K139/140次列车
(重定向自Z139/140次列车)
K139/140次旅客列车 | |
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概述 | |
开行日期 | 2014年12月10日 |
所属铁路局 | 北京铁路局 |
担当客运段 | 北京客运段 |
当前车次 | K139/140次 |
曾用车次 | Z139/140次 |
列车等级 | 快速列车 |
运行区间 | 北京站 ↔ 南通站 |
主要停站 | 天津西站、滄州站、徐州站、 蚌埠站、揚州站、泰州站 |
运行时间 | 20小时17分(K139次) 20小时48分(K140次) |
发车时间 | 北京站:17:48 南通站:15:05 |
终到时间 | 南通站:次日14:05 北京站:次日11:53 |
途经线路 | 京沪铁路、宁启铁路 |
技术 | |
使用车辆 | 中国铁路25G型客车 |
K139/140次列车,是中国铁路运行于首都北京至江苏东部地级市南通的一趟快速列车,自2014年12月10日起開行,现由北京铁路局北京客運段京通车队负责客运任务,是南通第二班進京列車。列車使用25G型客车,沿京沪铁路及宁启铁路運行,跨越北京、天津、山東、安徽、江蘇三省兩市,全程1411公里。其中北京站至南通站運行20小时17分,使用車次為K139次;南通站至北京站運行20小时48分,使用車次為K140次。
历史
2013年12月30日,宿淮铁路開通貨運运营。[1]2014年12月10日,宿淮鐵路恰逢中國鐵路調整列車運行圖之際,全線開通旅客列車,當中包括重慶北至南通、徐州至南通和北京至南通共三對,[2]結束宿遷城區範圍內不通鐵路的歷史,帶動蘇北地區的經濟發展。[3]其中北京至南通的Z139/140次列車經由京滬、宿淮、新長、宁启線運行,[4]增加南通去往北京方向的運力,亦成為宿淮铁路沿線的首班進京列車。
2018年7月1日起,Z139/140次列车改為使用BSP車體。[5]
2022年4月8日起,Z139/140次列车淡季停開[註 1]。同年12月26日,Z139/140次列车降级为K139/140次列车[6]。
列车编组
過去編組
Z139/140次列车在降級前使用龐巴迪製造的25T型客车,配屬北京鐵路局北京車輛段,列車滿編采取18辆编组,其中軟座车4辆、軟臥車13輛,餐车1辆。
车厢编号 | 1-4 | 5-9 | 10 | 11-18 |
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车型 | RZ25T 软座车(欠编) |
RW25T 软卧车 |
CA25T 餐车 |
RW25T 软卧车 |
机车交路
现时机车交路
车站区段 | 北京 ↔ 徐州 | 徐州 ↔ 南通 |
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本务机车 配属 司機更替 |
和諧3C型電力机车 京局京段 北京/濟南司机在滄州輪乘 |
和諧1D型電力机车 上局徐段 徐州司机 |
過去机车交路
车站区段 | 北京 ↔ 徐州 | 徐州 ↔ 南通 |
---|---|---|
本务机车 配属 司機更替 |
韶山9G型電力机车 京局京段 北京司机 |
东风11G型内燃机车 上局徐段 徐州司机 |
时刻表
现行时刻
- 数据截至2023年7月1日。
K139次 | 停靠站 | K140次 | ||||||
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里程 | 天数 | 到点 | 开点 | 到点 | 开点 | 天数 | 里程 | |
0 | 当日 | — | 17:48 | 北京 | 11:53 | — | 次日 | 1411 |
74 | 当日 | 18:44 | 19:01 | 广阳 | 10:47 | 10:51 | 次日 | 1337 |
148 | 当日 | 19:48 | 19:57 | 天津西 | 10:03 | 10:07 | 次日 | 1263 |
— | 当日 | ↓ | ↓ | 楊柳青 | 09:42 | 09:45 | 次日 | 1248 |
— | 当日 | ↓ | ↓ | 靜海 | 09:15 | 09:18 | 次日 | 1220 |
— | 当日 | ↓ | ↓ | 青縣 | 08:45 | 08:49 | 次日 | 1179 |
264 | 当日 | 21:54 | 22:00 | 滄州 | 08:19 | 08:25 | 次日 | 1147 |
