小坂井站
小坂井 | |||||||||||||||||||||
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![]() 车站入口与站房(2019年2月) | |||||||||||||||||||||
日语名称 | |||||||||||||||||||||
小坂井 – こざかい – Kozakai | |||||||||||||||||||||
车站概览 | |||||||||||||||||||||
位置 | ![]() | ||||||||||||||||||||
地理坐标 | 34°47′50.64″N 137°21′46.44″E / 34.7974000°N 137.3629000°E | ||||||||||||||||||||
车站构造 | |||||||||||||||||||||
站体类型 | 地面车站 | ||||||||||||||||||||
站台 | 2面2线 | ||||||||||||||||||||
其他信息 | |||||||||||||||||||||
电报码 | コイ←カヰ | ||||||||||||||||||||
历史 | |||||||||||||||||||||
启用日期 | 1898年(明治31年)3月13日(丰川铁道→国铁→JR) 1926年(大正15年)4月1日(爱知电气铁道→名铁) | ||||||||||||||||||||
关闭日期 | 1954年(昭和29年)12月25日(名古屋铁道) | ||||||||||||||||||||
上车人次 统计年度 | 平均每日443人次(不含下车乘客) 2017 | ||||||||||||||||||||
邻近车站 | |||||||||||||||||||||
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备注 | |||||||||||||||||||||
小坂井站(日语:小坂井駅/こざかいえき Kozakai eki */?)是位于爱知县丰川市小坂井町仓屋敷72号,东海旅客铁道(JR东海)的饭田线车站。车站编号是CD03。
历史
- 1898年(明治31年)3月13日 - 丰川铁道车站启用,为旅客和货物车站[1]。
- 1926年(大正15年)4月1日 - 爱知电气铁道丰桥线小坂井站启用[2]。
- 1927年(昭和2年)6月1日 - 随着爱知电气铁道丰桥线伊奈至吉田(现时:丰桥)之间开通[3],伊奈至小坂井之间变为小坂井线(后来为小坂井支线)。
- 1943年(昭和18年)8月1日 - 丰川铁道线被国有化,成为铁道省(后来为日本国有铁道)饭田线车站[4]。
- 1954年(昭和29年)12月25日 - 名铁小坂井支线废止[2]。
- 1963年(昭和38年)12月17日 - 此站与平井号志站整合[1]。
- 1971年(昭和46年)12月1日 - 除了在专用线出发或到达的车载货物外,结束货物起卸业务。结束行李起卸业务[4]。
- 1979年(昭和54年)3月31日 - 结束所有车载货物起卸业务[4]。
- 1987年(昭和62年)4月1日 - 伴随国铁分割民营化,车站由东海旅客铁道(JR东海)营运[4][6]。
- 1999年(平成11年)3月1日 - 成为无人车站[7]。
- 2002年(平成14年) - 新车站大楼落成。
- 2010年(平成22年)3月13日 - 此站开始可以使用IC卡“TOICA”[8]。
← 吉田方向 |
![]() |
→ 神宫前方向 |
↓ 丰川方向 | ||
图例 参考文献:[9] |
车站构造
车站是一座地面车站,设有2面2线的相对式月台。车站东边是1号月台,西边是2号月台。另外,在2号月台对面设有1条路轨[10]。
车站大楼是位于上行月台(1号月台)侧。两月台之间设有跨线桥连接[10]。车站大楼外观主题是蜻蛉,于2002年建成[11]。此站曾经设有站长,在1999年后成为无人车站[12],并由丰川站管理[12]。
车站南边设有饭田线与名铁名古屋本线的分支点,该处曾经名为平井号志站。在1963年(昭和38年)12月整合至小坂井站,成为小坂井站的一部分。饭田线南部引入中央控制行车(CTC)前(1984年(昭和59年)),分支点的操作由小坂井站进行。
月台
月台 | 路线 | 上下行 | 方向 |
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1 | ![]() |
上行 | 丰桥方向[13] |
2 | 下行 | 丰川、饭田方向[13] |
-
月台(2019年4月)
-
站名牌(2019年4月)
-
简易TOICA闸机(2019年4月)
使用状况
国铁→JR
旅客
