昆楚大铁路
昆楚大线[1] (昆广大线 广大铁路扩能改造工程及 成昆铁路扩能改造工程广昆复线 中缅铁路昆大段) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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概覽 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
运营範圍 | ![]() | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
主要車站 | 广通北站、楚雄站、大理站 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
技術數據 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
线路等級 | 国铁I级 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
线路長度 | 328公里 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
最高速度 | 200km/h | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
正線數目 | 双线铁路 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
車站數目 | 8座 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
軌距 | 1435毫米(标准轨) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
最小曲线半径 | 3500米,困难地段2800 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
最大坡度 | 6‰ | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
閉塞方式 | 自动闭塞 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
运营信息 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
開通运营 | 2018年7月1日 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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昆楚大铁路位于中国云南省北部,自东向西依次经过昆明市、楚雄彝族自治州和大理白族自治州,长328公里,是中缅国际铁路通道和泛亞鐵路西线的一部分。此线路在建造时曾名为“广大铁路扩能改造工程”[2]和“成昆铁路扩能改造工程广昆复线”[3],建成后曾被短暂地称为昆广大铁路[4],最后运营时的名称为昆楚大铁路[5]。
背景
既有线路
由于1999年通车的广大铁路技术标准较低,每日只能有9对旅客列车通过[6]。而早已建成数十载的成昆铁路因为地形的缘故而一直是单线。
泛亚铁路计划
泛亞鐵路东南亚段本是马来西亚首相马哈迪在1995年提出的、连接多个东盟国家的计划[7],后来得到了其他亚洲国家的响应并扩展为更大的计划;最终,在2010年,计划终于在《亚洲铁路网政府间协定》签订后得到落实[8]。计划中,连接中国西南地区和东南亚国家有三条通道,其中的西线通道走向为从中国云南省经过缅甸、途经泰国、马来西亚至新加坡[7],而云南省境内的走向则是昆明-楚雄-大理-瑞丽[9]。
建设
广昆段
2007年10月18日,长达106.3公里的成昆铁路改造工程广昆段复线动工,初期设计时速为160公里/小时,并预留提速至200公里/小时的条件[3]。2012年9月26日,全线的控制性工程——全长7.6公里的老东山隧道顺利贯通[10];2013年3月31日,中铁十六局在开展工程5年多、成功解决13次大型涌水后,成功贯通了全长13.2公里、广昆复线中最长的秀宁隧道[11];2013年12月27日,广昆段复线正式开通运营[3]。
2017年12月20日,广昆复线开始改造,以将运行速度提高至200公里/小时,实现从昆明至大理动车组的开行。由于广昆复线已经投入运营,昆明局利用车次间的“空窗期”,改造了线路及通信信号、供电等一系列设施设备。[12]
楚大段
楚雄至大理段全长175公里,设计时速200公里,为国铁I级双线电气化铁路,途经云南省楚雄彝族自治州和大理白族自治州[13]。全线共有桥梁80座、隧道44座,桥隧比达63.6%,电气化设施包括接触网500条公里、牵引变电所5座和电力线路429公里[14]。2009年10月13日,中国国家发改委批准了18项“西部大开发”重点工程,其中就有楚雄至大理的双线铁路[15]。2010年9月10日,工程动员大会在楚雄州举行,一众铁道部和云南省领导参加,其中白恩培宣布了工程开工,闻清良在动员大会上汇报了工程准备情况[2]。2012年12月,作为广大铁路扩能改造工程,楚大段动工,动工时的工程概算为139.36亿元[6]。参与建设的单位有中铁十二局[16]和十七局[17]。
至2016年8月,全线44座隧道中有39座贯通[18]。2013年3月,位于大理市和祥云县交界处、长达10.2公里的祥和隧道动工建设,中铁十七局承建。这条隧道最大埋深705米,穿过了9条大型山体破碎带,45%的区间为风险段,施工现场每日涌水11万立方米,地质灾害时有发生。施工单位在施工中避免了20多次险情,最终使隧道在5年后的2月6日贯通。[17]楚大段最长的隧道是长13.8公里的普棚一号隧道,周围有着非常复杂的地质情况,有非常大的地质灾害风险,还有军用光缆、中缅石油管道、地方电力管线和312国道等其他重要设施[19];在十二局的努力下,此隧道在2017年3月29日顺利贯通[20]。
楚大段的梁架施工从2016年3月开始[21],至2017年6月共有1672孔梁架设完成,占全部的85.6%,所有的桥墩和桥台也于22日完成[22]。
2017年7月14日,楚大段接触网的样板工程通过验收,楚大段电气化设施开始全面施工[23]。
2018年4月2日,楚大段全线轨道贯通[24]。
运营
2018年3月29日,一列韶山3型電力機車在广通北站和大理站之间行驶了一个来回,标志着全线热滑实验顺利完成[14]。4月19日,一辆高速综合检测列车从广通北占出发,开始了为期近3个月的联合调试[25]。6月7日起,全线开始按照运行图试运行[4]。7月1日8:12,第一列动车——名为“大理号”的D8660次列车——从昆明站发出,并于10:00到达大理,本线正式投入服务[1]。
车次和票价
![](http://images.weserv.nl/?url=//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/5/5b/201908_CRH380A_D9102_at_Kunming_Station.jpg/220px-201908_CRH380A_D9102_at_Kunming_Station.jpg)
![](http://images.weserv.nl/?url=//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/7/7a/201908_CRH2G-2422_at_Lufengnan_Station.jpg/220px-201908_CRH2G-2422_at_Lufengnan_Station.jpg)
开通初期,本线共计划了每日21.5对动车来往于昆明南站和大理间,其中19.5对为日常车次,2对位周末车次,用时最短为112分钟。全天平均25分钟左右就有一趟,最短发车间隔仅为12分钟[5]。为庆祝“中国·楚雄2023彝族火把节”,2023年8月9日至12日,中国铁路昆明局集团有限公司决定在昆明至楚雄之间增开2对火把节高铁专列[26]。
终点站 | 票价 |
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楚雄站 | 71 |
南华站 | 87 |
云南驿站 | 118 |
祥云站 | 126 |
大理站 | 145 |
特色服务
由于沿线有不少少数民族聚集区,本线列车上的广播除了使用通用的普通话和英语外,还会提供白語和彝语;每逢节假日,乘务员还会穿上沿线少数民族的特色服饰[5]。
影响
昆楚大铁路开通后,滇西地区接入了中国高铁网络,前往昆明和东南沿海地区的时间大幅缩短。同时,泛亚铁路和中缅铁路计划也向前推进了一步。
外部媒体链接 | |
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圖片 | |
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视频 | |
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参考文献
- ^ 1.0 1.1 这条铁路今天开通!从金马碧鸡到苍山洱海,只要两小时!. 人民铁道. 2018-07-01 [2019-09-14].
