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K115/116次列車

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K115/116次旅客列車
K115次列車在九江站9站台準備發車。
概述
開行日期1996年9月1日
停運日期2022年1月10日
所屬鐵路局南昌鐵路局
擔當客運段南昌客運段
當前車次K115/116次
曾用車次237/238次
537/538次
2117/2118次
列車等級快速列車
運行區間深圳站 ↔ 九江站
主要停站東莞東站、惠州站、贛州站、
吉安站、南昌站
運行時間13小時21分（K116次）
14小時28分（K115次）
發車時間深圳站：17:28
九江站：14:55
終到時間九江站：次日06:49
深圳站：次日05:23
途經路線京九鐵路、昌九城際鐵路
技術
使用車輛中國鐵路25G型客車

K115/116次列車是中國鐵路運行於廣東經濟特區深圳至江西九江之間的一對快速旅客列車，自1996年9月1日起開行，2022年1月10日起停運，由南昌鐵路局南昌客運段廣深車隊負責客運任務[1]。列車使用25G型客車，沿京九鐵路和昌九城際鐵路運行，途經廣東和江西兩省，行程1058公里。其中深圳站至九江站運行13小時21分，使用車次為K116次；九江站至深圳站運行14小時28分，使用車次為K115次。

歷史

1996年9月1日，配合京九鐵路全線通車[2]，鐵道部新增5對直通旅客快車，包括北京西至深圳的105/106次列車、北京西至合肥的127/128次列車、九江至深圳的237/238次列車，武昌至汕頭的167/168次列車以及北京南至連雲港的203/206/203、204/205/204次列車。[2]其中九江至深圳的237/238次列車由南昌鐵路局開行，成為九江首班開往華南地區的始發列車。1997年4月1日，中國鐵路實行第一次大提速，237/238次列車更改車次為537/538次。[3]

2000年10月21日，配合中國鐵路實施第三次大提速，537/538次改車次為2117/2118次。[4]

2004年4月18日，配合中國鐵路實施第五次大提速，2117/2118次列車升級為快速列車，車次改為K115/116次[5]，列車在南昌鐵路局管內提速半小時。[6]

2010年9月20日，配合昌九城際鐵路通車，K115次列車於九江至南昌段改經昌九城際鐵路運行。[7]

2014年7月1日，K116次列車於南昌至九江段改經昌九城際鐵路運行。[8]

2016年5月15日，K116次列車提速半小時。[9]

2019年12月30日，K116次列車單向在南昌樞紐變更運行路徑，改停南昌西站。但於2020年7月1日重新停靠南昌站。

2022年1月10日，因應贛深客運專線通車，贛粵間普速列車的需求減少，K115/116次列車停運[10]。

列車編組

K115/116次列車現時使用直供電DC600V的中國鐵路25G型客車，配屬南昌鐵路局南昌車輛段，採取17節車廂編組，包括5節硬座車、9節硬臥車、軟臥車與餐車各1節。

車廂編號 1-9 10 11 12-16 17
車型 YW25G
硬臥車 		RW25G
軟臥車 		CA25G
餐車 		YZ25G
硬座車 		XL25G
行李車

機車交路

K115/116次列車全程由南昌局集團使用南昌機務段的和諧1D型電力機車牽引，其中K115次單向南昌換掛，K116次則從深圳一機直達九江，該機車可直接向列車提供電能，用於列車內空調和水爐等設備需要，因此列車不需要再額外加掛一節空調發電車。

