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第一期线

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第一期线
第一期线和天文馆
日语原名第一期線
假名だいいっきせん
罗马字Daiikki sen
概览
运营范围 日本 鹿儿岛县鹿儿岛市
起点站武之桥停留场
终点站鹿儿岛站前停留场
技术数据
路线长度3.0公里[1][2]
正线数目双线[1]
车站数目11个[1]
轨距1,435毫米（标准轨）[1]
电气化方式直流600V 架空电缆[1]
运营信息
开通运营1914年7月3日
拥有者鹿儿岛市交通局
运营者鹿儿岛市交通局

第一期线（日语：第一期線／だいいっきせん Daiikki sen */?）是由鹿儿岛市交通局（鹿儿岛市电）拥有的电车（日语：軌道法）路线之一。

在运行系统上，电车会直通运输至谷山线、第二期线和唐凑线。

运行形态

在高见马场至鹿儿岛站前之间区间中，1系统和2系统互相交替运行。

  • ■1系统（谷山 - 武之桥 - 鹿儿岛站前）- 行走第一期线所有区间，每6分钟一班
  • ■2系统（郡元 - 鹿儿岛中央站前 - 鹿儿岛站前）- 行走第一期线高见马场至鹿儿岛站前之间，每6分钟一班

历史

  • 1914年（大正3年）
    • 7月3日 - 鹿儿岛电气轨道 武之桥至山之口马场（现已停用）之间开通。
    • 7月22日 - 鹿儿岛电气轨道 山之口马场 - 天文馆通之间开通。
    • 10月3日 - 鹿儿岛电气轨道 天文馆通 - 朝日通之间开通。
    • 10月16日 - 鹿儿岛电气轨道 朝日通 - 不断光院（现时：市役所前）之间开通。
    • 12月20日 - 鹿儿岛电气轨道 不断光院 - 停车场前（现时：鹿儿岛站前）之间开通，全线开通。
  • 1928年（昭和3年）7月1日 - 鹿儿岛市电气局接管路线。
  • 1933年（昭和8年）1月 - 改组成为鹿儿岛市交通课路线。
  • 1952年（昭和27年）10月 - 改组成为鹿儿岛市交通局路线。
  • 1996年（平成8年）11月6日 - 随着县厅迁移，县厅前停留场改名为迹厅迹停留场。
  • 1997年（平成9年）8月 - 县厅迹停留场改名为水族馆口停留场。

电车站列表

所有电车站都位于鹿儿岛县鹿儿岛市内[3]。

电车站编号[4] 中文站名 日文站名[4] 英文站名[4] 站间
营业
距离 		累计
营业
距离 		接续路线
I11 武之桥 武之橋 Takanohashi - 0.0 鹿儿岛市电：谷山线
I10 新屋敷 新屋敷 Shinyashiki 0.5 0.5
I09 甲东中学校前 甲東中学校前 Koto chugakko-mae 0.2 0.7
I08
N08 		高见马场 高見馬場 Takamibaba 0.3 1.0 鹿儿岛市电：第二期线
I07
N07 		天文馆通 天文館通 Tenmonkandori 0.5 1.5
I06
N06 		石灯笼通 いづろ通 Izurodori 0.3 1.8
I05
N05 		朝日通 朝日通 Aashidori 0.3 2.1
I04
N04 		市役所前 市役所前 Shiyakusho-mae 0.3 2.4
I03
N03 		水族馆口 水族館口 Suizokukan guchi 0.2 2.6
I02
N02 		樱岛栈桥通停留场 桜島桟橋通 Sakurajima sanbashidori 0.2 2.8
I01
N01 		鹿儿岛站前 鹿児島駅前 Kagoshimaeki-mae 0.2 3.0 九州旅客铁道：鹿儿岛本线、日丰本线（鹿儿岛站）

已废止的电车站

  • 和泉屋町停留场（1921年前启用，1939年后废止）
  • 市厅通停留场（1921年以山堀站的名义启用，1923年改名，废止日期不详）
  • 金生町停留场（1932年以野菜町通停留场的名义启用，1935年改名，1943年5月5日废止）
  • 日置里门通停留场（启用日期不详，1921年前部分时期废止，1929年1月15日恢复营业，1943年5月5日废止）
  • 山之口町停留场（1913年7月3日以山之口马场停留场的名义启用，1943年5月5日废止）

曾经可接续的路线

注脚

  1. ^ 1.0 1.1 1.2 1.3 1.4 鹿儿岛市交通局　鹿儿岛市电 （页面存档备份，存于互联网档案馆）（日语）
  2. ^ 国土交通省铁道局监修《铁道要覧》平成29年度版，电气车研究会、铁道图书刊行会
  3. ^ 【ユキサキナビ】鹿児岛市电第１期线（鹿児岛県）の铁道駅［电车駅］路线から探す （页面存档备份，存于互联网档案馆）（日语）
  4. ^ 4.0 4.1 4.2 路线图 （页面存档备份，存于互联网档案馆）（日语）

参考文献

相关条目

外部链接

Template:鹿儿岛市电第一期线

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