K849/852、K850/851次列車

K849/852、K850/851次旅客列車
K849/852、K850/851次旅客列車
	更改運行區間前的列車水牌
概述
開行日期	2016年5月15日
所屬鐵路局	上海局集團
擔當客運段	南京客運段
當前車次	K849/852、K850/851次
列車等級	快速列車
運行區間	平頂山站 ↔ 上海站
主要停站	漯河站、周口站、阜陽站、; 宿州站、蚌埠站、南京站、; 常州站、無錫站、蘇州站、; 崑山站
運行時間	15小時25分（K852/849次）; 16小時42分（K850/851次）
發車時間	平頂山站：17:23; 上海站：23:21
終到時間	上海站：次日08:48; 平頂山站：次日16:03
途經路線	孟寶鐵路、漯阜鐵路、青阜鐵路、; 符夾鐵路、京滬鐵路
技術
使用車輛	中國鐵路25G型客車

K849/852、K850/851次列車是中國鐵路運行於河南平頂山至中央直轄市上海之間的快速旅客列車，自2021年4月10日起按現區間開行，現由上海局集團南京客運段滬平車隊負責客運任務，是平頂山的第二班進滬列車。列車使用兩組25G型客車，沿孟寶鐵路、漯阜鐵路、青阜鐵路、符夾鐵路及京滬鐵路運行，途經河南、安徽、江蘇、上海三省一市，全程1049公里。其中平頂山站至上海站運行15小時25分，使用車次為K852/849次；上海站至平頂山站運行16小時42分，使用車次為K850/851次。

歷史

貴湛快速 K849/852、K850/851次

K849/852、K850/851次列車的前身為貴陽至湛江的288/289、290/287次列車，自1992年起隔日開行，經黔桂、湘桂、黎湛線運行，其後於翌年4月1日改為每日開行。1997年4月1日，配合中國鐵路實行第一次大提速，288/289、290/287次列車改車次為588/589、590/587次。2000年10月21日，配合中國鐵路實行第三次大提速，588/589、590/587次列車改車次為2235/2238、2236/2237次。

2004年春運期間，2235/2238、2236/2237次列車延長至重慶站始發終到，^[1]其後於同年3月21日改回原形。^[2]

2009年4月1日，2235/2238、2236/2237次列車升級為快速列車，車次改為K849/852、K850/851次，單程比此前提速約3.5小時。^[3]

2010年2月，K849/852、K850/851次列車改為使用25G型客車，取代原綠皮車體。^[4]

2014年7月1日，K849/852、K850/851次列車取消黎塘站換向。^[5]

2015年3月20日，K849/852、K850/851次列車正式停運，原車次得以留空。

保滬快速 K849/852、K850/851次

保定一直沒有去往華東地區的旅客列車，鐵路旅客需要在北京或石家莊中轉。2016年5月15日，中國鐵路調整列車運行圖，重點增開地級市之間始發終到的普速列車，改善中小城市間的交通。^[6]其中上海鐵路局增開了保定至南京的K849/852、K850/851次列車，經京廣、邯濟、京滬線運行，自此結束保定多年沒有始發列車的歷史，亦使保定去往華東地區免除了中轉的麻煩，方便旅客出行。^[7]

2017年1月5日，K849/852、K850/851次列車經京滬線延長至上海站始發終到，^[8]結束保定沒有進滬列車的歷史。

平滬快速 K852/849、K850/851次

2021年4月10日，K849/852、K850/851次列車改為平頂山至上海間運行，平頂山至符離集段經孟寶、漯阜、青阜、符夾線運行。^[9]

列車編組

K849/852、K850/851次列車使用直供電DC600V的25G型客車，配屬上海局集團上海車輛段，列車滿編採取17節車廂編組，其中硬臥車5輛、硬座車10輛，餐車和軟臥車各1輛。

車廂編號	1-5	6	7	8-17
車型	YW25G 硬臥車	RW25G 軟臥車	CA25G 餐車	YZ25G 硬座車

機車交路

車站區段	平頂山 ↔ 阜陽	阜陽 ↔ 上海
本務機車配屬司機更替	韶山9G型電力機車/和諧1D型電力機車武局南段江岸司機	韶山9G型電力機車/和諧1D型電力機車上局滬段南京司機

