T195/196次列車
| T195/196次旅客列車 | |
|---|---|
| 概述 | |
| 開行日期 | 1950年4月22日 |
| 停運日期 | 2008年8月1日 |
| 所屬鐵路局 | 濟南鐵路局 |
| 擔當客運段 | 青島客運段 |
| 當前車次 | T195/196次 |
| 曾用車次 | 239/240次，539/540次，2539/2540次 |
| 列車等級 | 特快列車 |
| 運行區間 | 北京站 ↔ 青島站 |
| 主要停站 | 天津西站、滄州站、德州站、 濟南東站、淄博站、濰坊站 |
| 途經路線 | 京滬鐵路、膠濟鐵路 |
| 技術 | |
| 使用車輛 | 中國鐵路25K型客車 |
T195/196次列車是中國鐵路曾在1950年至2008年運行於首都北京至青島之間的特快旅客列車，由濟南鐵路局青島客運段負責客運任務，是山東省首趟進京列車，也是全路首批紅旗列車之一[1]。列車在停運前使用中國鐵路25K型客車，沿京滬鐵路、膠濟鐵路運行，全程847公里，途經北京、河北、山東兩省一市。其中北京站至青島站使用車次為T195次；青島站至北京站上行使用車次為T196次。2008年8月1日起，T195/196次列車正式停運。
歷史
T195/196次列車最早於1950年4月22日起開行，曾先後使用239/240次，539/540次及2539/2540次等車次，直至2004年4月18日中國鐵路實施第五次大面積提速後，原2539/2540次列車正式升級為特快列車，車次改用T195/196次[2]。
2008年8月1日，隨着中國鐵道部對京津城際、京滬、津山、膠濟等鐵路線的列車運行圖作出調整，即日起北京開T195次、青島開T196次停運，同時北京開T25次按原T195次運行時刻運行，青島開T26次按原T196次運行時刻運行[3]。
災難事故
2008年4月28日凌晨4時38分，由北京開往青島的T195次列車運行至濟南鐵路局管內膠濟鐵路下行線王村至周村東間290公里800米處（處位編號K289+610），因超速，機後9至17位車輛脫軌，並侵入上行線。4時41分，由煙臺開往徐州的5034次旅客列車運行至上述路段，與侵入限界的T195次列車第15、17位間發生衝突，造成5034次列車機車及機後1至5位車輛脫軌[4]。事故共造成72人死亡，416人受傷（其中重傷70人，受傷旅客中有4名法國籍旅客），中斷膠濟鐵路上下行中斷行車21小時22分，構成鐵路交通特別重大事故[5]。
參見
註釋
- ^ 三朵金花攜手歡歌「海之情」 （頁面存檔備份，存於互聯網檔案館）. 中國鐵路網. 2006年10月18日.
- ^ 鐵路第五次大提速推動經濟 最新列車時刻表 （頁面存檔備份，存於互聯網檔案館）. 搜狐. 2004年4月14日.
- ^ 京滬、津山、膠濟鐵路部分列車車次變更 Archive.is的存檔，存檔日期2012-07-18. 環渤海新聞網. 2008年8月1日.
- ^ 鐵道部召開緊急電視電話會議 劉志軍通報"4·28"事故 （頁面存檔備份，存於互聯網檔案館）. 新華網. 2008年4月29日.
- ^ 膠濟鐵路特別重大交通事故確認遇難者72人 （頁面存檔備份，存於互聯網檔案館）. 新華網. 2008年5月3日.
