渡口鐵路
| 渡口支線 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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 渡口支線雅礱江大橋 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 技術數據 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 路線長度 | 41.929km | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 軌距 | 1435mm（標準軌） | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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渡口鐵路即成昆鐵路渡口支線，是位於四川省攀枝花市境內的一條支線鐵路，起自成昆鐵路攀枝花站以北7公里的三堆子站，向西溯金沙江左岸延伸，經渡口至格里坪止，東西向貫穿攀枝花市區，全長41.929公里，連結了攀枝花鐵礦、煤礦、石灰石礦、鋼鐵廠、水泥廠等工礦企業。渡口支線由鐵道部第二勘測設計院設計，中國人民解放軍鐵道兵7659部隊（五師）建設，建設總投資1.13億元，1967年4月動工，1970年4月建成通車。[1]
2008年7419/7420次列車停運[2]。2012年開行攀鋼周末定製通勤Y885/Y886次。[3]
2020年5月25日原成昆鐵路花棚子至黃瓜園區間廢線暨5月26日成昆鐵路複線米攀段通車後，昆明至格里坪方向的貨車需經由成昆複線廣昆段、永廣段、米攀段至米易東站換向後經既有成昆鐵路（峨攀線）下行至牛坪子後駛入本線運行。2020年10月28日本站至成昆複線普達站聯絡線開通運營，昆明至至格里坪方向的貨車不再經由米易換向[4]。
線路概況
渡口支線設有格里坪站、巴關河站、弄弄坪站、渡口站、密地站、倮果站6座車站，並分兩向由成昆鐵路正線的三堆子站和牛坪子站接入正線。三向互聯處位於雅礱江口附近，有雙線雅礱江大橋和多條隧道，在雅礱江東岸青龍山形成了地下三角區。[5]支線沿途修築於金沙江山谷，跨越了金沙江左岸雅礱江、弄弄溝、巴關河等多條支流溝渠，橋隧總占支線全長近三分之一。全線有大小橋梁39座，其中大橋9座、中橋15座、小橋15座，總延長3219米。主要橋梁有雅礱江大橋（276.3米）、五道河大橋、馬坎大橋（143.3米）、弄弄溝橋、巴關河大橋（381.6米）、宋家坪大橋（133.5米）。另跨過涵洞72座；穿越隧道13座，隧道總長10.155公里。
全線有曲線57個，共長18.686公里，占支線正線長的45.65%，最小曲率半徑400米，最大坡度6%，最長地段1747米。初期鋪設有9.944公里50公斤／米鋼軌和30.987公里43公斤／米鋼軌。沿途有攀鋼、攀礦、水泥、洗煤等廠區礦區鐵路與渡口支線相連。[6]
災害和事故
- 1971年7月31日，渡口支線弄弄坪至巴關河21公里440米處發生滑坡，線路遭到嚴重破壞，中斷行車188小時，搶修整治過程中利用攀鋼廠內線路維持運行，到1973年5月才恢復通車。
- 1979年12月30日，攀鋼鐵路弄弄坪西渣場延伸線施工放炮，因違反技術規範，造成鄰近的渡口支線九道拐隧道拱頂塌落56米，中斷行車43天，其間市里組織600多輛汽車搶運焦煤、石灰石等，保證鋼鐵正常生產。1980年9月塌方路段全部修復。[7]
紀念
同德烈士陵園和三堆子烈士陵園安葬着為修建渡口支線而犧牲的鐵道兵。
參考資料
- ^ 攀枝花市志 第八篇交通 第二章铁路. www.panzhihua.gov.cn. 1994年7月 [2013年5月29日]. （原始內容存檔於2016年3月5日）.
- ^ 《攀枝花年鑑》編委會. 攀枝花年鉴2008年. 方志出版社. 2008. ISBN 978-7-80238-350-0 –透過攀枝花市人民政府.[失效連結]
- ^ 攀钢职工坐上“周末列车”. 2012-10-22 [2020-10-12]. （原始內容存檔於2020-10-13）.
- ^ 峨攀线普达至攀枝花段开通运营. Hello攀枝花 (攀枝花市東區人民政府). 2020-10-30 [2020-11-02]. （原始內容存檔於2021-03-23）.
- ^ 馬千里、王開濟著. 《中国铁路建筑编年简史（1881-1981）》. 北京: 中國鐵道出版社. 1983.
- ^ 攀枝花市志 第八篇交通 第三章桥梁和渡口. www.panzhihua.gov.cn. 1994年7月 [2013-04-17]. （原始內容存檔於2014-02-02）.
- ^ 攀枝花市志 大事记 1979年. www.panzhihua.gov.cn. 1994年7月 [2013年7月29日]. （原始內容存檔於2014年12月9日）.
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