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T131/134、T132/133次列車

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T131/134、T132/133次旅客列車
列車水牌
概述
開行日期2000年10月21日
所屬鐵路局瀋陽局集團
擔當客運段大連客運段
當前車次T131/134、T132/133次
列車等級特快列車
運行區間大連站 ↔ 上海站
主要停站瓦房店站、熊岳城站、蓋州站、
大石橋站、盤錦站、葫蘆島北站、
山海關站、唐山站、天津站、
德州站、濟南站、徐州站、
蚌埠站、南京站、無錫站
運行時間25小時21分（T131/134次）
24小時51分（T132/133次）
發車時間大連站：11:39
上海站：14:36
終到時間上海站：次日13:00
大連站：次日15:27
途經路線瀋大鐵路、溝海鐵路、盤五鐵路、
京哈鐵路、津山鐵路、京滬鐵路
技術
使用車輛中國鐵路25K型客車

T131/134、T132/133次列車是中國鐵路運行於遼寧港口城市大連至中央直轄市上海之間的一對特快旅客列車，自2000年10月21日起開行，現由瀋陽局集團大連客運段客運二隊負責客運任務，是大連始發的兩列進滬列車中的普速列車（另有G1251/54次高速動車從大連北站始發至上海虹橋站）。列車使用中國鐵路25K型客車，沿瀋大鐵路、溝海鐵路、盤五鐵路、京哈鐵路、津山鐵路和京滬鐵路運行，T131/134次、T132/133次列車全程走行2238公里，其中大連站至上海站運行25小時21分，使用車次為T131/134次；上海站至大連站運行24小時51分，使用車次為T132/133次。列車自開行以來曾先後獲得中國「 青年文明號」、鐵道部「 紅旗列車」、遼寧省「 學雷鋒先進集體」等榮譽稱號[1]。

歷史

2000年10月21日，中國鐵路實施第三次大提速，提速範圍包括蘭新鐵路、隴海鐵路、京九鐵路和浙贛鐵路，提速後旅客特快列車時速達140公里以上，全國旅客列車平均時速提高25.4%。此外，中國鐵路構成了京哈鐵路、京廣鐵路、京滬鐵路、京九鐵路縱向提速通道，隴海鐵路、蘭新鐵路、浙贛鐵路橫向提速通道的「四縱兩橫」提速網絡，提速線路總里程近1萬公里，覆蓋全國鐵路主要幹線[2]。在這次提速調圖中，瀋陽鐵路局增開了大連站至上海站的T131/134、T132/133次列車，經瀋大鐵路、溝海鐵路、瀋山鐵路、津山鐵路、京滬鐵路運行，結束大連沒有進滬列車的歷史，同時為兩地之間搭建了陸上通道[3]，免除了中轉的麻煩。

2013年9月12日，T131/134、T132/133次列車於盤錦站至山海關站段改經秦瀋客運專線運行[4]。

2014年9月左右，T131/134、T132/133次列車在濟南站-天津站-山海關站的機車交路由原先的東風11型內燃機車和東風4D型內燃機車轉變為電力機車牽引。

2017年1月5日，T131/134、T132/133次列車於盤錦站至山海關站關段改經瀋山鐵路運行[5]。

2021年6月25日，T132/133次列車於山海關站至盤錦站段改經秦瀋客運專線運行。

列車編組

T131次列車於京滬鐵路蘇州段（2012年）

T131/134、T132/133次列車開行初期原計劃配屬4組新型25K型車體，但車體遲遲沒有製造完成，所以只能臨時借用北京站到大連站的T81/84、T83/82次列車的雙層25K型車體，T81/84、T83/82次列車則臨時借用長春站到大連站的K653/654次列車的雙層25B型車體，2001年夏天，四方機車車輛廠新造的4組25K型車體全部到貨之後立即配屬給T131/134、T132/133次列車，雙層25K型車體歸還給T81/84、T83/82次列車，而T81/84、T83/82次列車臨時借用的25B型車體廠修後則於同年10月21日配屬給北京站到大連站的T225/228、T227/226次列車，而大連站到長春站的K653/654次列車則使用22型和25B型混編非空調綠皮車體。

T131/134、T132/133次列車自2001年夏天正式使用配屬瀋陽局集團瀋陽車輛段大連運用車間的中國鐵路25K型客車，採取18節編組，其中硬臥車11節、硬座車3節、軟臥車、餐車、行李車和空調發電車各1節。從2010年3月28日到2017年1月4日，T131/134、T132/133次列車為與大連站到齊齊哈爾站的T129/130次列車套跑，共同使用4組25K型客車。車輛均採用衛星定位技術和微機自動控制管理系統並裝有電子防滑器，構造速度為160千米/小時。其客車交路具體執行為：大連開T129次至齊齊哈爾→齊齊哈爾開T130次至大連→大連開T131次至上海→上海開T132次至大連，自2017年1月5日起，T131/134、T132/133次列車獨自使用3組25K型客車.