時刻表

現行時刻

數據截至2023年10月11日。

K852/849次					停靠站	K850/851次
車次	里程	天數	到點	開點	停靠站	到點	開點	天數	里程	車次
K852	0	當日	—	17:23	平頂山	16:03	—	次日	1049	K851
K849	78	當日	18:25	18:31	漯河	14:48	14:54	次日	971	K850
K849	142	當日	19:21	19:24	周口	13:55	13:58	次日	907	K850
K849	172	當日	19:46	19:49	項城	↑	↑	次日	—	K850
K849	191	當日	20:07	20:10	沈丘	↑	↑	次日	—	K850
K849	221	當日	20:34	20:36	界首市	↑	↑	次日	—	K850
K849	—	當日	↓	↓	太和北	12:35	12:38	次日	808	K850
K852	289	當日	21:36	21:56	阜陽	11:32	11:50	次日	760	K850
K852	365	當日	22:48	22:53	渦陽	↑	↑	次日	—	K851
K849	474	次日	00:16	00:31	宿州	08:41	08:52	次日	575	K850
K849	564	次日	01:30	01:34	蚌埠	07:28	07:36	次日	485	K850
K849	—	次日	↓	↓	明光	06:32	06:35	次日	423	K850
K849	748	次日	03:32	03:42	南京	04:34	04:48	次日	301	K850
K849	—	次日	↓	↓	鎮江	02:49	02:55	次日	237	K850
K849	884	次日	05:08	05:12	常州	01:30	01:33	次日	165	K850
K849	923	次日	05:39	05:43	無錫	00:58	01:03	次日	126	K850
K849	965	次日	06:11	06:14	蘇州	00:25	00:30	次日	84	K850
K849	1000	次日	07:36	07:41	崑山	23:56	00:01	次天	49	K850
K849	1049	次日	08:48	—	上海	—	23:21	當日	0	K850

歷史時刻

K849/852、K850/851次（2022年6月20日）

K852/849次					停靠站	K850/851次
車次	里程	天數	到點	開點	停靠站	到點	開點	天數	里程	車次
K852	0	當日	—	19:39	平頂山	16:20	—	次日	1049	K851
K849	78	當日	20:51	21:22	漯河	14:38	14:52	次日	971	K850
K849	142	當日	22:19	22:34	周口	↑	↑	次日	—	K850
K849	172	當日	23:02	23:13	項城	↑	↑	次日	—	K850
K849	191	當日	23:35	23:43	沈丘	↑	↑	次日	—	K850
K852	289	次日	01:53	02:14	阜陽	11:34	11:50	次日	760	K850
K852	365	次日	03:05	03:10	渦陽	↑	↑	次日	—	K851
K849	564	次日	06:45	06:52	蚌埠	07:28	07:36	次日	485	K850
K849	—	次日	↓	↓	明光	06:32	06:42	次日	423	K850
K849	—	次日	↓	↓	滁州北	05:40	05:49	次日	358	K850
K849	748	次日	09:44	09:51	南京	04:34	04:48	次日	301	K850
K849	812	次日	10:49	10:53	鎮江	02:49	02:55	次日	237	K850
K849	884	次日	11:49	11:53	常州	01:54	01:58	次日	165	K850
K849	923	次日	12:20	12:24	無錫	01:22	01:27	次日	126	K850
K849	965	次日	12:52	12:56	蘇州	00:48	00:53	次日	84	K850
K849	—	次日	↓	↓	崑山	00:20	00:24	次天	49	K850
K849	1049	次日	14:00	—	上海	—	23:45	當日	0	K850

K849/852、K850/851次（2021年4月10日）

K852/849次					停靠站	K850/851次
車次	里程	天數	到點	開點	停靠站	到點	開點	天數	里程	車次
K852	0	當日	—	20:05	平頂山	16:20	—	次日	1049	K851
K849	78	當日	21:23	21:43	漯河	14:38	14:52	次日	971	K850
K849	142	當日	22:33	22:53	周口	13:43	13:48	次日	907	K850
K849	172	當日	23:15	23:25	項城	↑	↑	次日	—	K850
K849	191	當日	23:43	23:55	沈丘	↑	↑	次日	—	K850
K849	221	次日	00:19	00:29	界首市	↑	↑	次日	—	K850
K849	241	次日	00:47	00:57	太和北	↑	↑	次日	—	K850
K852	289	次日	01:53	02:14	阜陽	11:34	11:50	次日	760	K850
K852	365	次日	03:05	03:10	渦陽	↑	↑	次日	—	K851
K849	564	次日	06:50	06:54	蚌埠	07:38	07:50	次日	485	K850
K849	626	次日	07:34	07:37	明光	06:28	06:46	次日	423	K850
K849	—	次日	↓	↓	滁州北	05:41	05:45	次日	358	K850
K849	748	次日	09:44	09:51	南京	04:32	04:42	次日	301	K850
K849	812	次日	10:49	10:53	鎮江	02:49	02:54	次日	237	K850
K849	884	次日	11:49	11:53	常州	01:54	01:58	次日	165	K850
K849	923	次日	12:20	12:24	無錫	01:22	01:27	次日	126	K850
K849	965	次日	12:52	12:56	蘇州	00:49	00:53	次日	84	K850
K849	—	次日	↓	↓	崑山	00:21	00:25	次天	49	K850
K849	1049	次日	14:01	—	上海	—	23:47	當日	0	K850