— | 当日 | ↓ | ↓ | 泊頭 | 07:51 | 07:55 | 次日 | 1108 |
— | 当日 | ↓ | ↓ | 東光 | 07:33 | 07:37 | 次日 | 1088 |
377 | 当日 | 23:09 | 23:11 | 德州 | ↑ | ↑ | 次日 | — |
568 | 次日 | 01:28 | 01:32 | 泰山 | ↑ | ↑ | 次日 | — |
651 | 次日 | 02:28 | 03:07 | 兗州 | ↑ | ↑ | 次日 | — |
814 | 次日 | 05:09 | 05:44 | 徐州 | 00:54 | 01:17 | 次日 | 597 |
978 | 次日 | 08:54 | 08:58 | 蚌埠 | 21:42 | 21:52 | 当日 | 433 |
1228 | 次日 | 11:37 | 11:42 | 揚州 | 17:47 | 17:53 | 当日 | 183 |
1292 | 次日 | 12:22 | 12:27 | 泰州 | 16:54 | 16:59 | 当日 | 119 |
1411 | 次日 | 14:05 | — | 南通 | — | 15:05 | 當日 | 0 |
歷史时刻
Z139/140次(2019年12月30日)
Z139次 | 停靠站 | Z140次 | ||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
里程 | 天数 | 到点 | 开点 | 到点 | 开点 | 天数 | 里程 | |
0 | 当日 | — | 18:49 | 北京 | 07:37 | — | 次日 | 1383 |
148 | 当日 | 20:07 | 20:15 | 天津西 | ↑ | ↑ | 次日 | — |
264 | 当日 | 21:08 | 21:10 | 滄州 | ↑ | ↑ | 次日 | — |
377 | 当日 | 22:09 | 22:11 | 德州 | ↑ | ↑ | 次日 | — |
814 | 次日 | 01:54 | 02:11 | 徐州 | 00:52 | 00:58 | 次日 | 569 |
932 | 次日 | 03:21 | 03:24 | 靈璧 | 23:32 | 23:36 | 当日 | 451 |
962 | 次日 | 03:45 | 03:49 | 泗縣 | 23:07 | 23:11 | 当日 | 421 |
1023 | 次日 | 04:28 | 04:32 | 洋河 | 22:24 | 22:28 | 当日 | 360 |
1057 | 次日 | 04:54 | 04:58 | 泗陽 | 21:57 | 22:02 | 当日 | 326 |
1092 | 次日 | 05:33 | 05:37 | 淮安 | 21:26 | 21:30 | 当日 | 291 |
1215 | 次日 | 06:59 | 07:02 | 盐城 | 19:58 | 20:03 | 当日 | 168 |
1318 | 次日 | 08:23 | 08:28 | 海安 | 18:46 | 18:50 | 当日 | 65 |
1383 | 次日 | 09:02 | — | 南通 | — | 18:10 | 當日 | 0 |
参见
注释
- ^ 该名词于2017年起出现,在运行图上不对外公布时刻表,不公布编组,在分界口上不计入该列车,不属于日常线。
参考资料
- ^ 宿淮铁路开通运营. 人民铁道网. 2014-01-02 [2014-10-15]. (原始内容存档于2014-04-19).
- ^ 12月10日宿淮铁路将正式开通运营. 西楚网. 2014-11-25 [2017-05-02]. (原始内容存档于2019-02-18).
- ^ 宿淮铁路实现客运通车 江苏13地市已实现铁路全覆盖. 中国江苏网. 2014-12-10 [2017-05-02]. (原始内容存档于2015-07-21).
- ^ 春运首日火车票今晚5时起售 预售期延长至60天. 南通网. 2014-12-07 [2017-05-02].[永久失效連結]
- ^ 7月起南通增開2對旅客列車 停靠站點有變化. 南通网. 2018-06-20 [2018-06-30]. (原始内容存档于2018-06-30).
- ^ 12月26日起,长三角铁路实施新列车运行图. 现代快报. 2022-12-26 [2023-10-21]. (原始内容存档于2022-12-26).