在2017年度,平均每日乘车人次约为400人,比同区(小坂井地区)的东海道本线西小坂井站和名古屋铁道(名铁)伊奈站为少。
以下为1950年度至2017年度的1日平均乘车人次(国铁与JR):
1日平均乘车人次变化 | ||
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年度 | 乘车人次 | 参考资料 |
1950年度 | 1,904人 | [使用状况 1] |
1951年度 | 2,535人 | [使用状况 2] |
1952年度 | 2,399人 | [使用状况 3] |
1953年度 | 2,431人 | [使用状况 4] |
1954年度 | 2,112人 | [使用状况 5] |
1955年度 | 1,058人 | [使用状况 6] |
1956年度 | 1,019人 | [使用状况 7] |
1957年度 | 1,110人 | [使用状况 8] |
1958年度 | 1,120人 | [使用状况 9] |
1959年度 | 1,220人 | [使用状况 10] |
1960年度 | 1,254人 | [使用状况 11] |
1961年度 | 1,286人 | [使用状况 12] |
1962年度 | 1,352人 | [使用状况 13] |
1963年度 | 1,410人 | [使用状况 14] |
1964年度 | 1,339人 | [使用状况 15] |
1965年度 | 1,419人 | [使用状况 16] |
1966年度 | 1,414人 | [使用状况 17] |
1967年度 | 1,435人 | [使用状况 18] |
1968年度 | 1,406人 | [使用状况 19] |
1969年度 | 1,316人 | [使用状况 20] |
1970年度 | 1,304人 | [使用状况 21] |
1971年度 | 1,283人 | [使用状况 22] |
1972年度 | 1,190人 | [使用状况 23] |
1973年度 | 1,125人 | [使用状况 24] |
1974年度 | 1,148人 | [使用状况 25] |
1975年度 | 1,025人 | [使用状况 26] |
1976年度 | 977人 | [使用状况 27] |
1977年度 | 905人 | [使用状况 28] |
1978年度 | 859人 | [使用状况 29] |
1979年度 | 810人 | [使用状况 30] |
1980年度 | 878人 | [使用状况 31] |
1981年度 | 831人 | [使用状况 32] |
1982年度 | 700人 | [使用状况 33] |
1983年度 | 644人 | [使用状况 34] |
1984年度 | 577人 | [使用状况 35] |
1985年度 | 549人 | [使用状况 36] |
1986年度 | 564人 | [使用状况 37] |
1987年度 | 586人 | [使用状况 38] |
1988年度 | 622人 | [使用状况 39] |
1989年度 | 605人 | [使用状况 40] |
1990年度 | 636人 | [使用状况 41] |
1991年度 | 652人 | [使用状况 42] |
1992年度 | 657人 | [使用状况 43] |
1993年度 | 662人 | [使用状况 44] |
1994年度 | 659人 | [使用状况 45] |
1995年度 | 617人 | [使用状况 46] |
1996年度 | 600人 | [使用状况 47] |
1997年度 | 598人 | [使用状况 48] |
1998年度 | 593人 | [使用状况 49][使用状况 50] |
1999年度 | 532人 | [使用状况 51][使用状况 50] |
2000年度 | 523人 | [使用状况 50] |
2001年度 | 489人 | [使用状况 50] |
2002年度 | 462人 | [使用状况 50] |
2003年度 | 452人 | [使用状况 52] |
2004年度 | 454人 | [使用状况 52] |
2005年度 | 462人 | [使用状况 52] |
2006年度 | 437人 | [使用状况 52] |
2007年度 | 438人 | [使用状况 52] |
2008年度 | 426人 | [使用状况 53] |
2009年度 | 394人 | [使用状况 53] |
2010年度 | 410人 | [使用状况 53] |
2011年度 | 394人 | [使用状况 54] |
2012年度 | 371人 | [使用状况 54] |
2013年度 | 397人 | [使用状况 55] |
