菩安隧道
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| 菩安隧道 | |
|---|---|
 菩安隧道西口 | |
| 概览 | |
| 地点 |  台湾台东县达仁乡 |
| 经纬度 | 22°17′39″N 120°49′26″E / 22.294151°N 120.823849°E |
| 状况 | 使用中 |
| 系统 | 台湾铁路管理局 |
| 铁路线 | 南回线 |
| 贯穿 | 中央山脉 |
| 起点 | 菩安号志站东方 |
| 终点 | 古庄号志站西方 |
| 运营数据 | |
| 贯通于 | 1991年9月 |
| 业主 |  台湾铁路管理局 |
| 运营单位 | 台湾铁路管理局 |
| 通行类别 | 铁路 |
| 技术数据 | |
| 长度 | 139米（456英尺） |
| 电气化方式 | 交流25kV，60Hz |
| 运营速度 | 110km/h |
菩安隧道位于台湾台东县达仁乡，是台湾铁路管理局南回线的一座隧道，位置在菩安号志站（已废站）和古庄号志站之间，全长139米，菩安隧道与中央隧道一样是双线化区间并采用电气化净空标准作业，电气化工程于2020年12月23日完工[1]。
相关条目
参考文献
- ^ 李立法. 南迴鐵路電氣化首航 林佳龍：打造台灣環島6小時生活圈. 自由时报. 2020-12-20 [2020-12-21]. （原始内容存档于2021-08-24） （中文（台湾））.
- 《南回铁路工程辑要：国家十四项重要建设》，台湾省政府交通处南回铁路工程处，1992年。
- 由“行政院国军退除役官兵辅导委员会荣民工程事业管理处”建造
外部链接
- 三、南回铁路(69.7.1~80.12.16) - 荣工人园地，〈荣工处与东台湾的建设〉─林世曼硕士论文：第四章 高峰期与转型期(民国六十五年至八十五年) 第一节 民国六十五年至七十五年（繁体中文）。
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