車廂內飾以綠、藍兩色為主色調，並用裝飾畫、文化讀物、列車廣播營造文化氛圍。軟硬臥的被套、褥單、枕套、棉被等貼身臥具由大連客運段斥資200萬元人民幣裝備，其全部選用白色條紋面料，硬臥車的貼身臥具提檔到原軟臥車的標準，軟臥車的貼身臥具達到五星級酒店標準，溫馨提示牌並有中英日三種語言，可滿足外籍旅客的需求。 列車的值乘工作由瀋陽鐵路局大連客運段擔當，乘務員由95名平均年齡27歲、平均身高178厘米、文化程度均在高中以上的男性青年組成，他們在每天會進行不少於3小時的軍訓，並在列車開行前曾接受全封閉式訓練，對形體動作、手勢展現、語言表達、眼神配合等細節進行學習，再至進京、進滬列車上進行模擬、實習演練。

車廂編號 1 2-12 13 14 15-17 18
車型 KD25K
空調發電車 		YW25K
硬臥車 		RW25K
軟臥車 		CA25K
餐車 		YZ25K
硬座車 		XL25K
行李車

機車交路

過去機車交路 (2013年)

T131/134、T132/133次列車由瀋陽鐵路局使用瀋陽機務段的韶山9型電力機車擔當大連站至山海關站間機車交路，由瀋陽機務段乘務員在山海關站輪乘；山海關站至天津站間機車交路由北京鐵路局天津機務段東風11型內燃機車或東風4D型內燃機車擔當；天津站至徐州站間機車交路由北京鐵路局天津機務段的東風11型內燃機車或東風4D型內燃機車擔當；徐州站至上海站間機車交路由上海鐵路局徐州機務段的東風11型內燃機車擔當。[6]

車站區段 大連 ↔ 山海關 山海關 ↔ 天津 天津 ↔ 徐州 徐州 ↔ 上海
本務機車
配屬
司機更替 		韶山9型電力機車
沈局沈段
山海關司機 		東風11型內燃機車
東風4D型內燃機車
京局津段
天津司機 		東風11型內燃機車
東風4D型內燃機車
京局津段
天津司機 		東風11型內燃機車
上局徐段
徐州司機

現時機車交路

配屬上海機務段(滬)的韶山9G型電力機車第0168號牽引T132次列車通過南翔站

T131/134、T132/133次列車現時由配屬瀋陽局集團瀋陽機務段的和諧3D型電力機車或韶山9G型電力機車擔當大連至濟南間機車交路，濟南至上海間機車交路由上海局集團上海機務段的韶山9G型電力機車擔當。

車站區段 大連 ↔ 濟南 濟南 ↔ 上海
本務機車
配屬
司機更替 		和諧3D型電力機車/韶山9G型電力機車
沈局沈段
山海關/天津司機在山海關輪乘
天津換司機 		韶山9G型電力機車
上局滬段
濟南/徐州/上海司機在徐州/南京輪乘