- ^ 2.0 2.1 广通至大理铁路扩能改造工程开工建设. 人民铁道. 2010-09-15 [2019-09-15]. (原始内容存档于2014-10-24).
- ^ 3.0 3.1 3.2 成昆铁路扩能改造工程广昆铁路复线正式开通运营. 新华网. 2013-12-28 [2019-09-14].
- ^ 4.0 4.1 昆广大铁路进入按图行车试验阶段 下月可开通运营. 新华社. 2018-06-07 [2024-08-18]. (原始内容存档于2018-08-14).
- ^ 5.0 5.1 5.2 超炫!一图读懂昆楚大铁路. 人民铁道. 2018-06-29 [2019-09-14].
- ^ 6.0 6.1 广大铁路扩能改造工程开工 预计2017年5月竣工. 中新网. 2012-12-10 [2024-08-18]. (原始内容存档于2012-12-13).
- ^ 7.0 7.1 马哈迪突然重提“泛亚铁路”计划. 联合早报. 2018-07-29 [2019-09-19]. (原始内容存档于2018-07-30).
- ^ 数据简报:泛亚铁路的由来与现状. 中国经济网. 2013-10-21 [2019-09-19]. (原始内容存档于2015-10-05).
- ^ 泛亚铁路国内段紧锣密鼓国外段小步慢跑. 人民日报. 2014-09-17 [2019-09-19].[永久失效連結]
- ^ 广昆复线完成投资51亿元 2013年进入铺架阶段. 中新网. 2012-12-28 [2019-09-14].
- ^ 泛亚铁路西线广昆复线秀宁隧道贯通. 人民铁道. 2013-04-02 [2019-09-14].[失效連結]
- ^ 广昆铁路复线达速施工全面展开. 人民铁道. 2017-12-26 [2019-09-14]. (原始内容存档于2019-05-19).
- ^ 黄翘楚; 万乘里. 中缅国际铁路楚大铁路安全标准线建设初见成效 开工以来累计完成投资135亿元. 云南网. 2018-03-22 [2018-06-04]. (原始内容存档于2018-03-22).
- ^ 14.0 14.1 中缅国际通道传捷报,又一项试验通过了. 人民铁道. 2018-03-31 [2019-09-13].
- ^ 广大铁路复线建设已批复立项 昆明到大理只需两小时. 云南网. 2009年10月13日 [2012年12月23日]. (原始内容存档于2016年3月6日).
- ^ 广大铁路建成通车. 中铁十二局. 2018-10-14 [2024-08-18].
- ^ 17.0 17.1 不容易!中缅边境的这条隧道终于打通了. 人民铁道. 2018-02-07 [2019-09-13].
- ^ 规划建设中的中缅国际铁路通道建设加快推进. 云南网. 2016-08-01 [2024-08-18].[失效連結]
- ^ 中缅国际铁路通道广大铁路最长隧道普棚一号隧道贯通. 新浪新闻. 2017-04-01 [2019-09-14].
- ^ 中缅国际铁路通道广大铁路最长隧道普棚一号隧道贯通. 云南网. 2017-04-03 [2019-09-14]. (原始内容存档于2017-04-03).
- ^ 中缅国际铁路国内段广大铁路开始铺架. 人民铁道. 2016-03-17 [2024-08-18]. (原始内容存档于2016-06-22).
- ^ 中缅铁路广大段桥梁下部工程完工 预计明年通车. 人民铁道. 2017-06-23 [2024-08-18].
- ^ 中缅国际通道建设加快 广大铁路接触网全面施工. 人民铁道. 2017-07-17 [2019-09-13].
- ^ 中缅国际通道广大铁路全线铺通. 人民日报. 2018-04-03 [2024-08-18]. (原始内容存档于2020-07-10).
- ^ 昆广大铁路启动联调联试. 科技日报. 2018-04-19 [2024-08-18].
- ^ 看!高铁专列助燃楚雄彝族火把节. 度看昆明. 2023-08-09 [2023-08-09]. (原始内容存档于2023-08-10).
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