唐包铁路

本页使用了标题或全文手工转换
维基百科,自由的百科全书
(重定向自唐呼铁路
唐包铁路
唐呼线丰润段及唐山北联络线
概覽
營運地點 中华人民共和国
服務類型客货两用
目前狀況使用中
起點站曹妃甸北站包头东站
主要車站曹妃甸北站唐山西站
承德西站孔家庄站
古营盘站台阁牧站
技術數據
最高速度160 km/h
正線數目复线铁路
軌距1,435毫米標準軌)(标准轨
最小曲线半径一般地段3500米,困难地段2800米
電氣化方式接触网供电:50Hz 25,000V
閉塞方式自动闭塞
运营信息
營運者北京铁路局呼和浩特铁路局

唐呼线由原张唐铁路张集铁路集包铁路第二双线古营盘站台阁牧站段合并而来[1],与呼准铁路、鄂尔多斯铁路对接构成继大秦铁路之后又一条北部能源大通道。全长852.419km。

唐呼线东起曹妃甸北站,西到呼和浩特东站。产权方是蒙冀铁路公司曹妃甸北站(不含)到友谊水库站(不含)由北京铁路局代管。友谊水库站呼和浩特东站呼和浩特铁路局代管。

2018年第一阶段运行图调整后,唐呼线张集段的所有普速旅客列车除了停运的全部改经由至京包线。京局与呼局分界的友谊水库口客车对数为零,货车60对,其中包括20对万吨煤炭列车。折合成普通货车就是80对货车,已经没有普速列车的空间了。

2020年10月11日,唐张线、张集线、集包线古营盘至葫芦段、原京包线葫芦至包头段合并为唐包线,运价里程1013公里[2][3]

参考资料

  1. ^ 铁路运行图调整对煤炭货运影响几何. 中国矿业报. 2018-04-17 [2020-01-01]. (原始内容存档于2020-01-31). 加大大秦、唐呼(原集包线、张集线、唐张线合并而成)、瓦日等西煤东运、北煤南运主要货运通道运输能力挖潜 
  2. ^ 国铁集团. 国铁集团关于葫芦站改后重新公布京包等线客运运价里程表有关事项的通知. 铁客电[2020]139号. [2021-04-27]. (原始内容存档于2021-04-29). 
  3. ^ 中国国家铁路集团有限公司. 铁货电〔2020〕140号 国铁集团关于京包、唐张等线路整合后重新公布相关货运营业线路的通知. 铁路客货运输专刊 (中国铁道出版社). 2020, (05): 25–31. ISBN 978-7-113-26798-8.