K849/852、K850/851次（2020年10月11日）

K849/852次					停靠站	K850/851次
車次	里程	天數	到點	開點	停靠站	到點	開點	天數	里程	車次
K849	0	當天	—	14:35	保定	11:54	—	第二天	1547	K850
K849	60	當天	15:12	15:14	定州	11:13	11:17	第二天	1487	K850
K849	117	當天	15:53	15:55	正定	↑	↑	第二天	—	K850
K849	135	當天	16:12	16:20	石家莊	10:18	10:26	第二天	1412	K850
K849	244	當天	17:23	17:25	邢臺	09:03	09:07	第二天	1303	K850
K849	296	當天	18:23	18:29	邯鄲	08:26	08:32	第二天	1251	K850
K852	355	當天	19:34	19:40	廣平	07:20	07:28	第二天	1192	K851
K852	455	當天	21:07	21:37	聊城	04:46	05:26	第二天	1092	K850
K849	579	當天	23:37	23:58	濟南	02:20	02:35	第二天	968	K850
K849	652	第二天	00:47	01:03	泰山	01:20	01:22	第二天	895	K850
K849	735	第二天	02:01	02:11	兗州	00:13	00:24	第二天	812	K850
K849	—	第二天	↓	↓	滕州	23:25	23:32	第二天	751	K850
K849	898	第二天	04:46	04:54	徐州	21:26	21:36	當天	649	K850
K849	1062	第二天	06:50	06:54	蚌埠	19:00	19:06	當天	485	K850
K849	—	第二天	↓	↓	滁州北	17:23	17:28	當天	358	K850
K849	1246	第二天	09:44	09:51	南京	16:30	16:45	當天	301	K850
K849	1310	第二天	10:49	10:53	鎮江	↑	↑	當天	—	K850
K849	1382	第二天	11:49	11:53	常州	14:31	14:35	當天	165	K850
K849	1421	第二天	12:20	12:24	無錫	14:00	14:04	當天	126	K850
K849	1463	第二天	12:52	12:56	蘇州	13:27	13:32	當天	84	K850
K849	—	第二天	↓	↓	崑山	12:58	13:03	當天	49	K850
K849	1547	第二天	14:01	—	上海	—	12:24	當天	0	K850

參見

滬宛高速動車組列車（高速動車組列車，鄭州局擔當）
K462/463、K464/461次列車（武漢局擔當）

註釋

^ 春运期间柳铁将日均发送8.6万人次同比增长1％. 桂龍新聞網-柳州日報. 2003-12-19 [2017-02-08]. （原始內容存檔於2017-02-11）.
^ 柳州铁路局决定近期再增开4对旅游列车和临客. 當代生活報. 2004-03-18 [2017-02-08]. （原始內容存檔於2017-02-11）.
^ 湛江火车站4月1日起实行新列车运行图. 碧海銀沙. 2009-03-26 [2017-02-08]. （原始內容存檔於2017-02-11）.
^ 湛江至贵阳列车升格为空调车厢. 碧海銀沙. 2010-02-06 [2017-02-08]. （原始內容存檔於2017-02-11）.
^ 湛江火车南站10余趟列车到发时刻变化. 湛江日報. 2014-06-25 [2018-01-14]. （原始內容存檔於2019-02-20）.
^ 长三角铁路“5·15”调图多点增开客车. 央廣網. 2016-05-14 [2017-02-08]. （原始內容存檔於2019-02-16）.
^ 保定到南京列车昨日首发. 河北省人民政府網站. 2016-05-18 [2017-02-08]. ^{[永久失效連結]}
^ 2017铁路旅客列车运行图调整保定火车站列车有变化. 騰訊大燕網. 2017-01-04 [2017-02-08]. （原始內容存檔於2017-02-11）.
^ 速看！4月10日起，无锡站部分车次有新变化. 無錫日報. 2021-04-08 [2021-04-09].

[1] 春运期间柳铁将日均发送8.6万人次同比增长1％. 桂龍新聞網-柳州日報. 2003-12-19 [2017-02-08]. （原始內容存檔於2017-02-11）.

[2] 柳州铁路局决定近期再增开4对旅游列车和临客. 當代生活報. 2004-03-18 [2017-02-08]. （原始內容存檔於2017-02-11）.

[3] 湛江火车站4月1日起实行新列车运行图. 碧海銀沙. 2009-03-26 [2017-02-08]. （原始內容存檔於2017-02-11）.

[4] 湛江至贵阳列车升格为空调车厢. 碧海銀沙. 2010-02-06 [2017-02-08]. （原始內容存檔於2017-02-11）.

[5] 湛江火车南站10余趟列车到发时刻变化. 湛江日報. 2014-06-25 [2018-01-14]. （原始內容存檔於2019-02-20）.

[6] 长三角铁路“5·15”调图多点增开客车. 央廣網. 2016-05-14 [2017-02-08]. （原始內容存檔於2019-02-16）.

[7] 保定到南京列车昨日首发. 河北省人民政府網站. 2016-05-18 [2017-02-08]. ^{[永久失效連結]}

[8] 2017铁路旅客列车运行图调整保定火车站列车有变化. 騰訊大燕網. 2017-01-04 [2017-02-08]. （原始內容存檔於2017-02-11）.

[9] 速看！4月10日起，无锡站部分车次有新变化. 無錫日報. 2021-04-08 [2021-04-09].

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