時刻表

現行時刻

  • 數據截至2024年6月15日。
T131/134次 停靠站 T132/133次
車次 里程 天數 到點 開點 到點 開點 天數 里程 車次
T131 0 當天 始發 11:39 大連 15:27 終到 第二天 2238 T132
T131 33 當天 12:03 12:07 金州 14:49 14:56 第二天 2205 T132
T131 78 當天 12:38 12:41 普蘭店 ↑ ↑ — — T132
T131 105 當天 13:02 13:05 瓦房店 13:55 13:58 第二天 2133 T132
T131 179 當天 13:54 13:57 熊岳城 13:05 13:08 第二天 2059 T132
T131 210 當天 14:16 14:19 蓋州 12:43 12:46 第二天 2028 T132
T131 240 當天 14:44 14:47 大石橋 12:22 12:25 第二天 1998 T132
T134 349 當天 15:47 15:50 盤錦 11:02 11:05 第二天 1889 T133
T134 — — ↓ ↓ 盤錦北 10:31 10:38 第二天 1860 T133
T134 447 當天 16:48 17:15 錦州南 ↑ ↑ — — T133
T134 490 當天 17:39 17:43 葫蘆島北 09:35 09:37 第二天 1748 T133
T134 549 當天 18:17 18:20 綏中北 ↑ ↑ — — T133
T134 612 當天 19:03 19:11 山海關 08:28 08:34 第二天 1626 T133
T134 — — ↓ ↓ 秦皇島 08:00 08:03 第二天 1610 T133
T134 650 當天 19:44 19:48 北戴河 ↑ ↑ — — T133
T134 790 當天 21:09 21:14 唐山 06:26 06:29 第二天 1448 T133
T131 913 當天 22:32 22:47 天津 05:05 05:11 第二天 1325 T133
T131 1152 第二天 01:03 01:05 德州 02:23 02:29 第二天 1086 T132
T131 1270 第二天 02:20 02:37 濟南 00:43 01:07 第二天 968 T132
T131 — — ↓ ↓ 兗州 22:55 22:59 當天 812 T132
T131 1589 第二天 05:47 05:53 徐州 21:09 21:19 當天 649 T132
T131 1753 第二天 08:04 08:13 蚌埠 19:36 19:40 當天 485 T132
T131 — — ↓ ↓ 滁州北 18:17 18:26 當天 358 T132
T131 1937 第二天 09:54 10:00 南京 17:37 17:44 當天 301 T132
T131 — — ↓ ↓ 常州 16:15 16:18 當天 165 T132
T131 2112 第二天 11:31 11:34 無錫 15:47 15:52 當天 126 T132
T131 2238 第二天 13:00 終到 上海 始發 14:36 當天 0 T132

歷史時刻

T131/134、T132/133次 (2004年4月18日)[7]
T131/134次 停靠站 T132/133次
車次 里程 天數 到點 開點 到點 開點 天數 里程 車次
T131 0 當天 始發 11:32 大連 15:40 終到 第二天 2254 T132
T131 105 當天 12:37 12:40 瓦房店 14:15 14:20 第二天 2149 T132
T131 179 當天 13:26 13:28 熊岳城 13:27 13:30 第二天 2075 T132
T131 240 當天 14:12 14:15 大石橋 12:51 12:55 第二天 2014 T132
T134 349 當天 15:26 15:28 盤錦 11:31 11:35 第二天 1905 T133
T134 443 當天 16:34 16:37 錦州 10:16 10:19 第二天 1811 T133
T134 627 當天 18:35 18:43 山海關 08:20 08:28 第二天 1627 T133
T134 643 當天 18:57 18:59 秦皇島 ↑ ↑ — — T133
T134 805 當天 20:38 20:40 唐山 06:19 06:29 第二天 1449 T133
T131 928 當天 21:53 21:59 天津 04:57 05:05 第二天 1326 T133
T131 — — ↓ ↓ 滄州 03:38 03:40 第二天 1201 T132
T131 — — ↓ ↓ 德州 02:33 02:35 第二天 1087 T132
T131 1288 第二天 01:24 01:39 濟南 01:11 01:17 第二天 966 T132
T131 1605 第二天 04:42 04:51 徐州 22:01 22:10 當天 649 T132
T131 1770 第二天 06:28 06:31 蚌埠 20:26 20:29 當天 484 T132
T131 1951 第二天 08:17 08:23 南京 18:33 18:37 當天 303 T132
T131 2016 第二天 08:59 09:03 鎮江 17:50 17:54 當天 238 T132
T131 2089 第二天 09:46 09:50 常州 17:06 17:10 當天 165 T132
T131 2128 第二天 10:16 10:19 無錫 16:37 16:41 當天 126 T132
T131 2170 第二天 10:41 10:44 蘇州 16:10 16:14 當天 84 T132
T131 2254 第二天 11:31 終到 上海 始發 15:23 當天 0 T132

參見

注釋

  1. ^ 青春在服務中閃光——大連客運段T131/2 次全國「青年文明號」列車真情服務旅客紀實[永久失效連結]. 瀋陽鐵路局. 2011年11月14日.
  2. ^ 新闻背景:中国铁路提速大事记. 新華網. 2001年7月5日 [2016-09-08]. （原始內容存檔於2016-09-18）. 
  3. ^ 大連至上海特快列車開通 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）. 人民網. 2000年10月21日.
  4. ^ 11日、12日起部分列車運行時刻有調整 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）. 鐵友網. 2013年09月04日.
  5. ^ 蚌埠高鐵「省會朋友圈」增加至18個 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）. 人民網-安徽頻道. 2017年01月09日.
  6. ^ 跨局特快车底归属及机车交路. 百度文庫. 
  7. ^ 鐵道部運輸局. 全国铁路旅客列车时刻表2004.04.18. 北京: 中國鐵道出版社. 2004-04. 
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