K139/140次列車
| K139/140次旅客列車 | |
|---|---|
.jpg) 列車方向牌（2023年10月） | |
| 概述 | |
| 開行日期 | 2014年12月10日 |
| 所屬鐵路局 | 北京鐵路局 |
| 擔當客運段 | 北京客運段 |
| 當前車次 | K139/140次 |
| 曾用車次 | Z139/140次 |
| 列車等級 | 快速列車 |
| 運行區間 | 北京站 ↔ 南通站 |
| 主要停站 | 天津西站、滄州站、徐州站、 蚌埠站、揚州站、泰州站 |
| 運行時間 | 20小時17分（K139次） 20小時48分（K140次） |
| 發車時間 | 北京站：17:48 南通站：15:05 |
| 終到時間 | 南通站：次日14:05 北京站：次日11:53 |
| 途經路線 | 京滬鐵路、寧啟鐵路 |
| 技術 | |
| 使用車輛 | 中國鐵路25G型客車 |
K139/140次列車，是中國鐵路運行於首都北京至江蘇東部地級市南通的一趟快速列車，自2014年12月10日起開行，現由北京鐵路局北京客運段京通車隊負責客運任務，是南通第二班進京列車。列車使用25G型客車，沿京滬鐵路及寧啟鐵路運行，跨越北京、天津、山東、安徽、江蘇三省兩市，全程1411公里。其中北京站至南通站運行20小時17分，使用車次為K139次；南通站至北京站運行20小時48分，使用車次為K140次。
歷史
2013年12月30日，宿淮鐵路開通貨運運營。[1]2014年12月10日，宿淮鐵路恰逢中國鐵路調整列車運行圖之際，全線開通旅客列車，當中包括重慶北至南通、徐州至南通和北京至南通共三對，[2]結束宿遷城區範圍內不通鐵路的歷史，帶動蘇北地區的經濟發展。[3]其中北京至南通的Z139/140次列車經由京滬、宿淮、新長、寧啟線運行，[4]增加南通去往北京方向的運力，亦成為宿淮鐵路沿線的首班進京列車。
2018年7月1日起，Z139/140次列車改為使用BSP車體。[5]
2022年4月8日起，Z139/140次列車淡季停開[註 1]。同年12月26日，Z139/140次列車降級為K139/140次列車[6]。
列車編組
過去編組
Z139/140次列車在降級前使用龐巴迪製造的25T型客車，配屬北京鐵路局北京車輛段，列車滿編採取18輛編組，其中軟座車4輛、軟臥車13輛，餐車1輛。
| 車廂編號 | 1-4 | 5-9 | 10 | 11-18 |
|---|---|---|---|---|
| 車型 | RZ25T 軟座車(欠編） |
RW25T 軟臥車 |
CA25T 餐車 |
RW25T 軟臥車 |
機車交路
現時機車交路
| 車站區段 | 北京 ↔ 徐州 | 徐州 ↔ 南通 |
|---|---|---|
| 本務機車 配屬 司機更替 |
和諧3C型電力機車 京局京段 北京/濟南司機在滄州輪乘 |
和諧1D型電力機車 上局徐段 徐州司機 |
過去機車交路
| 車站區段 | 北京 ↔ 徐州 | 徐州 ↔ 南通 |
|---|---|---|
| 本務機車 配屬 司機更替 |
韶山9G型電力機車 京局京段 北京司機 |
東風11G型內燃機車 上局徐段 徐州司機 |
時刻表
現行時刻
- 數據截至2023年7月1日。
| K139次 | 停靠站 | K140次 | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 里程 | 天數 | 到點 | 開點 | 到點 | 開點 | 天數 | 里程 | |
| 0 | 當日 | — | 17:48 | 北京 | 11:53 | — | 次日 | 1411 |
| 74 | 當日 | 18:44 | 19:01 | 廣陽 | 10:47 | 10:51 | 次日 | 1337 |
| 148 | 當日 | 19:48 | 19:57 | 天津西 | 10:03 | 10:07 | 次日 | 1263 |
| — | 當日 | ↓ | ↓ | 楊柳青 | 09:42 | 09:45 | 次日 | 1248 |
| — | 當日 | ↓ | ↓ | 靜海 | 09:15 | 09:18 | 次日 | 1220 |
| — | 當日 | ↓ | ↓ | 青縣 | 08:45 | 08:49 | 次日 | 1179 |
| 264 | 當日 | 21:54 | 22:00 | 滄州 | 08:19 | 08:25 | 次日 | 1147 |
| — | 當日 | ↓ | ↓ | 泊頭 | 07:51 | 07:55 | 次日 | 1108 |