車站區段 深圳 ↔ 九江
本務機車
配屬
司機更替 		和諧1D型電力機車
南局南段
南昌/向塘司機在南昌輪乘
K116次直通，K115次南昌換掛

時刻表

現行時刻

  • 數據截至2020年7月1日[11]：
K115次 停靠站 K116次
里程 天數 到點 開點 到點 開點 天數 里程
0 當天 — 14:55 九江 06:49 — 第二天 1058
135 當天 16:32 16:53 南昌 05:23 05:32 第二天 923
163 當天 17:14 17:17 向塘 ↑ ↑ 第二天 —
239 當天 18:06 18:09 樟樹東 ↑ ↑ 第二天 —
275 當天 18:32 18:35 新幹 ↑ ↑ 第二天 —
361 當天 19:28 19:32 吉安 02:39 02:43 第二天 697
474 當天 20:41 21:12 興國 ↑ ↑ 第二天 —
547 當天 21:59 22:03 贛州 00:39 00:45 第二天 511
610 當天 22:44 22:47 信豐 ↑ ↑ 當天 —
— 當天 ↓ ↓ 龍南 23:18 23:20 當天 386
— 第二天 ↓ ↓ 定南 22:54 22:58 當天 363
943 第二天 03:32 03:38 惠州 19:12 19:19 當天 115
997 第二天 04:22 04:27 東莞東 18:23 18:29 當天 61
1058 第二天 05:16 — 深圳 — 17:33 當天 0

歷史時刻

K115/116次（2007年4月18日）
K115次 停靠站 K116次
里程 天數 到點 開點 到點 開點 天數 里程
0 當天 — 16:00 九江 06:20 — 第二天 1058
135 當天 17:32 17:40 南昌 04:38 04:46 第二天 923
163 當天 17:59 18:01 向塘 04:17 04:19 第二天 895
239 當天 19:02 19:04 樟樹東 03:13 03:15 第二天 819
275 當天 19:30 19:32 新幹 02:46 02:48 第二天 783
361 當天 20:35 20:37 吉安 01:42 01:44 第二天 697
474 當天 22:02 22:04 興國 00:15 00:17 第二天 584
547 當天 22:59 23:01 贛州 23:17 23:20 當天 511
672 第二天 00:55 00:57 龍南 21:40 21:42 當天 386
788 第二天 02:31 02:39 龍川 19:55 20:07 當天 270
943 第二天 04:25 04:27 惠州 18:05 18:08 當天 115
997 第二天 05:07 05:10 東莞東 17:20 17:25 當天 61
1058 第二天 05:52 — 深圳 — 16:38 當天 0

參見

註釋

  1. ^ 温馨春运，火车乘务员和旅客一起欢度小年. 新浪網 (新浪網). 2018-02-09. 
  2. ^ 2.0 2.1 劉永孝. 京九铁路将开行五对直通旅客列车. 鐵道知識 (中國鐵道學會). 1996, (05): 46. ISSN 1000-0372. 
  3. ^ 鐵道部運輸局. 全国铁路旅客列车时刻表:1997年4月1日实行. 北京: 中國鐵道出版社. 1997. ISBN 7-113-02580-3. 
  4. ^ 鐵道部運輸局. 全国铁路旅客列车时刻表: 2000年10月实行. 北京: 中國鐵道出版社. 2000. ISBN 7-113-03643-0. 
  5. ^ 夕发朝至到厦门 路经或始发东莞列车全面提速. 南方網. 2004-04-13 [2014-05-03]. （原始內容存檔於2015-09-24）. 
  6. ^ 南铁列车提速五大变化. 江南都市報. 2004-04-13 [2018-10-31]. （原始內容存檔於2018-10-31）. 
  7. ^ 南昌-九江城际高铁运行情况时刻表. 江西旅遊網. 2010-09-27 [2018-10-31]. （原始內容存檔於2020-11-30）. 
  8. ^ 南昌铁路局：7月1日零时起调整列车运行详细名单. 中國網. 2014-06-30 [2018-10-31]. （原始內容存檔於2014-07-01）. 
  9. ^ 南铁5月15日起实施新运行图 缩短8列旅客列车运行时间. 南昌新聞網. 2016-04-15 [2018-10-31]. （原始內容存檔於2018-10-31）. 
  10. ^ 戴建. 下月10日起实行新列车运行图！惠州火车站停运6趟列车. 惠民之家. [2021-12-22]. （原始內容存檔於2022-01-01）. 
  11. ^ 车次查询. 中國鐵路客戶服務中心. 2016-04-30 [2016-04-30]. （原始內容存檔於2016-03-05）. 
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