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K274/275、K276/273次列車

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K274/275、K276/273次旅客列車
縮短區間前的列車水牌（2015年12月）
概述
開行日期1980年5月
停運日期2021年1月20日
所屬鐵路局哈爾濱鐵路局
擔當客運段齊齊哈爾客運段
當前車次K274/275、K276/273次
曾用車次133/4/5/6/7/8次、
91/2/3/4/5/6次、
191/2/3/4/5/6次、
K274/275/277、
K278/276/273次
列車等級快速列車
運行區間呼和浩特站 ↔ 海拉爾站
主要停站呼和浩特東站、集寧南站、
商都站、化德站、正鑲白旗站、
經棚站、林西站、大板站、
查布嘎站、通遼站、白城站、
齊齊哈爾站、扎蘭屯站、
博克圖站、牙克石站、海拉爾站
運行時間31小時33分（K274/275次）
31小時51分（K276/273次）
發車時間呼和浩特站：23:27
海拉爾站：14:06
終到時間海拉爾站：第三日07:00
呼和浩特站：次日21:57
途經路線集包鐵路、集通鐵路、通讓鐵路、平齊鐵路、濱洲鐵路
技術
使用車輛中國鐵路25G型客車

K274/275、K276/273次列車是中國鐵路運行於內蒙古首府呼和浩特至呼倫貝爾市海拉爾之間的一對快速旅客列車，自1980年5月起開行，由哈爾濱鐵路局齊齊哈爾客運段負責客運任務。列車使用中國鐵路25G型客車，沿集包鐵路、集通鐵路、通讓鐵路、平齊鐵路、濱洲鐵路運行，跨越內蒙古、吉林、黑龍江兩省一區，全程2336公里。其中呼和浩特站至海拉爾站運行31小時33分，使用車次為K274/275次；海拉爾站至呼和浩特站運行31小時51分，使用車次為K276/273次。列車的開行極大的方便了內蒙古民眾的出行，對內蒙古東西部與沿途各省市社會、經濟、文化等各項交流將起到重要的作用。內蒙古居民親切地稱該列車為「草原列」[1]，另外列車於冬天運行時，沿途跨越的地區常有積雪，因此又有「雪國列車」的稱號[2]。

歷史

  • 1980年5月，是運行於呼和浩特－海拉爾之間的直快，車次為133/4/5/6/7/8次，當時為隔日開行；
  • 1981年,改為每日開行；
  • 1991年4月，升級為特快91/2/3/4/5/6次；
  • 1997年4月一提調圖，車次變更為191/2/3/4/5/6次；
  • 2000年10月三提調圖，延長為包頭－海拉爾，同時車次變更為K273/4/5/6/7/8；[3]
  • 2001年10月四提調圖，從京包線關溝段改道豐沙線，並從經由北京北改為經由北京南；
  • 2004年4月五提調圖後，從豐沙線改道回京包線關溝段，同時由經由北京南改回經由北京北；
  • 2005年4月，調整運行區間，縮短為呼和浩特－海拉爾。
  • 2006年1月，更換新型25G空調車底。[4]
  • 2008年12月21日，延長為呼和浩特－滿洲里。[5]
  • 2011年7月1日，集寧南至張家口南間由京包線改經集張線運行。目前該列車的車次已由K274/275/277、K278/276/273次調整為K274/275、K276/273次。[6]

自2016年11月1日起，由於京張城際鐵路施工需封閉京包線北京北至清河段，本列車將改在昌平站換向（技術停車）並恢復在昌平北站辦理客運業務。[7]10月31日晚從北京北站開出的K273次列車也成為北京北站改造前開出的最後一班圖定旅客列車，而當晚K276次的到達機則是最後一班駛出北京北站的非路用列車。[8]

2018年4月10日起，K274/275、K276/273次列車於集寧南至通遼間改經集通鐵路運行，同時增加齊齊哈爾站調向，比此前提速約6小時。[9][10]

2020年7月，K274/275、K276/273次列車改由哈爾濱局集團齊齊哈爾客運段值乘，2021年1月20日停運[11][12]。

列車編組

K274/275、K276/273次列車的乘務工作由哈爾濱鐵路局齊齊哈爾客運段負責，使用配屬齊齊哈爾北車輛段的中國鐵路25G型AC380V車底擔當客運任務，採取15節車廂編組，其中硬臥車6輛、硬座車4輛、軟臥車、餐車、郵政車、空調發電車及行李車各1輛。同時，車上還提供內蒙古特色食品。