| — | 當日 | ↓ | ↓ | 東光 | 07:33 | 07:37 | 次日 | 1088 |
| 377 | 當日 | 23:09 | 23:11 | 德州 | ↑ | ↑ | 次日 | — |
| 568 | 次日 | 01:28 | 01:32 | 泰山 | ↑ | ↑ | 次日 | — |
| 651 | 次日 | 02:28 | 03:07 | 兗州 | ↑ | ↑ | 次日 | — |
| 814 | 次日 | 05:09 | 05:44 | 徐州 | 00:54 | 01:17 | 次日 | 597 |
| 978 | 次日 | 08:54 | 08:58 | 蚌埠 | 21:42 | 21:52 | 當日 | 433 |
| 1228 | 次日 | 11:37 | 11:42 | 揚州 | 17:47 | 17:53 | 當日 | 183 |
| 1292 | 次日 | 12:22 | 12:27 | 泰州 | 16:54 | 16:59 | 當日 | 119 |
| 1411 | 次日 | 14:05 | — | 南通 | — | 15:05 | 當日 | 0 |
歷史時刻
Z139/140次（2019年12月30日）
| Z139次 | 停靠站 | Z140次 | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 里程 | 天數 | 到點 | 開點 | 到點 | 開點 | 天數 | 里程 | |
| 0 | 當日 | — | 18:49 | 北京 | 07:37 | — | 次日 | 1383 |
| 148 | 當日 | 20:07 | 20:15 | 天津西 | ↑ | ↑ | 次日 | — |
| 264 | 當日 | 21:08 | 21:10 | 滄州 | ↑ | ↑ | 次日 | — |
| 377 | 當日 | 22:09 | 22:11 | 德州 | ↑ | ↑ | 次日 | — |
| 814 | 次日 | 01:54 | 02:11 | 徐州 | 00:52 | 00:58 | 次日 | 569 |
| 932 | 次日 | 03:21 | 03:24 | 靈璧 | 23:32 | 23:36 | 當日 | 451 |
| 962 | 次日 | 03:45 | 03:49 | 泗縣 | 23:07 | 23:11 | 當日 | 421 |
| 1023 | 次日 | 04:28 | 04:32 | 洋河 | 22:24 | 22:28 | 當日 | 360 |
| 1057 | 次日 | 04:54 | 04:58 | 泗陽 | 21:57 | 22:02 | 當日 | 326 |
| 1092 | 次日 | 05:33 | 05:37 | 淮安 | 21:26 | 21:30 | 當日 | 291 |
| 1215 | 次日 | 06:59 | 07:02 | 鹽城 | 19:58 | 20:03 | 當日 | 168 |
| 1318 | 次日 | 08:23 | 08:28 | 海安 | 18:46 | 18:50 | 當日 | 65 |
| 1383 | 次日 | 09:02 | — | 南通 | — | 18:10 | 當日 | 0 |
參見
註釋
- ^ 該名詞於2017年起出現，在運行圖上不對外公佈時刻表，不公佈編組，在分界口上不計入該列車，不屬於日常線。
參考資料
- ^ 宿淮铁路开通运营. 人民鐵道網. 2014-01-02 [2014-10-15]. （原始內容存檔於2014-04-19）.
- ^ 12月10日宿淮铁路将正式开通运营. 西楚網. 2014-11-25 [2017-05-02]. （原始內容存檔於2019-02-18）.
- ^ 宿淮铁路实现客运通车 江苏13地市已实现铁路全覆盖. 中國江蘇網. 2014-12-10 [2017-05-02]. （原始內容存檔於2015-07-21）.
- ^ 春运首日火车票今晚5时起售 预售期延长至60天. 南通網. 2014-12-07 [2017-05-02].[永久失效連結]
- ^ 7月起南通增開2對旅客列車 停靠站點有變化. 南通網. 2018-06-20 [2018-06-30]. （原始內容存檔於2018-06-30）.
- ^ 12月26日起，长三角铁路实施新列车运行图. 現代快報. 2022-12-26 [2023-10-21]. （原始內容存檔於2022-12-26）.