2014年度 | 415人 | [使用状况 55] |
2015年度 | 430人 | [使用状况 55] |
2016年度 | 418人 | [使用状况 56] |
2017年度 | 443人 | [使用状况 56] |
货物
以下为在1950年度至1979年度终止货物起卸之间的货物起卸量(起载、卸载公吨数)列表:
货物起卸量变化 | ||
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年度 | 起载 | 卸载 |
1950年度 | 4,686t | 6,529t |
1951年度 | 6,484t | 6,206t |
1952年度 | 8,059t | 5,361t |
1953年度 | 8,753t | 7,098t |
1954年度 | 8,119t | 5,518t |
1955年度 | 7,524t | 4,806t |
1956年度 | 9,084t | 5,330t |
1957年度 | 15,081t | 5,088t |
1958年度 | 10,061t | 5,646t |
1959年度 | 13,417t | 8,064t |
1960年度 | 26,033t | 16,641t |
1961年度 | 40,496t | 13,215t |
1962年度 | 21,258t | 15,779t |
1963年度 | 42,093t | 12,145t |
1964年度 | 20,263t | 12,842t |
1965年度 | 16,309t | 9,774t |
1966年度 | 20,357t | 47,193t |
1967年度 | 31,725t | 66,647t |
1968年度 | 33,475t | 54,026t |
1969年度 | 34,863t | 60,401t |
1970年度 | 30,566t | 59,829t |
1971年度 | 22,911t | 48,624t |
1972年度 | 9,413t | 47,681t |
1973年度 | 12,959t | 35,275t |
1974年度 | 5,977t | 35,440t |
1975年度 | 5,781t | 23,129t |
1976年度 | 5,723t | 5,911t |
1977年度 | 12,953t | 482t |
1978年度 | 10,262t | - |
1979年度 | 3,866t | - |
※参考资料与国铁/JR乘车人次相同。 |
名铁
以下为在1950年度至1953年度小坂井支线废止时的一日平均乘车人次:
- 1950年度(※) - 1,179人
- 1951年度 - 1,572人
- 1952年度 - 1,576人
- 1953年度 - 904人
- ※ 在1950年度数据,只计算1949年11月1日至1950年10月31日之间的数値。
- 参考资料与国铁/JR乘车人次相同。
车站周边
![](http://images.weserv.nl/?url=//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/f/f2/Gosha_Inari_%28torii%29.jpg/220px-Gosha_Inari_%28torii%29.jpg)
车站位于丰川市南部的小坂井地区
- 丰川市小坂井分所
- Karna小坂井店
- A-Coop小坂井店
- 丰川市立小坂井东小学
- 爱知县立小坂井高等学校
- 菟足神社
- 五社稻荷
- 综合青山医院
- 向日葵农协和平会馆小坂井
- 丰川防洪道
- 国道1号
- 国道151号
- 爱知县道385号前芝小坂井停车场线
- 爱知县道496号白鸟丰桥线
相邻车站
注脚
参考资料
- ^ 1.0 1.1 《停车场変迁大事典》2,97页
- ^ 2.0 2.1 ‘名古屋铁道百年史’
- ^ 泽田幸雄 “名铁の駅,构内设备の思い出”(‘铁道画刊 No.816 2009年3月号临时增刊’电气车研究会,2009年)p.144
- ^ 4.0 4.1 4.2 4.3 《停车场変迁大事典》2,98页
- ^ ‘タイムスリップ饭田线’、88页
- ^ 曾根悟(监修). 朝日新闻出版分册百科编集部(编集) , 编. 飯田線・身延線・小海線. 周刊 历史でめぐる铁道全路线 国铁・JR (朝日新闻出版). 2009-07-26, (3): 17 (日语).
- ^ ‘小坂井町史’通史编、年表36页
- ^ 平成22年3月 TOICAがますます便利になります!! (PDF) (新闻稿). 东海旅客铁道. 2009-12-21 [2020-12-19]. (原始内容 (PDF)存档于2020-12-19) (日语).