列車於冬天運行時，由於沿途跨越的地區常有積雪，因此列車上的車窗、車門和過道均會凍住，列車員需要採取灌熱水、通下水、鏟霜除雪等方式將冰雪清理乾淨，尤其是下水管道，需要不停地鑿冰才能清理乾淨[2]。

車廂編號 1 2-7 8 9 10-13 14 15
車型 XL25G
行李車 		YW25G
硬臥車 		RW25G
軟臥車 		CA25G
餐車 		YZ25G
硬座車 		KD25G
空調發電車 		UZ25G
郵政車

機車交路

現時機車交路

車站區段 呼和浩特 ↔ 集寧南 集寧南 ↔ 大板 大板 ↔ 通遼 通遼 ↔ 齊齊哈爾 齊齊哈爾 ↔ 海拉爾
本務機車
配屬
司機更替 		和諧3C型電力機車
呼局集段
呼和浩特司機 		東風4D型柴油機車
集通大段
大板司機 		東風4D型柴油機車
集通大段
大板司機 		韶山9G型電力機車
沈局遼段
通遼司機 		和諧3D型電力機車
哈局三段
三棵樹司機

時刻表

現行時刻

  • 數據截至2018年7月1日。[13]。
K274/275次 停靠站 K276/273次
車次 里程 天數 到點 開點 到點 開點 天數 里程 車次
K274 0 當日 — 23:35 呼和浩特 21:52 — 次日 2336 K273
K274 8 當日 23:47 00:09 呼和浩特東 21:22 21:38 次日 2328 K273
K274 158 次日 01:34 01:48 集寧南 19:34 20:00 次日 2178 K273
K274 242 次日 02:58 03:00 商都 18:14 18:16 次日 2094 K273
K274 304 次日 03:44 03:46 化德 17:21 17:23 次日 2032 K273
K274 413 次日 05:04 05:10 正鑲白旗 15:57 16:03 次日 1923 K273
K274 508 次日 06:19 06:25 桑根達來 14:41 14:47 次日 1828 K273
K274 664 次日 08:59 09:01 經棚 12:26 12:28 次日 1672 K273
K274 746 次日 10:21 10:23 林西 10:59 11:01 次日 1590 K273
K274 797 次日 11:12 11:27 大板 09:18 09:33 次日 1539 K273
K274 889 次日 12:39 12:41 林東 07:58 08:00 次日 1447 K273
K274 951 次日 13:31 13:33 查布嘎 07:04 07:06 次日 1385 K273
K274 1062 次日 14:52 14:54 開魯 05:24 05:26 次日 1274 K273
K275 1155 次日 16:10 16:40 通遼 03:56 04:16 次日 1181 K273
K275 — 次日 ↓ ↓ 寶龍山 03:04 03:07 次日 1118 K276
K275 1276 次日 18:01 18:04 太平川 02:23 02:27 次日 1060 K276
K275 1393 次日 19:17 19:19 洮南 01:03 01:05 次日 943 K276
K275 1425 次日 19:47 20:02 白城 00:26 00:40 次日 911 K276
K275 — 次日 ↓ ↓ 泰來 23:16 23:19 當日 809 K276
K275 1643 次日 22:50 23:14 齊齊哈爾 21:09 21:38 當日 693 K276
K275 1817 第三日 01:44 01:58 扎蘭屯 18:50 18:54 當日 519 K276
K275 1940 第三日 03:43 03:57 博克圖 17:00 17:06 當日 396 K276
K275 2035 第三日 05:17 05:22 免渡河 15:40 15:44 當日 301 K276
K275 2068 第三日 05:50 05:54 牙克石 15:11 15:14 當日 268 K276
K275 2150 第三日 07:09 07:32 海拉爾 13:58 14:06 當日 186 K276
K275 2313 第三日 09:10 09:14 扎賚諾爾西 12:15 12:18 當日 23 K276
K275 2336 第三日 09:40 — 滿洲里 — 11:52 當日 0 K276

