到點 | 開點 | 到點 | 開點 | 天數 | 里程 | 車次 | |
| K1163 | 0 | 當天 | — | 07:06 | 北京西 | 05:26 | — | 第二天 | 841 | K1164 |
| K1163 | 84 | 當天 | 08:01 | 08:03 | 高碑店 | ↑ | ↑ | 第二天 | — | K1164 |
| K1163 | 146 | 當天 | 08:41 | 08:45 | 保定 | 03:41 | 03:45 | 第二天 | 695 | K1164 |
| K1163 | 206 | 當天 | 09:22 | 09:24 | 定州 | ↑ | ↑ | 第二天 | — | K1164 |
| K1163 | 281 | 當天 | 10:16 | 10:20 | 石家莊 | 02:15 | 02:21 | 第二天 | 560 | K1164 |
| K1163 | — | 當天 | ↓ | ↓ | 邢臺 | 01:00 | 01:04 | 第二天 | 451 | K1164 |
| K1163 | — | 當天 | ↓ | ↓ | 邯鄲 | 00:25 | 00:29 | 第二天 | 399 | K1164 |
| K1163 | 502 | 當天 | 12:51 | 12:53 | 安陽 | 23:47 | 23:50 | 當天 | 339 | K1164 |
| K1163 | 543 | 當天 | 13:22 | 13:24 | 鶴壁 | ↑ | ↑ | 當天 | — | K1164 |
| K1163 | 609 | 當天 | 14:03 | 14:21 | 新鄉 | 22:22 | 22:37 | 當天 | 232 | K1164 |
| K1163 | 631 | 當天 | 14:43 | 14:46 | 獲嘉 | 21:57 | 22:00 | 當天 | 210 | K1164 |
| K1163 | 672 | 當天 | 15:17 | 15:20 | 焦作 | 21:19 | 21:23 | 當天 | 169 | K1164 |
| K1166 | 688 | 當天 | 15:38 | 15:44 | 月山 | ↑ | ↑ | 當天 | — | K1164 |
| K1166 | 732 | 當天 | 16:34 | 16:39 | 晉城 | 20:01 | 20:07 | 當天 | 109 | K1165 |
| K1166 | 771 | 當天 | 17:24 | 17:29 | 高平 | 19:11 | 19:16 | 當天 | 70 | K1165 |
| K1166 | 826 | 當天 | 18:23 | 18:28 | 長治 | 18:12 | 18:17 | 當天 | 15 | K1165 |
| K1166 | 841 | 當天 | 18:48 | — | 長治北 | — | 17:56 | 當天 | 0 | K1165 |
參見
參考資料
- ^ 老代表细说铁路之变. 網易新聞. 2013-03-15 [2015-08-26]. （原始內容存檔於2019-02-16）.
- ^ 长治大事记（1996）. 長治市地方志辦公室. 2013-10-30 [2015-08-26]. （原始內容存檔於2015-09-23）.
- ^ 长治进京列车连续三年荣膺“红旗列车”. 上黨晚報. 2005-08-22.
- ^ 鐵道部運輸局. 全国铁路旅客列车时刻表97-98. 北京: 中國鐵道出版社. 1997. ISBN 7-113-02580-3.
- ^ 北京铁路部分列车６月１日起有变化. 精品購物指南. 1999-06-08 [2015-08-26]. （原始內容存檔於2019-08-09）.
- ^ 北京南站今起封站 新站功能将超越北京西站. 北京娛樂信報. 2006-05-10 [2015-08-26]. （原始內容存檔於2019-08-08）.
- ^ 长治进京火车空调车换下绿皮车. 山西晚報. 2009-01-09 [2015-08-26]. （原始內容存檔於2019-08-08）.
- ^ 郑州将新增11对列车. 河南商報. 2011-01-05 [2015-08-26]. （原始內容存檔於2016-05-30）.
- ^ 孫宏陽. 明起，北京西站、丰台站列车运行有大变化. 北京日報客戶端. 2023-06-30 [2023-06-30]. （原始內容存檔於2023-06-30）.