- ^ 清水武、田中义人《名古屋铁道车両史 上巻,Alpha Beta书籍,2019年,pp.180-181,ISBN 978-4865988475
- ^ 10.0 10.1 《东海道ライン全线・全駅・全配线》第4卷,6-7页(配线图)、45页。方角的配线图与实际地图比较对照。
- ^ 《小坂井町史》通史编
- ^ 12.0 12.1 《东海旅客铁道20年史》,732页
- ^ 13.0 13.1 用车站时间表的方向资讯。详情参见JR东海官方网站的各站时间表 (页面存档备份,存于互联网档案馆)(截至2015年1月)。
使用状况
- ^ 《爱知县统计年鉴》昭和27年度刊,327页
- ^ 《爱知县统计年鉴》28年度刊,311页
- ^ 《爱知县统计年鉴》29年度刊,330页
- ^ 《爱知县统计年鉴》30年度刊,306页
- ^ 《爱知县统计年鉴》31年度刊,304页
- ^ 《爱知县统计年鉴》32年度刊,320页
- ^ 《爱知县统计年鉴》33年度刊,336页
- ^ 《爱知县统计年鉴》34年度刊,380页
- ^ 《爱知县统计年鉴》35年度刊,293页
- ^ 《爱知县统计年鉴》36年度刊,261页
- ^ 《爱知县统计年鉴》37年度刊,325页
- ^ 《爱知县统计年鉴》38年度刊,297页
- ^ 《爱知县统计年鉴》39年度刊,299页
- ^ 《爱知县统计年鉴》40年度刊,263页
- ^ 《爱知县统计年鉴》41年度刊,239页
- ^ 《爱知县统计年鉴》42年度刊,263页
- ^ 《爱知县统计年鉴》43年度刊,193页
- ^ 《爱知县统计年鉴》44年度刊,197页
- ^ 《爱知县统计年鉴》45年度刊,205页
- ^ 《爱知县统计年鉴》46年度刊,229页
- ^ 《爱知县统计年鉴》47年度刊,237页
- ^ 《爱知县统计年鉴》48年度刊,217页
- ^ 《爱知县统计年鉴》49年度刊,215页
- ^ 《爱知县统计年鉴》50年度刊,221页
- ^ 《爱知县统计年鉴》51年度刊,225页
- ^ 《爱知县统计年鉴》52年度刊,217页
- ^ 《爱知县统计年鉴》53年度刊,231页
- ^ 《爱知县统计年鉴》54年度刊,233页
- ^ 《爱知县统计年鉴》55年度刊,221页
- ^ 《爱知县统计年鉴》56年度刊,227页
- ^ 《爱知县统计年鉴》57年度刊,239页
- ^ 《爱知县统计年鉴》58年度刊,223页
- ^ 《爱知县统计年鉴》59年度刊,223页
- ^ 《爱知县统计年鉴》60年度刊,241页
- ^ 《爱知县统计年鉴》61年度刊,235页
- ^ 《爱知县统计年鉴》62年度刊,223页
- ^ 《爱知县统计年鉴》63年度刊,223页
- ^ 《爱知县统计年鉴》平成元年度刊,225页
- ^ 《爱知县统计年鉴》2年度刊,223页
- ^ 《爱知县统计年鉴》3年度刊,225页
- ^ 《爱知县统计年鉴》4年度刊,229页
- ^ 《爱知县统计年鉴》5年度刊,221页
- ^ 《爱知县统计年鉴》6年度刊,221页
- ^ 《爱知县统计年鉴》7年度刊,239页
- ^ 《爱知县统计年鉴》8年度刊,241页
- ^ 《爱知县统计年鉴》9年度刊,243页
- ^ 《爱知县统计年鉴》10年度刊,241页
- ^ 《爱知县统计年鉴》11年度刊,241页
- ^ 《爱知县统计年鉴》12年度刊,239页
- ^ 50.0 50.1 50.2 50.3 50.4 《小坂井之统计》平成15年,37页
- ^ 《爱知县统计年鉴》13年度刊,240页
- ^ 52.0 52.1 52.2 52.3 52.4 《小坂井之统计》平成20年,37页
- ^ 53.0 53.1 53.2 《丰川市之统计》平成23年,52页
- ^ 54.0 54.1 《丰川市之统计》平成25年
- ^ 55.0 55.1 55.2 《丰川市之统计》平成28年
- ^ 56.0 56.1 《丰川市之统计》平成30年
参考文献
- 爱知县(编). 愛知縣統計年鑑 各年度版 (日语).
- 石野哲(编). 停車場変遷大事典 国鉄・JR編. JTB. 1998. ISBN 978-4-533-02980-6 (日语).
- 笠原香、冢本雅启. タイムスリップ飯田線. 大正出版. 2007. ISBN 978-4-8117-0657-3 (日语).
- 川岛令三. 東海道ライン全線・全駅・全配線. 第4卷 丰桥站-名古屋区. 讲谈社. 2009. ISBN 978-4-06-270014-6 (日语).
- 小坂井町史编集委员会(编). 小坂井町史 通史编. 小坂井町. 2010 (日语).
- 小坂井町公所企划课(编). こざかいの統計 各年版. 小坂井町 (日语).
- 东海旅客铁道(编). 東海旅客鉄道20年史. 东海旅客铁道. 2007 (日语).
- 丰川市(编). 豊川市の統計 各年版. 丰川市 (日语).
- 德田耕一. 名鉄の廃線を歩く. JTB. 2001. ISBN 978-4-533-03923-2 (日语).
- 名古屋铁道广报宣传部(编). 名古屋鉄道百年史. 名古屋铁道. 1994 (日语).
相关条目
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