歷史時刻

K274/275、K276/273次（2018年2月）
K274/275次 停靠站 K276/273次
車次 里程 天數 到點 開點 到點 開點 天數 里程 車次
K274 0 當日 — 21:51 呼和浩特 08:05 — 第三日 2426 K273
K274 8 當日 22:03 22:27 呼和浩特東 07:32 07:53 第三日 2418 K273
K274 158 當日 23:52 23:58 集寧南 05:57 06:07 第三日 2268 K273
K274 336 次日 02:09 02:36 沙嶺子西 03:29 03:50 第三日 2090 K273
K274 446 次日 04:12 04:47 康莊 01:45 01:54 第三日 1980 K273
K274 476 次日 06:13 06:26 南口 00:20 00:38 第三日 1950 K273
K275 492 次日 07:21 07:54 昌平北 22:55 23:05 次日 1934 K273
K275 658 次日 12:29 12:36 灤平 18:47 18:57 次日 1768 K276
K275 727 次日 13:51 14:06 隆化 16:50 17:25 次日 1699 K276
K275 789 次日 14:59 15:02 四合永 15:28 15:31 次日 1637 K276
K275 939 次日 17:20 17:53 赤峰 13:08 13:24 次日 1487 K276
K275 1124 次日 20:04 20:07 奈曼 10:57 11:00 次日 1302 K276
K275 1289 次日 21:53 22:09 通遼 08:33 08:53 次日 1137 K276
K275 — 次日 ↓ ↓ 寶龍山 07:42 07:44 次日 1137 K276
K275 1410 次日 23:36 23:39 太平川 07:03 07:05 次日 1016 K276
K275 1527 第三日 00:54 00:56 洮南 05:41 05:43 次日 899 K276
K275 1559 第三日 01:24 01:31 白城 05:07 05:15 次日 867 K276
K275 — 第三日 ↓ ↓ 泰來 03:53 03:57 次日 765 K276
K275 1907 第三日 06:18 06:20 扎蘭屯 23:56 00:03 次日 519 K276
K275 2030 第三日 08:15 08:21 博克圖 22:04 22:10 當日 396 K276
K275 2125 第三日 09:54 09:56 免渡河 20:36 20:41 當日 301 K276
K275 2158 第三日 10:25 10:28 牙克石 20:03 20:07 當日 268 K276
K275 2240 第三日 11:40 11:53 海拉爾 18:45 18:45 當日 186 K276
K275 2403 第三日 13:31 13:34 扎賚諾爾西 16:59 17:03 當日 23 K276
K275 2426 第三日 14:00 — 滿洲里 — 16:36 當日 0 K276

參考資料

  1. ^ 温情“草原列”. 內蒙古日報. 2010-02-05 [2014-11-09]. （原始內容存檔於2014-11-09）. 
  2. ^ 2.0 2.1 -31℃这列“雪国列车”门窗全被冻住了！. 新文化報. 2017-12-10 [2018-01-23]. （原始內容存檔於2018-02-13）. 
  3. ^ 呼和浩特站始发列车时刻表. 新浪新聞. 2000-10-21 [2015-02-18]. （原始內容存檔於2018-02-13）. 
  4. ^ 張國文; 馬原. 投资近亿元 K273/4次草原列换了新装. 北方新報. 2006-01-05 [2016-11-01]. （原始內容存檔於2018-02-13）. 
  5. ^ 鄒智威. 21日起沈阳铁路局调整部分列车运行图. 新文化報. 2008-12-09 [2016-11-01]. （原始內容存檔於2016-11-01）. 
  6. ^ 1月10日铁路调图多趟列车有变. 呼倫貝爾日報. 2016-01-05 [2016-06-06]. （原始內容存檔於2016-06-29）. 
  7. ^ 哈尔滨铁路局关于部分旅客列车调整的公告. 中國鐵路客戶服務中心. 2016-10-26 [2016-10-30]. （原始內容存檔於2016-10-30）. 
  8. ^ 龐賀雷; 王海蛟. 北京北站封闭改造 部分民警暂时前往其他派出所工作. 人民網. 2016-10-31 [2016-10-31]. （原始內容存檔於2016-10-31）. 
  9. ^ 4月10日起，呼和浩特至满洲里K274次列车全程缩短6小时！. 草原鐵路. 2018-03-28 [2018-06-30]. （原始內容存檔於2018-06-30）. 
  10. ^ 包头到赤峰要开通直达列车啦 全程开行24.5小时. 正北方網. 2018-03-22 [2018-06-30]. （原始內容存檔於2018-06-30）. 
  11. ^ 满满都是回忆，再见“草原列”. 呼倫貝爾日報. 2021-01-21 [2021-01-23]. （原始內容存檔於2021-01-25）. 
  12. ^ ▶再见！草原列！致梦想 致草原. 活力內蒙古. 2021-01-22 [2021-01-23]. 
  13. ^ 旅客列车时刻表查询. 中國鐵路客戶服務中心. [2014-07-01]. （原始內容存檔於2015-06-27）. 
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